Mercedes-Benz considera la posibilidad de producir autos en México. Esto fue revelado en una entrevista a Pedro Tabera, director general de Mercedes Benz Autos México, en El Financiero.
Mercedes-Benz considera la posibilidad de producir autos en México. Esto fue revelado en una entrevista a Pedro Tabera, director general de Mercedes Benz Autos México, en El Financiero.
El segundo auto más popular en el mundo, el Toyota Corolla, presentó su onceava generación, la cual continúa la propuesta de hacer la marca más juvenil y menos aburrida.
El último Lexus LFA salió de la línea de producción en diciembre del año pasado, Lexus conmemora este gran auto con un pequeño video.
El mismo equipo de Arabia Saudita que construyó un Tumbler (sí, el Batimóvil) para participar en el famoso rally Gumball 3000, también llevó un auto que resultó ser un Nissan GT-R modificado de pies a cabeza.
Después de que el Prince S54 Skyline (el primer auto de carreras japonés) fuera derrotado en casa por un Porsche 904 en el Gran Premio de Japón de 1964, la Prince Motor Company decidió construir un auto desde cero que rivalizara a los alemanes, proyecto que trajo victorias y el nombre de Nissan al mundo de las carreras.
Manteniendo la tradición de los modelos WRX, Subaru nos muestra el WRX Concept, el cual es un vistazo a lo que Subaru está preparando para su nuevo modelo de desempeño.
El regreso de Alpine a Le Mans ya se había confirmado, pero el auto que utilizarían todavía era un secreto, y ahora, 35 años después, éste es el prototipo que marca el regreso de la compañía a la carrera de duración más famosa del mundo.
El mundo de los autos y las mujeres es un tanto complicado. Por una parte tenemos a las mujeres talentosas que por alguna razón (generalmente por no ser muy atractivas) no atraen patrocinadores y por otra parte tenemos a las que no son buenas conductoras pero traen un grupo de patrocinadores detrás de ellas que les garantiza un lugar en algún equipo de carreras, razón por la cual causan conflicto a otros pilotos que con más talento podrían ocupar su lugar pero como no tienen patrocinadores, no les es otorgado.
Si buscas tener el GT-R más rápido en los track-days pero que tu auto sea de fábrica, el GT-R Track Edition es la respuesta a tus necesidades.
Desarrollado en el Nürburgring, este GT-R cuenta con un splitter delantero con ductos aire y guías de enfriamiento de frenos en fibra de carbono. La suspensión ha sido mejorada con amortiguadores Blistein DampTronics y resortes más agresivos. En favor de un peso menor, este GT-R no cuenta con asientos traseros, y los delanteros tienen una superficie especial de alto agarre (que se ve muy chafa) para que no andes danzando mientras agarras las curvas.
El motor no presenta mejora alguna sobre el GT-R modelo 2014, así que sigues obteniendo los mismos 545 hp y 486 lb.ft de torque que hacen girar las cuatro ruedas a través de la misma transmisión de doble clutch de 6 velocidades.
El precio del paquete no es mencionado por Nissan, pero ahora que el GT-R ya no es el superdeportivo barato que solía ser (su precio en EE.UU. ha aumentado de U$65,000 a U$100,000 desde que fue lanzado) no esperes que estas pocas mejoras vengan a un precio razonable, además que solo 150 unidades llegarán al mercado de nuestro vecino del norte.
Aunque el Nissan es praticamente igual a cualquier otro GT-R, te recomiendo veas la fotogalería al abrir la noticia. El photoshoot está muy bueno.
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