¿Qué dijeron? “Otro video de Rusia“. Pues no, esta vez es desde Japón para el mundo.
Un padre un tanto irresponsable que lleva a su hijo en la parte trasera de una motoneta no se da cuenta que el chamaco se cae y sigue su trayecto como si nada.
De suerte todo esto sucedió mientras los autos estaban parados y ninguna otra moto venía detrás del niño volador.
Ve el sorprendente (y dentro de todo, chistoso) video al abrir la noticia.
Hace unos cuantos días Hennessey anunció que habían establecido el récord Guinness de aceleración de 0-300 km/h para un auto de producción y que en corto tiempo publicarían un video de dicha hazaña.
Dicho y hecho, hoy Hennesesy nos presenta el video donde vemos al Lotus Elise gigante Venom GT establecer dicho récord Guinness y el récord no oficial de 0-200 mph. No oficial porque Guinness únicamente reconoce km/h para los récords.
En el Aeropuerto de Ellington en Texas, con llantas de calle, gasolina de 93 octanos, y con John Kiewicz al volante, el Venom GT alcanzó los 300 km/h desde cero en 13.63 segundos. En comparación un Koenigsegg Agera R logró el mismo recorrido en 14.53 segundos.
Una vez roto el récord, decidieron hacer unas cuantas vueltas de prueba. El piloto de pruebas apagó el control de tracción, calentó llantas, y salió a la pista sin volver a activar el control de tracción. En la corrida de prueba y al momento de cambiar a segunda velocidad a 110 km/h el Venom perdió tracción y salió sin control al pasto. Afortunadamente ni el piloto ni el auto sufrieron daños.
Hennessey dice que muy pronto regresarán a romper récords. ¿Significará que ahora lo harán con el Venom GT2?
Mientras tanto abre la noticia y ve el video y la galería de fotos de la corrida de récord en HD.
Todos hemos visto alguna persecución entre policías y ladrones en la tele, pero no a todos nos a tocado verla en vivo.
En el siguiente video el camarógrafo por alguna razón está grabando la persecución con una grabadora de mano, cuando ésta toma un rumbo sorprendente que no voy a arruinarte. Mejor ve el video al abrir la noticia.
¿Quién dijo que el invierno no es fecha para usar autos deportivos?
El Ferdinand Ice Festival en su segunda edición, se llevó a cabo en el lago Vurrusjøen en Noruega, a unos pocos kilómetros de la frontera con Suecia, donde sobre el lago congelado los organizadores crean una pista donde autos de todo tipo, y hasta motos, buscan tracción sobre el hielo.
Pensarías que el evento está reservado para autos de tracción en las cuatro ruedas, pero a parte de los Audi y Subaru, varios Porsche y BMW de tracción trasera se hicieron presentes en el evento. Hasta un Hot-Rod y un Fisker Karma (que se ve muy aburrido en la pista), se rifaron unas vueltas al circuito congelado.
Abre la noticia y ve el video de este peculiar evento.
El momento ha llegado para que el nuevo Corvette sea presentado de manera oficial y Chevrolet lo va a a ser mediante una transmisión en vivo en su canal de YouTube.
En días pasados se han filtrado varias imagenes del nuevo Corvette, que portará de vuelta el legendario nombre “Stingray“, apareciendo en varias revistas, ya que ellas reciben las imagenes oficiales para que les de tiempo de imprimir la edición. Algunas portadas de éstas revistas se filtraron y junto con el poder de internet, no queda mucho que agregar.
En poco menos de 3 horas conoceremos la cara del Corvette, y lo podrás ver en vivo en el video que aparece al abrir la noticia.
No se si sea la falta de nuevos superautos, o que para conseguir un superauto como el Veyron es necesario contactar a un dueño en vez de que la fábrica preste uno a la prensa, pero las comparaciones que están haciendo con el Pagani Huayra son con lo que parecerían autos inferiores.
Esta vez le toca competir contra el nuevo V12 GT de Ferrari, el F12 Berlinetta, el cual cuenta con 740 hp y es el auto de calle más poderoso jamás construido en Maranello, mientras que el Huayra cuenta con un V12 Supercargado AMG de 720 hp. La ventaja para el modenista es su menor peso y su especificación de auto deportivo más que Gran Turismo.
Los resultados de la comparación no son publicados, pero simplemente con ver los primeros segundos del video y escuchar el V12 naturalmente aspirado del Ferrari contra el supercargado del Huayra, la ventaja va para el F12, ese ruido simplemente puso una sonrisa en mi cara. Además que aunque el Pagani es una obra de arte, la diferencia de precio con el F12 de aproximadamente U$800,000 te pone a pensar si realmente vale la pena gastar tanto en el Huayra.
Lo seguiré diciendo por mucho tiempo, Pagani no ha superado al Zonda con el Huayra, en ningún aspecto.
Abre la noticia y ve el video.
El día que las máquinas gobiernen el mundo y nos cultiven como baterías está cada vez más cerca. Bueno, probablemente no, pero lo que sí es una realidad es que las máquinas nos hacen cada vez mas flojos, y éste nuevo sistema de Audi lo comprueba.
Utilizando una aplicación (y algo de magia), el A7 logra navegar por un estacionamiento y estacionarse por si solo y sorprendentemente con más gracia y agilidad que muchos de nosotros.
Así que dentro de unos años si te llegas a tomar la pastilla roja, ya no necesitarás explicación alguna de como el amo de la tierra Megatron nos gobierna.
Abre la noticia y ve el video completo.
La generación de nuevos superautos está cada vez más cerca. Los sucesores del McLaren F1 y el Ferrari Enzo se verán las caras para ver cual de ellos es el mejor. Pero antes de que eso suceda, creo que es justo ver cómo es que un Enzo se compara con el F1 GTR, en uno de los videos de autos más épicos que existen.
La Sociedad de Protección contra la Crueldad en Animales de Auckland, Nueva Zelanda, ha lanzado una campaña junto con Mini, en la que, con el fin de hacer publicidad para que la gente adopte animales, enseñaron a manejar a varios perros.
Después de un proceso de selección, los perros escogidos fueron entrenados a tocar los objetos que formarían parte del Mini especialmente acondicionado para que los animales lo pudieran conducir. El segundo entrenamiento fue en un aparejo que simula tanto el asiento del conductor del Mini como el movimiento del auto. En esta fase enseñaron a los perros a seguir una cadena de órdenes que son los pasos a seguir para poder manejar y así después pasar a la última parte de entrenamiento, la cual fue dentro del auto.
No esperes grandes maniobras ni algo totalmente espectacular, pero el resultado no deja de ser impresionante.
Abre la noticia y ve el video.
Si seguiste la temporada de las carreras de larga duración durante el 2012, de seguro te enteraste del bizarro DeltaWing de Nissan, el auto con forma de pene flecha que está cambiando la forma de ver y entender el diseño de los autos de carreras.
Para entender un poco mas sobre que es lo que hace funcionar al DeltaWing, Chris Harris viajó a Road Atlanta, donde un par de días después de que el auto terminara en 5to lugar de la Petit Le Mans, lo condujo por la pista y platicó con el responsable de haber dado vida al auto, Ben Bowlby, quien nos explica en palabras simples como es que el DeltaWing funciona.
Un video que realmente tienes que ver, sobre todo si te interesa la ingeniería automotriz.
Abre la noticia y ve el video.
Por lo que decía en la radio, por su buen manejo y por sus extrañas maniobras, fue que Kimi Räikkönen dio mucho de que hablar en la pasada temporada de Formula 1.
En la última carrera del año Kimi tuvo una excursión por las afueras del circuito de Interlagos, que, como podrás ver en el video a continuación, muy bien ha servido para describir la calidad de los Apple Maps.
Ve el video al abrir la noticia.
¿Recuerdas el comercial de “Seducción” de hace un año en el que Fiat anunciaba el 500 Abarth y que protagonizaba la modelo Catrinel Menghia? Pues este año ambos vuelven a trabajar juntos para promocionar el 500C Abarth, la versión descapotable, pequeña y perversa del auto italiano.
¿Crees que este anuncio es igual o mejor que el primero? En mi opinión el primero es mucho mejor, pero éste no está muy lejos.
Abre la noticia, ve el video, y decide por ti mismo.
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