Por algo se le llama al Nürburgring el “Infierno Verde”. Siendo una pista donde se ponen a prueba las capacidades de un auto, también se ponen a prueba al máximo las habilidades de un piloto.

Tal es el caso del piloto este Mercedes-Benz SLS AMG Black Series Prototipo, que siendo piloto de pruebas debe de tener una gran experiencia y conocimiento de la pista, y aún así perdió el control del auto y chocó, ocasionando que el prototipo de Mercedes se incendiara.

Para recordarles un poco, el SLS AMG Black Series contará con mejoras aerodinámicas, mecánicas y una estética más agresiva, como ya es costumbre de los modelos Black. También el motor 6.2 litros V8 será mejorado para producir unos 650 hp, y se dice que el BS será el último modelo en equipar dicho motor.

Después de abrir la noticia podrás ver las fotos del accidente y del auto probando en el Nordschleife.

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Mientras ya sabemos casi todo lo que hay que saber sobre el Porsche 918 y el McLaren P1, el Ferrari F70 todavía se mantiene bajo las sombras, llevándonos a un estado de ansiedad sobre nueva información. Para variar, en Auto-Blog les traigo información que nadie más ha publicado, y esta vez le toca, nuevamente, al Ferrari F70, y así puedas calmar esa ansiedad.

Después de que Ferrari presentara la tina del F70, poca información, pero interesante ha surgido. Al ver la tina podemos concluir que los asientos estarán fijos a la estructura y que lo que se va a mover son el volante y los pedales, por ésta misma razón el espacio entre la cabeza de los ocupantes y el techo es mucho mayor. Pero eso todo mundo lo puede saber, mejor te digo lo que poca gente sabe.

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Uno de los propósitos del automovilismo es traer las innovaciones de los autos de carrera a los de calle y ya hemos visto nuevas propuestas, como el Nissan DeltaWing, que han sido invitadas a participar como invitados en las 24 Horas de Le Mans.

La mas reciente creación que participará como invitado en Le Mans de 2013, es el GreenGT H2, el primer auto con celdas de combustible que participará en dicha carrera. Dichas celdas alimentan un motor dos motores eléctricos tri-fásicos que producen 544 hp y, prepárate, 2,950 lb/ft de torque. Al ser eléctrico, es muy probable que dicho torque esté disponible desde cero. Claro que una cosa es generar la potencia y otra es transmitirla eficientemente a la pista.

Todavía falta desarrollar la tecnología. Las celdas pesan 320 kg. y debido a su tamaño se necesita mas espacio en el frente del auto para almacenarla. También, de momento, la carga de hidrógeno dura únicamente 65 km, unas 5 vueltas al circuito de LaSarthe, lo cual lo pone en amplia desventaja con otros sistemas de propulsión.

Como todo, poco a poco se irá mejorando la tecnología y posiblemente servirá para que como consumidores nos demos cuenta que no solamente hay mejores alternativas que la gasolina, sino también que los autos eléctricos, que no son tan buenos como se dice.

Ve las fotos al abrir la noticia.

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Mientras mas se acerca el Auto Show de París, más información se filtra. Esta vez le tocó al Porsche Panamera Sport Turismo, un auto concepto que parece ser la siguiente evolución del controversial sedán de la casa de Stuttgart.

Lógicamente como es una filtración no hay información oficial, pero lo que si puedo decir es que a juzgar por las imagenes, el Sport Turismo es mucho más atractivo que el Panamera normal. Observándolo un poco, no parece ser una station wagon, sino más bien algo así como una combinación de guayín con hatchback, tirándole al estilo del Ferrari FF.

Las luces traseras son muy parecidas a las del nuevo 911 mientras que las delanteras tienen un estilo más agresivo y futurista que las hacen ver un tanto exageradas. Claro que es un concepto y posiblemente estas no vayan a estar presentes en la versión final.

En cuanto tenga más información la publicaré, mientras tanto te dejo las imagenes que puedes ver al abrir la noticia.

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Éste es el sucesor del mítico F1. McLaren por fin ha publicado las primeras imágenes de lo que ellos dicen será el auto que redefinirá el desempeño de los superautos y el mejor auto en el mundo para calle y pista.

De momento lo que la casa de Woking nos muestra es un “estudio de diseño” o un auto que no es la versión final de producción pero es muy cercano a ella. El diseño del auto cumple con todas las especificaciones que había publicado en una noticia anterior. Las luces que se curvean alrededor de las tomas de aire delanteras (que además son el logo de McLaren), la salida de aire en el cofre, la entrada de aire en el techo, la parte trasera muy radical que equipa un doble difusor.

De perfil es donde más se nota la inspiración en el F1, aunque todavía no digiero bien el diseño, creo que es un auto muy atractivo que está reescribiendo las reglas de los superautos en cuanto a diseño, todavía nos falta saber sobre su desempeño.

Los rumores indican que el P1 usará el mismo motor que impulsa al MP4-12C, el V8 3.8 litros Twin-Turbo construido en casa, pero que producirá alrededor de 830 hp, además que también contará con un sistema KERS de 160 hp para producir un total de 960 hp.

Al igual que con el MP4, McLaren está prometiendo muchas cosas con el P1, esperemos que ésta vez las cumplan y no terminen siendo nada más que promesas y decepciones para los clientes.

Las fotos las puedes ver al abrir la noticia.

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Como parte de la previa al Auto Show de Paris, Smart nos muestra el ForStars, un concepto que estará presentando en dicho evento.

Llamado por Smart un “Sport Utility Coupè” debido a que es un poco más grande, mas distanciado del piso, y con mas espacio que el ForTwo, el ForStars busca atacar el mercado de “los que vivimos en las ciudades del mundo”, lo que sea que eso signifique.

Claramente el ForStars está basado en el concepto For-Us que fue presentado a principios del año en Detroit. La mayor diferencia con dicho modelo es que el ForStars cuenta con un techo panorámico de vidrio. También cuenta con unas “cejas” cobre los faros delanteros que lo hacen parecer como si estuviera enojado, lo cual, en mi opinión, en vez de darle un buen toque de distinción, lo hacen ver un tanto ridículo. Otra característica que está medio rara es un proyector de video en el cofre que “permite compartir espontánemente con amigos en cualquier momento el trabajo de estrellas de películas”.

El motor también está basado en los componentes eléctricos del For-Us, aunque las baterías siguen siendo las mismas de iones de litio y 17.6 kW/h, la potencia ha sido aumentada a 80 hp y 99 lb/ft de torque. Este motor le permite acelerar sin retraso alguno y alcanzar una velocidad máxima superior a los 130 km/h.

Las fotos las puedes ver al abrir la noticia.

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Parece que las dos primeras semanas de septiembre están cargadas con noticias de Peugeot. En lo que llevo con el blog, hasta hace dos semanas no había escrito ni uno noticia de la marca francesa, y en éste lapso de tiempo ya he escrito varias. Esta vez, la noticia le corresponde al face-lift del Peugeot RCZ y al concepto RCZ R.

El RCZ sólo tiene cambios estéticos para hacerlo menos voluptuoso en la parte delantera, se han integrado LEDs en el paragolpes delantero y los faros han sido rediseñados. Mientras que la motorización sigue siendo el 1.6 litros de 200 hp o el 2.0 litros diesel de 160 hp.

Por su parte el RCZ R, que será presentado como concepto pero se comenzará a producir el año que entra, cuenta con la versión mas poderosa del motor turbo 1.6 litros co-desarrollado por Peugeot, Citröen y BMW, el cual produce 260 hp y también lo hace el auto mas poderoso jamás producido por Peugeot. Otros cambios incluyen mejoras al chasis y la instalación de un diferencial Torsen en el eje delantero, así como una carrocería más ancha para alojar las llantas y rines mas grandes.

Aunque el RCZ fue concebido por Peugeot como su modelo para competir con el Audi TT, y es estéticamente es atractivo, creo que su precio en México está muy elevado para lo que realmente es. No por algo es que he visto solamente uno rodando en las calles de la ciudad.

Ve las fotos tanto del RCZ como del RCZ R al abrir la noticia.

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Poco, pero muy poco, después de que Peugeot nos enseñara un teaser del superauto que van a presentar en el Auto Show de Paris, las imágenes del radical concepto se filtraron a la red, así que la noticia viene a dos por uno.

Como oficialmente solo fue una pequeña muestra de lo que es el concepto, no cuento con las especificaciones oficiales. Claro que, como en todos los casos, hay rumores, y éstos sugieren que el Peugeot será propulsado por un motor 1.6 litros THp de cuatro cilindros y  256 hp que moverá las llantas traseras, mientras que un motor eléctrico de 120 hp enviará esa potencia a las ruedas delanteras.

Tristemente lo que vemos es un concepto y que muy probablemente nunca será producido. Después de todo lo que Peugeot logró con el 908, no estaría nada mal que produjeran un superauto.

No se si sea solamente yo pero el frente me recuerda el logo de Pancho Pantera.

ACTUALIZACIÓN: Las especificaciones técnicas han sido publicadas por Peugeot. Contrario a los rumores, el Onyx es propulsado por un motor V8 TurboDiesel de 3.7 litros que produce 600 hp y los cuales son transmitidos a las ruedas traseras por medio de una transmisión secuencial de 6 velocidades. Para añadir desempeño, se ha incorporado el sistema HYbrid4, el cual recupera energía kinética y carga un set de baterías de iones de litio. Esta baterías mandan 80 hp de forma automática a las ruedas delanteras cuando el auto está acelerando.

Varios materiales son usados en el Onyx, desde el monocasco de fibra de carbono, hasta los interiores de fieltro. El uso de dichos materiales llevan al auto a pesar cerca de 1,100 kg, lo cual es extremadamente ligero para los estándares de hoy.

Ve las fotos al abrir la noticia.

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Los rumores eran ciertos, el nuevo McLaren F1 o P12 fue presentado a un grupo selecto de clientes VIP el fin de semana pasado en Pebble Beach.

El auto no fue llevado al evento ya que esto constituye un gran riesgo para que se filtren imagenes al público en general. Eso no impide que les explique los detalles y datos de lo que el nuevo hiperauto de Woking va a equipar.

Lo que todo mundo quiere saber primero es la potencia, 1000 hp, 880 del motor mas 120 del KERS especialmente desarrollado por McLaren. El peso es de aproximadamente 1,270 kg lo que le da una relación peso-potencia poco menor a 1 hp por cada kg de peso, una gran ventaja sobre el nuevo Porsche 918.

En cuanto al diseño las palabras que lo describen son radical, desafiante, futuristico e impresionante. Nada que ver con el controversial X-1. Las luces frontales se curvean alrededor de las ventilas delanteras, el cofre tiene una salida de aire y el techo una entrada de aire. La parte trasera es muy especial y cuenta con un doble difusor. Un auto muy técnico, muy enfocado al flujo de aire y la carga aerodinámica.

Oficialmente el auto será presentado al público en el Auto Show de Paris, a finales de septiembre de este año.

Antes de eso lo único que tengo para mostrarte son las fotos espías del prototipo que puedes ver al abrir la noticia.

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Hace tres meses en el Concurso de Elegancia en Villa d’Este, BMW presentó el Zagato Coupè, un estudio de diseño basado en el Z4 al cual la firma carrocera italiana le dio un nuevo cuerpo más atractivo. Ahora durante Pebble Beach, BMW presenta la versión convertible de este mismo auto.

La diferencia con el coupè es logicamente la parte trasera donde la falta del techo hace que la línea tenga que se forzosamente cambiada aunque según BMW el techo de doble burbuja que es marca de Zagato, ha sido mantenido, pero no en las imagenes oficiales no se ve.

Como ya lo he dicho antes, yo prefiero una versión coupè a una convertible, con sus raras excepciones, pero generalmente es así y éste es el mismo caso.
Desde el lanzamiento del Z3 coupé, estos autos han me han encantado, ninguno ha quedado corto en cuanto al estilo y siempre los he preferido por un amplio margen sobre sus hermanos convertibles.

No se si BMW piense llevar el Zagato a la producción, el hecho de que hayan escogido un modelo como el Z4 como base y que el auto no sea algo radical y difícil de producir, vuelve a este modelo una oportunidad muy viable para que un Zagato llegue a las lineas de producción en masa. De ser así, ya tengo un auto que me gustaría comprar en los próximos años.

Ve la fotogalería al abrir la noticia. 

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Actualmente conocido como Ghost Coupè, el Rolls Royce rival del Bentley Continental GT comienza a tomar forma y estas son las primeras fotos espía de él.

Altamente camuflajeado, el Rolls Royce fue visto en el sur de Alemania y parece que cuenta con cuatro puertas pero aparentemente no son reales sino están pegadas para confundirnos ya que el Ghost Coupè es un dos puertas.

De momento el Rolls es propulsado por el mismo motor V12 de 6.6 litros del Ghost que produce 570 hp pero eso podría cambiar para el momento de su lanzamiento debido a, como todos sabemos, las regulaciones de emisiones.

Que el auto conserve el nombre de Ghost Coupè todavía es un misterio ya que recientemente BMW registró el ya famoso nombre que ha sido parte de la historia de Rolls-Royce, Corniche.

Las fotos las puedes ver a abrir la noticia.

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Bentley acaba de publicar nuevas fotos y un video de la SUV Concepto EXP 9F.

Presentada el mes de marzo pasado durante el Auto Show de Ginebra, el diseño causó mucha controversia ya que a mucha gente no le gustó.
En lo personal, puedo decir que desde su presentación a mi si me gustó. El diseño es claramente lenguaje Bentley y refleja lo que quiere ser, una SUV de superlujo. Al contrario de otras SUV‘s deportivas, como la Cayenne, ésta si va con la marca.
No es el diseño idóneo, si siento que algunas cosas se deberían de cambiar, pero definitivamente no es tan malo como la gente lo pinta.

Me llama mucho la atención que muchos que no gustan de la EXP 9F están encantados con la Urus de Lamborghini, que en definitiva sí es de los peores autos que he visto en este año. Seguramente es porque ven “Lamborghini” y automáticamente tiene que ser bueno, ése no es mi caso. Aunque, como todos, tengo marcas que me gustan mas que otras, eso no quiere decir que mi criterio se nuble y sea tendencioso. Al contrario, me gusta llevarme buenas sorpresas de quien no lo espero y exigir a las compañías que me gustan.

Bentley todavía está considerando construir la EXP 9 F, la están llevando a muchos shows alrededor del mundo para analizar la reacción del público y sobre eso decidir si se produce y que cambios se tendrían que realizar. La próxima parada de la SUV será Pebble Beach en Agosto, donde será presentada a su mercado más grande y exigente, un presentación que será clave para el futuro de la EXP 9 F.

Abre la noticia y ve las nuevas fotos y el video.

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