Si hay perros que manejan, debe de haber perros que imitan sonidos de un auto. Lo mejor es el sensor de reversa.
Mejor que cualquier teaser de comercial del Super Bowl de este año.
Si hay perros que manejan, debe de haber perros que imitan sonidos de un auto. Lo mejor es el sensor de reversa.
Mejor que cualquier teaser de comercial del Super Bowl de este año.
A parte de que Volkswagen producirá los nuevos motores con designación EA888 en la nueva planta de Silao, Guanajuato, también acaban de anunciar que a partir del primer cuarto del 2014, la marca del auto del pueblo producirá en puebla el Golf VII para el mercado americano. Esto nos llena de ilusión, que aunque con un precio alto y con dos años de retraso, el nuevo Golf pueda llegar a nuestro país.
Algunos especulan que incluso con la reducción de costos, el precio del Golf VII en algunos países de América será menor al precio en Europa. Claro que muy probablemente esto aplique para Estados Unidos y Canadá, ya que en México esas reglas no aplican.
Todo esto forma parte de la inversión de 5 mil MDD en América en el transcurso de los próximos tres años, que forma parte de los planes de conquista del mundo de Volkswagen.
El 28 de enero de 1938 el Mercedes-Benz W 125 conducido por Rudolf Caracciola estableció el récord de velocidad en vía pública al alcanzar los 432.7 km/h, récord que al día de hoy sigue vigente.
Superar los 400 km/h no es algo nuevo, previo al W 125, el Auto Union (ahora Audi) Type C Streamliner con 16 cilindros y 545 hp fue el primer auto en superar dicha velocidad en calles normales.
Te preguntaras cómo es que el récord del W 125 sigue vigente si el Bugatti Veyron Super Sport ya alcanzó la velocidad de 434 km/h. La diferencia es que el Mercedes-Benz lo realizó en la vía pública, mientras que el Bugatti lo hizo en la pista de pruebas Ehra-Lessien de Volkswagen.
El auto que rompió el récord estaba basado en el W 125 Silver Arrow, pero contaba con un motor 12 cilindros supercargado optimizado para generar 736 hp y una carrocería modificada que gracias a una sintonización llevada a cabo en el túnel de viento, contaba con un coeficiente de arrastre de tan solo 0.125. Para generar eso las tomas de aire al frente fueron radicalmente reducidas para que alimentaran al motor con la cantidad justa de aire para que trabajara, mientras que el enfriamiento de éste estaba a cargo de un radiador incrustado en un cofre de 500 litros lleno de agua y hielo.
Posiblemente nadie se acordaba de esto y ahora que es el aniversario Bugatti, Koenigsegg o Hennessey cierren un tramo de vía pública para establecer un nuevo récord. Pero no se si haya alguna carretera que esté en estado de permitirlo de manera segura, ni si los nuevos autos sean capaces de hacerlo.
Aunque el Rally de Monte Carlo vio de nuevo a Sébastien Loeb colocarse en lo mas alto del podio, la sorpresa fue que Volkswagen ocupó el segundo lugar en su primer carrera con el Polo WRC.
Pero también algo que llamó la atención fue la presencia de cámaras voladoras que captaron el video que puedes ver al abrir la noticia. No cabe duda que día con día es mas fácil y económico tener equipo para realizar videos impresionantes.
Desde la presentación del P1 en Paris como un estudio de diseño, McLaren ha continuado el desarrollo del hiperauto alrededor del mundo. Climas extremos, carreteras diversas y pistas demandantes han sido el terreno de pruebas para hacer lo que McLaren llama el mejor auto para calle y pista.
El diseño radical del P1 está dictado más por funcionalidad que por estética y el auto incorpora tecnología de F1 como el KERS y el DRS, sistemas que podrán ser accionados con botones al volante, los cuales vemos en el video que está al abrir la noticia.
Aunque el desempeño y los tiempos de vuelta son importantes, no lo son todo, el feeling y las sensaciones transmitidas por el auto son muy importantes. Espero el P1 no vaya a sufrir mucho como el MP4-12C, el cual fue catalogado por muchos como “faltante de alma”. Al escuchar el sonido del motor V8 supercargado en el video, parece ser que el P1 va encaminado por el mismo rumbo que su hermano menor. Basta compararlo con el ruido que produce el V12 del nuevo F12 Berlinetta, para saber que es lo que le falta al P1. Yo solo me pregunto, si así suena el F12, ¿cómo lo hará el F70?
Al final, posiblemente el P1 sea el hiperauto nuevo más rápido, pero es probable que no vaya a ser el mejor.
Con el afán de hacer su auto eléctrico más accesible en sus tres mercados principales (Europa, Japón y Estados Unidos) Nissan ha reducido el precio del Leaf tanto en el viejo continente como en el país vecino del norte de México.
En Estados Unidos la reducción de precio fue de U$6,000 ($28,000), mientras que en Europa fue de €3,000 (€25,990), ambas siendo efectivas inmediatamente.
Por su parte, no creo que esto signifique que el Leaf vaya a bajar de precio en México, aunque sería una buena estrategia para aumentar las ventas del auto en un mercado nuevo, no veo que nuestro país goce de dicho privilegio.
Los one-off de Koenigsegg parecen estar siendo acaparados por el mercado chino. Su más reciente creación el Agera R Zijin, fue capturado en Beijing y nos muestra una vez mas que el dinero no es sinónimo de buen gusto.
“Oro Morado” es el significado de “Zijin” y tristemente no es solo la elección de este color lo que le da en la madre al auto, sino el oro que aunque está presente sutilmente en algunos elementos de la carrocería, la consola central está hecha de oro sólido, así como las ventilas de aire y los reposa cabezas de los asientos.
Otros Agera como el One:1 y el BLT se han hecho exclusivos para el mercado Chino.
Si quieres sufrir un poco te invito a que veas la fotogalería al abrir la noticia.
Un par de diseñadores ganaron un premio por su idea llamada Discolor Tyre, la cual consiste en una capa de goma de color debajo de la capa negra, para que cuando la llanta se desgaste lo suficiente, el color aparezca y avise al conductor que es tiempo de conseguir zapatos nuevos. Cualquier compuesto se podría usar, así que el kilometraje es variable dependiendo del tipo de llanta.
Cabe mencionar que no es el primer concepto de una llanta con dicha función y que existen algunas patentes con propósitos semejantes. Aunque lo veo como una muy buena solución para avisarnos cuando tenemos que cambiar de llantas, también veo al policía parando gente porque ya sus llantas están desgastadas.
Si tuvieras la oportunidad de echar unos arrancones a bordo del auto mas caro del mundo, ¿contra que auto te gustaría competir?
En mi caso, sería contra otro auto de la misma época. Si tienes los medios para conseguir un Ferrari 250 GTO, posiblemente puedas conseguir alguno de sus competidores de época. Eso sería lo ideal, pero entrando en lo absurdo, este 250 GTO (5095 GT), “compite” contra un UTV Polaris RZR XP 900.
Un razonamiento muy simple es: si tienes la oportunidad, ¿por qué no hacerlo? Además que como podrás ver en el video al abrir la noticia, se ve bastante divertido.
Mercedes-Benz y la modelo del momento, Kate Upton, se juntaron para hacer un comercial para el Super Bowl de este año y antes del gran evento nos están regalando un teaser de lo que será el producto final.
En unos mini shorts vemos a la vemos a la voluptuosa, y gracias-a-Dios-no-esqueléctica Kate “lavar” el nuevo CLA en cámara lenta. Recuerda que nada es lo que parece, y que esto solo es un teaser, así que todavía hay esperanzas.
Ve el video al abrir la noticia.
¿Qué dijeron? “Otro video de Rusia“. Pues no, esta vez es desde Japón para el mundo.
Un padre un tanto irresponsable que lleva a su hijo en la parte trasera de una motoneta no se da cuenta que el chamaco se cae y sigue su trayecto como si nada.
De suerte todo esto sucedió mientras los autos estaban parados y ninguna otra moto venía detrás del niño volador.
Ve el sorprendente (y dentro de todo, chistoso) video al abrir la noticia.
Hace unos cuantos días Hennessey anunció que habían establecido el récord Guinness de aceleración de 0-300 km/h para un auto de producción y que en corto tiempo publicarían un video de dicha hazaña.
Dicho y hecho, hoy Hennesesy nos presenta el video donde vemos al Lotus Elise gigante Venom GT establecer dicho récord Guinness y el récord no oficial de 0-200 mph. No oficial porque Guinness únicamente reconoce km/h para los récords.
En el Aeropuerto de Ellington en Texas, con llantas de calle, gasolina de 93 octanos, y con John Kiewicz al volante, el Venom GT alcanzó los 300 km/h desde cero en 13.63 segundos. En comparación un Koenigsegg Agera R logró el mismo recorrido en 14.53 segundos.
Una vez roto el récord, decidieron hacer unas cuantas vueltas de prueba. El piloto de pruebas apagó el control de tracción, calentó llantas, y salió a la pista sin volver a activar el control de tracción. En la corrida de prueba y al momento de cambiar a segunda velocidad a 110 km/h el Venom perdió tracción y salió sin control al pasto. Afortunadamente ni el piloto ni el auto sufrieron daños.
Hennessey dice que muy pronto regresarán a romper récords. ¿Significará que ahora lo harán con el Venom GT2?
Mientras tanto abre la noticia y ve el video y la galería de fotos de la corrida de récord en HD.
