A un año de su regreso al mercado mexicano, Infiniti introduce a nuestro país la JX, una crossover que literalmente está en una clase por sí sola.

Generalmente si pensamos en crossovers, nos imaginamos una camioneta compacta, mas chica que una SUV debido a su caracter y diseño más deportivo, pero Infiniti ya tiene cubierto ese segmento con la FX y la más pequeña y no-disponible-en-México EX.

La JX es una crossover con 3 filas de asientos y todos los lujos que te puedas imaginar estarían presentes en un auto de lujo japonés, además de que cuenta con todos los gadgets y comodidades acordes para su segmento, así como un sistema de seguridad que frena el auto en caso de que un objeto se cruce en el camino de éste cuando está retrocediendo.

Frente a frente con sus competidoras, BMW X5 y Audi Q7, debo decir que la JX tiene varias ventajas. El nivel de lujo es bastante semejante, aunque algunos acabados podrían estar mejor. El equipamiento también es bastante bueno y competitivo, con ventajas en el ámbito de seguridad para la marca japonesa. Si no conoces a Infiniti y crees que porque es filial de Nissan, el lujo no es bueno, te recomiendo te des una vuelta a uno de las agencias para que conozcas mas de la marca.

El precio se me hizo bastante razonable, aunque otros de sus modelos los encuentro sobrevaluados, la JX parece tener el precio correcto (desde $690,000), sobre todo al compararla con la competencia. Aunque no entiendo por qué ofrecen la versión de tracción delantera, si por 5 mil pesos más te llevas la AWD.

Abre la noticia y ve las fotos de la presentación y la camioneta, así como un video que muestra su sistema de seguridad único.

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Chris Harris es abiertamente un fanático de Porsche, lo ha dicho siempre y jamás lo ha ocultado. Así que cuando Porsche le pidió que fuera a Weissach a conducir el 962 ganador de las 24 horas de Le Mans en 1987, creo que aunque haya tenido otros compromisos, aunque se haya tenido que casar, canceló todo y viajó a Alemania para conducir el impresionante Porsche y además entrevistar al diseñador de dicho auto, Norbert Singer.

Creo que de todos los videos que he visto de Harris, nunca lo había visto falto de palabras debido a la gran emoción que sentía, hasta este video. Con menos de una tonelada de peso y más de 600 caballos de fuerza, no es necesario decir mucho para describir la experiencia. Así fuera un auto no tan rápido, si es uno de los íconos en la historia de tu marca favorita, creo que no hay experiencia automotriz que se le asemeje. Es como si algún dueño me invitara a manejar en una pista un 330 P4 o 412 P.

En fin, es mejor que dejes de leer y veas el video subtitulado en español al abrir la noticia.

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En las próximas semanas Volkswagen decidirá si la planta de Puebla se encargará de producir el nuevo Golf VII para el mercado norteamericano, comentó el CEO Martin Winterkorn.

El Golf está planeado para ser introducido en el mercado estadounidense en el 2014, pero la producción podría comenzar hasta finales del 2014 o principios del 2015 a mas tardar. Esta generación sería la primera vez que el Golf se produciría afuera de Alemania, ya que también hay planes de ensamblarlo en China. De darse la aprobación para construirlo en México, sería el tercer auto producido en la planta de Puebla, junto con el Jetta y el Beetle.

Aunque se la había dado una ventaja a la planta de VW en Chattanooga, Tennessee, ésta ya está al límite de su capacidad, según dice Winterkorn, por lo que es muy probable que el Golf vaya a ser producido en nuestro país.

Me pregunto si es que el Golf llega a producirse en México, ¿nos lo venderán más barato que el modelo que sustituya? Esto lo pregunto ya que en otros países el nuevo Golf VII se ha empezado a vender más barato que su predecesor, y eso que no lo producen localmente.

Abre la noticia para ver las imágenes del nuevo Golf.

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Mientras ya sabemos casi todo lo que hay que saber sobre el Porsche 918 y el McLaren P1, el Ferrari F70 todavía se mantiene bajo las sombras, llevándonos a un estado de ansiedad sobre nueva información. Para variar, en Auto-Blog les traigo información que nadie más ha publicado, y esta vez le toca, nuevamente, al Ferrari F70, y así puedas calmar esa ansiedad.

Después de que Ferrari presentara la tina del F70, poca información, pero interesante ha surgido. Al ver la tina podemos concluir que los asientos estarán fijos a la estructura y que lo que se va a mover son el volante y los pedales, por ésta misma razón el espacio entre la cabeza de los ocupantes y el techo es mucho mayor. Pero eso todo mundo lo puede saber, mejor te digo lo que poca gente sabe.

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Conseguir un auto de transmisión manual en el mundo es cada vez más difícil, pero lamentablemente en México, la percepción de que la transmisión automática es equipamiento de lujo, hace que cada día menos autos manuales lleguen al mercado nacional.

En mi casa siempre hemos tenido autos manuales, y ha sido un gusto que tanto mis padres como yo siempre hemos compartido. Tristemente conseguir un auto mediano de semi-lujo, en adelante, con transmisión manual, se ha vuelto cada día más difícil en los últimos 15 años.

Como lo mencioné anteriormente, la percepción de la transmisión automática como equipamiento de lujo, ha relegado a la transmisión manual como un elemento exclusivo para autos económicos y deportivos. Aunque también las transmisiones semi-automáticas con cambios al volante han ganado terreno sobre la manual debido a su alta tecnología y rapidez de acción, lo que también lentamente ha vuelto a la transmisión manual “obsoleta” para gente que busca un auto deportivo. Basta mencionar que marcas como Ferrari, han dejado de producir autos equipados con un patrón H debido a la baja demanda que estos tenían.

El problema es que los autos manuales se encuentran en los dos extremos del espectro. O en los muy “baratos” y por consecuencia poco equipados, o en autos deportivos de lujo de precio mucho mas elevado. 

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El sexo y autos son una pareja que llevan mucho tiempo de relacionarse en una muy buena manera. Desde fotos, hasta anuncios de televisión y videos sin sentido, van a ser juntados en todo lo que se les pueda juntar.

El turno ahora fue de la agencia Fitzroy de Amsterdam, quienes entre sudor, labios, jadeos, nalgas, y blusas transparentes nos tratan de vender la nueva Hyundai Santa Fe.

De una cosa puedes estar seguro, éste comercial jamás lo verás en la televisión en este lado del charco. La pregunta es: ¿después de ver el anuncio, quieres comprar una Hyundai Santa Fe?

Abre la noticia y ve el video.

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La fórmula es simple, sube un par de “güeras” pechugonas en bikini a un auto con muchos caballos de fuerza, acelera, hazlas gritar y que se les muevan los encantos, y voilà, tienes un video exitoso. Pero, en mi opinión, se puede hacer mucho mejor que eso, y no es nada necesario que el video grite “SEXO” a los cuatro vientos.

Ricardo Patresse y su esposa en un Civic Type-R nos demostraron esto, y ahora el piloto de DTM, Augusto Farfus, y su esposa Liri hacen lo mismo a bordo de un BMW M3 y nada más que en el mítico Nürburgring Nordschleife.

Una imagen habla por mil palabras y no necesitas mas que abrir la noticia para ver este divertido video y entiendas de lo que te estoy hablando. Lo que más me gustó es que aunque muy asustada, Liri parece disfrutar el “paseito” en su totalidad.

El video está en portugués y originalmente fue subtitulado en inglés, por lo que decidí subtitularlo al español. Aunque no hablo portugués, si hablo un poco de “portuñol” por lo que algunas partes las traduje más a lo que yo entendía que a lo que decía el video.

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Antes que nada les informo que no estaré usando más el título “Oficialmente Oficial” ya que la página homónima de Estados Unidos, AutoBlog, también lo ha usado y no quiero que piensen que me estoy pirateando las ideas. Con tener el mismo nombre es suficiente, aunque la razón de eso ya la expliqué previamente.

En fin, en lo que se me ocurre algún nuevo título, mejor voy publicando las nuevas noticias, empezando por el nuevo Jaguar F-Type del que, como ya es costumbre, habíamos visto varias filtraciones, teasers y demás.

El F-Type fue presentado en el Museo Rodin en Paris antes de que se diera comienzo oficial al Auto Show de esa ciudad, y marca el regreso de Jaguar a la construcción de un auto deportivo después de casi 50 años. Si crees que el XK cubría ese segmento, no es correcto ya que el XK es considerado un Grand Tourer.

El F-Type es todo de aluminio y es un auto chico y ligero. Es mas corto que un 911 y pesa (desde) 1,595 kg. Tres versiones estarán disponibles en su lanzamiento, el F-Type, F-Type S y F-Type V8 S. Equipado con un motor 3 litros V6 supercargado con 340 hp y 332 lb/ft de torque, el mismo V6 con 380 hp y 339 lb/ft de torque y un 5.0 litros V8 supercargado con 495 hp y460 lb/ft de torque, respectivamente. Todas las versiones equiparán la misma transmisión automática de 8 velocidades.

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Diez años es lo que toma a una compañía de autos deportivos suplir su modelo más alto de la gama, así como está pasando con el Ferrari F70 y el Porsche 918. Generalmente sus demás autos tienen una vida de 5-6 años en los que el modelo recibe un par de cambios estéticos, así como versiones deportivas o especiales del mismo modelo son presentadas.

Esto parece no aplicar para Lamborghini y el Gallardo, el cual ya tiene 10 años de vida y además ha engendrado tantas versiones que ya es difícil recordar todas y cada una de ellas.
Para empeorar las cosas, Lamborghini ha lanzado una “nueva” versión del LP560-4 que al igual que una persona que recibe cirugía plástica tras cirugía plástica, el resultado final en vez de ser mejor, es peor que lo que se tenía en un principio. Son tantos ya los retoques que se le han dado al Gallardo que el frente parece un body-kit bastante malo y por detrás parece una réplica mal hecha.

Este (esperemos) último facelift sólo será aplicado a los modelos LP560-4 Coupè y Spyder, mientras que los LP550-2 Coupè y Spyder se mantendrán sin cambio alguno, y los LP570-4 Superleggera y Spyder Performante reciben un nuevo paquete “Versione Tecnica” con cambios E-Gear, un sistema de levantamiento hidráulico para los molestos topes y baches, y pinturas especiales.

Por otra parte, como ya lo había anunciado, el Aventador se vuelve más verde.

Ve las fotos de ambos modelos al abrir la noticia.

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Mientras mas se acerca el Auto Show de París, más información se filtra. Esta vez le tocó al Porsche Panamera Sport Turismo, un auto concepto que parece ser la siguiente evolución del controversial sedán de la casa de Stuttgart.

Lógicamente como es una filtración no hay información oficial, pero lo que si puedo decir es que a juzgar por las imagenes, el Sport Turismo es mucho más atractivo que el Panamera normal. Observándolo un poco, no parece ser una station wagon, sino más bien algo así como una combinación de guayín con hatchback, tirándole al estilo del Ferrari FF.

Las luces traseras son muy parecidas a las del nuevo 911 mientras que las delanteras tienen un estilo más agresivo y futurista que las hacen ver un tanto exageradas. Claro que es un concepto y posiblemente estas no vayan a estar presentes en la versión final.

En cuanto tenga más información la publicaré, mientras tanto te dejo las imagenes que puedes ver al abrir la noticia.

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A partir de mañana habrá mucho más información e imágenes del nuevo McLaren P1.

Si eres de esos como yo que no puede esperar a ver todo junto y cualquier cosa nueva que salga te interesa, estas imágenes nuevas posiblemente saciarán tu necesidad de información.

En ellas puedes ver el alerón/freno de aire desplegable y que también contará con un sistema de reducción de arrastre o DRS al estilo de la Formula 1, aunque su funcionamiento parece ser diferente.

Algo que escuché por ahí es que la cilindrada del motor no será de 3.8 litros sino de 4.0 ó inclusive mayor. Esto suena un tanto lógico, ya que sería una mala estrategia mantener, a parte de la misma “tina” de fibra de carbono, el mismo motor del MP4-12C, porque como cliente sentirías que McLaren te está vendiendo el mismo auto un tanto modificado pero a un precio bastante más alto.

Abre la noticia y ve la fotogalería completa.

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Cuando hablamos de autos de turismo pensamos en cualquier tipo de coupés, hatchbacks e inclusive un que otro sedán de tamaño mediano, pero no te imaginas que un auto como el Maserati Quattroporte pudiera participar y mucho menos ganar el campeonato de una serie italiana de autos Gran Turismo.

En la serie SuperStars International, el Maserati del equipo Swiss Team está equipado con un motor V8 que produce 470 hp y es piloteado por varios ex F1, Johnny Herbert, Christian Klein, Mika Salo y próximamente se les unirá Giancarlo Fisichella. El año pasado el equipo se coronó campeón de la serie, pero por desgracia éste año no han ganado lo suficiente como para seguir peleando por el campeonato, que es liderado por el también ex-F1 Vitantonio Liuzzi en un Mercedes-Benz C63 AMG.

Esto no le quita méritos al Quattroporte, un gran sedán que lo que menos está programado a hacer es ganar competencias y menos contra otros autos deportivos (y mas recientes) como BMW M3, Jaguar XF y Audi RS5.

Aunque esté en un nivel de lujo más bajo, yo prefiero el Maserati a un Rolls-Royce o un Bentley. El estilo italiano de éste auto es inigualable. Esperemos que su sucesor, que está próximo a ser presentado, sea igual de atractivo y dinámico como éste.

Después de abrir la noticia puedes ver más fotos del Maserati.

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