La nueva generación del auto más vendido de Volkswagen (y la plataforma mas vendida en el mundo), el Golf, fue presentado el día de ayer en una conferencia de prensa en Berlín, Alemania.

Mientras que el diseño no muestra cambios interesantes y el auto es mas granade que su predecesor, como es de esperarse el nuevo Golf presenta varias mejoras, mayor eficiencia de consumo de gasolina, un peso 100 kg menor aunque mejorando la rigidez del auto gracias al mayor uso de acero altamente resistente.

La versión presentada es la del mercado europeo y que de momento será equipada con un motor 1.4 litros turbo de 140 caballos de fuerza, un 1.2 litros de 85 hp, o un diesel 1.6 litros de 105 caballos de fuerza.

Todavía no se sabe si el auto vendrá a México, ya llevamos dos generaciones de Golf obteniendo únicamente el sobrevaluado GTI, así que esperemos que ahora traigan toda la gama del hatchback alemán, y que, claro, esté a buen precio.

En lo que sabemos si llega o no, puedes ir hacer el tuyo a la medida en el configurador online de Volkswagen.

Las fotos oficiales en alta calidad las puedes ver al abrir la noticia.

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En tan solo tres semanas un auto cuya carrocería es completamente impresa en 3D, pasó de ser un diseño a carrocería funcional..

Llamado “Aerion” el auto fue construido por un equipo de 16 ingenieros que compiten en el Grupo T de la Formula Student 2012. Utilizando una impresora Mammoth Stereolitográfica de la compañía Materialise, la carrocería no fue un problema para ser impresa. Ésta no es un solo bloque, sino son varias partes con pivotes y uniones que facilitan el ensamblaje.

Los canales de enfriamiento y los pods laterales también fueron impresos, así como la textura de piel de tiburón en la nariz, la cual se cree beneficia la aerodinámica del auto. El pod izquierdo cuenta con una boquilla impresa detrás del radiador y del difusor, la cual optimiza el enfriamiento por medio de la creación del flujo ideal de aire através del radiador. En el pod derecho, canales complejos fueron desarrollados e impresos para crear un efecto ciclón que remueve la tierra y el agua del aire antes de que éste entre al compartimento del motor.

El desempeño es bastante bueno, 0-100 km/h en cuatro segundos y una velocidad máxima de 140 km/h gracias a su motor eléctrico de 224 hp.

Lo que estamos viendo aquí es el futuro cercano de la industria automotriz. Desde la refacción que va a ser enviada por email y no por barco, hasta el diseño de carrocerías únicas al estilo de coachbuilding.

Ve un video y la galería al abrir la noticia.

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Todos conocemos lo que significa el concepto de “conductor designado” y alguna vez lo hemos necesitado o hemos cumplido esa función. La nueva tendencia que se está propagando rápidamente gracias a la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) en Estados Unidos, es la del Texteador Designado.

¿Qué es eso? Fácil, con el fin de evitar accidentes, si al ir manejando vas acompañado, esa persona podrá contestar tus textos desde tu teléfono o desde el suyo, así de sencillo. Claro que si son textos muy personales, o tienes un amante, no vas a querer que nadie conteste, por lo que te tendrás que esperar para contestarlos.

Se me hace una excelente propuesta, pero si creo que en México faltan copilotos. Si te fijas en el tráfico, generalmente los autos vienen vacíos, solamente el conductor los ocupa. También sería importante difundir la cultura de los “car poolers” en nuestro país.

Ve el video de esta campaña al abrir la noticia. 

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Considerado el mejor auto construido por Aston Martin, el DBR1/2 de 1957 fue puesto a la venta por £20,000,000 ó algo así como 32 MDD, lo cual lo pone muy cerca del auto más caro del mundo, el Ferrari 250 GTO, y como el auto británico mas caro en la historia.

Su nombre DBR proviene de David Brown Racing, y la nomenclatura “/2” debido a que es el segundo de cinco DBR1s construidos. Éste auto subió a lo mas alto del podio en los 1,000 km de Spa a manos de Tony Brooks y Noël Cunningham-Reidlas y en las 24 Horas de Le Mans de 1959 bajo la condicción de Roy Salvadori, David Brown y Carroll Shelby. Stirling Moss lo llevó a la victoria en las ediciones de 1958 y 1959 del RAC Tourist Trophy en Goodwood.

Equipado con un motor 6 cilindros en linea de 2,992 cc y 250 hp y junto al bajo peso de 801 kg, éste DBR1 es capaz de superar los 250 km/h, un factor muy importante en su victoria en Le Mans.

En caso de que el Aston Martin sea vendido al precio publicado, se convertirá en el auto británico jamás vendido, cuadriplicando el precio del Bentley de 1929 que se vendió en £5 millones en una subasta.

Abre la noticia y ve la fotogalería de éste impresionante auto.

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En la historia hay muchos autos que se han destacado no por su desempeño, ni por su diseño, ni mucho menos por su equipamiento, sino por su nombre. En los siguientes ejemplos de nombres malos y divertidos de autos, a veces es difícil entender en qué estaban pensando los mercadólogos al ponerles su nombre. En otras ocasiones éstos tienen significados en otros idiomas que no te imaginas, y en otras simplemente no hay excusas para haberlos nombrado así.

Abre la noticia y ve los que son los peores nombres de autos que hayan existido.

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El nuevo Nissan Sentra ya había sido presentado hace unos meses en el Auto Show de Beijing bajo el nombre de Sylphy, ahora hace su debut oficial y para los demás mercados bajo el nombre que todos lo conocemos.

Contrario a lo que es la tendencia común en los autos nuevos, el nuevo Sentra viene equipado con un motor con menor potencia. El motor de 2.0 litros, 140 hp y 147 lb/ft de torque ha sido suplantado por un 1.8 litros con 130 hp y 128 lb/ft que está acoplada a la trasmisión automática Xtronic CVT en todas sus versiones menos en la básica SE.

En cuanto al diseño, al igual que la generación pasada, está inspirado en su hermano mayor, el Altima, pero en mi opinión esta vez mal ejecutado. El Sentra se ve muy abultado, de frente parece un kit car que quiere ser un Altima. Los LEDs en los faros delanteros no se ven bien, parecen que fueran de mercado secundario. P or atrás parece un Toyota Corolla, las luces traseras son iguales que las del Mazda 6 y el Ford Focus. Es sabido que las automotrices se copian los diseños, pero esto ya es un descaro.

El peso se ha reducido en tan solo 68 kg, que junto con las nuevas tecnologías mejoran el consumo del auto, llevando a la version menos consumidora de combustible a tener un rendimiento de hasta 17 km/l.

Al ver el nuevo Altima estaba muy entusiasmado en conocer el Sentra, pero en cuanto a diseño, pasó de ser uno de mis sedanes pequeños mas apreciados a una tercera o cuarta opción de compra. Ni la versión “deportiva” SE-R se ve atractiva, además que lo único que tiene de deportivo es el bodykit y los rines porque el motor es el mismo y la transmisión es automática.

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El Mazda 6 ya lleva poco mas de un mes en producción y hasta hoy la compañía japonesa no nos había presentado mas que un par de teasers que no mostraban mucho del nuevo sedán mediano.

El nuevo 6 es el segundo de una nueva generación de autos que utilizan el lenguaje de diseño “Kodo” (Alma de Movimiento) y el uso la tecnología SKYACTIV la cual consiste en un conjunto de carrocería y chasis mas ligeros, transmisiones manuales y automáticas más ligeras y eficientes, junto a un motor mas eficiente, lo que se traduce en economización del consumo de gasolina, reducción de emisiones y aumento en la potencia del motor.

Debido a que fue presentado en Rusia, las motorizaciones que Mazda presentó son las que van a estar disponible en ese mercado, así que todavía no se sabe cuales versiones se ofrecerán en México y Latinoamérica. Estos motores son los Skyactiv-G (G se refiere a que son de gasolina) de 2.0 y 2.5 litros de cilindrada, que producen 148 y 189 hp respectivamente.
En conjunto con el sistema SKYACTIV, el Mazda 6 equipa, en su versión de 2.5 litros, el sistema de regeneración de energía de frenado i-ELOOP el cual contribuye a la eficiencia de consumo. Ambas versiones del 6 vienen con el sistema start/stop de Mazda, el i-stop.

El interior es muy limpio y se nota que es de un Mazda. En general el diseño me gusta, Mazda ha mejorado mucho sus autos en este departamento. La parte trasera se asemeja mucho al Ford Focus sedán. Espero que en esta nueva generación no nos traten de engañar con algunos detalles, como los escapes triangulares falsos de la actual versión del Mazda 6.

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La seguridad en el mundo de las carreras de autos es una de las principales preocupaciones y razones para mejorar los autos.

Después de los accidentes de Felipe Massa en el Gran Premio de Hungría donde un resorte que se zafó del Brawn de Barrichello le quebró el cráneo y de Henry Surtees donde una llanta suelta lo golpeó en la cabeza y le quitó la vida, la FIA consideró es uso de cabinas cerradas al estilo de aviones caza para proteger al piloto de escombros que les puedan golpear y realizó pruebas para ver su efectividad.

En enero de este año, el múltiple campeón de Dragsters Top Fuel, Tony Schumacher,debutó su dragster con cabina cerrada que había empezado a desarrollar desde 2008. Después de 13 corridas se mostró que las ventajas aerodinámicas de la cabina cerrada eran mínimas.

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Algunos reportes indicaban que la nueva generación de Godzilla, el R36, sería lanzada en 2015, pero debido al abandono de Kazutoshi Mizuno de Nissan, ésta se ha atrasado hasta 2018.

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McLaren dirá que el V12 “pertenece a un museo” pero otros como Ferrari y Mercedes-Benz creen que este tipo de motor todavía tiene futuro en la industria.

La marca alemana acaba de confirmar que su flota incluirá varios modelos equipados con un motor de 12 cilindros, pero que el desarrollo y la producción de estos motores será externalizada a AMG.

Mercedes-Benz cuenta con una línea de menos de 5 modelos que usan un motor V12, mientras que AMG, contando el Pagani Huayra, cuenta con 5 modelos que usan el motor en esa configuración. Por esta razón todos los motores V12 será producidos en las instalaciones de AMG en Affalterbach, y claro, serán producidos bajo la misma filosofía de “un hombre, un motor” que caracteriza a AMG.

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El capo de la Formula 1, Bernie Ecclestone, se casó en secreto con su prometida Fabiana Flosi en su chalet en Gstaad, Suiza.

Bernie, de 81 años, ha tenido una relación con Fabiana, de 35 años, por mas de tres años, después de conocerse en el Gran Premio de Brazil, donde ella ejercía el puesto de vice-presidente de marketing.

Tanto sus hijas, Tamara y Petra, como la madre de ellas y esposa por 23 años de Bernie, Salvica, estaban en Los Angeles al momento de la boda, según reportes.

¿Amor? Definitivamente…

Debo de decir que cuando Toyota anunció que estaba haciendo un coche para los auto-entusiastas que iba a ser barato, de tracción trasera y divertido, me mantuve muy escéptico sobre el asunto.

Las primeras pruebas han empezado a ser publicadas y creo que la mejor de éstas es la de Chris Harris, quien compara el GT-86 con un Nissan 370Z y un Porsche Cayman usado. El Nissan siendo un poco más caro, mientras que el Cayman, sorprendentemente, un 30% más barato.

Claro que esto es en el mercado inglés, lo cual deja muy en claro lo caros que son los autos en nuestro país. De unos años para acá la inflación en el precio de los autos me ha sorprendido. Todavía no puedo creer que un auto básico como el Chevrolet Cruze cueste más de $220,000 y esté equipado con tecnología tan vieja como frenos de tambor, o que un Golf GTI con míseros 210hp cueste desde $390,000 y que VW te trate de vender la idea de que es un “Audi barato”, de risa. Pero ese es otro asunto, así que enfoquémonos en el GT-86.

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