Los autos que se manejan solos son anticuados.
Utilizando fibras de carbono, baterías nano estructuradas y super capacitadores, Volvo ha logrado integrar las baterías en los páneles de sus autos.
Una característica que muchos auto-entusiastas tenemos en común es el gusto por la tecnología, razón por la cual he decidido compartirles mi más reciente adquisición tecnológica, el Nokia Lumia 920.
Un par de diseñadores ganaron un premio por su idea llamada Discolor Tyre, la cual consiste en una capa de goma de color debajo de la capa negra, para que cuando la llanta se desgaste lo suficiente, el color aparezca y avise al conductor que es tiempo de conseguir zapatos nuevos. Cualquier compuesto se podría usar, así que el kilometraje es variable dependiendo del tipo de llanta.
Cabe mencionar que no es el primer concepto de una llanta con dicha función y que existen algunas patentes con propósitos semejantes. Aunque lo veo como una muy buena solución para avisarnos cuando tenemos que cambiar de llantas, también veo al policía parando gente porque ya sus llantas están desgastadas.
En Italia fueron presentados los resultados de doce meses de monitoreo de un tramo de carretera en el que el asfalto utilizado contaba con polvo de Neumáticos Fuera de Uso (NFU).
Los resultados de dicho monitoreo demuestran que el uso del asfalto con polvo de NFU reduce el ruido realizado por el giro de las llantas de los autos hasta en 5 decibeles, además de tener otras ventajas como una mayor durabilidad y una relación precio/prestaciones favorable respecto a las pavimentaciones convencionales.
Otro beneficio del uso de este asfalto es que se puede precindir de las barreras anti-ruido en las carreteras, las cuales cuentan con un costo de fabricación y mantenimiento mayor que el del asfalto con NFU. También, al no ser usadas, no hay obstáculos para atravesar las calles, no se reduce la luz de las casas vecinas, permite espacio para la acumulación de nieve en temporada invernal, y permite una vía de fuga en caso de accidentes.
