Desde el famoso “Felipe, Fernando es más rápido que tu… ¿Entiendes?” no había habido una frase célebre que se diera en las comunicaciones de radio entre el equipo y algún piloto de Formula 1.

Todo esto cambió en el Gran Premio de Abu Dhabi, donde Kimi Räikkönen nos regaló un par de momentos bastante cómicos en el intercambio de mensajes con su equipo. El más memorable fue Hamilton se retiró de la carrera y el ingeniero de Kimi le recordó la posición de Fernando Alonso, el finlandés contestó: “Déjame en paz. Se lo que estoy haciendo.”

Ahora como agradecimiento y felicitación al equipo por su victoria, Kimi les mandó 500 playeras con ésta frase ya muy célebre impresa. Un acto que demuestra que el “Hombre de Hielo” no es tan frío como parece.

No soy muy fan de los autos convertibles, pero debo decir que el nuevo Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster se ve muy sexy sin techo. Claro que no lo escogería en vez del coupè, pero si estuviera buscando un convertible, definitivamente éste sería el indicado.

A diferencia de otros Spiders como el Ferrari 458 o el McLaren MP4-12C, el Aventador cuenta con un techo de fibra de carbono que tiene que ser removido a mano. El techo está formado por dos partes, pesa unos 5 kg y puede ser guardado en el compartimento para equipaje en el frente del auto. Además, el Aventador Roadster cuenta con una ventana trasera eléctrica y un deflector de viento delantero que puede ser manualmente removido, dándole la opción a los pasajeros de disfrutar de los elementos y el sonido del motor a su gusto.

En cuanto a desempeño el Lamborghini no deja nada que desear. A parte de tener un V12 que suena como la gloria, le toma llegar de 0-100 km/h en 3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 350 km/h.

Una característica nueva que se me hizo interesante, son los nuevos rines Dione de 20/21″ hechos de aluminio forjado y que reducen el peso del auto en 10 kg en comparación con los rines estándar.

Pero el desempeño no lo es todo, Lamborghini está produciendo autos más verdes, y el Aventador Roadster cuenta con dos sistemas para reducir su consumo, uno de desactivación de clindros, y un innovador Start & Stop con capacitores de alto desempeño.

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A parte del Porsche 918, uno de los autos más capturados con camuflaje haciendo pruebas en el Nürburgring este año, es el Mercedes-Benz SLS AMG Black Series. Ayer la marca alemana publicó un teaser anunciando que en menos de 24 horas iba a presentar la versión musculosa del nuevo alas de gaviota, y hace unas horas cumplió su promesa.

Con un estilo inspirado en su hermano competidor en las categoría GT3, el SLS Black Series tiene varias partes nuevas en plástico reforzado en fibra de carbono (PRFC). Elementos como el spoiler delantero, los faldones ventilados, los rines de aleación y el difusor trasero, hacen que el SLS BS se distinga de la versión normal del auto. Pero esta edición no es solo una actualización estética, 39 hp extras han sido exprimidos del motor 6.2l V8 y aunque el torque ha disminuido en 11 lb/ft, el tiempo de aceleración de 0-100 km/h ha sido reducido a 3.5 segundos, mientras que la velocidad máxima aumentada a 315 km/h.

No todo es potencia y velocidad, el agarre ha sido mejorado gracias a mejores frendo de cerámica de carbono, suspensión ajustable, diferencial trasero ajustable electrónicamente, y un marco espacial más rígido y ligero gracias a su construcción en PRFC.

A parte del marco espacial, otras piezas ayudaron a reducir el peso del SLS en 70 kg. Los frenos de carbono representan una disminución de 16 kg, el tubo de transferencia de torque del motor a la transmisión en PRFC  de 13,2 kg, y 13 kg gracias al sistema de escape en titanio.

El auto que ves en las fotografías cuenta con el paquete AMG Aerodynamics, el cual consta de un alerón trasero en PRFC con soportes de aluminio y los pequeños alerones en el paragolpes delantero justo arriba de las tomas de aire. También cuenta con la pintura única para ésta edición llamada Solar Beam (rayo solar).

Un paso adelante para el SLS, el cual en mi opinión se veía blando en comparación a otros deportivos, ahora con la “negreada” realmente ha cambiado mi percepción del auto, el cual ya parece más deportivo que Gran Turismo.

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Hace unos meses Renault lanzó el concepto Alpine A110-50, con el cual las especulaciones de un renacimiento de la marca, empezaron a crearse en la mente de todos los auto-entusiastas y periodistas, pero nunca hubo una confirmación oficial… hasta ayer. Renault ha anunciado una sociedad con Caterham, la marca inglesa famosa por sus autos de pista legales para calle y participante en el circo de la Formula 1, para construir autos deportivos de alto desempeño en la fábrica de Renault Alpine en Normandía, Francia. La compañía inglesa será dueña del 50% de las acciones de la sociedad que portará el nombre de Société des Automobiles Alpine Caterham (SAAC).

El proyecto consta en que cada marca lance su auto en los próximos tres o cuatro años, un auto que porte el ADN de Alpine, de un auto rápido, ligero y ágil, que lleve la tecnología de Formula 1 a la calle sin llegar a los precios de Ferrari o McLaren.

Si el A110-50 llegará a ser producido en masa, no se sabe, pero el sitio de futurecaterham.com muestra una silueta que puede ser empatada con el auto concepto. Lo que si es cierto es que se acercan tiempos muy excitantes para los fanáticos de la marca y amantes de los autos deportivos. Aunque tengamos que esperar unos 3 o 4 años y la probabilidad.

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El que para mi es el sedán grande más sexy de los últimos años, el Maserati Quattroporte, ha sido rediseñado y hoy es presentado oficialmente antes de su debut oficial en el Auto Show de Detroit.

Las especificaciones no han sido reveladas, pero en las imágenes podemos ver que el motor es un V8 mientras que la placa tiene la leyenda “QP 530 HP” lo que me hace pensar que el motor produce 530 hp, 105 más que el actual modelo.

Afortunadamente el diseño no lo han cambiado mucho, pero también hace ver al Quattroporte mas como un facelift que un modelo nuevo, francamente se ve como una mezcla del GranSport con el Quattroporte pasado, nada radical, nada interesante, nada innovador. Las luces traseras, aunque asemejan a las del GS, en el sedán parecen de Audi, junto con escapes de un Mercedes-Benz E63 AMG.

No es que el QP no sea atractivo, ni que las compañías tienen que cambiar totalmente su lenguaje de diseño para que considere sus nuevos modelos algo innovador, pero ultimamente, cuando presentan un auto nuevo, me he quedado con ganas de algo más.

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Avenger o Charger negro con rines negros es igual a auto de guardaespaldas. Aunque la afirmación no es totalmente verdades, esa es la percepción que en México se tiene de ellos ya que el 99% de los guarros usan dichos autos con esos terminados.

Ahora Dodge lanza al mercado estadounidense un paquete llamado Blacktop para el Avenger, Charger y Challenger, el cual consta de terminados en negro en la parrilla y los biseles de los faros delanteros, rines negros, y un alerón trasero en el color de la carrocería para todos los modelos. En cuanto a características específicas de cada modelo, como el paquete Super Track para el Challenger o los cambios al volante para el Charger.

Si que tu auto parezca de guarro no es lo tuyo, el paquete también puede ser aplicado en autos de color rojo, blanco, y plata entre otros. Claro que si el que te gusta es el Challenger, en ese no te tienes que preocupar por las apariencias ya que ése no lo usan los guardaespaldas.

Abre la noticia y ve la fotogalería del Avenger equipado con este paquete.

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Está mas que claro que ser auto-entusiasta no es cuestión de hombres, ni que se necesita conocer de todos los temas para ser un amante de los autos, pero dos de los estereotipos más comunes es que las mujeres manejan peor que los hombres, y que las mujeres y las camionetas son uno mismo.

Aunque en lo personal, y no por defender al sexo masculino, considero que hay muchos factores que determinan lo que es manejar bien o mal, debo mencionar que en México los hombres somos responsables por, al menos, el 74% de los accidentes de tránsito terrestre. Una estadística que refuta en dos segundos el primer estereotipo.

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Todos sabemos que el Ferrari California es el más “blando” de los autos de Maranello, y al ser convertible muchos lo califican de “auto de pose” y cosas semejantes.

Cuando un mecánico de Red Bull obtuvo uno por el fin de semana y lo público en twitter, el piloto australiano de la escudería de Formula 1, Mark Webber, le contestó “deberías estar colgado. #cajademierda de techo suave para pitossuaves”. esa última palabra significa “hombre que carece de masculinidad” en caso de que te lo preguntaras.

@leestevo1 you should be hung. #shitbox soft tops for softcocks....

— Mark Webber (@AussieGrit) October 31, 2012

Si una compañía está planeando en lanzar un Fiat 500 con motor de 458 Italia, de seguro fue para hacerle competencia a este Chevrolet Matiz (vendido como Pontiac en México) que está equipado con el V8 7.0 litros y más de 500 hp de un Corvette. La diferencia es que el italiano es legal para la calle, mientras que el estadounidense es solamente de carreras.

Mucho poder en un auto tan chico, ligero, y modificado, significaría gran desempeño, pero al parecer tanto poder trae problemas de tracción ya que el pequeño Matiz alcanza los 100 km/h desde cero en solamente 3.7 segundos, los 200 en 10.94 y alcanza una velocidad máxima de 260 km/h, nada impresionante ni del otro mundo.

Si estás interesado en comprarlo, es tu día de suerte ya que está siendo subastado en eBay de Alemania desde €43,000, precio que está muy por debajo de lo que les costó construir el auto.

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El CEO de Porsche, Matthias Mueller, ha confirmado que la compañía está trabajando en un deportivo con motor medio, que ocupará un lugar entre autos como el GT2 RS y el 918 Spyder, y que competirá con rivales como el Ferrari 458 Italia y el McLaren MP4-12C.

Aunque ningún dato más ha sido revelado, rumores indican que el auto podría llamarse 961, y que utilizará el mismo motor V8 del 918 modificado para producir un caballaje menor y cercano a los 570 hp, así como la misma tecnología de una monocasco de plástico reforzado con fibra de carbono.

Desde que se empezó a saber más sobre el 918, la estrategia de Porsche me tiene un tanto confundido. El 918 parece estar lejos en cuanto a nivel de desempeño de sus rivales directos, el McLaren P1 y el Ferrari “F70”, pero el precio es muy elevado. Ahora confirman al 961 que estará en el rango de precio del 458 y MP4 y me imagino con un mejor desempeño, ya que el 911 cuenta con versiones que compiten muy de cerca con dichos modelos. Lógicamente su desempeño no estaría al nivel del 918, pero si cercano, ya que con el 961 quieren cerrar esa brecha de desempeño entre el 911 y el 918. Lo que trae a mi mente la pregunta: ¿para qué alguien querría pagar €500-600 mil más por un 918 con poco de más desempeño que no está a la par con sus rivales?

En fin, tengo sentimientos encontrados, por una parte se que Porsche tiene la capacidad de hacer un excelente modelo, pero por otra parte el 918 ha dejado mucho que desear al día de hoy.

Fuente: Colla Verglas via Auto Express

Decir que éste nuevo LMP2 es un Lotus, es como decir lo mismo acerca del auto que compite en la Formula 1 y en Indy Car, los cuales de Lotus únicamente llevan el patrocinio.

Este año un LMP2 con chasis Lola corrió con el nombre de Lotus, lo que ahora cambia es que una compañía alemana de ex-diseñadores de F1 llamada ADESS, es la que está diseñando el auto, mientras que de principio será equipado con un Judd V8 con la posibilidad de sr equipado mas adelante con motores Mazda, Honda o Toyota.

El auto posiblemente corra como LMP1 ya que fue diseñado bajo las reglas del 2014, además que si mal no recuerdo para competir en LMP2 necesitas equipar un motor estrictamente de producción, lo cual el Judd no lo es.

Si nos vamos por el lado estético, no hay auto al que le venga mal la livrea de Lotus, que al fin y al cabo es de los cigarros John Player Special, producto que directe e indirectamente sigue teniendo presencia en el mundo automotor.

Las fotos las puedes ver al abrir la noticia.

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Uno de los problemas del McLaren MP4-12C es que su diseño es un tanto blando y poco agresivo, por lo que la gente de Woking ha reaccionado ofreciendo varias opciones de personalización y modificación del auto, volviéndolo menos aburrido y “equis”.

Las opciones están disponibles tanto para la versión coupè como la spider, y para dar a conocer dichas posibles modificaciones, McLaren ha construido un MP4-12C “one-off” que estará de tour en las agencias del Medio Oriente, donde las órdenes de autos únicos a McLaren Special Operations, son las de mayor número en el mundo.

Este 12C cuenta con contrastes exteriores en fibra de carbono, incluyendo el cofre, el freno de aire, cubierta trasera, paragolpes trasero estilo GT3, paragolpes delantero diseñado por MSO. Las salidas de aire sobre las salpicaderas delanteras son también nuevas.

Por su parte el interior ha sido mejorado con piel Alcantara y costuras contrastantes en Naranja Volcano, con la consola central en fibra de carbono del mismo color, botones y brazos del volante bañados en níquel.

Si creo que es una mejora pero creo que el High Sports es estéticamente y dinámicamente más atractivo, además que el interior naranja no me convence mucho.

Después de abrir la noticia puedes ver todas las fotos de éste MP4-12C único.

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