Muchas veces he recibido críticas sobre mi razonamiento de que los autos en México son caros, y no valen lo que cuestan, y de que nos mandan autos viejos para venderlos como nuevos a precio de super nuevos. Por esto y además con el afán de informar a mis lectores voy a explicar el por qué de esos pensamientos.

Quiero dejar claro, que si hago mención en mayor cantidad de una marca, no es que tenga algo en contra de ellos ni que no me guste la marca, ni nada semejante, sino que son los ejemplos que me vienen a la mente y con los que puedo ejemplificar mejor los puntos de vista.

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En Italia fueron presentados los resultados de doce meses de monitoreo de un tramo de carretera en el que el asfalto utilizado contaba con polvo de Neumáticos Fuera de Uso (NFU).

Los resultados de dicho monitoreo demuestran que el uso del asfalto con polvo de NFU reduce el ruido realizado por el giro de las llantas de los autos hasta en 5 decibeles, además de tener otras ventajas como una mayor durabilidad y una relación precio/prestaciones favorable respecto a las pavimentaciones convencionales.

Otro beneficio del uso de este asfalto es que se puede precindir de las barreras anti-ruido en las carreteras, las cuales cuentan con un costo de fabricación y mantenimiento mayor que el del asfalto con NFU. También, al no ser usadas, no hay obstáculos para atravesar las calles, no se reduce la luz de las casas vecinas, permite espacio para la acumulación de nieve en temporada invernal, y permite una vía de fuga en caso de accidentes.

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Estamos en una época en la que ser auto-entusiasta nos está trayendo muchas satisfacciones. Entre las mas grandes de ellas se encuentran el cuarteto de superautos mas moderno, el Ferrari F70, McLaren P1, Porsche 918 Spyder y el “Super” Veyron. Parece ser que Lamborghini no se quiere quedar afuera de la fiesta, así que con el pretexto de celebrar su 50 aniversario, han anunciado que van a revelar un nuevo modelo.

El auto fue descrito como un “auto especial” con un diseño “one-off“, y que no será un diseño retro o la interpretación moderna de un clásico. Esto me hace pensar que lamentablemente el auto sea al estilo del Aventador J, simplemente un auto único para mostrar las capacidades de personalización de Lamborghini.

Entre los festejos del cincuenta aniversario, está el de realizar el Grande Giro Lamborghini, un rally de 1,200 km a través de Italia, que comenzará el 7 de mayo, el mismo día que la primer piedra fue puesta en la fábrica de Sant’Agata Bolognese hace 50 años.

Si bien es probable que el auto sea un one-off, puede ser que si es bien recibido Lamborghini decida llevarlo a la producción, pero eso puede tomar años. Solo basta con mencionar que del Sesto Elemento de producción todavía no ha salido.

La Sociedad de Protección contra la Crueldad en Animales de Auckland, Nueva Zelanda, ha lanzado una campaña junto con Mini, en la que, con el fin de hacer publicidad para que la gente adopte animales, enseñaron a manejar a varios perros.

Después de un proceso de selección, los perros escogidos fueron entrenados a tocar los objetos que formarían parte del Mini especialmente acondicionado para que los animales lo pudieran conducir. El segundo entrenamiento fue en un aparejo que simula tanto el asiento del conductor del Mini como el movimiento del auto. En esta fase enseñaron a los perros a seguir una cadena de órdenes que son los pasos a seguir para poder manejar y así después pasar a la última parte de entrenamiento, la cual fue dentro del auto.

No esperes grandes maniobras ni algo totalmente espectacular, pero el resultado no deja de ser impresionante.

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Las station wagon o Avant (como las llama Audi) eran consideradas autos familiares y no de desempeño, hasta que a mediados de los 90’s y junto con Porsche, Audi desarrolló y lanzó al mercado la RS2, el primer auto de la marca de los cuatro aros en llevar la nomenclatura RS y la primera de muchas guayín de alto desempeño que cambió totalmente la imagen de las mini camionetas.

La mas reciente de éstas superwagons viene en las ropas de un A6 Avant y equipada con el motor V8 TFSI 4.0 litros y produce 560 caballos de fuerza y 517 lb/ft de torque disponibles desde las 1,750 rpm. Sumado a la tracción Quattro llevan al RS6 a acelerar de 0-100 km/h en 3.9 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada a 250 km/h. Claro que si quieres más velocidad puedes optar por el paquete Dynamic que eleva la última cifra a 283 km/h, y si eso no es suficiente, existe el paquete Dynamic Plus que aumenta la velocidad tope a 305 km/h.

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La Serie 3 Coupè se despide de la familia BMW y da lugar a la Serie 4, la cual continúa con la tendencia de la numerología de impares para sedanes, pares para coupès/convertibles, que BMW está usando. Aunque oficialmente es un “concepto”, BMW ha usado introducido de esa forma sus modelos listos para producción desde hace ya varios años, así que lo que estamos viendo es básicamente el producto terminado.

Que sea un nuevo modelo de una nueva serie no quiere decir que la Serie 4 vaya a ser muy diferente a la Serie 3 aunque si un auto con un “carácter propio y diseño único”. Esto queda muy claro al ver la fascia delantera más agresiva y las tomas de aire laterales, que le dan un caracter mas deportivo al auto.

Al igual que los nuevos modelos de la Serie 3, la Serie 4 es más larga, ancha y chaparra que el modelo que reemplaza. Mientras que el interior está tapizado en piel, aluminio y madera, al puro estilo de BMW.

En cuanto a las motorizaciones no hay algún anuncio oficial, pero es lógico que la Serie 4 equipará los motores 2.0l 4 cilindros y 3.0l 6 cilindros turbocargados con la opción de caja manual o automática de 8 velocidades.

No se ustedes pero creo que es el mejor BMW Coupè desde el E46, sinceramente el E90 nunca me atrajo mucho, pero creo que esta vez BMW le dio al clavo y tienen el coupè con el mejor diseño en el segmento. Claro que si tan solo tuvieran un motor de aspiración normal y alto desempeño en desarrollo para el nuevo M3 o M4 (como sea que lo vayan a llamar), y no uno con inducción forzada, sería el mejor M en la historia.

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Si seguiste la temporada de las carreras de larga duración durante el 2012, de seguro te enteraste del bizarro DeltaWing de Nissan, el auto con forma de pene flecha que está cambiando la forma de ver y entender el diseño de los autos de carreras.

Para entender un poco mas sobre que es lo que hace funcionar al DeltaWing, Chris Harris viajó a Road Atlanta, donde un par de días después de que el auto terminara en 5to lugar de la Petit Le Mans, lo condujo por la pista y platicó con el responsable de haber dado vida al auto, Ben Bowlby, quien nos explica en palabras simples como es que el DeltaWing funciona.

Un video que realmente tienes que ver, sobre todo si te interesa la ingeniería automotriz.

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Por lo que decía en la radio, por su buen manejo y por sus extrañas maniobras, fue que Kimi Räikkönen dio mucho de que hablar en la pasada temporada de Formula 1.

En la última carrera del año Kimi tuvo una excursión por las afueras del circuito de Interlagos, que, como podrás ver en el video a continuación, muy bien ha servido para describir la calidad de los Apple Maps.

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¿Recuerdas el comercial de “Seducción” de hace un año en el que Fiat anunciaba el 500 Abarth y que protagonizaba la modelo Catrinel Menghia? Pues este año ambos vuelven a trabajar juntos para promocionar el 500C Abarth, la versión descapotable, pequeña y perversa del auto italiano.

¿Crees que este anuncio es igual o mejor que el primero? En mi opinión el primero es mucho mejor, pero éste no está muy lejos.

Abre la noticia, ve el video, y decide por ti mismo.

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La imagen que ves fue capturada en una presentación privada en China, y parece ser del heredero del Ferrari Enzo, el llamado F70. Poco se ve del auto, pero es la primer imagen que muestra parcialmente el diseño terminado del F70. Posiblemente una presentación muy privada para los clientes más selectos se llevó a cabo, pero obtener fotos de eso es un poco más difícil.

Hay que recordar que también esa época del año donde los Ferraristas se juntan para celebrar las Finales Mundiales. Pilotos, entusiastas y los mejores clientes de la marca italiana se reunen en un fin de semana lleno de gasolina quemada. El año pasado en este evento fue que el 599XX Evo fue capturado, así que no ha de ser difícil que este año hayan mostrado algo sobre el nuevo Ferrari F70.

El producto final yo creo lo estaremos viendo oficialmente en el auto show de Ginebra en marzo del año que entra. Es ya poco lo que tenemos que esperar para ver el esperado superauto italiano.

ACTUALIZACIÓN: La imagen fue tomada en las Finales Mundiales y no en una presentación en China como lo había mencionado. Fue un malentendido.