El crecimiento económico de China de los últimos años se está reflejando en el poder adquisitivo de la gente, sobre todo de los empresarios de alto nivel. Un ejemplo es el Sports Car Club que cuenta con miembros que son dueños de los autos más raros del mundo.

Estados Unidos es generalmente el país que más adquiere autos de super lujo y en el primer cuarto del año, las ventas de Bentley aumentaron 40 porciento al alcanzar las 450 unidades totales. Eso no fue suficiente ya que en China durante el mismo periodo se vendieron 578 unidades del lujoso auto inglés lo que convierte al país asiático en el mercado más grande para Bentley.

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El regreso del Gran Premio de Francia al calendario de la Formula 1 está cada vez mas cercano y el circuito candidato para este regreso es Paul Ricard, el cual cuenta con 167 configuraciones diferentes posibles las cuales puedes ver en este documento PDF.

El circuito completo, con una longitud de 5.8 km, fue usado hasta 1985, y después de eso una versión acortada de 3.8 fue el anfitrión del Gran Premio Francés hasta 1990. Después el circuito ha sido modificado extensivamente hasta su estado actual, con el cual podría hacerse una carrera de F1 al año en cada configuración hasta el año 2180.
Claro que hay configuraciones en las que carreras de la talla de la F1 no son viables, ya que no se pasa por la recta de los pits. 

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No es ningún secreto que Ferrari está desarrollando un sistema híbrido para usar en sus autos de calle, desde 2010 presentaron el concepto 599 HY-KERS en el Salón de Ginebra que presentaba los planes futuros de la marca del Cavallino Rampante.

Por medio de una patente ahora podemos conocer más de éste sistema que podría hacer su debut en el sucesor del Enzo y dará un aumento de 120 hp cuando se use y podrá operar el coche sin crear emisiones en situaciones de baja velocidad y con poca carga.
Contrario a lo especulado, el sistema de la patente no es un KERS, el cual utiliza energía recuperada generalmente durante el frenado y almacenada en un volante motor y que al presionar un botón libera la energía para proporcionar un aumento momentaneo en la potencia. El sistema que Ferrari está patentando utiliza una configuración mas convencional con dos motores eléctricos y baterías de almacenamiento que podrían ser remplazadas por un super-capacitor. Un motor serviría para propulsión del auto y el otro para alimentar sistemas secundarios – como el aire acondicionado y la dirección hidráulica – para que estos no quiten torque del motor.

La patente indica que éste sistema se usaría en un coche con motor frontal de 90 grados – lo que hace al California el auto donde se usaría el sistema ya que los V-12 de Ferrari tienen un ángulo de inclinación de 65º. Esto no asegura nada, como lo mencioné anteriormente, el rumor de que el “F70” usará un sistema híbrido está muy fuerte, claro que no puedo asegurar que es el mismo u otro al mencionado en el artículo.

Ve las nuevas fotos del prototipo del sucesor del Enzo al abrir la noticia. 

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Los chinos son descaradamente descarados cuando se trata en copiar diseños de cualquier coche en el mercado que ellos desean y llegan a salirse con la suya de poder comercializar los coches en el mercado local debido a que la ley los protege. Al parecer a los coreanos de Kia les pareció buena idea copiar el diseño de BMW en su nuevo modelo K9.

Todos sabemos que, como en todos los mercados, en el sector automotriz se siguen tendencias y todas las compañías se copian de todo entre ellas, pero esta vez Kia lo hizo demasiado evidente.

Después de ver las imagenes del exterior uno pensaría que ahí es donde estarían todas las similitudes pero con el lanzamiento de las fotos del interior es claro que la “inspiración” trascendió del diseño exterior.

El Serie 9 K9 será lanzado en Corea del Sur este septiembre y tendrá dos opciones de motor, un 3.3 litros con 296 hp y un 3.8 L que produce 329 hp, ambos V6.

Ahora que Kia copió tan descaradamente a BMW puedo decir que son el equipo de diseño mas flojo que existe, título que anteriormente pertenecía a Porsche, pero ellos al menos copian su propio diseño.

Ve la fotogalería del K9 y BMW Serie 7 después de abrir la noticia

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La mañana del 9 de abril el conductor de un Ferrari Enzo perdió el control en la autopista Fuzhou-Xiamen en China al parecer debido a las condiciones húmedas del pavimento. Ninguna persona resultó con heridas graves y se reporta que el Enzo ha sido enviado a Italia para su reparación.

De los super-autos más recientes el que parece tener la mayor cantidad de accidentes es el Enzo. Aunque se produjeron mas de 400 y varios ya han sido destruidos en choques, yo apoyo la campaña de “Salvemos a los Enzos” que Jalopnik comenzó hace un par de años.

Si eres el dueño de uno de éstos super Ferrari maneja con cuidado y trata de ponerlo a sus límites sólo en la pista o circuito.

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¿Estrés? ¿Tienes ganas de relajarte con el rugir de motores?

Te invito a que visites Race Sounds, una página que lo único que contiene con largas grabaciones de sonido de autos de carreras para que disfrutes.

Ambas grabaciones fueron tomadas en Sebring y definitivamente sirven como buen soundtrack para escuchar mientras trabajas o si simplemente quieres pasar un tiempo disfrutando de ese dulce sonido.

Via | StrassenVersion

La afamada pista de Nardò, completa con el Centro Técnico y la pista de alta velocidad, pasará a ser propiedad de Porsche en mayo de este año.

La pista localizada en Apulia en la Provincia de Lecce al sur de Italia, cuenta con una pista para pruebas de maniobras de 6.2 kilómetros, el famoso óvalo de 12.5 kilómetros de longitud y una sección especial para simular diferentes tipos de terreno y condiciones climáticas. En su totalidad, Nardò cubre un terreno de 700 hectáreas, y es posible de verla desde el espacio exterior.
Una ventaja que tiene Nardò es el goce de buen clima durante todo el año, lo que hace que la pista pueda ser usada en tres turnos diarios, siete días a la semana.

Porsche tiene planeado mejorar las instalaciones y ofrecer la pista para que los clientes prueben y desarrollen nuevos vehículos de la compañía. Espero que no sean egoístas y de ahora en adelante solo dejen que ingresen a Nardò autos de su compañía.

Ve el video del equipo de Top Gear probando un Aventador, un Noble y un McLaren en esta pista de alta velocidad después de abrir la noticia.

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Diseñado por Pininfarina en el 2008 como un one-off para Roland Hall, el Hyperion usa como base el Drophead Coupè y está diseñado para evocar el estilo suntuoso de los autos de los 30’s. Ahora éste exclusivo auto está a la venta en una agencia de autos de lujo en Abu-Dhabi por un precio no revelado.

El chasis es de aluminio y la carrocería está hecha en su totalidad en fibra de carbono, excepto las puertas que fueron construidas en madera por artesanos especializados en la fabricación de partes para botes de lujo. Los asientos traseros fueron removidos y la posición de manejo fue movida 400mm hacia atrás. El motor es el mismo V12 del Drophead que produce 453 hp y 531 lb/ft de torque.

Aparentemente, Hall vendió el Hyperion hace un par de años en €4.5 millones, pero eso nunca fue confirmado. Ahora lo único que queda es especular el precio de venta que seguramente algún magnate del medio oriente no tendrá objeción en pagar.

Ve la fotogalería de este súper exclusivo Rolls Royce después de abrir la noticia

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Un quinteto de Batimóviles salió en caravana para ser expuestos a las afueras de un restaurante en Burbank, California. Desde el clásico del show de TV de los años 60 hasta el más moderno de la trilogía de Christopher Nolan.

El primer modelo es del exitoso show de TV en el que Adam West interpretó al caballero de la noche. El auto diseñado por George Barris, está basado en un concepto de Ford llamado Futura y es propulsado por un V8. Por ser el primer Batimóvil real, éste es el mas querido por los fanáticos y aunque yo llegué a ver la serie, nunca fue de mi gusto.

El segundo viene el auto de las películas “Batman” y “Batman Returns”, donde Michael Keaton ocupó el lugar de Batman. Éste es definitivamente mi Batimóvil favorito, la razón es porque era muy chico cuando salieron las películas y definitivamente creó un gran impacto en mi. Inclusive cuando lo trajeron a México hace más de 20 años lo fui a ver, recuerdo que fueron horas y horas de cola para poder verlo unos instantes. 

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De todas las historias que he escuchado acerca de autos manejados por cientos de miles y hasta millones de kilómetros, ésta debe de ser una de mis favoritas, pero en marzo pasado desafortunadamente llegó a su fin.

Los protagonistas de esta historia son Rachel Vetich, una residente de Orlando – Florida, y “Chariot”, su Mercury Comet Caliente de 1964 que fue manejado por mas de 50 años hasta alcanzar casi el millón de kilómetros recorridos. Mas de la distancia de un viaje redondo a la luna.

Veitch compró su Comet en febrero de 1964 por U$3,298 y éste ahora tiene un valor aproximado mayor a los $12,000. El Mercury ha pasado por 18 cambios de bateria, ocho escapes y numerosos cambios de aceite, que han sido cubiertos por la garantía de por vida. Rachel y Chariot tan solo han sufrido un accidente, el cual fue un golpe trasero que otro coche le dio.

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Superar los 400 km/h no es una tarea fácil, aunque ya existen varios autos capaces de alcanzar esta marca, no es una hazaña que puedas realizar en cualquier pista o recta de pavimento. Basta hacer mención de que para alcanzar ésta velocidad en un Bugatti Veyron, James May tuvo que acudir a la pista de pruebas Ehra-Lessien de Volkswagen que cuenta con una recta de unos 9 km de longitud.

Al crear un poco de consciencia te sorprenderás al saber que el Koenigsegg Agera R de Bard Eker, superó los 400 km/h en la recta principal Doettinger Hohe de 2.4 km de longitud del Nordschleife durante el Gran Turismo Nürburgring y todo fue capturado en el video que puedes ver a continuación.

Aunque la hazaña es sorprendente me atrevo a decir que el sonido que emana del V12 del FF que aparece en el video es mucho mejor que el del Agera R. Como extra también pongo otro video del mismo día en el que un Zonda F Clubsport sigue al Agera R para una sesión de fotos, y aunque alcanza 280 km/h en la recta principal no es capaz de mantenerse cerca del Koenigsegg.

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Jaguar acaba de anunciar el lanzamiento de un auto deportivo de dos plazas que llevará el nombre de F-Type y que está basado en el increíble concepto C-X16.

No se ha confirmado que tipo de motorización se ofrecerá con el biplaza y la versión de lanzamiento será convertible aunque posiblemente haya una versión coupè en los planes ya que Jaguar ha diciho “construir un coupè a partir de un buen convertible es mas fácil que hacerlo al revés”.

El C-X16 estaba equipado con un motor V6 de 376 hp y 336 lb-ft de torque con un sistema “push to pass” – estilo KERS de F1 – que se controla con un botón en el volante y aumenta la potencia en 92 hp y 173 lb-ft al momento de ser presionado. Esto puede ser un indicio de la propulsión con la que contará el F-Type, ya que Jaguar ofrecerá un rango de motores y un nuevo sistema de propulsión para éste modelo.

Checa los dos videos que Jaguar ha publicado después de abrir la noticia.  

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