Un concepto de hace 14 años que vuelve a la vida con grandes posibilidades de volverse un auto de producción.
El toque deportivo parece agraciar un poco la rara estética frontal del auto, pero el desempeño seguro nos hará olvidarnos de su fea cara.
Ya vimos la versión de pre-producción, pero esta es el real deal de la nueva GLA45 AMG.
Hace más de 20 años el NSX fue el auto deportivo que puso a temblar a los grandes nombres, fue como un GT-R noventero pero que costaba menos y estéticamente era más atractivo.
En 2007 Honda anunció que para el 2010 un nuevo deportivo con un motor V10 se estaría produciendo, pero debido a los problemas económicos éste fue cancelado. El año pasado en Detroit un nuevo NSX con motor V6 híbrido fue presentado como concepto, y ahora en la misma locación podemos ver por primera vez cómo es que se ve por dentro.
Todavía el nuevo NSX está a unos dos años de ser producido, pero algunos cambios exteriores muestran la dirección a donde el diseño final se está encaminando. Por su parte el diseño interior es una de las posibles formas que puede tomar, y ésta ocasión se enfoca en la sinergía entre el hombre y la máquina, llamado por Acura una “Cabina de Soporte Humano”.
Algo que me está gustando mucho de este nuevo NSX es el uso de un lenguaje de diseño completamente diferente al original pero que al verlo vas a saber que es un NSX y no porque se parezca en nada al original, como podrás ver en la fotogalería al abrir la noticia.
A4, A5, A6, A7, A8, todos son el mismo auto con tamaño diferente, y ahora es el turno del coupè de cinco puertas de recibir el tratamiento RS.
El A7 es la competición directa de los autos de BMW y Mercedes-Benz de dicho segmento, la Serie 6 Gran Coupè y el CLS. Por lo que contando con el recién lanzado M6 Gran Coupè y el CLS AMG, era cuestión de tiempo para que Audi lanzara el RS7.
Transmitiendo potencia a las 4 llantas, el RS7 cuenta con el motor V8 4.0 TFSI que produce nada más y nada menos que 560 hp, llevándolo a acelerar de 0-100 km/h en tan solo 3.9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 305 km/h (en caso de que se quite el limitador a petición del cliente).
Mucha potencia y velocidad significan mucho consumo de gasolina, pero gracias al sistema que desactiva 4 cilindros cuando la velocidad y la presión sobre el acelerador son bajas o medias, el RS7 consume 9.8 litros de gasolina por cada 100 km. En el momento que al conductor le pesa el pie, los demás cilindros se activan casi instantáneamente, por lo que la reacción del auto es inmediata a la disposición del piloto.
Como opciones Audi ofrece una suspensión con control dinámico y amortiguadores ajustables en tres diferentes modos, y una dirección dinámica con impulso y radio de dirección variables sin escala.
Te invito a que veas las fotos al abrir la noticia
Toyota ha sido criticada por ser una marca aburrida, para adultos, y que no se toma riesgos. Razón por la cual en Estados Unidos lanzaron la sub-marca Scion, además de que junto con Subaru desarrollaron el auto barato para los auto-entusiastas.
Afortunadamente parece ser que las intenciones de quitarse ese estigma continúan, y en el Auto Show de Detroit han presentado el Furia Concept, el cual es muy posible que sea el sucesor del todavía aburrido Corolla.
Claro que hay toques de diseño exagerados, y cosas como un spoiler trasero de fibra de carbono que no veremos en la versión básica (y posiblemente tampoco en la deportiva) del Corolla, pero esto demuestra que Toyota quiere mejorar su juego y no tener que disculparse como Honda con el Civic.
Como ya lo debes de saber, al abrir la noticia está la galería completa.
