Volvo siempre ha sido conocido por mantenerse a la vanguardia en la seguridad vehicular. Hace un par de meses presentaron el sistema de bolsas de aire para peatones, el cual explico a detalle a continuación.

El mercado creciente en China ha obligado a todas las marcas a innovar y adaptarse a su cultura, exigencias y necesidades para obtener una participación en el mercado, que por más mínima que sea, es grande. Según una investigación realizada por Volvo, en China el 25% de las fatalidades en accidentes automovilísticos son peatones. Aunque en otros lados como Europa y Estados Unidos son mucho menores (14 y 12 porciento respectivamente) aún son significantes.

La mayoría de las lesiones serias de la cabeza en un accidente entre un peatón y un auto son causadas por motivo del impacto de la cabeza con una estructura sólida debajo del cofre o el borde bajo del parabrisas o del Pilar-A. Es por esto que la parte baja del parabrisas es el mejor lugar para poner la bolsa de aire para peatones, además que al accionarse, ésta levanta la parte trasera del cofre reduciendo las posibilidades de un impacto con alguna estructura sólida debajo del panel del cofre.

Una serie de siete sensores detectan si un objeto del tamaño y forma de una pierna humana se acercan, cargas pirotécnicas liberan unos pasadores que detienen la parte trasera del coche milisegundos antes de que la bolsa de aire se accione. Este sistema está programado para funcionar entre los 20 y 50 km/h ya que la mayoría de los atropellos suceden a 40 km/h, así que podemos estar tranquilos que ningún limpia parabrisas de la ciudad ocasionará que se active por error.

Regulaciones europeas exigen que el cofre debe de estar a una cierta distancia del bloque del motor. Al implementar este sistema en sus autos, Volvo no tiene que cumplir con esa regla, lo que permitirá diseños con un cofre más bajo y aerodinámico.

Ve un video y fotografías del funcionamiento de el sistema Pedestrian Airbag que debuta junto con el nuevo V40 (todavía no está disponible en México) después de abrir la noticia. 

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Alguna vez te has preguntado qué hacer si quieres mantener tu Porsche clásico como nuevo, o dónde puedes llevar a restaurarlo con piezas originales.

La respuesta es sencilla, mandarlo a Stuttgart al taller especializado en Porsches con más de diez años de antigüedad, Porsche Classic. Ahí varios especialistas de la marca, que inclusive trabajaron cuando los autos a reparar se ensamblaban nuevos, se dedican a arreglar y restaurar desde un 356 hasta un Carrera GT.
Si necesitas una refacción, ellos cuentan con un inventario de 35,000 piezas y si no tienen la pieza que necesitas, la fabrican con el mismo proceso y los mismos materiales que cuando se fabricó por primera vez.

Los costos no deben de ser baratos, pero según el gerente de ventas de Porsche Classic, el valor de los autos aumenta si son reparados o restaurados en este taller especializado.

El presentador dice que ninguna otra marca lo hace, pero Ferrari tiene un mismo programa llamado Ferrari Classiche. Que sea aprobado por la fábrica no quiere decir que no tenga controversia, he escuchado unos cuantos casos que por el simple hecho del dinero involucrado, algunos autos son aprobados por Classiche sin ser 100% originales.

Ve el video después de abrir la noticia.

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Pagani nos explica su historia desde sus comienzos hasta sus últimos modelos en un mini documental de cinco videos.

Es muy interesante ver la vida de Horacio Pagani en Argentina y sus inspiraciones como Leonardo DaVinci y Juan Manuel Fangio, así como su pasión por el diseño automotriz desde muy temprana edad. Una anécdota muy interesante es que gracias a Fangio quien escribió una carta de recomendación a Lamborghini, fue que Pagani comenzó a trabajar con ellos.

En una serie de fotografías mostradas en el primer video de diseños realizados por Pagani para Lamborghini se puede ver el principio de la inspiración del hoy ya mundialmente famoso Zonda e inclusive para otros modelos más recientes de Lamborghini.

Pagani definitivamente se ha convertido en una de las constructoras de superautos más reconocidas, ya que no sólo hacen autos rápidos, sino construyen obras de arte al gusto del cliente. Esto es algo que realmente los ha diferenciado y que muchas compañías han empezado a copiar.

En mi opinión el Huayra se quedó corto en mejorar al Zonda, tal es su éxito que clientes como Lewis Hamilton, siguen ordenando Zondas especiales.

La serie completa la puedes ver al abrir la noticia.

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Sabemos que el Bugatti Veyron es el auto más rápido del mundo, pero ¿qué tal se compara en el cuarto de milla contra los deportivos mas modernos?

Por el simple hecho de divertirse, Motor Trend hace una comparación por medio de eliminación para poner cara a cara al Bugatti Veyron con el deportivo más rápido de la tercia del Lamborghini Aventador, McLaren MP4-12C y el Lexus LF-A.

El primer round de la eliminatoria se decide escogiendo los dos autos menos poderosos, el MP4 y el LF-A. El 12C cuenta con un motor V8 twin-turbo que produce 592 bhp, mientras que el Lexus cuenta con un motor V10 naturalmente aspirado que produce 40 caballos menos. El sistema de lanzamiento y el motor colocado en la parte trasera del McLaren le dan una ventaja a parte de la superioridad en poder.

El ganador de éste se enfrenta al Lamborghini Aventador, que es el mas poderoso de la terna gracias a su V12 6.0 litros que produce 690 caballos de fuerza y gracias a la tracción en las cuatro ruedas el lanzamiento es mucho más veloz. Claro que no hay que descartar que el McLaren cuenta con tecnología más sofisticada y una transmisión de doble clutch a diferencia de la sencilla del auto Italiano.

A diferencia de otras carreras de arrancones, esta vez el resultado final es totalmente predecible, pero la diversión de ver (y sobre todo participar en) la competencia de éstos superdeportivos no se puede dejar pasar.

El video lo puedes ver después de abrir la noticia. 

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Si quieres me puedes llamar purista, pero la verdad no soy fan de cualquier tipo de auto modificado, sea Ferrari o sea un Vochito, es muy difícil que caigan en mi agrado. Eso no quiere decir que esté cerrado a algún cambio estético o mecánico que le puedas hacer a tu auto, mientras éste sea un tanto sutil por mi no hay problema.

Entiendo que hay quien quiere y puede tener un auto de 200 mil dólares y querer hacerlo más exclusivo metiéndole otros miles de dólares en equipo y modificaciones, pero no es mi estilo. Mi desagrado se acrecenta con quienes modifican las grandes marcas de deportivos, desde un simple obsurecimiento de faros por Novitec hasta las locuras que hace Mansory, son cosas que simplemente yo no acepto.

Claro que hay sus excepciones, como el Ferrari 599VX hecho por la compañía tuneadora estadounidense Vorsteiner. El kit es básicamente un set de piezas nuevas que mejoran la aerodinámica y un 70% mas ligeras que las del 599 GTB. Las partes van desde paragolpes delantero, trasero con difusor integrado, alerón trasero, faldones, cofre con ventilas, rines exclusivos forjados en mono bloque y sistema de escape también exclusivo en acero inoxidable hecho por BBI el cual produce un sonido que te dejará con la boca abierta. Por su parte, el motor lo han mantenido intacto.

Otro propósito de este kit es hacer parecer al 599 normal más al exclusivo para pista 599XX, hacer un XX versión de calle en pocas palabras. El resultado es muy bueno y hasta me atrevo a decir que el 599 GTO se vería mucho mejor con éste terminado más extremo y agresivo. Inclusive al parecer Ferrari permitió que mantuvieran los escudos del Cavallino en las imágenes oficiales del VX, algo que no pasa muy seguido.

La fotogalería y un para de videos los podrás encontrar al abrir la noticia. 

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Podrá ser un sedán de lujo, podrá tener un sistema de reproducción sonido de motor artificial, pero el nuevo BMW M5 es un auto sorprendentemente veloz.

Claro, no es que sea un deportivo ligero, sino que con un motor V8 twin-turbo que produce 570 hp y una transmisión DCT que manda todo ese poder a las ruedas traseras no se podría esperar menos. Pero ¿qué tal se compara contra varios deportivos modernos?

En los videos a continuación podrás ver si es más rápido que un Porsche 997 Turbo, Ferrari 430 Scuderia, Ferrari 458 Italia, Porsche Panamera Turbo S, Corvette Z06, Audi RS6 V10, G-Power BMW M3 y hasta el M5 de la anterior generación.

Igual en línea recta es muy rápido, pero en curvas no lo es tanto, pero en muchos de los otros autos más rápidos no caben 5 personas comodamente, es mas ni 3. Y sobre todo, en mi opinión, es mucho más atractivo que el Panamera, RS6 o Clase E.

La serie de videos la puedes ver después de abrir la noticia.

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El rugir de un motor puede ser para nosotros una sinfonía que escuchar, pero para la mayoría de la gente no, inclusive puede llegar a pasar lo que verás en los videos a continuación.

Una insospechada mujer transita antes del famoso túnel de Mónaco cuando por ahí pasa un Koenigsegg CCX que con su V8 doblemente supercargado ocasiona una reacción un tanto cómica en la transeúnte.

Otro video muestra al CCX rondando las calles de Monaco y “emitiendo un rugido que asusta a la gente mayor” según el que lo publica.

Ve ambos videos del CCX después de abrir la noticia. 

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Ser piloto de pruebas es un excelente trabajo, pero ¿qué pasa si te dedicas a otra cosa para hacer mucho dinero y siempre quisiste ser piloto de pruebas? El programa XX que forma parte de la serie Ferrari Corse Clienti te permite serlo mientras visitas varias de las pistas más emblemáticas en todo el mundo con un equipo de mecánicos e ingenieros del Cavallino Rampante que te ayuda.

Los dos autos que entran en éste programa son el FXX y el 599XX, siendo su propósito funcionar como laboratorios para el desarrollo de nuevas tecnologías para el uso en los autos de calle. Parte de este desarrollo ha llevado a ambos modelos a tener actualizaciones tanto mecánicas como aerodinámicas que añaden la nomenclatura Evoluzione.

Solamente los mejores clientes de Ferrari son invitados a participar en éste programa y cada auto tiene un precio aproximado de €1,500,000, pero todos los lugares ya están ocupados. Si estás interesado el 599XX #8 está a la venta y hoy se subastó el FXX #28 en Mónaco, ambos incluyen en el precio la entrada a los eventos de Ferrari Corse Clienti con todo y equipo de mecánicos.

Hace un par de años se iba a realizar un evento de éstos en el Autódromo Hermanos Rodríguez, pero al parecer por cuestiones de seguridad se canceló. Hubiera estado interesante ver a un coleccionista mexicano correr su FXX Evo mientras su esposa manejaba un F2001.

Los videos y la fotogalería los puedes ver después de abrir la noticia. Con solo ver los 10 segundos del comienzo del primer video, vas a entender que participar en éste programa vale cada centavo.

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Si bien en México y varios países Latinoamericanos no existen leyes de tránsito para peatones y ciclistas, en otros países si las hay y en algunos casos como el siguiente, donde una patrulla sin marcas de policía detiene al infractor, hacen un esfuerzo por que las leyes se cumplan.

El video fue grabado en Nueva York donde un ciclista, quien se pasa un alto en el cruce de la Sexta Avenida y la calle West Houston, fue detenido por el policía en un Chevrolet Impala y multado por la cantidad de U$270 (aprox 320 pesos).
Puede ser que algunos de ustedes lo noten un poco exagerado, pero si creo que éste tipo de reglas y leyes son necesarias en lugares como México. Aunque aquí no se usa mucho la bicicleta, hay varios motociclistas en scooters que hacen lo que quieren, al igual que muchos peatones que creen que porque no tienen coche cuentan con todos los derechos sobre los automovilistas.

Reglas de tránsito para peatones y ciclistas sería una excelente iniciativa que comenzar. Ve el video estilo Miami Vice al abrir la noticia.

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1,088 caballos de fuerza, 0-100 km/h en 2.8 segundos. Aunque impresionante, suena a cualquier superauto de ésta generación. Pero lo más llamativo de éste ejemplar es que es eléctrico.

Diseñado para la compañía Croata, Rimac, por un grupo de ex trabajadores de Pininfarina, el Concept_One fue presentado en el pasado Auto Show de Frankfurt como concepto y en su forma lista para producción hace unos días durante el Top Marques en Mónaco.
El poder proviene de baterías de 92kW que alimentan los motores que están adjuntos a cada rueda, las cuales equipan rines de un solo bloque diseñados por HRE y llantas Vredstein diseñadas por Giugiaro, ambos en exclusiva para el Concept_One . Por su parte el interior fue hecho por los maestros peleteros de Vilner.
según Rimac el rango de carga de las baterías es de 600 km, lo cual es impresionante para un auto eléctrico, ya que éstos tienen la tendencia a ser solo funcionales en viajes de distancias cortas.

Sólo 88 unidades se van a producir, así que si te gusta la velocidad, te interesa entrar en la ola de “los coches eléctricos son el futuro y cuidan el medio ambiente” y cuentas con U$980,000, uno de estos exóticos podrá ser tuyo.

Encuentra un par de videos (uno donde el Rimac quema sus exclusivas llantas) y la fotogalería después de abrir la noticia.

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Seguramente si tu jefe te pide que le lleves el café en la mañana y seas puntual, no es algo que te de mucho gusto. Claro que si eres piloto de pruebas de Porsche eso puede ser totalmente diferente.

Tal es el caso de el vencedor de Le Mans, Patrick Long, quien lo hace detrás del volante de un 911 GT3 RS 4.0 y lo hace de una forma bastante divertida. Lo que si no entiendo es cómo no derrama ni media gota de café, ni de donde saca el café y si es que vive en la pista de pruebas.

 En fin, como es un comercial con humor no todo tiene que hacer sentido. Ve el video después de abrir la noticia.

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Un modelista japonés construyó lo que para mi es el mejor juguete de Transformer que existe y que haya existido.

Kenji Ishida construyó el Transformer con 22 servo motores que no solo permiten que se transforme de auto a robot y viceversa sino que también le permite hacer unas poses y movimientos realmente sorprendentes. Otra parte que llama la atención es el hecho que estéticamente el auto no está feo, algo que es difícil de lograr con un Transformer funcional.
El modelo es la versión 8 y supuestamente Kenji ya está trabajando en una versión 9 que seguramente será mejor que su antecesor.

Lógicamente no se hablan de planes de construirlo en masa para que todos aquellos fans puedan comprar uno y tristemente menos de hacer uno en escala 1:1.

Ve el video del increíble juguete después de abrir la noticia. 

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