El video que estás apunto de ver es de un conjunto de Ferraris que participaron en el Concurso de Elegancia de Amelia Island. La caravana conformada por varios Ferrari 250 GTO, valuados arriba de los 30 MDD, mas un par de Daytonas y otros Ferraris clásicos estaba programada para partir junto con los Corvettes, Cadillacs y Cobras pero decidieron irse solos.

El fotógrafo Justin Lapriore de LetsMakeMedia se juntó al grupo de autos italianos y en un momento fue llevado por el conductor de un 212 Inter, recopilando toda esta experiencia para compartirla con nosotros en foto y video.

El 50º aniversario del GTO es este año y aunque ya hicieron una reunión el año pasado en Pebble Beach donde se juntaron 21 de los 39 GTO’s en existencia, va a haber dos grandes reuniones durante el Le Mans Classic en julio y el Goodwood Revival en septiembre, donde se espera se junten al menos el mismo número que en Pebble Beach.

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El auto que me hizo que me interesara más de lo normal en todo el mundo automotriz fue el Dodge Viper. En él vi algo que los exóticos de todo el mundo no tenían, algo que ni Ferrari, ni Lamborghini, ni otras marcar podrían ofrecer. El look agresivo y su inigualable presencia siempre lo hicieron más especial que cualquier otro coche, además que en ese tiempo todo mundo adoraba el F50 y todavía mas el McLaren F1 que se acababa de convertir en el auto más rápido del mundo, por lo que ser un fan ávido del Viper me hacía diferente a todos los demás, quienes muchas veces ni sabían de que coche les hablaba.
Otra cosa que siempre me gustó mucho del Viper es que siendo un monstruo difícil de controlar, bajo control de un buen piloto es capaz de ganarle a los deportivos europeos sin ningún problema, todo un reto que en las manos correctas se transforma en un vencedor. 

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El diseñador del 911, Ferdinand Alexander Porsche, falleció el día de hoy a la edad de 76 años en Salzburg, Austria por razones desconocidas.

El nieto de Ferdinand Porsche no sólo diseñó el incónico 911 (que hasta hoy en día sigue manteniendo la misma línea), también fue el responsable del Porsche 904 y el Formula Uno Type 804 y fundó la compañía de diseño industrial Porsche Design Studio en 1972.

Ferdinand Alexander Porsche mantuvo una relación vitalicia con Porsche AG como socio y miembro de la Junta de Supervisores. Incluso después de retirarse de la línea frontal de operaciones del negocio, él contribuyó al diseño de Porsche durante muchas décadas e inclusive ayudó mucho a la compañía durante la crisis que pasó a principios de los 90 y donde Ferdinand tuvo una gran responsabilidad en el cambio económico positivo de esta.

El Porsche 911 se ha vuelto un ícono de la historia automotriz y aunque sus diseño ya se ha tornado en algo aburrido y repetitivo eso no quita todo lo que ha revolucionado la industria.

Afortunadamente nunca he vivido una experiencia cercana con el cáncer pero se que tanto para los pacientes como para los familiares es una lucha y un desgaste físico y emocional constante. Varios pacientes inclusive no tienen los medios para ir a sus tratamientos y esto reduce mucho las posibilidades de una cura.

Ken Adams, un sobreviviente de cáncer y residente de Austin, Texas, creó la organización Your Ride Is Here (YRIH) que se dedica a llevar a los pacientes a las clínicas para su tratamiento y regresarlos a casa después de éste. Los autos en los que transportan a los pacientes suelen ser deportivos, super lujosos, clásicos e inclusive super autos. Esto ayuda mucho a los pacientes a que el momento de ir a la terapia sea algo que esperan y este acompañado de una experiencia reconfortante que hasta puede ayudar a mejorar la respuesta del paciente al tratamiento. 

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Tenía que pasar. Un día antes de su debut oficial en el Auto Show de Nueva York, se filtran las primeras imágenes del nuevo Viper SRT.

Las imágenes provenientes de InsideLine fueron mandadas por un anónimo quien las tomó de un video. En ellas podemos ver al nuevo Viper bastante semejante a la generación anterior como se veía venir desde los teasers lanzados por Dodge.

En cuanto sea la presentación oficial tendré mas información e imágenes, en vía de mientras te dejo con este par de fotos filtradas que puedes ver después de abrir la noticia.

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Fundado en el 2009, el Sports Car Club de China cuenta con una de las colecciones de superautos mas sorprendentes del mundo, cuenta con mas de 700 autos y tiene 15 sucursales alrededor del país.

Estos autos pertenecen a varios miembros, que con el reciente crecimiento económico de China han logrado amasar fortunas inmensas que por consecuencia hacen que clubes como éste existan. Sólo basta con ver el video para darse cuenta de lo impresionante que es el SCC, y eso que no incluye otros autos raros que pertenecen al club como el Aston Martin One-77.

Ve el video después de abrir la noticia.  

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Después de un accidente durante una carrera en Homestead, el chasis de este Ferrari 458 Challenge sufrió grandes daños por lo cual el dueño compró otro chasis y lo mandó a Estados Unidos donde los equipos de HP-Tech Motorsport y Bullet Motorsports Inc. juntaron fuerzas y en tan solo 7 días completaron el primer 458 Challenge armado en EE.UU.

Debido a que el chasis no contiene el VIN del auto original, éste tiene que ser cortado del chasis con láser y para que este procedimiento sea aprovado toma mucho tiempo ya que se tiene que aceptar que se use otro chasis que no es el original del auto.
El trabajo en conjunto logró que al terminar el auto éste no tuviera ningún problema para arrancar y ni una luz de chequeo se prendiera.

Ve el video de lapso de tiempo después de abrir la noticia. 

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Uno de los autos que más me gusta y me emociona es el BMW M3, probablemente las 3 ediciones que mas me gusten de este modelo sean el E30, E46 y E92. Pero el que es definitivamente mi M3 favorito es el CSL del 2004 que aquí es fotografiado junto a otra edición especial del M3 más reciente, el GTS.

El M3 CSL (Coupé Sport Leichtbau) es una edición especial de 1,500 unidades que para reducir su peso en 100 kg en comparación con el M3 normal, quita todas las amenidades de confort como asientos eléctricos, sistema de navegación, insuladores de sonido e inclusive el radio y aire acondicionado (los cuales podían ser instalados sin costo alguno). Algunas partes del CSL como el techo y los paragolpes están hechos de Plástico Reforzado con Fibra de Carbono y en cuanto a la mecánica, la suspensión fue totalmente refinada y el motor modificado para producir 17 hp y 1 lb/ft  de torque (360 hp y 273 lb/ft) más que la versión normal.
Los rines de 18 pulgadas hacen fácil de identificar al CSL y estos están envueltos por llantas Michelin Sport Pilot, semi slicks de ultra bajo perfil que pisan la raya de ser ilegales en muchos países.

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Un track day es el momento perfecto para poner tus habilidades y las capacidades de tu auto a prueba, en vez de tener las limitantes y correr los riesgos que hay en las calles, lo haces en un ambiente controlado y mucho mas seguro.

Varios entusiastas además de correr sus autos llevan sistemas de grabación y telemetría para medir su desempeño, y en este caso el conductor de un Corvette Z06 nos muestra un video donde trata de alcanzar a un Nissan GTR durante un trackday en el MotorSport Ranch Performance Car Country Club en Texas.

Está claro que ambos autos están modificados y es difícil decir si el conductor del GTR está haciendo su máximo esfuerzo, si podemos ver que el Z06 lo hace. El GTR parece tener problemas al tomar las curvas y es donde el Corvette logra acercarse a él.

Ve el video al abrir la noticia. 

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Previo al Auto Show de Nueva York, Shelby American presentó las fotos para la prensa del Mustang Shelby 1000 y una de ellas se ve claramente alterada digitalmente para aparentar que el coche está haciendo un wheelie.

Varios lectores y medios levantaron sospechas, y el grupo Drive de USA Today decidió contactar directamente a Shelby American para ver cuál era su respuesta, a lo que comentaron que las imágenes habían sido manipuladas para corregir las sombras. No obstante, Shelby después admitió que las imágenes fueron alteradas por la agencia que realizó el photoshoot.

Scott Black de Shelby American añadió que se sentía avergonzado por la publicación de estas imágenes que eran falsas, mientras que el presidente de la compañía John Luft argumentó que “las fotos eran para uso interno e inspirar al grupo que desarrolló el Shelby 1000”.

Por varias razones es obvio que la imagen está manipulada, las llantas no parecen estar en estrés, que para un auto con 950 hp (1,100 en gasolina para carreras) no es nada normal, además que son llantas para calle y simplemente el Photoshop está mal hecho. En fin, esperemos que la próxima vez sean más cuidadosos, sobre todo cuando vas a presentar con publicidad falsa un auto de U$150,000. En vía de mientras te dejo con la galería oficial y la no oficial que no creo que tenga alteración alguna.

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Multi Panel Telescópico Retractable (RTMP por sus siglas en inglés) es el nombre del sistema desarrollado por la compañía holandesa Savage Rivale e Inalfa Roof Systems para implementarlo en su deportivo convertible de cuatro puertas, el Roadyatch GTS.

El GTS todavía se encuentra en desarrollo, la versión final va a ser propulsada por un V8 proveniente del Corvette Z06 y que ha sido modificado para producir 600 caballos de fuerza, mientras que una versión para pista y no convertible será presentada el próximo mes en el Top Marques de Mónaco.

Aunque para demostrarnos el funcionamiento de este inovador sistema Savage nos presenta un video, no es suficiente para probar que éste vaya a funcionar. El mecanismo cuenta con un brazo retráctil que separa los páneles de vidrio y se almacena en la parte trasera del auto, muy inovador. Lo que no me convence es la aparente falta de espacio para la cabeza en la parte trasera, pero todos sabemos que los exóticos no suelen ser cómodos.

Ve el video del funcionamiento de este mecanismo al abrir la noticia.

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 ¿Es real? Es lo primero que me pregunté al ver éste video y no he encontrado evidencia alguna que pruebe que no lo es.

En él podemos ver un avión de acrobacias que a una altura de menos de tres metros y con las alas en posición vertical compite con un Lamborghini Gallardo.

¿Quién llega primero a la meta? Descúbrelo después de abrir la noticia

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