En vísperas de su aniversario número 75, Mopar – abreviación de Motor Parts – nos enseña cuatro modelos especiales, uno de cada marca (Dodge, Chrysler, Jeep y Fiat), que serán presentados en el Auto Show de Chicago el próximo 10 de febrero.

El Mopar ’12 300 mantiene el mismo motor HEMI V8 5.7 litros del modelo normal pero la relación final de la transmisión ha sido modificada lo cual mejora la aceleración de 0-100 km/h y la lleva a cabo en los bajos 5 segundos. Además cuenta con una suspensión especial para pista que provee un manejo más ágil que los 300 equipados con suspensión touring.

Después de su reciente debut en el NAIAS el Dodge Dart también contará con una edición especial para este aniversario. El Dart GTS 210 Tribute cuenta con sistemas mejorados de toma de aire y de escape, llevándolo a producir 210 caballos de fuerza.

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Como lo habían prometido, SRT ha publicado el primer teaser del nuevo Viper que será presentado en Abril durante el Auto Show de Nueva York.

Aunque la imagen no revela mucho, si se puede notar una similitud con el Viper GTS producida del 1996 al 2002.

Debido a las nuevas regulaciones el nuevo Viper tendrá control de tracción, por lo que será la primera edición de este modelo en tener este sistema. También utilizará actualizaciones tecnológicas para mejorar el comfort y hacer el uso del auto más placentero pero sin quitar ese feeling de muscle car que el Viper siempre ha tenido.

Se rumora que el motor V-10 ha aumentado su cilindrada a 8.7 litros y que el Viper compartirá tecnología con Ferrari y Maserati debido a la adquisición de Chrysler por parte de Fiat.

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El sitio de CAR publicó una serie de fotos del McLaren MP4-12C Spyder sin camuflaje y en las que se ve claramente su sistema de techo retráctil diseñado por Webasto.

Aunque este prototipo es un cascarón sin motor, se puede observar que el techo de aluminio y plástico está formado por tres partes movibles que según las fuentes de CAR toma 17 segundos en retraerse.

El Spyder no es un convertible per se, sino mas bien un estilo targa y a diferencia del 458 Spider, éste si cuenta con una cobertura de motor transparente para poder ver el corazón de este deportivo.

La presentación oficial del MP4-12C Spyder será dentro de algunos meses y compartirá el mismo motor que la versión coupè.

La fotogalería completa la puedes ver al abrir la notica

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Mucha gente tiene el prejuicio contra los coches estadounidenses que únicamente sirven para ir rápido en línea recta. Cuando leemos que un auto estadounidense se va a enfrentar a los deportivos europeos en una vuelta contra tiempo en cualquier circuito, estamos acostumbrados a que la mayoría de las veces los europeos se llevan la victoria.

Para demostrar (o refutar) este hecho la gente de SportAuto llevó el Mustang Boss 302 Laguna Seca, orientado para la pista y equipado con un motor V8 de 5.0 litros capaz de producir 440 hp y 380 lb-ft. de torque, al circuito alemán de Hockenheim donde ya han probado otros autos europeos que van a comparar contra el Boss y también hacen una comparación de aceleración y frenado contra el nuevo Porsche 911.

El Mustang ($41,000) es comparado con el Aston Martin DBS ($275,000 V12 510hp), Ferrari California ($193,000 V8 453hp), Audi R8 ($114,000 V8 430 hp), BMW M5  ($104,000 V8 TT 560hp) y BMW M3 ($59,000 V8 414hp)

Una vez mas te recuerdo que los tiempos de vuelta son muy relativos a las condiciones del día y al piloto, pero hay que dar crédito a quien se lo merece.

¿Crees que el Mustang pueda ser mejor que sus rivales Europeos que llegan a tener un precio hasta seis veces más alto?

Via | SportAuto

Muchos que hemos tenido el privilegio de visitar la tierra de Ferrari lo hemos hecho de día, ya que si visitas Maranello como cualquier turista, con que llegues desde temprano el tiempo es suficiente para que al finalizar el día termines tu recorrido.

Aquellos que deciden quedarse en la noche, ven un Maranello totalmente diferente, callado, con las calles casi vacías y sin Ferraris ni prototipos rondar sus calles.

El fotógrafo Michal Sakar logró capturar esta faceta del pueblo donde se fabrican los autos mas deseados del mundo, a continuación te presento esta serie de fotos de Maranello de noche.

Ve la fotogalería completa después de abrir la noticia.

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En la ciudad de México se supone que hay cámaras de velocidad en operación. Durante un tiempo hubo cámaras en periférico sur pero después de unos meses, para variar, dejaron de estar en operación. Se supone que en el segundo piso del periférico sur hay cámaras fijas y en “continua operación”. Las únicas historias de infracciones levantadas que conozco son de “un amigo de un amigo”, pero nunca he visto ni experimentado de primera mano una multa levantada por este sistema.

Este video de Rémi Galliard muestra un sistema de cámaras de velocidad del cual ni la policía puede escapar y te hace reír durante todo el video. Definitivamente algo que podríamos usar en este lado del mundo.

Con el modelo MG6 GT construido bajo las regulaciones NGT (Next Generation Tourism) Car por uno de los constructores mas exitosos en el BTCC, Triple Eight Race Engineering, MG Car regresa al campeonato británico de autos de turismo.

El equipo MGX Momentum Racing correrá dos autos MG6, uno será piloteado por el bi-campeón (y presentador de Fifth Gear) Jason Plato, quien tiene 68 victorias en BTCC y su co-equipero será Andy Neate.

MG compitió como equipo por última vez en la BTCC en 2003  mientras que en 2008 fue la ultima vez que un MG corrió en el campeonato cuando Jason Huges manejó un MG ZS preparado por West Surrey Racing.

Via | Drivers Republic

Un auto, un solo dueño y casi un millon de kilómetros recorridos desde 1976. Si publicara un artículo con todas las historias que nos pueda contar Bill MacEachern seguramente sería mejor hacer un libro.

Su Porsche 930 fue el primero importado a Canadá, en el otoño de 1975 la agencia trató de convencerlo de comprar un 911S que tenían disponible, pero Bill siempre ha querido estar a la vanguardia y se decidió por el 930 Turbo, lo cual era una nueva tecnología para autos de calle en ese entonces.

El 930 de Bill resultó ser el 350 de una producción limitada de 400 unidades para poder cumplir con los requisitos para poder correr en la categoría del Grupo 4. Esto también lo convirtió inadvertidamente en un socio en el experimento de Porsche de llevar turbocargadores al público.

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Hace un par de días te presenté las fotos espía de el prototipo de Toyota para competir en Le Mans contra Audi. Ahora el LMP1 ha sido presentado oficialmente destacando que el éste será propulsado por un sistema híbrido.

El TS030 – sucesor de los TS010 y TS020 de los 90’s y siendo TS acrónimo de ToyotaSport – debutará en las 6 horas de Spa-Francorchamps en Bélgica el próximo 5 de mayo y aunque no lo han confirmado, pretenden participar con dos vehículos en Le Mans y posiblemente en otras carreras del campeonato.

Este nuevo Prototipo es propulsado por un motor V8 de 3.4 litros de aspiración natural (yeah!) y un sistema híbrido con un capacitor de almacenaje desarrollado por Nisshinbo con la opción de dos motores eléctricos, uno trasero desarrollado por DENSO y uno delantero desarrollado por Aisin AW.

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Este fin de semana se celebrará el 50 aniversario de las 24 Horas de Daytona en la que participará el mexicano Memo Rojas quien defenderá su título y victoria del año pasado con el equipo Telmex Chip Ganassi Racing.

A continuación te presento una serie de datos y curiosidades de esta carrera legendaria.

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Si tuvieras que encontrar dos palabras para promocionar un automóvil que quieres vender, ¿usarías feo y barato?

La gente de mercadotecnia de Subaru, o la agencia que haya creado este promocional que data de 1966, creyó que era una buena idea usar esos adjetivos para describir el 360 Mini Sedan en los Estados Unidos.

El 360 Mini fue vendido en Estados Unidos en los años sesenta, tenía un motor de dos tiempos de 356cc y 25 caballos de fuerza, pesaba unos 400 kilos y rendía 28.3 km/l. Todo esto tenía un costo de U$1,297 mas costos de preparación.

Los looks no son tan malos, la verdad parece un VW Beetle y en esa época no podías exigir mucho en cuanto a diseño de un auto popular. Claro está que debido el bajo costo y el bajo consumo entiendo perfectamente el calificativo de “barato”. La diferencia es que en Estados Unidos “cheap” puede también tener un significado malo, se le puede dar la connotación de “tacaño” o “de mal gusto”.

En fin, las ventas no fueron buenas para el pequeño Subaru y no se podía pedir más, entrar al mercado de autos grandes con motor grande compitiendo con un coche con las características opuestas y con una publicidad tan mala no podía dar buenos resultados.

BMW no ha corrido en la serie DTM desde que esta regresó en el año 2000. Este año, la armadora Bávara competirá en la serie alemana de autos turismo a través de tres equipos con seis M3 DTM.

Estos seis M3 no van a ser los únicos BMW que veremos en pista. La marca alemana proporcionará a la serie un M3 especialmente preparado para ser el Safety Car. Aunque BMW Motorsport no ha liberado las especificaciones del deportivo, si ha regala unas fotos de anticipo que publicó en su página de Facebook.

Las fotos de este M3 especial las puedes ver después de abrir la noticia

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