Si eres un auto entusiasta, muy seguramente te gustan los videojuegos de autos. Si eres un auto entusiasta y te gustan los videojuegos de autos, de seguro te gustan los simuladores. Si eres un auto entusiasta, te gustan los videojuegos de autos, y seguro te gustan los simuladores, es casi seguro que no quieras jugar con un control sino con un volante y pedales.

Después de usar al máximo un volante de Microsoft por 5 años, decidí hacer un upgrade a mi set-up y comprar un set nuevo de volante, pedales, y asiento. Un año me tomó conseguir todo esto, y vaya que es algo que valió la pena.

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Después de una reunión del Consejo Mundial del Deporte Motor en Turquía, el órgano gobernante de la Formula 1 anunció que los cambios aerodinámicos establecidos par reducir la carga aerodinámica para la temporada 2014 no entrarán en vigor y serán reemplazados por “especificaciones de 2012”.

Esta decisión se tomó ya que dichos cambios volverían demasiado lentos a los autos de Formula 1. Otro problema es que los motores V6 junto con los sistemas de recuperación de energía añaden más peso del que se esperaba en un principio.

Con las reglas para el 2014, la FIA busca alentar a los monoplazas en no más de 5 segundos, si la reducción de velocidad es mayor a eso, los autos de la máxima categoría del deporte automotor serían superados por los prototipos de Le Mans y autos de la serie Indy.

No se si algún día volveremos a ver autos F1 tan rápidos como los de 2004.

“No te creas todo lo que lees en internet” describe perfectamente esta noticia. Si te lo crees, investiga un poco para saber más acerca del tema antes de considerarlo real.

En el mundo de los autos es común encontrarse con historias falsas o inventadas, y esta vez fue el turno del diseñador Nikita Bridan, quien ha inventado varias historias relacionadas con prototipos perdidos de Bugatti que según él quedaron en nada más que proyectos y pertenecen a la historia de Bugatti. Dos de estos autos son nombrados por el diseñador Type 105 mientras que otros dos reciben el nombre de Type 102 y Type 74. Pero la verdad es que ninguno de estos autos existe o existió.

Bridan llega al punto de alterar fotos, sobreponiendo los autos inventados (y seguramente diseñados por él) a fotos viejas o imágenes de anuncios viejos. Como todas las farsas, ésta cuenta con sus fallas, como dejar en un supuesto anuncio de Bugatti y Goodyear, la mención a Ferrari del artículo original. Afortunadamente también varios conocedores se han percatado de esto y han publicado las imágenes originales de varios anuncios falsificados.

Lo peor de todo es que Bridan no informa a los lectores de que sus noticias son inventadas, además de que trata de vender un libro de la historia de Bugatti, que según él, escribió con la ayuda de varios historiadores y diseñadores. Así que mejor yo te pongo la información sobre la mesa para que tu decidas si él realmente está diciendo la verdad.

Te invito a que abras la noticia y veas la fotogalería de las imágenes originales y las falsificadas por él.

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El diseñador turco Ugur Sahin nos presenta su mas reciente creación, el Rolls Royce Jonckheere Aerodynamic Coupè II, el cual es una reinterpretación moderna del original Rolls Royce Jonckheere Aerodynamic Coupè I.

La compañía belga de coachbuilding encargada de construir el clásico Rolls Royce coupè, Jonckheere Works, fue destruida después de la Segunda Guerra Mundial, por lo que cualquier registro de la construcción y el diseño del auto original ya no existe. Así que la ahora llamada VLD Jonckheere contactó a Sahin para que recrearan el Rolls Royce one-off de 1935.

La compañía de Sahin, Ugur Sahin Design (USD), la cual reside en Holanda, aceptó el reto y nos muestra en éstos renders el resultado final de su trabajo, además de que están en busca de algún inversionista que esté dispuesto a llevar este proyecto a la realidad.

Si no eres conocedor del trabajo de Sahin, te invito a que visites su página, donde podrás encontrar algunos diseños bastante interesantes de autos como Alfa Romeo, Aston Martin y hasta un Corvette.

La galería completa del Rolls Royce la puedes ver al abrir la noticia.

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Los únicos que parecen haber explotado todo el revuelo del fin del mundo son Alfa Romeo. La verdad me esperaba una ola de comerciales, sobre todo de pick-ups, relacionados con el fin del mundo y como es que el auto en cuestión era lo suficientemente resistente para sobrevivir el apocalipsis.

Alfa Romeo, lo está publicitando de otra manera, en un anuncio que hace burla a que las profecías para este año no se cumplieron, por lo que para el 2013 Alfa Romeo tiene una profecía no nos desilusionará, el auto que es el fin del mundo.

¿Qué auto será? Muy posiblemente el hermoso 4C, que cuenta con una carrocería de fibra de carbono, peso de 800 kg, y un motor 1.8 litros turbo de 235 caballos de fuerza.

No se si sea buena idea anunciarlo como el fin del mundo, personalmente mejor lo anunciaría como la profecía Maya que se cumple, el inicio de una nueva era -en autos-.

Las fotos del 4C Concepto las puedes ver al abrir la noticia.

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Nuevas regulaciones que disminuirán el nivel de ruido que los autos producen, fueron aprobadas por margen de un voto en la Unión Europea, y lo más triste es que también afectará a los autos deportivos.

Aunque la industria automotriz y los políticos conservadores buscaban que se hiciera una excepción con los autos deportivos, no hubo suficiente apoyo para lograr tal cometido.

Si de por si ya tenemos que aguantarnos a los ruidos faltantes de alma que producen la mayoría de los autos con inducción forzada, ahora nos tendremos que someter a que aunque los autos sean capaces de producir mejor ruido, éste va a tener que ser aislado, ya que la regulación obligará a que la emisión de ruido en los autos se reduzca en un 50% para el 2020.

Como lo comentaba con un amigo el otro día, posiblemente estemos presenciando la última generación de autos escandalosos con enormes motores V12.

Claro que todo no está perdido, todavía falta que el Parlamento Europeo y el Consejo den su aprobación en una nueva sesión de votación en marzo entrante, además que con el daño que podría representar para la industria automotriz europea, puede ser que no se apruebe.

Via | GT Spirit

Si Gumpert te suena pero Torante te pone cara de “what?”, te recuerdo que es un concepto que fue presentado en el Salón de Ginebra del 2011. El auto es un estudio realizado por Gumpert en colaboración con Carrozzeria Touring Superleggera, que además equipa un motor Audi V8 4.2 litros mejorado para producir 700 hp.

Los diseños que ves son parte del registro que se realizó en la oficina de propiedad intelectual o marcas registradas por parte de Carrozzeria Touring Superleggera  (no por Gumpert) y no parte de una filtración de información como otros medios informaron.

Comparado al modelo presentado el año pasado, el diseño frontal del Torante se mantiene casi igual, mientras que la parte trasera presenta muchos cambios y me recuerda mucho al concepto Rosemayer de Audi.

De momento no se sabe si Gumpert, que se acaba de salvar de la bancarrota, producirá el auto, pero podremos esperar a la edición 2013 del Salón de Ginebra donde posiblemente alguna de las dos compañías suelte un poco más de información del Torante.

Abre la noticia y ve la fotogalería.

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Los planes de Mercedes-Benz de tomar el primer puesto en el mercado de autos de lujo para el fin de la década, no sólo no están funcionando, sino están yendo en la dirección incorrecta.

Bloomberg ha publicado un reporte en el que los inversionistas valúan la compañía en la mitad de lo que su competidor, y líder del mercado, BMW vale. La capitalización de mercado de la automotriz de Munich es de €45 mil millones, mientras que la de Daimler es de €42.2 mil millones. Al sustraerle unos €20 mil millones del mercado de camiones de Daimler, los inversionistas valúan la division de autos de pasajeros de Mercedes-Benz en €22.2 mil millones, menos de la mitad del valor de BMW.

Esto no sólo indica un mal momento para Mercedes-Benz sino un enorme y preocupante declive en su valor, ya que hace solamente dos años su capitalización de mercado estaba €15.5 mil millones por encima de la de BMW.

Los analistas dicen que el mercado ha perdido confianza en el liderazgo de Mercedes-Benz y que sus autos no gustan a los jóvenes, además de que el lento crecimiento en el mercado de China les afecta de gran manera.

Recuerdo que hace poco más de 10 años, Mercedes-Benz era la marca de autos más reconocida por la gente a nivel mundial, que su imagen era relacionada con lujo y calidad. Parece que eso ha acabado y el futuro no pinta bien para la marca alemana. Espero se recuperen pronto porque yo quiero seguir viendo monstruos como todos los AMG por mucho tiempo mas.

Con motivo de hacer una pequeña guía para aquellos que quieran regalar videojuegos relacionados con los autos, voy a publicar unas cuantas reseñas de los juegos que más populares de éste género. Empezaré con Forza Motorsport 4, el cual salió hace poco más de un año pero sigue siendo el único simulador para Xbox 360 que puede competir con Gran Turismo 5 para Playstation 3.

Aunque el juego lo compré cuando fue lanzado, no había querido jugarlo ya que había vendido mi volante para comprarme uno nuevo y más profesional, el cual me tardé un año en conseguir, y una vez que empiezas a jugar con un volante, jugar con control normal se vuelve aburrido. La espera valió la pena.

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Justo a tiempo para la celebración de su 150 aniversario, Ford anuncia que ellos compraron el Modelo A que recientemente fue subastado y que es el Ford más antiguo en existencia.

El Modelo en cuestión es de 1903 y se cree es el Chasis No. 30, además de ser uno de los 3 autos que salvaron de la bancarrota de Ford. En una época cuando Ford únicamente contaba con un balance en efectivo de U$223.50, un pago completo y dos depósitos para Modelos A, significó una entrada de $1,320, lo que ayudó a que la compañía se mantuviera viva y llegara a ser lo que es el día de hoy.

Con un motor de 1,668 cc y 8 hp el Modelo A alcanza una velocidad tope de 45 km/h, y se vendía en U$850. Hoy, 109 años después, el auto con gran historia y significado para la compañía fue comprado por Bill Ford Jr. en U$264,000. 

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Al igual que el BMW M6 Gran Coupè, la nueva Classe E de Mercedes-Benz se filtró antes de su anuncio oficial, por lo que hoy la información oficial ha sido publicada.

Cuatro años después del ciclo de vida de la generación actual, la Classe E recibe una actualización que va un poco más allá de retoques estéticos. El primer gran cambio son los faros delanteros, los cuales dejan de ser dobles después de 17 años, aunque el diseño de los LEDs lo divide en dos segmentos.

Por otra parte, las versiones de lujo y sport podrán ser diferenciadas por su parrilla y logo en el cofre. La versión de lujo cuenta con una parrilla cromada de tres divisiones y el ornamento del cofre con la clásica estrella de la marca, mientras que la versión deportiva cuenta con una parrilla con dos divisiones y un enorme logo de Mercedes-Benz al centro, con una placa azul en el cofre.

En cuanto a seguridad, la Classe E toma prestados once sistemas de la Classe S además de que introduce al mercado el sistema Stereo Multi-Purpose Camera. Un upgrade sobre la cámara usada en la Classe S y que mediante dos cámaras localizadas en el parabrisas cerca del espejo retrovisor produce una imagen en tercera dimensión con un rango de hasta 55 yardas al frente del auto y 550 yardas totales.

Dos nuevas opciones de motorización son introducidas con la nueva E. Una es un motor de cuatro cilindros diesel con 190 hp y 369 lb/ft de torque para el E250 BlueTEC con tracción integral 4MATIC. La segunda nueva opción es el E400 Hybrid, que suplementa al V6 3.2 litros de 302 hp y 273 lb/ft con un motor eléctrico de 27 hp y 184 lb/ft para lograr una mejor economía de combustible.

En cuanto a la versión AMG, no tendremos que esperar mucho, ya que esta será presentada en el Auto Show de Detroit el mes entrante. Mientras tanto puedes ver las tres versiones (lujo, sport y station wagon) del nuevo líder de segmento al abrir la noticia.

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Hoy en día es difícil mantener un auto próximo a lanzarse en secreto, de todo hay fotos espía, renders generados por descripciones dadas por informantes, y en el peor de los casos filtraciones de imagenes oficiales. El BMW M6 Gran Coupè pasó por todas esas etapas, así que después que esta mañana se filtraran unas imagenes oficiales, BMW lanzó un comunicado de prensa con el resto de la fotogalería y las especificaciones del ya muy ventilado sedán coupè.

Como era de esperarse, el motor que nutre al M6 GC es el mismo 4.4 litros V8 Twin-Turbo del M5 y M6 que produce 560 hp y 500 lb/ft de torque, al igual que la caja de velocidades de doble clutch y 7 velocidades. Según BMW, el M6 Gran Coupè es capaz de acelerar de o-100 km/h en 4.1 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada de 250 km/h.

Al igual que todos los autos de la gama M, el M6 GC recibe un body-kit mas agresivo, interior deportivo, y mejoras en otras partes como los frenos, el chasis y la suspensión.

Si lo tuyo no son las Station Wagon y quieres un auto familiar y deportivo, el M6 Gran Coupè es una gran opción.

La fotogalería de 30 imagenes la puedes ver al abrir la noticia.

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