La campaña “Deja Que Tu Cuerpo Maneje” de Peugeot continúa y esta vez para promocionar el 208 nos presentan un video con el bailarín de Dubstep, Marquese Scott, en un video grabado en una sola toma y sin efectos especiales.

Para variar, en México todavía no ofrecen el 208, éste entrará al mercado mexicano hasta abril del 2013 y mientras tanto nos siguen vendiendo el ya descontinuado en países de primer mundo, 207 a precio de 208 nuevo.

En lo que esperamos a que llegue el 208, puedes ver varias veces su anuncio y te dejo como extra el video con el que se dio a conocer Marquese quien realmente baila de una forma impresionante.

Ve ambos videos al abrir la noticia.

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He aquí las primeras imágenes de la SUV de Lamborghini. Llamada Urus, la camioneta será presentada en el Auto Show de Beijing este fin de semana.

Según reportes, la SUV estará propulsada por un motor V-10 5.2 litros que produce alrededor de 584 caballos de fuerza y compartirá la misma plataforma de la Porsche Cayenne, Audi Q7 y la nueva EXP 9 Bentley. Claro que para añadir deportividad ésta pesará unos 100 kilogramos menos que cualquiera de las mencionadas.

Sinceramente no me convence en nada Urus, si bien una SUV tiene cabida en una marca de súper lujo como Bentley, en mi opinión alguien como Lamborghini no se debería preocupar en hacer lo mismo. Aunque la Cayenne salvó a Porsche de muchos problemas y se vende excelentemente bien, no deja de ser un producto que no va para nada con la marca, una SUV mucho menos se identifica con Lamborghini, mejor hubieran lanzado el concepto de 4 puertas, Estoque.
Aparte el diseño parece una X6 “Lamborghinizada”. A la gente le pareció que la SUV de Bentley era básicamente un Mulsanne hecho camioneta, lo mismo pasa con la Urus, no va mas allá de parecer un Aventador amalgamado a una X6.

Habrá a quien le guste simplemente por llevar el escudo de una marca con tanta historia como Lamborghini, y por lo mismo seguramente se venderá bien, pero al igual que la Cayenne, eso no quiere decir que sea algo bueno para mi. Espero Ferrari no siga estos mismos pasos, aunque Maserati ya va por ese camino, la casa de Maranello no debería de hacerlo.

Ve la fotogalería después de abrir la noticia.

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El bautizado por Jackie Stewart “Infierno Verde” es una de las pistas más antiguas que todavía sobreviven, aunque la configuración y longitud de esta no se ha mantenido igual y varias actualizaciones de seguridad se han realizado, el Nürburgring sigue siendo básicamente el “mismo” .

El video a continuación muestra como en los 60’s la seguridad no era algo primordial en los circuitos. Con árboles, postes, llantas y demás a la orilla de la pista, se entiende que los pilotos en esos días ponían la vida en juego al competir. En esas épocas un piloto tenía una probabilidad de 66% de morir en la pista.
No fue hasta 1976 que tras el accidente Nicky Lauda el Nordschleife dejó de estar en el calendario de la F1. Este accidente también trajo cambios a los regulamentos de seguridad en el automovilismo, los cuales se han derivado en convertir a la F1 en el deporte auto-motor más seguro del mundo.

El piloto que vemos en el video es Hubert Hahne, quien maneja un Lola Formula 2 con motor BMW. Aunque el video no muestra la vuelta completa, el hecho de que sea con una cámara on board lo hace para mi algo especial, recordemos que Go Pro no existía en aquellos ayeres.
Por motivos de comparación pongo otro video de un BMW F1 que en manos de Nick Heidfield recorrió el Nordschleife 40 años después de que el primer video fuera grabado. Claro que parece que los dos videos fueron grabados con la misma cámara, eso si.

Ve este par de videos después de abrir la noticia. 

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El crecimiento económico de China de los últimos años se está reflejando en el poder adquisitivo de la gente, sobre todo de los empresarios de alto nivel. Un ejemplo es el Sports Car Club que cuenta con miembros que son dueños de los autos más raros del mundo.

Estados Unidos es generalmente el país que más adquiere autos de super lujo y en el primer cuarto del año, las ventas de Bentley aumentaron 40 porciento al alcanzar las 450 unidades totales. Eso no fue suficiente ya que en China durante el mismo periodo se vendieron 578 unidades del lujoso auto inglés lo que convierte al país asiático en el mercado más grande para Bentley.

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No es ningún secreto que Ferrari está desarrollando un sistema híbrido para usar en sus autos de calle, desde 2010 presentaron el concepto 599 HY-KERS en el Salón de Ginebra que presentaba los planes futuros de la marca del Cavallino Rampante.

Por medio de una patente ahora podemos conocer más de éste sistema que podría hacer su debut en el sucesor del Enzo y dará un aumento de 120 hp cuando se use y podrá operar el coche sin crear emisiones en situaciones de baja velocidad y con poca carga.
Contrario a lo especulado, el sistema de la patente no es un KERS, el cual utiliza energía recuperada generalmente durante el frenado y almacenada en un volante motor y que al presionar un botón libera la energía para proporcionar un aumento momentaneo en la potencia. El sistema que Ferrari está patentando utiliza una configuración mas convencional con dos motores eléctricos y baterías de almacenamiento que podrían ser remplazadas por un super-capacitor. Un motor serviría para propulsión del auto y el otro para alimentar sistemas secundarios – como el aire acondicionado y la dirección hidráulica – para que estos no quiten torque del motor.

La patente indica que éste sistema se usaría en un coche con motor frontal de 90 grados – lo que hace al California el auto donde se usaría el sistema ya que los V-12 de Ferrari tienen un ángulo de inclinación de 65º. Esto no asegura nada, como lo mencioné anteriormente, el rumor de que el “F70” usará un sistema híbrido está muy fuerte, claro que no puedo asegurar que es el mismo u otro al mencionado en el artículo.

Ve las nuevas fotos del prototipo del sucesor del Enzo al abrir la noticia. 

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Los chinos son descaradamente descarados cuando se trata en copiar diseños de cualquier coche en el mercado que ellos desean y llegan a salirse con la suya de poder comercializar los coches en el mercado local debido a que la ley los protege. Al parecer a los coreanos de Kia les pareció buena idea copiar el diseño de BMW en su nuevo modelo K9.

Todos sabemos que, como en todos los mercados, en el sector automotriz se siguen tendencias y todas las compañías se copian de todo entre ellas, pero esta vez Kia lo hizo demasiado evidente.

Después de ver las imagenes del exterior uno pensaría que ahí es donde estarían todas las similitudes pero con el lanzamiento de las fotos del interior es claro que la “inspiración” trascendió del diseño exterior.

El Serie 9 K9 será lanzado en Corea del Sur este septiembre y tendrá dos opciones de motor, un 3.3 litros con 296 hp y un 3.8 L que produce 329 hp, ambos V6.

Ahora que Kia copió tan descaradamente a BMW puedo decir que son el equipo de diseño mas flojo que existe, título que anteriormente pertenecía a Porsche, pero ellos al menos copian su propio diseño.

Ve la fotogalería del K9 y BMW Serie 7 después de abrir la noticia

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La mañana del 9 de abril el conductor de un Ferrari Enzo perdió el control en la autopista Fuzhou-Xiamen en China al parecer debido a las condiciones húmedas del pavimento. Ninguna persona resultó con heridas graves y se reporta que el Enzo ha sido enviado a Italia para su reparación.

De los super-autos más recientes el que parece tener la mayor cantidad de accidentes es el Enzo. Aunque se produjeron mas de 400 y varios ya han sido destruidos en choques, yo apoyo la campaña de “Salvemos a los Enzos” que Jalopnik comenzó hace un par de años.

Si eres el dueño de uno de éstos super Ferrari maneja con cuidado y trata de ponerlo a sus límites sólo en la pista o circuito.

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La afamada pista de Nardò, completa con el Centro Técnico y la pista de alta velocidad, pasará a ser propiedad de Porsche en mayo de este año.

La pista localizada en Apulia en la Provincia de Lecce al sur de Italia, cuenta con una pista para pruebas de maniobras de 6.2 kilómetros, el famoso óvalo de 12.5 kilómetros de longitud y una sección especial para simular diferentes tipos de terreno y condiciones climáticas. En su totalidad, Nardò cubre un terreno de 700 hectáreas, y es posible de verla desde el espacio exterior.
Una ventaja que tiene Nardò es el goce de buen clima durante todo el año, lo que hace que la pista pueda ser usada en tres turnos diarios, siete días a la semana.

Porsche tiene planeado mejorar las instalaciones y ofrecer la pista para que los clientes prueben y desarrollen nuevos vehículos de la compañía. Espero que no sean egoístas y de ahora en adelante solo dejen que ingresen a Nardò autos de su compañía.

Ve el video del equipo de Top Gear probando un Aventador, un Noble y un McLaren en esta pista de alta velocidad después de abrir la noticia.

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Diseñado por Pininfarina en el 2008 como un one-off para Roland Hall, el Hyperion usa como base el Drophead Coupè y está diseñado para evocar el estilo suntuoso de los autos de los 30’s. Ahora éste exclusivo auto está a la venta en una agencia de autos de lujo en Abu-Dhabi por un precio no revelado.

El chasis es de aluminio y la carrocería está hecha en su totalidad en fibra de carbono, excepto las puertas que fueron construidas en madera por artesanos especializados en la fabricación de partes para botes de lujo. Los asientos traseros fueron removidos y la posición de manejo fue movida 400mm hacia atrás. El motor es el mismo V12 del Drophead que produce 453 hp y 531 lb/ft de torque.

Aparentemente, Hall vendió el Hyperion hace un par de años en €4.5 millones, pero eso nunca fue confirmado. Ahora lo único que queda es especular el precio de venta que seguramente algún magnate del medio oriente no tendrá objeción en pagar.

Ve la fotogalería de este súper exclusivo Rolls Royce después de abrir la noticia

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De todas las historias que he escuchado acerca de autos manejados por cientos de miles y hasta millones de kilómetros, ésta debe de ser una de mis favoritas, pero en marzo pasado desafortunadamente llegó a su fin.

Los protagonistas de esta historia son Rachel Vetich, una residente de Orlando – Florida, y “Chariot”, su Mercury Comet Caliente de 1964 que fue manejado por mas de 50 años hasta alcanzar casi el millón de kilómetros recorridos. Mas de la distancia de un viaje redondo a la luna.

Veitch compró su Comet en febrero de 1964 por U$3,298 y éste ahora tiene un valor aproximado mayor a los $12,000. El Mercury ha pasado por 18 cambios de bateria, ocho escapes y numerosos cambios de aceite, que han sido cubiertos por la garantía de por vida. Rachel y Chariot tan solo han sufrido un accidente, el cual fue un golpe trasero que otro coche le dio.

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Superar los 400 km/h no es una tarea fácil, aunque ya existen varios autos capaces de alcanzar esta marca, no es una hazaña que puedas realizar en cualquier pista o recta de pavimento. Basta hacer mención de que para alcanzar ésta velocidad en un Bugatti Veyron, James May tuvo que acudir a la pista de pruebas Ehra-Lessien de Volkswagen que cuenta con una recta de unos 9 km de longitud.

Al crear un poco de consciencia te sorprenderás al saber que el Koenigsegg Agera R de Bard Eker, superó los 400 km/h en la recta principal Doettinger Hohe de 2.4 km de longitud del Nordschleife durante el Gran Turismo Nürburgring y todo fue capturado en el video que puedes ver a continuación.

Aunque la hazaña es sorprendente me atrevo a decir que el sonido que emana del V12 del FF que aparece en el video es mucho mejor que el del Agera R. Como extra también pongo otro video del mismo día en el que un Zonda F Clubsport sigue al Agera R para una sesión de fotos, y aunque alcanza 280 km/h en la recta principal no es capaz de mantenerse cerca del Koenigsegg.

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Jaguar acaba de anunciar el lanzamiento de un auto deportivo de dos plazas que llevará el nombre de F-Type y que está basado en el increíble concepto C-X16.

No se ha confirmado que tipo de motorización se ofrecerá con el biplaza y la versión de lanzamiento será convertible aunque posiblemente haya una versión coupè en los planes ya que Jaguar ha diciho “construir un coupè a partir de un buen convertible es mas fácil que hacerlo al revés”.

El C-X16 estaba equipado con un motor V6 de 376 hp y 336 lb-ft de torque con un sistema “push to pass” – estilo KERS de F1 – que se controla con un botón en el volante y aumenta la potencia en 92 hp y 173 lb-ft al momento de ser presionado. Esto puede ser un indicio de la propulsión con la que contará el F-Type, ya que Jaguar ofrecerá un rango de motores y un nuevo sistema de propulsión para éste modelo.

Checa los dos videos que Jaguar ha publicado después de abrir la noticia.  

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