¿Alguna vez has ido a 180 km/h? Imagínate ir a esa velocidad pero en un derrape. Tal es el caso de uno de los dos BMW M3 que fueron escogidos por los pilotos para registrar el primer récord Guinness del drift más veloz del mundo.

Con 20 años de diferencia entre el E30 y el E92, los autos alemanes de tracción trasera aceleraron a fondo en una recta para ver quien era capaz de derrapar al auto a la velocidad mas alta posible.

Lo que si me queda como duda es que según entiendo, para que sea considerado un drift “per se” debes de ser capaz de controlar el auto al final del derrape y no perder el control en un trompo como ambos autos lo hicieron.

Descubre cual de estos autos M se llevó el record en el video al abrir la noticia.

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Aunque las especificaciones no han sido divulgadas, Bugatti ha confirmado que en el Auto Show de Frankfurt del año que entra, presentarán al sucesor del Veyron Super Sport. Lógicamente lo están desarrollando porque ya sintieron pasos en la azotea con el lanzamiento del McLaren P1, y proximamente el Ferrari F70.

En una entrevista, el ingeniero en jefe del auto, Jens Schulenburg, comentó que Bugatti se está enfocando en reducir el peso del auto en 250 kg, por lo cual han considerado usar rines de fibra de carbono (que no son muy seguros), y que están estudiando y analizando tecnología híbrida.

Se rumora que el motor W16 del nuevo Super Veyron aumentará su capacidad de 8.0 litros a 9.6, además producirá 1,600 hp, lo que con la reducción de peso y demás mejoras, llevarían al Veyron a acelerar de 0-100 km/h en 1.8 segundos y alcanzar una velocidad máxima cercana a los 450 km/h.

Que bueno que Bugatti se ponga las pilas para seguir mejorando sus autos, esto rectifica que mientras más competencia haga, los que más salimos beneficiados somos los entusiastas y los consumidores, con autos que cada vez que son lanzados nos sorprenden con sus capacidades.

Via | World Car Fans

Este año el Ferrari F40 cumple 25 años y todavía veo que a muchos les cuesta trabajo reconocer entre las diferentes versiones que el superauto ochentero tuvo a lo largo de su vida. No es que yo sea el experto, hasta hace más de un año, tampoco sabía al detalle que versión era cual. Pero tras la llegada a mi colección de un modelo a escala de un F40 GTE que viene descrito como un LM, fue que decidí informarme bien acerca de las diferencias entre los modelos.

Todos sabemos como un es un F40 normal. En 1989 se comenzaron a probar modificaciones en el auto para llevarlo a competir, teniendo como resultado el F40 LM. Construido por Michelotto, el LM es fácil de distinguir por su estética, pero la venta de body-kits y partes similares han llevado a que muchos F40 normales sean convertidos a LM’s sin haber sido autos de competición.

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Un nuevo “deportivo compacto” de un modelo totalmente nuevo que no ha sido visto antes es lo que Porsche presentará en el Auto Show de Los Angeles de este año.

Muchos creen que éste nuevo deportivo es el nuevo Cayman, pero si consideramos que el Porsche 918 es casi tan pequeño como un Boxster, y que anunciaron que están trabajando en un competidor para el 458 Italia y McLaren MP4-12C, entonces igual nos podríamos llevar una buena sorpresa por parte de la armadora de Stuttgart.

En lo que si son peras o son manzanas, un usuario de Instagram, logró capturar al nuevo y rediseñado Porsche Cayman totalmente sin camuflaje. Lo único que está cubriendo al nuevo “Boxster Coupè” son unas estampas en los faros delanteros y traseros.

Si más del diseño del nuevo Cayman formara parte del 911, posiblemente me gustaría más el modelo, pero viendo que Porsche sigue haciéndolo casi igual con cada nueva generación, seguiré deseando un 911 más radical por mucho tiempo más.

Abre la noticia y ve el set completo de fotos.

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Filmando un segmento de una de las famosas “carreras” de Top Gear entre un Lexus LF-A, un SRT Viper y un Aston Martin Vanquish, estarán en México esta semana Jeremy Clarkson, Richard Hammond y James May. Esto fue confirmado por el mismo Clarkson via su cuenta de twitter.

Lo que no se es en que partes del país irán a estar ya que según tweets anteriores el viaje podría ser de unos 4,200 km y comienza en Estados Unidos.

También me pregunto qué tipo de burlas acerca de la comida, la gente y la situación social van a hacer. Como todos sabemos, ellos se caracterizan por su humor negro y ya tuvieron un problema con el embajador mexicano en Reino Unido debido a que en su programa se burlaron de los mexicanos, su comida y del mismo embajador.

Si tienes idea de dónde van a visitar, hazlo saber en la sección de comentarios.

¿Confundidos?

Mazda y Toyota acaban de anunciar que se han unido para construir en México un auto bajo la plataforma del Mazda2 que será vendido con el escudo de Toyota en el mercado estadounidense.

Este auto será armado en la planta de Mazda que está actualmente en construcción en Salamanca, Guanajuato, y que se espera comenzará a funcionar a más tardar en marzo del 2014. 50,000 unidades del “Toyota” se construirán en la planta, mientras que 90,000 unidades de Mazda2 y Mazda3 completarán la capacidad de producción anual de la fábrica.

No es la primer alianza reciente de Mazda, también se han unido con Fiat para desarrollar una plataforma para el nuevo MX-5 Miata y un roadster Alfa Romeo.

Via | Autoblog

No soy muy fan de los autos convertibles, pero debo decir que el nuevo Lamborghini Aventador LP700-4 Roadster se ve muy sexy sin techo. Claro que no lo escogería en vez del coupè, pero si estuviera buscando un convertible, definitivamente éste sería el indicado.

A diferencia de otros Spiders como el Ferrari 458 o el McLaren MP4-12C, el Aventador cuenta con un techo de fibra de carbono que tiene que ser removido a mano. El techo está formado por dos partes, pesa unos 5 kg y puede ser guardado en el compartimento para equipaje en el frente del auto. Además, el Aventador Roadster cuenta con una ventana trasera eléctrica y un deflector de viento delantero que puede ser manualmente removido, dándole la opción a los pasajeros de disfrutar de los elementos y el sonido del motor a su gusto.

En cuanto a desempeño el Lamborghini no deja nada que desear. A parte de tener un V12 que suena como la gloria, le toma llegar de 0-100 km/h en 3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 350 km/h.

Una característica nueva que se me hizo interesante, son los nuevos rines Dione de 20/21″ hechos de aluminio forjado y que reducen el peso del auto en 10 kg en comparación con los rines estándar.

Pero el desempeño no lo es todo, Lamborghini está produciendo autos más verdes, y el Aventador Roadster cuenta con dos sistemas para reducir su consumo, uno de desactivación de clindros, y un innovador Start & Stop con capacitores de alto desempeño.

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A parte del Porsche 918, uno de los autos más capturados con camuflaje haciendo pruebas en el Nürburgring este año, es el Mercedes-Benz SLS AMG Black Series. Ayer la marca alemana publicó un teaser anunciando que en menos de 24 horas iba a presentar la versión musculosa del nuevo alas de gaviota, y hace unas horas cumplió su promesa.

Con un estilo inspirado en su hermano competidor en las categoría GT3, el SLS Black Series tiene varias partes nuevas en plástico reforzado en fibra de carbono (PRFC). Elementos como el spoiler delantero, los faldones ventilados, los rines de aleación y el difusor trasero, hacen que el SLS BS se distinga de la versión normal del auto. Pero esta edición no es solo una actualización estética, 39 hp extras han sido exprimidos del motor 6.2l V8 y aunque el torque ha disminuido en 11 lb/ft, el tiempo de aceleración de 0-100 km/h ha sido reducido a 3.5 segundos, mientras que la velocidad máxima aumentada a 315 km/h.

No todo es potencia y velocidad, el agarre ha sido mejorado gracias a mejores frendo de cerámica de carbono, suspensión ajustable, diferencial trasero ajustable electrónicamente, y un marco espacial más rígido y ligero gracias a su construcción en PRFC.

A parte del marco espacial, otras piezas ayudaron a reducir el peso del SLS en 70 kg. Los frenos de carbono representan una disminución de 16 kg, el tubo de transferencia de torque del motor a la transmisión en PRFC  de 13,2 kg, y 13 kg gracias al sistema de escape en titanio.

El auto que ves en las fotografías cuenta con el paquete AMG Aerodynamics, el cual consta de un alerón trasero en PRFC con soportes de aluminio y los pequeños alerones en el paragolpes delantero justo arriba de las tomas de aire. También cuenta con la pintura única para ésta edición llamada Solar Beam (rayo solar).

Un paso adelante para el SLS, el cual en mi opinión se veía blando en comparación a otros deportivos, ahora con la “negreada” realmente ha cambiado mi percepción del auto, el cual ya parece más deportivo que Gran Turismo.

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Hace unos meses Renault lanzó el concepto Alpine A110-50, con el cual las especulaciones de un renacimiento de la marca, empezaron a crearse en la mente de todos los auto-entusiastas y periodistas, pero nunca hubo una confirmación oficial… hasta ayer. Renault ha anunciado una sociedad con Caterham, la marca inglesa famosa por sus autos de pista legales para calle y participante en el circo de la Formula 1, para construir autos deportivos de alto desempeño en la fábrica de Renault Alpine en Normandía, Francia. La compañía inglesa será dueña del 50% de las acciones de la sociedad que portará el nombre de Société des Automobiles Alpine Caterham (SAAC).

El proyecto consta en que cada marca lance su auto en los próximos tres o cuatro años, un auto que porte el ADN de Alpine, de un auto rápido, ligero y ágil, que lleve la tecnología de Formula 1 a la calle sin llegar a los precios de Ferrari o McLaren.

Si el A110-50 llegará a ser producido en masa, no se sabe, pero el sitio de futurecaterham.com muestra una silueta que puede ser empatada con el auto concepto. Lo que si es cierto es que se acercan tiempos muy excitantes para los fanáticos de la marca y amantes de los autos deportivos. Aunque tengamos que esperar unos 3 o 4 años y la probabilidad.

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El que para mi es el sedán grande más sexy de los últimos años, el Maserati Quattroporte, ha sido rediseñado y hoy es presentado oficialmente antes de su debut oficial en el Auto Show de Detroit.

Las especificaciones no han sido reveladas, pero en las imágenes podemos ver que el motor es un V8 mientras que la placa tiene la leyenda “QP 530 HP” lo que me hace pensar que el motor produce 530 hp, 105 más que el actual modelo.

Afortunadamente el diseño no lo han cambiado mucho, pero también hace ver al Quattroporte mas como un facelift que un modelo nuevo, francamente se ve como una mezcla del GranSport con el Quattroporte pasado, nada radical, nada interesante, nada innovador. Las luces traseras, aunque asemejan a las del GS, en el sedán parecen de Audi, junto con escapes de un Mercedes-Benz E63 AMG.

No es que el QP no sea atractivo, ni que las compañías tienen que cambiar totalmente su lenguaje de diseño para que considere sus nuevos modelos algo innovador, pero ultimamente, cuando presentan un auto nuevo, me he quedado con ganas de algo más.

Ve las fotos oficiales al abrir la noticia.

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Avenger o Charger negro con rines negros es igual a auto de guardaespaldas. Aunque la afirmación no es totalmente verdades, esa es la percepción que en México se tiene de ellos ya que el 99% de los guarros usan dichos autos con esos terminados.

Ahora Dodge lanza al mercado estadounidense un paquete llamado Blacktop para el Avenger, Charger y Challenger, el cual consta de terminados en negro en la parrilla y los biseles de los faros delanteros, rines negros, y un alerón trasero en el color de la carrocería para todos los modelos. En cuanto a características específicas de cada modelo, como el paquete Super Track para el Challenger o los cambios al volante para el Charger.

Si que tu auto parezca de guarro no es lo tuyo, el paquete también puede ser aplicado en autos de color rojo, blanco, y plata entre otros. Claro que si el que te gusta es el Challenger, en ese no te tienes que preocupar por las apariencias ya que ése no lo usan los guardaespaldas.

Abre la noticia y ve la fotogalería del Avenger equipado con este paquete.

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Está mas que claro que ser auto-entusiasta no es cuestión de hombres, ni que se necesita conocer de todos los temas para ser un amante de los autos, pero dos de los estereotipos más comunes es que las mujeres manejan peor que los hombres, y que las mujeres y las camionetas son uno mismo.

Aunque en lo personal, y no por defender al sexo masculino, considero que hay muchos factores que determinan lo que es manejar bien o mal, debo mencionar que en México los hombres somos responsables por, al menos, el 74% de los accidentes de tránsito terrestre. Una estadística que refuta en dos segundos el primer estereotipo.

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