Medio descuidado, pero nada que no se pueda arreglar.
Unos estiman que se podría vender hasta en €4 millones, yo creo que se va a vender en más.
RM Auctions subastó un Ferrari 275 GTB/4 NART Spider por 27.5 millones de dólares, convirtiéndolo en el Ferrari más caro jamás subastado.
Podrá causar bastante polémica por su estética, pero la Pontiac Aztec es un pedazo de historia, sobre todo la #001 que está a la venta en eBay.
El auto de Grand Prix que Juan Manuel Fangio condujo a la victoria en los Grandes Premios de Alemania y Suiza de 1954, se subastó hoy en la Bonhams Goodwood Sale por U$29,650,095.
Hace un par de semanas se vendió el cuadro que ves en la foto (Onement VI de Barnett Newman, 1953) por U$43.8 Millones, cercano al valor estimado de los autos más caros del mundo, el Bugatti 57 SC Atlantic Coupè y el Ferrari 250 GTO.
Justo a tiempo para la celebración de su 150 aniversario, Ford anuncia que ellos compraron el Modelo A que recientemente fue subastado y que es el Ford más antiguo en existencia.
El Modelo en cuestión es de 1903 y se cree es el Chasis No. 30, además de ser uno de los 3 autos que salvaron de la bancarrota de Ford. En una época cuando Ford únicamente contaba con un balance en efectivo de U$223.50, un pago completo y dos depósitos para Modelos A, significó una entrada de $1,320, lo que ayudó a que la compañía se mantuviera viva y llegara a ser lo que es el día de hoy.
Con un motor de 1,668 cc y 8 hp el Modelo A alcanza una velocidad tope de 45 km/h, y se vendía en U$850. Hoy, 109 años después, el auto con gran historia y significado para la compañía fue comprado por Bill Ford Jr. en U$264,000.
Si una compañía está planeando en lanzar un Fiat 500 con motor de 458 Italia, de seguro fue para hacerle competencia a este Chevrolet Matiz (vendido como Pontiac en México) que está equipado con el V8 7.0 litros y más de 500 hp de un Corvette. La diferencia es que el italiano es legal para la calle, mientras que el estadounidense es solamente de carreras.
Mucho poder en un auto tan chico, ligero, y modificado, significaría gran desempeño, pero al parecer tanto poder trae problemas de tracción ya que el pequeño Matiz alcanza los 100 km/h desde cero en solamente 3.7 segundos, los 200 en 10.94 y alcanza una velocidad máxima de 260 km/h, nada impresionante ni del otro mundo.
Si estás interesado en comprarlo, es tu día de suerte ya que está siendo subastado en eBay de Alemania desde €43,000, precio que está muy por debajo de lo que les costó construir el auto.
Abre la noticia para ver la fotogalería y unos videos.
880 dólares más 30 de equipamiento es lo que costó nuevo este Ford hace 109 años. Comprado originalmente por el productor de mantequilla de Iowa Herbert L. McNary, este Ford Modelo A se mantuvo en su familia por cinco décadas. Después de eso, ha pasado a ser propiedad de 4 diferentes dueños y en 2007 fue restaurado completamente con un motor totalmente original y sin alguna nueva tecnología añadida.
Este raro ejemplar está equipado con un motor de 2 cilindros y 1668 cc, el cual produce 8 hp además de estar acoplado a una transmisión de 2 velocidades más reversa. Es capaz de acelerar de 0-100 en una eternidad ya que la velocidad máxima que alcanza es de 45 km/h.
Esta semana el Modelo A, que es el Ford más antiguo que existe, será subastado por la casa RM Auctions y se espera alcance un precio final entre $300,000 y 500,000 dólares.
Es impresionante lo que en 100 años ha avanzado la tecnología automotriz, abre la noticia y ve lo elegante que es el Ford Modelo A.
Ferrari rara vez presta su nombre para que aparezca en algún vehículo ajeno a los autos que producen en Maranello. Si bien hay excepciones, creo que otra como esta jamás se va a volver a dar.
David Kay de David Kay Engineering, mandó una carta al hijo de Enzo Ferrari, Piero Ferrari, en la cual le pide permiso para colocar el escudo de Ferrari en una moto única en homenaje a su padre. En mayo de 1990, Piero contesta la carta aprobando el uso del escudo del Cavallino Rampante en la moto y desea buena suerte al gurú de MC Agusta.
Empezando de cero, la inspiración de David fue que Enzo empezó a competir en una Scott de dos tiempos y se imaginó cómo es que Ferrari hubiera construido una moto. Cuatro años y tres mil horas de trabajo después, su creación estaba terminada. La moto equipa un motor de 900cc con doble árbol de levas y una caja de cinco velocidades. El chasis tubular está hecho de un Reynolds 531 y la carrocería es de aluminio producida por Terry Hall, quien también fabricó los megáfonos de los escapes y en sus propias palabras describe el sonido como “un Messerschmitt persiguiendo un Spitfire”. También cuenta con algunas señales de diseño inspiradas en los Ferraris de la época, como las ventilas laterales al estilo del Testarossa.
Nunca fue probada a sus máximas capacidades, se estima que la Ferrari 900 es capaz de alcanzar los 265 km/h gracias a los 105 bhp producidos a 8,800 rpm.
Esta única pieza se vendió en aproximadamente 138 mil dólares en una subasta de Bonham’s llevada a cabo hace unas semanas. Aunque muy rara, ya había tratado venderse a precios más altos en otras ocasiones sin éxito alguno.
Podremos ver todo tipo de mercancía con marca Ferrari pero dudo que se vuelva a ver una moto que cargue tan famoso escudo, quien sea que la haya comprado realizó una buena adquisición.
Ve la fotogalería después de abrir la noticia.
Hoy en día tener un Ferrari, Lamborghini, Porsche no te distingue de los demás, inclusive hay quien considera tener un super-exótico Koenigsegg o Pagani hecho a la medida, bastante común para distinguirse de los demás. Para ellos hay programas como los Proyectos Especiales de Ferrari, Q de Aston Martin, o el Programa de Modificación de Pininfarina, que al precio de los millones de dólares modifican tu exótico tanto en el interior como en el exterior a tu gusto.
El problema es que si quieres entrar en estos programas, el costo es demasiado elevado. Si tu plan es entrar en el grupo de selectos dueños de one-off exóticos y no gastar tanto, te recomiendo eches un vistazo al siguiente coche que seguramente lugar a donde lo lleves, llamará mas la atención que cualquier deportivo de lujo.
El auto al parecer está basado en un Camaro de 1974 (ya es clásico) y produce “alrededor de 426 y 450 caballos”. Todo esto está cubierto por una carrocería bastante exótica cuyo diseñador se desconoce.
Si estás interesado, el auto está a la venta en Turquía y el precio es de U$750,000. Definitivamente una buena oportunidad si quieres ser dueño de un vehículo único.
Ve la fotogalería de esta atrocidad al abrir la noticia.
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