¿Tienes un Playstation, Gran Turismo 5, y una cuenta de PSN? Si contestaste que si a todas, desde ayer tienes la oportunidad de descargar completamente gratis el prototipo del nuevo Corvette C7 para que lo manejes en el juego.

Así que si quieres ser uno de los primeros en el mundo en manejar el auto y “participar en la última etapa de pruebas” del deportivo estadounidense rival del Viper, ve a tu consola y descarga el contenido.

Yo no tengo GT5 así que tristemente no puedo hacerlo, por lo que te invito a que publiques tus opiniones sobre el auto en la sección de comentarios debajo de la noticia.

Si tampoco tienes GT5 abre la noticia y ve dos videos del C7 en acción, incluyendo una vuelta completa al Nürburgring.

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“El rojo está muerto. Renault vence a Ferrari en la Formula 1.” es la leyenda de esta serie de anuncios impresos creados por la agencia Publicis Conseil.

Después de que la escudería que utiliza motores Renault, Red Bull, obtuviera en la Formula 1 los Campeonatos de Pilotos y de Constructores, y con la intención de burlarse sanamente de Ferrari, la agencia publicitaria re-lanzó la campaña “El Rojo Está Muerto”, la cual utilizaron el año pasado, y que consta en tomar objetos que generalmente son rojos para cambiarles el color al emblemático amarillo brillante de Renault y así recordar a todo mundo que ellos son los líderes en la máxima categoría del automovilismo.

Muy buena campaña, pero más que Renault haya vencido a Ferrari, creo que Ferrari nunca hizo nada excepcional por ganar el campeonato.

Abre la noticia y ve la serie completa de anuncios.

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Si el 911 fuera más como el Cayman y menos como 911 me gustaría mucho más. Claro que el Cayman no es otra cosa que un Boxster coupè, pero esta vez Porsche ha logrado hacerlo un modelo más atractivo.

EL nuevo Cayman viene en dos versiones, la normal y la S. El modelo base está equipado con un 6 cilindros flat 2.7 litros que produce 275 hp, acelera de 0-100 km/h en 5.4 segundos dependiendo del equipo, y alcanza una velocidad máxima de 266 km/h. Por otra parte el Cayman S viene con un flat 6 de 3.4 litros que con el equipo adecuado lo llevan a acelerar de 0-100 en 4.6 segundos y llegar hasta los 283 km/h.

Dependiendo del modelo y equipamiento, el Cayman llega a ser hasta 30 kg más ligero que su antecesor y logra un consumo de combustible 15% menor por cada 100 km.

Si tan solo el Cayman viniera equipado con los motores del 911…

Después de abrir la noticia encontrarás la fotogalería.

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No me voy a cansar de decir que si hay una marca que haya renacido en los últimos años y continúe mejorando sus autos es Jaguar. Para seguir con esta tendencia ahora nos muestran el XFR-S, la versión hardcore del ya agresivo XFR.

El sedán más poderoso en haber sido producido en Coventry, está equipado con el mismo motor 5.0 litros V8 Supercargado del XKR-S, lo cual se traduce en un aumento de 50 hp y 41 lb/ft de torque sobre el XFR, llevando así los números finales a 550 hp y 501 lb/ft. Con dicha potencia y la transmisión adaptativa ZF de 8 velocidades, el XFR-S acelera de 0-100 km/h en 4.4 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada de 300 km/h.

Como todos los modelos R-S, la suspensión también ha sido mejorada y sintonizada en circuitos como el Nürburgring y Nardò, así como las carreteras en la campiña de Welsh.

Todo esto viene envuelto en una carrocería más deportiva, con nuevos paragolpes, faldones laterales, difusor y un no-muy-sutil alerón trasero que aunque puede ser que no vaya mucho con el carácter lujoso de Jaguar, así estemos hablando de la versión más deportiva de su sedán, creo le sienta bien al coche.

Dos cosas son lo que le veo malo al XFR-S, una es su precio en EE.UU., desde U$99,000 (10 mil más que el BMW M5) y que solamente van a llevar 100 unidades a dicho país. Posiblemente el que sea limitado lo impulse a tener mas ventas, pero con competencia como el M5 a un precio menor, es difícil salir ganando.

Abre la noticia y ve la fotogalería.

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Justo un año después de la introducción del Fiesta ST como concepto en Los Angeles, Ford confirma que el auto será vendido en América del Norte y lleva a la edición 2012 del mismo Auto Show, la versión de producción del auto.

Produciendo 197 hp y 214 lb/ft de torque, el Fiesta ST supera a rivales como el Mini Cooper S. Mientras que su look agresivo conformado por nuevas fascias delanteras y traseras, rines de 17 pulgadas, escape doble y difusor trasero, no es solo para verse rápido, ya que el dinamismo gracias a su dirección y suspensión mejorada y el hecho de que 177 lb/ft de torque están disponibles desde las 1,600 rpm, hacen del Fiesta ST un verdadero hot hatch.

Su llegada a México no debe de tardar, así como el Focus ST que fue lanzado en nuestro país poco después que en Estados Unidos.

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Creo que empezar con la cobertura del Auto Show de Los Angeles con el BMW i3 Concept Coupe es la mejor manera ya que éste muestra lo que posiblemente sean los autos de producción masiva en un futuro no muy lejano.

Al igual que todos los autos de la gama “i”, el i3 cuenta con una carrocería de fibra de carbono, interior con materiales sustentables como lana, madera y piel, chasis de plástico reforzado en fibra de carbono y un motor eléctrico compacto de 170 hp y 184 lb/ft de torque que está posicionado de la mejor manera para darle un centro de gravedad más bajo al auto.

Hoy en día todos tenemos la idea de que la fibra de carbono es un material costoso y muy lento en su fabricación, por lo cual no es viable como material para autos de producción masiva. Todo eso está cambiando y ya lo explicaré en otra ocasión.

Por otra parte los looks del auto son muy “equis”, parecen de una ciudad del futuro aburrida. Claro que siempre los autos que se van a producir pasan a una etapa donde todo tiene que ser mas viable y real, pero tanto el exterior del auto como el interior se me hicieron demasiado aburridos. Lógicamente esto no quiere decir que todos los autos de BMW vayan a ser como el i3, pero si me esperaba algo más emocionante.

La serie completa de fotos la puedes ver al abrir la noticia.

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Con la nueva ola de superautos, todos los productores de ellos se están poniendo las pilas para no quedarse atrás y dar buena batalla a la competencia.

Hennessey ha anunciado que están preparando actualizaciones para el Venom que ahora recibe la nomenclatura GT2 debido a las mejoras que recibirá. La principal de éstas es el aumento de potencia a 1,500 hp, lo cual representa un caballo de fuerza por cada kilo de peso. Mientras que entre otras hay un aumento en el espacio para la cabeza gracias a su nuevo techo de doble burbuja, una reducción en el coeficiente de arrastre de 0.44 a 0.42, y la opción de equipar una caja con cambios al volante por U$165,000 extras.

Por otra parte el GT no será descontinuado, ambos modelos seguirán siendo vendidos por Hennessey, así que el GT2 no es el suplente de el Venom GT, aunque por más que le hayan cambiado los faros delanteros sigue pareciendo lo que es, un Lotus Elise/Exige modificado.

Abre la noticia y ve la fotogalería completa.

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Viendo un mal photoshop en el cual aparece un granjero con un Veyron, me recordé que entre mis archivos de fotos tenía esta foto de un Bugatti Veyron pasando por un campo de maíz. Así que decidí buscarla y compartirla con ustedes para ver si alguien sabe algo más sobre ella.

He analizado la foto de varias formas y no creo encuentro algún indicio de que sea un photoshop. No soy experto en fotos, pero igual y tu puedes encontrar alguna información extra o sabes algo sobre la foto que yo no se. En caso de ser así te invito a que lo hagas saber en la sección de comentarios debajo de la noticia.

Abre la noticia y ve la foto en HD.

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La temporada de Formula 1 ya terminó, pero podemos hablar de una de las cosas buenas que nos ha dejado el pequeño Bernie Ecclestone, su hija Tamara.

Este photoshoot tiene poco más de un año, pero es de los mas sexy, sino el más, que ha hecho la heredera billonaria. Para las sesión, el fotógrafo le pidió a Tamara que consiguiera un millón de libras esterlinas en efectivo, así que ella llevó el millón en puros billetes de 50.

¿Qué haces con 20,000 billetes, una heredera semidesnuda y una cámara fotográfica? Abre la noticia y averígualo. 

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Siempre me he preguntado por qué Audi no sacaba mas provecho a todo el ejercicio de sus autos prototipos que han dominado las carreras de larga duración por más de una década. Al parecer ellos también se lo han preguntado, por lo que el jefe de R&D de la marca alemana, Wolfgang Durheimer, declaró que la compañía está considerando construir un auto que sea lucrativo, conecte sus autos de calle con los ganadores de las 24 horas de Le Mans, y compita con autos como el Ferrari F70, McLaren P1 y Porsche 918.

Como todo se encuentra en fase de planeación y prioritización de proyectos, no hay ningún tipo de especificación del auto. Podemos especular claro que debido a su competencia deberá de ser un auto híbrido que produzca más de 800 hp con algún tipo de propulsión híbrida.

En caso de que se le de el “sí” al proyecto, éste estará listo hasta el 2017 como mínimo. Bastante interesante los proyectos de Audi, ya que a parte de éste, están pensando en construir un auto basado en el A1 que tenga un consumo de 1 l/100 km.

En días pasados se filtraron imágenes de una edición limitada del Koenigsegg Agera llamado One:1. De momento se especuló que fuera un nuevo programa de personalización con mas opciones para hacer el tu Agera más único de lo que ya se puede hacer. Pero en una entrevista con el sitio carsuk.net, Christian Von Koenigsegg revela los secretos del auto.

Como se puede apreciar en las fotos, el One:1 tendrá nuevas partes como fascia delantera, alerón, difusor, techo fijo con una entrada de aire y rines fabricados en en fibra de carbono. Lo que Christian reveló en la entrevista es que el nombre One:1 proviene de que el auto tendrá una relación peso-potencia de 1 kg/1 hp, esto gracias a que la reducción en el peso del auto y al aumento de la potencia proveniente del mismo motor V8 5.0 litros que equipa el Agera.

Aunque Koenigsegg no dijo las cifras finales de potencia y peso, pero considerando que el Agera R pesa 1,290 kg y produce 1,140 hp, podemos pensar que ambas cifras estarán cercanos a los 1,200 kg/hp.

La mala noticia sobre el One:1 es que será una edición limitada de 5 unidades, las cuales están destinadas a China, así que las probabilidades de ver uno se reducen drásticamente. Posiblemente tendremos que esperar el próximo reporte sobre alguna reunión del Super Car Club para ver uno más de cerca y en acción.

Abre la noticia y ve la galería completa.

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¿Alguna vez has ido a 180 km/h? Imagínate ir a esa velocidad pero en un derrape. Tal es el caso de uno de los dos BMW M3 que fueron escogidos por los pilotos para registrar el primer récord Guinness del drift más veloz del mundo.

Con 20 años de diferencia entre el E30 y el E92, los autos alemanes de tracción trasera aceleraron a fondo en una recta para ver quien era capaz de derrapar al auto a la velocidad mas alta posible.

Lo que si me queda como duda es que según entiendo, para que sea considerado un drift “per se” debes de ser capaz de controlar el auto al final del derrape y no perder el control en un trompo como ambos autos lo hicieron.

Descubre cual de estos autos M se llevó el record en el video al abrir la noticia.

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