Las primeras imágenes del Cayman más deportivo que haya existido.
Más de 60 fotos de los nuevos y más poderosos Cayman GTS y Boxster GTS que en su próxima generación tendrán motores de cuatro cilindros.
Si el 911 fuera más como el Cayman y menos como 911 me gustaría mucho más. Claro que el Cayman no es otra cosa que un Boxster coupè, pero esta vez Porsche ha logrado hacerlo un modelo más atractivo.
EL nuevo Cayman viene en dos versiones, la normal y la S. El modelo base está equipado con un 6 cilindros flat 2.7 litros que produce 275 hp, acelera de 0-100 km/h en 5.4 segundos dependiendo del equipo, y alcanza una velocidad máxima de 266 km/h. Por otra parte el Cayman S viene con un flat 6 de 3.4 litros que con el equipo adecuado lo llevan a acelerar de 0-100 en 4.6 segundos y llegar hasta los 283 km/h.
Dependiendo del modelo y equipamiento, el Cayman llega a ser hasta 30 kg más ligero que su antecesor y logra un consumo de combustible 15% menor por cada 100 km.
Si tan solo el Cayman viniera equipado con los motores del 911…
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Un nuevo “deportivo compacto” de un modelo totalmente nuevo que no ha sido visto antes es lo que Porsche presentará en el Auto Show de Los Angeles de este año.
Muchos creen que éste nuevo deportivo es el nuevo Cayman, pero si consideramos que el Porsche 918 es casi tan pequeño como un Boxster, y que anunciaron que están trabajando en un competidor para el 458 Italia y McLaren MP4-12C, entonces igual nos podríamos llevar una buena sorpresa por parte de la armadora de Stuttgart.
En lo que si son peras o son manzanas, un usuario de Instagram, logró capturar al nuevo y rediseñado Porsche Cayman totalmente sin camuflaje. Lo único que está cubriendo al nuevo “Boxster Coupè” son unas estampas en los faros delanteros y traseros.
Si más del diseño del nuevo Cayman formara parte del 911, posiblemente me gustaría más el modelo, pero viendo que Porsche sigue haciéndolo casi igual con cada nueva generación, seguiré deseando un 911 más radical por mucho tiempo más.
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RUF es una de las compañías de tuning más antiguas y reconocidas en todo el mundo. Su auto más emblemático y basado en un Porsche Carrera 3.2, el Yellowbird, no sólo es un monstruo de las pistas, sino ya es toda una leyenda, un coleccionable y un auto de culto.
Car and Driver nos lleva a una visita a la fábrica en Pfaffenhausen, Alemania, donde el reportero con suerte maneja el auto de sus sueños, el CTR, además de el más reciente superatuo de la armadora alemana, el CTR 3. .
En su aventura, él también nos cuenta un poco de historia de RUF, así como tiene la oportunidad de entrevistar al carismático dueño e hijo del fundador, Alois Ruf, quien nos comparte en pocas palabras la pasión de un verdadero auto-entusiasta.
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