Vespa es la marca de motos pequeñas con estilo más importante del mundo, y como parte de su 70 aniversario nos presentan este video que nos muestra sus modelos más emblemáticos de su historia.
Vespa es la marca de motos pequeñas con estilo más importante del mundo, y como parte de su 70 aniversario nos presentan este video que nos muestra sus modelos más emblemáticos de su historia.
Hay quienes celebran 100 años de existencia regalando un llavero, y hay quienes celebran 25 años con un juguete listo para la pista, como Weismann con el GT MF4-CS.
Justo a tiempo para la celebración de su 150 aniversario, Ford anuncia que ellos compraron el Modelo A que recientemente fue subastado y que es el Ford más antiguo en existencia.
El Modelo en cuestión es de 1903 y se cree es el Chasis No. 30, además de ser uno de los 3 autos que salvaron de la bancarrota de Ford. En una época cuando Ford únicamente contaba con un balance en efectivo de U$223.50, un pago completo y dos depósitos para Modelos A, significó una entrada de $1,320, lo que ayudó a que la compañía se mantuviera viva y llegara a ser lo que es el día de hoy.
Con un motor de 1,668 cc y 8 hp el Modelo A alcanza una velocidad tope de 45 km/h, y se vendía en U$850. Hoy, 109 años después, el auto con gran historia y significado para la compañía fue comprado por Bill Ford Jr. en U$264,000.
Hoy Auto-Blog cumple un año, este tiempo ha sido de aprendizaje y preparación para muchas cosas en las que estoy trabajando.
Quiero agradecer a todos los lectores, a todos mis amigos que me han apoyado, desde aquellos conocidos hasta los que sólo conozco via internet, a mis seguidores en Twitter y Facebook, a quienes contestan los tweets y comentan en Facebook, a quienes opinan en las noticias y a quienes comparten la página con sus conocidos.
Aunque el blog es chico (yo soy el único escritor), hemos tenido exclusivas mundiales desde el primer día, y hemos superado varias metas que tenía propuestas para el primer año, y lo mejor es que vamos por más.
El propósito de Auto-Blog es informarles a ustedes de una manera más real, sin tener que quedar bien con nadie, sin tendencias. Lo que me interesa es que ustedes como lectores y consumidores, tengan toda la información necesaria para que puedan hacerse de una opinión propia y más concreta. Posiblemente, mi tono y mis opiniones no les guste a algunos, pero no siempre se puede quedar bien con todos.
Espero me sigan leyendo y poderles traer todo en lo que estoy trabajando. Si la actualización de noticias está lenta es porque estoy trabajando en mejorar la página.
¡Gracias!
Con motivo del 25 aniversario del primer auto comercial en superar los 320 km/h ó 200 mph, el F40, se llevó a cabo una reunión en el circuito de Silverstone donde se juntaron 62 ejemplares de este icónico Ferrari.
Aunque es el más común de los superautos de Maranello con 1,315 unidades producidas, no deja de ser un auto sorprendente al momento de verlo, menos si eres un auto-entusiasta y todavía menos si ves a 62 de ellos juntos en la misma pista.
El F40 cuenta con un motor V8 Twin-Turbo que produce 478 hp y que en mi opinión es el motor sobrealimentado que mejor sonido tiene, sin mencionar el de los modificados para carrera F40 LM y F40 GTE.
Tres de los Ferrari más importantes en la historia cumplen grandes aniversarios este año, a parte del F40, está el 250 GTO que cumple 50 años y el Enzo que llega a su primer década de existencia.
Ve el video al abrir la noticia.
El fin de semana del Gran Premio de Mónaco, las 500 millas de Indianapolis y el Concurso de Elegancia de Villa d’Este, se llevó a cabo una reunión secreta en el norte de Italia del club de dueños McLaren F1, recientemente fundado por un dueño y apoyado por la fábrica.
El Xj220 fue presentado como concepto en 1988 en el British Motorshow. Producido en colaboración entre Jaguar y Tom Walkinshaw Racing y diseñado por Keith Helfet, esta versión el XJ220 estaba equipada con un motor V12 del XJR-9 y tracción en las cuatro ruedas.
Después de la presentación el interés del público fue tal que Jaguar decidió llevarlo a producción, TWR completó el estudio y concluyó que la producción era viable pero el motor se cambiaría a un V6 Twin-Turbo y la tracción modificada a trasera, ambos cambios implementados con el fin de reducir el peso y mantener el dinamismo del auto.
La versión de producción fue presentada en 1991 y la primera entrega se realizó en 1992.
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