Si esto es el nuevo RS3, desesperadamente quiero uno.
El rey de las Station Wagons de alto desempeño trae una nueva propuesta de tres motores y una batería a Detroit.
Las station wagon o Avant (como las llama Audi) eran consideradas autos familiares y no de desempeño, hasta que a mediados de los 90’s y junto con Porsche, Audi desarrolló y lanzó al mercado la RS2, el primer auto de la marca de los cuatro aros en llevar la nomenclatura RS y la primera de muchas guayín de alto desempeño que cambió totalmente la imagen de las mini camionetas.
La mas reciente de éstas superwagons viene en las ropas de un A6 Avant y equipada con el motor V8 TFSI 4.0 litros y produce 560 caballos de fuerza y 517 lb/ft de torque disponibles desde las 1,750 rpm. Sumado a la tracción Quattro llevan al RS6 a acelerar de 0-100 km/h en 3.9 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada a 250 km/h. Claro que si quieres más velocidad puedes optar por el paquete Dynamic que eleva la última cifra a 283 km/h, y si eso no es suficiente, existe el paquete Dynamic Plus que aumenta la velocidad tope a 305 km/h.
El nombre es Audi R18 e-Tron Quattro, el nuevo prototipo para competir en Le Mans que introduce dos nuevas tecnologías el coche, poder híbrido y tracción integral, y las combina con un motor V6 Turbodiesel.
El sistema híbrido es muy parecido al KERS de F1, el cual regenera energía producida en el frenado que se guarda en un volante (flywheel) y proporciona esta energía de vuelta al eje delantero durante la aceleración y a velocidades mayores de 120 km/h mientras el motor alimenta las ruedas traseras con 510 hp, la combinación de ambos crea el sistema de tracción integral.
Audi participará con dos R18 e-Tron Quattro que harán su debut el 5 de mayo en las 6 horas de Spa y competirán en Le Mans en Junio junto con dos R18 Ultra del año pasado, para después competir en el World Endurance Championship.
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En estos días festivos Audi trae un excelente regalo de Navidad para todos sus fanáticos, el Audi A1 Quattro.
El pequeño hatchback recibe un tratamiento para convertirlo en un coche de alto desempeño. Equipado con el mismo motor 2L y 4 cilindros del S3, el A1 Quattro produce 256 hp y 258 lb/ft de torque y este poder es llevado al pavimento a través del sistema de una transmisión manual de seis velocidades y tracción Quattro en las cuatro llantas. Este conjunto hace que el A1 Quattro acelere de 0-100 km/h en 5.7 segundos y alcance una velocidad máxima de 245 km/h.
El sistema Quattro trabaja principalmente mandando la mayoría del poder a las ruedas delanteras mediante un diferencial central con múltiples discos, si la tracción es limitada el clutch transfiere el torque a las ruedas traseras.
La suspensión en la parte delantera es McPherson y en la parte trasera es un eje de cuatro enlaces. Los rines de 18 pulgadas están inspirados en los que usaban los Audi Quattro de los 80’s y usan un sistema de montaje como los coches de carreras mediante una tuerca central. El sistema de frenos fue actualizado a discos en las cuatro ruedas con calipers pintados en negro.
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