Bentley acaba de publicar nuevas fotos y un video de la SUV Concepto EXP 9F.

Presentada el mes de marzo pasado durante el Auto Show de Ginebra, el diseño causó mucha controversia ya que a mucha gente no le gustó.
En lo personal, puedo decir que desde su presentación a mi si me gustó. El diseño es claramente lenguaje Bentley y refleja lo que quiere ser, una SUV de superlujo. Al contrario de otras SUV‘s deportivas, como la Cayenne, ésta si va con la marca.
No es el diseño idóneo, si siento que algunas cosas se deberían de cambiar, pero definitivamente no es tan malo como la gente lo pinta.

Me llama mucho la atención que muchos que no gustan de la EXP 9F están encantados con la Urus de Lamborghini, que en definitiva sí es de los peores autos que he visto en este año. Seguramente es porque ven “Lamborghini” y automáticamente tiene que ser bueno, ése no es mi caso. Aunque, como todos, tengo marcas que me gustan mas que otras, eso no quiere decir que mi criterio se nuble y sea tendencioso. Al contrario, me gusta llevarme buenas sorpresas de quien no lo espero y exigir a las compañías que me gustan.

Bentley todavía está considerando construir la EXP 9 F, la están llevando a muchos shows alrededor del mundo para analizar la reacción del público y sobre eso decidir si se produce y que cambios se tendrían que realizar. La próxima parada de la SUV será Pebble Beach en Agosto, donde será presentada a su mercado más grande y exigente, un presentación que será clave para el futuro de la EXP 9 F.

Abre la noticia y ve las nuevas fotos y el video.

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Land Rover está preparando el sucesor de la Defender, llamado DC100, que en mi opinión no representa para nada el DNA de su antecesor. En lo que trabajan en ella han lanzado la versión 2012 de la Defender Edición Especial XTech.

Lo que diferencia a esta edición especial es la pintura en Gris Orkney o Bronce Nara que contrasta con el techo, salpicaderas, contorno de las luces delanteras y defensa en color Negro Santorini, así como los rines Saw Tooth de 16 pulgadas y las llantas off-road MTR.

Debajo del cofre se encuentra el mismo motor 2.2 litros Turbodiesel con 120 hp y 265 lb/ft de torque que viene acoplado a una transmisión manual de seis velocidades. Su precio en Reino Unido será de £27,995 (unos U$43,000).

Después de abrir la noticia ve las imágenes de la XTech y de la DC100.

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Fiat parece estar, o mas bien está, explotando al máximo el éxito del 500. A parte de las versiones basadas en el sub compacto ya han lanzado el 500L, una camionetita basada en la plataforma del Punto hatchback que empezará a ser vendido en el 2013 y es como una competencia para la Ford EcoSport que está basada en la plataforma del Fiesta.

Durante la presentación del 500L en Italia, Fiat mostró una imagen de una Crossover compacta que también llevará el nombre y el lenguaje de diseño del Cinquecento, la 500X.
Aunque la imagen fue mostrada solo por unos segundos, los de OmniAuto lograron capturarla para mostrarla a todos nosotros.

La camioneta tiene aproximadamente 4.1 metros de largo y será inicialmente lanzada con dos motores de gasolina y uno de diesel, mientras que se espera venga en versiones tanto de tracción delantera como 4×4.

La 500X servirá también como base para una crossover compacta de Jeep que se diferenciará de ésta por su equipamiento premium.

Fotos del 500L te esperan al abrir la noticia.

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Renault presentó hoy, previo a su debut oficial en el Auto Show de París en septiembre, la cuarta generación del Clío.

El Clío IV es el primer Renault que ha sido diseñado completamente bajo la supervisión del Jefe de Diseño de la marca, Laurens Van Den Acker. El diseño está inspirado en la tendencia de la marca así como en otros modelos conceptos como el DeZir (o Alpine A110-50).

El nivel de personalización del auto es sumamente elevado tanto en el interior como en el exterior. Los clientes podrán modificar la apariencia desde el colorhasta la parrilla, los espejos retrovisores, las molduras, los colores de los rines, los páneles de las puertas, el tablero, la palanca, y hasta las ventilas del aire acondicionado.

Al momento de su lanzamiento en Europa, el Clío estará disponible con dos motores diferentes, uno de gasolina y uno de diesel. El de gasolina es el Energy TCe 90, un nuevo tres cilindros turbo capaz de generar 89 hp y 100 lb/ft de torque, permitiendo un consumo de 4.5 lt/100 km. Por su parte, el motor diesel es un 4 cilindros turbo de 90hp que da un impresionante consumo de 3.4 lt/100 km.
Durante el 2013 se introducirá un nuevo motor (TCe 120) 1.2 litros 4 cilindros turbo que produce 120 caballos de fuerza y que será unido a la transmisión automática EDC (Doble Clutch Eficiente por sus siglas en inglés), la cual aprovechará mejor la potencia generada por el motor . El TCe 120 todavía se encuentra en fase de homologación, a eso se debe su retraso.

Renault ha dicho que en los próximos meses lanzará también la versión Renault Sport del nuevo Clío, la cual será propulsada por un 4 cilindros 1.6 litros que producirá poco más de 200 hp.

Lógicamente, la marca francesa no ha dicho nada sobre su lanzamiento en México, cuyo segmento de mercado estuvo ocupado por viejos Clío II y nuevos Clío III que se vendían al mismo tiempo y que finalmente terminaron siendo reemplazados por el Sandero que utiliza la misma plataforma del Clío II.

Después de abrir la noticia podrás ver más de 40 fotos y una terna de videos de este nuevo auto francés. 

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La versión descapotable del McLaren MP4-12C por fin hace su debut oficial.

Equipado con el mismo motor V8 Twin-Turbo de 3,4 litros que recientemente ha sufrido de una actualización que lo hace producir 616 caballos de fuerza (25 mas que antes), el MP4-12C Spider es capaz de acelerar de 0-100 km/h en el mismo tiempo que su hermano coupè, 3.1 segundos, aunque presenta una velocidad máxima menor, 328 km/h contra 333 del coupè.

Muy parecido al sistema del Ferrari 458 Italia Spider, al McLaren le toma 17 segundos para guardar o subir el techo y éste puede ser operado en movimiento hasta una velocidad de 30 km/h. Detrás de los pasajeros hay un deflector de viento que puede ser operado electronicamente en la consola central. Todo esto le ha añadido 40 kilos de peso, nada mal para un convertible.

No soy muy fan de los looks del McLaren MP4-12C, y tampoco de su nombre, pero me gusta que esta nueva ola de deportivos convertibles mantienen más las líneas de las versiones coupè. Siempre he preferido una versión cerrada de casi cualquier auto, ya que las líneas de diseño se mantienen más puras, pero ahora las compañías han logrado que dude al momento de decidir que versión me gusta mas. Inclusive puedo decir que el MP4 Spider se ve mejor que el coupè.

Ve la fotogalería al abrir la noticia y si te gusta y quieres gastar unos U$265,000 en un auto, puedes configurar el tuyo online.

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El mundo del diseño automotriz se encuentra de luto debido la muerte de Sergio Pininfarina, quien falleció en su casa a los 85 años de edad.

Senador de por Vida y Presidente Honorario de Pininfarina S.p.A., Sergio tomó el control de la casa de diseño en 1966 después de la muerte de su padre, Gian Battista Pinin Farina.
Durante su permanencia en la compañía, se trabajó junto a las grandes armadoras como Alfa Romeo, Volvo, Peugeot y Bentley pero lógicamente se le conoce más por su trabajo con Ferrari y Maserati. Todos los modelos Ferrari GT de Serie desde el 1952 Inter Cabriolet han sido diseñados por Pininfarina, así como los super autos F40, F50 y Enzo, sin olvidar el emblemático Testarossa de 1984.
También él fue responsable de otros grandes autos en cuestión de diseño, como el Peugeot 406 Coupè y el actual Maserati Quattroporte, ambos ganadores de varios premios de diseño.

Sergio fue un gran representante en todo el mundo del “Hecho en Italia” e introdujo numerosas innovaciones al  mundo automotriz, entre las cuales se encuentra uno de los primeros túneles de viento en el mundo, construido en 1967 para el desarrollo de nuevos autos.

Con motivo del 50 aniversario del icónico Alpine A110, Renault lanzó el concepto A110-50 durante el gran premio de Mónaco.

Ya vimos un par de videos de él y ahora Renault nos presenta este cortometraje protagonizado por el ex-piloto de WRC, Jean Ragnotti, quien con 19 temporadas en su haber y tres victorias al volante de un Renault R5 Turbo, nos garantiza un video lleno de acción.
Conduciendo el A110-50 con su motor 3.4 litros de 400 hp através de los alpes está Ragnotti, y él mismo, en versión 1962 (representado por un actor), conduce el A110.

Renault planea revivir la marca Alpine como su rama de autos deportivos así como lanzar una marca de lujo llamada Initial Paris. La decisión sobre si se prosigue con eso será tomada antes de final de año.

Ve el video después de abrir la noticia.

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Si no te decides con que única persona viajar al futuro, esta limusina DeLorean es para ti. En ella cabes tu y 12 de tus mejores amigos para que así lleves la fiesta a cualquier lugar en el tiempo donde vayas.

Construida por Rich Weissenel quien también ha hecho un DeLorean 4×4 y uno convertible.

Si fuera más joven, definitivamente ésta sería la limo en la que quisiera llegar a mi graduación.

Ve las fotos de la limusina y el 4×4 al abrir la noticia.

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Es común que en los autos de alto desempeño se vayan dando actualizaciones que mejoren el desempeño del auto y que estas puedan ser retro-equipadas en un modelo anterior del mismo auto.

Mercedes-Benz ha hecho lo propio con el SLS AMG, al que después de estas mejoras añade la nomenclatura GT. Las actualizaciones en el motor y la optimización en la presión máxima de combustión añaden 20 caballos de fuerza, llevándolo a producir 583 hp a 6800 rpm, mientras que el torque se mantiene igual en 479 lb/ft a las 4750 rpm. Este incremento en la potencia hacen que mejore su aceleración de 0-100 km/h en una décima (3.6 seg.), por su parte la velocidad máxima sigue siendo electrónicamente limitada a 317 km/h.

No todo es potencia, en la parte mecánica, la suspensión fue endurecida, con una configuración que ha mejorado la sintonización de los resortes y los amortiguadores. La transmisión ahora realiza los cambios más rápidos debido a un upgrade en la computadora central, la versión pasada sufría de problemas de cambios lentos y eso ha sido arreglado.

Todo esto se traduce en un tiempo de 7:30 alrededor del afamado Nürburgring, 5 segundos más rápido que su predecesor y más rápido que su competidor directo, el Ferrari 458 Italia.

Mercedes no menciona si el paquete “GT” podrá ser instalado en la versión pasada del SLS, pero espero que así sea. Al fin y al cabo estás pagando mucho dinero por un auto que no esperas se haga viejo en un año, y tampoco que te digan que el funcionamiento de tu transmisión es menos que ideal.
Tampoco entiendo por qué añadieron el “GT”, si bien tiene nuevas opciones de equipamento de lujo, GT suena a una configuración más de comodidad que de deportividad. Seguramente es por que el SLS AMG Black Series será lanzado dentro de poco y así diferenciar más los modelos.

Las fotos las puedes ver al abrir la noticia.

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Si hay una colección que ha llegado a proporciones bíblicas en el mundo de los auto-entusiastas en la del Sultán de Brunei. En alguna parte de nuestra vida como amantes de los coches, todos hemos escuchado y comentado rumores y mitos de esta misteriosa colección. Contrario a la creencia, la colección estimada en 7,000 autos, mas que pertenecer al Sultán, es en su mayoría propiedad de su hermano, el Príncipe Jefri, otros hermanos y sobrinos del Sultán.

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Hay muchas veces que no se necesita una gran producción para lograr un buen photoshoot de un auto. Inclusive puede ser algo sencillo que termine siendo espectacular.

Si nos vamos por sencillez, esta sesión de fotos definitivamente no entra en esa categoría. ¿Espectacular? probablemente mas que eso.

Realizada por el fotógrafo Olaf Hauschulz para la revista Lamborghini Magazine, la sesión junta todos los factores necesarios para hacerla épica.
Primero está el auto, un Lamborghini LP-570 SuperTrofeo Stradale, V10, 570hp y tracción en las cuatro ruedas. El lugar, Transfagarasan, la mítica carretera de 90km de curvas através de los Cárpatos en Rumania. A estos dos se le añade nieve suficiente para cubrir la carretera y un helicóptero que maniobra a centímetros del piso con el afán de lograr la mejor toma, y tienes una fórmula más que perfecta.

Ve el impresionante video y la galería al abrir la noticia. 

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Ver un Ferrari Enzo rodando en la calle es raro, ver dos Enzos rodando en la calle es mas raro, que uno sea amarillo es súper raro, que el otro sea azul es una probabilidad de una en un millón.

Pareciera que a los conductores no les molesta ir a 30 km/h en el tráfico, sino que más bien disfrutan rondar a bajas velocidades por lugares muy transitados para que la gente los voltee a ver.

Es raro que comparta algún video de spots, pero éste es tan raro que vale la pena compartir. Hasta en Mónaco no es tan común.

Ve el video después de abrir la noticia. 

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