Me salté el cuarto, pero vamos a hablar del quinto, luego regresaremos al otro.
Peugeot ha sacado ya unos cuantos conceptos que nos hacen escurrir la baba pero que nunca produce, el Exalt será uno más de ellos.
El día de ayer, Dieter Zetsche reveló la nueva SUV Concept Coupè de Mercedes-Benz que buscará hacerle competencia a la X6 de BMW, y posiblemente a la X4.
Dos nuevos deportivos de Mercedes-Benz se acercan cada vez mas a la producción. La versión “hardcore” del Alas de Gaviota, SLS AMG Black Series y el SLC Sport Coupè que es algo así como un mini SLS.
El SLS AMG Black Series va a ser el primero de los dos modelos en salir a la venta, inclusive el jefe de diseño de Mercedes-Benz, Gorden Waegner, dijo que antes de que el SLC vea la luz del día, podríamos esperar dos nuevos modelos del SLS AMG que muy seguramente son el Black Series y el Convertible Black Series.
Esta versión del Alas de Gaviota probablemente sea el último modelo en equipar el motor V8 6.2 litros que usa la versión normal, sólo que estará modificado para producir alrededor de 650 caballos de fuerza que mediante un mejoramiento a la suspensión serán más fáciles de transmitir de las llantas al piso.
Los cambios estéticos son los siempre vistos en las Black Series, como el ensanchamiento de la carrocería y mejoramiento de la aerodinámica y del chasis. También como en todos los modelos más deportivos de los deportivos, valga la redundancia, el peso será reducido, no se sabe la disminución exacta de éste pero se espera sea alrededor de unos 50kg.
Por el otro lado, el SLC Sport Coupé se espera comenzará su venta hasta el 2014 y es un modelo más barato y menos poderoso que el SLS que será competencia directa del Porsche 911. Durante el Auto Show de Beijing, Wagner confirmó tanto la existencia del desarrollo del auto como el nombre de éste, así que podemos esperar a que las fotos espías e información más detallada empiecen a emerger en los siguientes meses. Mientras tanto sabemos que el SLC tendrá motor delantero y tracción trasera, y que los motores que lo equiparían podrían ser desde el 3.5 litros V6, hasta un nuevo 4.0 litros V8 que está siendo desarrollado, ambos mejorados por AMG.
Las fotos espías del SLS AMG Black Series las puedes encontrar después de abrir la noticia.
Un Ferrari híbrido suena a algo que muchos no imaginábamos llegara a suceder. Durante el salón de Ginebra de 2010 presentaron un proyecto de desarrollo con el nombre de HY-KERS, dos años después Ferrari presenta en Beijing la evolución de este sistema.
Recientemente una patente reveló algunos detalles sobre un sistema similar pero que estaba más enfocado a ser usado en un V8 montado de forma delantera central y éste que vemos a continuación es diferente ya que se proyecta para su uso en un motor V12 posicionado de manera trasera central, lo que me hace suponer que es el sistema que el sucesor del Enzo va a equipar.
El KERS cuenta con componentes electrónicos mas chicos y ligeros que están cercanos a lograr la meta de producir 1 kW de potencia por cada kilogramo de peso del sistema híbrido. El sistema está conectado a la transmisión de doble clutch y siete velocidades sin aumentar las dimensiones y el peso de esta. El motor eléctrico del HY-KERS proporciona el poder através de uno de los clutch y está acoplado a uno de los dos ejes principales, el resultado es poder continuo proporcionado instantaneamente entre el motor eléctrico y el motor a gasolina.
La SUV estilo-retro, y posiblemente mi SUV favorita, la Clase G de Mercedes-Benz recibe una actualización estética y mecánica. Equipada con un motor 5.5 litros V8 twin turbo que produce 544 caballos de fuerza y 560 libras-pie de torque, supera a su antecesora, la G55 por 44 hp y 40 lb/ft.
Mayor potencia no es la única meta de las constructoras hoy en día, la reducción del consumo de gasolina se ha vuelto indispensable en todos los segmentos del sector automotriz, para lograr esto Mercedes ha incluido todo tipo de sistemas, desde un modo ahorrador de funcionamiento llamado “Controlled Efficiency” en la transmisión DSG de 7 velocidades, hasta sistema start/stop para el motor. Esto se traduce en una reducción de 13% en el consumo, “un avance impresionante” según dice Mercedes, lo cual yo encuentro muy distante de serlo.
Si el poder de la G63 AMG no te es suficiente, puedes considerar comprar una G65 que viene equipada con un motor twin turbo V12 6 litros que produce 612 hp y 737 lb/ft de torque, más que muchos deportivos de alto desempeño.
El precio es tan impactante como la SUV, en Europa la G63 tendrá un costo de €137,504 (unos 2.4 MDP) y la G65 el impresionante €264,180 que son como 4.5 millones de pesos, lo cual mantiene a la camioneta en su estatus de auto para altos empresarios, políticos, mafiosos y papas.
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He aquí las primeras imágenes de la SUV de Lamborghini. Llamada Urus, la camioneta será presentada en el Auto Show de Beijing este fin de semana.
Según reportes, la SUV estará propulsada por un motor V-10 5.2 litros que produce alrededor de 584 caballos de fuerza y compartirá la misma plataforma de la Porsche Cayenne, Audi Q7 y la nueva EXP 9 Bentley. Claro que para añadir deportividad ésta pesará unos 100 kilogramos menos que cualquiera de las mencionadas.
Sinceramente no me convence en nada Urus, si bien una SUV tiene cabida en una marca de súper lujo como Bentley, en mi opinión alguien como Lamborghini no se debería preocupar en hacer lo mismo. Aunque la Cayenne salvó a Porsche de muchos problemas y se vende excelentemente bien, no deja de ser un producto que no va para nada con la marca, una SUV mucho menos se identifica con Lamborghini, mejor hubieran lanzado el concepto de 4 puertas, Estoque.
Aparte el diseño parece una X6 “Lamborghinizada”. A la gente le pareció que la SUV de Bentley era básicamente un Mulsanne hecho camioneta, lo mismo pasa con la Urus, no va mas allá de parecer un Aventador amalgamado a una X6.
Habrá a quien le guste simplemente por llevar el escudo de una marca con tanta historia como Lamborghini, y por lo mismo seguramente se venderá bien, pero al igual que la Cayenne, eso no quiere decir que sea algo bueno para mi. Espero Ferrari no siga estos mismos pasos, aunque Maserati ya va por ese camino, la casa de Maranello no debería de hacerlo.
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