El Ferrari 250 GTO (hoy en día el auto más caro del mundo) Chasis 3445GT que se accidentó durante el Tour de 50 Aniversario del famoso auto, está siendo reparado en Maranello, y ésta es la primer foto del auto después del accidente.
El Ferrari 250 GTO (hoy en día el auto más caro del mundo) Chasis 3445GT que se accidentó durante el Tour de 50 Aniversario del famoso auto, está siendo reparado en Maranello, y ésta es la primer foto del auto después del accidente.
![]430 Scuderia Crash](https://www.auto-blog.com.mx/wp-content/uploads/2013/05/430-Scuderia-Crash-580x300.jpg)
Una llanta que se reventó causó que el 430 Scuderia perdiera el control y se impactara en ambos guardarieles de la autopista.
Durante las pruebas de la Petit Le Mans en el circuito de Road Atlanta, un Porsche golpeó al radical Nissan DeltaWing provocando un accidente un tanto espantoso, aunque el piloto del auto experimental japonés salió completamente ileso.
Aunque el Porsche parece estar fuera de control al momento de golpear al Nissan, el accidente continúa alimentando las preocupaciones de que es difícil ver el DeltaWing para los otros autos. También es importante notar que el golpe parece ser muy sutil como para mandar a un auto volando por los aires.
La extensión del daño no ha sido publicada, pero es importante que el DeltaWing compita en la carrera de éste fin de semana ya que la IMSA, la organización que sanciona a la ALMS, va a recolectar y analizar los datos de la carrera del DeltaWing para crear las reglas necesarias para que el auto compita como un auto clasificado en el campeonato del 2013. En las carreras que el Nissan ha participado durante este año, lo ha hecho como un auto invitado, lo que significa que no participa por puntos.
Abre la noticia y ve el video y una serie de fotos del accidente.
Por algo se le llama al Nürburgring el “Infierno Verde”. Siendo una pista donde se ponen a prueba las capacidades de un auto, también se ponen a prueba al máximo las habilidades de un piloto.
Tal es el caso del piloto este Mercedes-Benz SLS AMG Black Series Prototipo, que siendo piloto de pruebas debe de tener una gran experiencia y conocimiento de la pista, y aún así perdió el control del auto y chocó, ocasionando que el prototipo de Mercedes se incendiara.
Para recordarles un poco, el SLS AMG Black Series contará con mejoras aerodinámicas, mecánicas y una estética más agresiva, como ya es costumbre de los modelos Black. También el motor 6.2 litros V8 será mejorado para producir unos 650 hp, y se dice que el BS será el último modelo en equipar dicho motor.
Después de abrir la noticia podrás ver las fotos del accidente y del auto probando en el Nordschleife.
Conducir un auto con 1,400 caballos de fuerza en curvas es muy lejano a ser una tarea fácil. Hacerlo mientras el acelerador se queda pegado es una fórmula para el desastre, peor aún si tienes un bosque lleno de árboles a pocos metros de la pista sin nada que impida que choques contra ellos.
Esto fue lo que le pasó a Paul Dallenbach en su Chevy durante la carrera de Pikes Peak, accidentándose contra un grupo de árboles a más de 200km/h. Afortunadamente, al igual que Jeremy Foley y Yuri Kousnetzov, no sufrió ninguna lesión considerable mas que algunos moretones y puntadas en su mano.
Una demostración mas de la seguridad con la que cuentan los autos de carreras hoy en día.
Al abrir la noticia podrás ver un par de videos del accidente.
Volvo siempre ha sido conocido por mantenerse a la vanguardia en la seguridad vehicular. Hace un par de meses presentaron el sistema de bolsas de aire para peatones, el cual explico a detalle a continuación.
El mercado creciente en China ha obligado a todas las marcas a innovar y adaptarse a su cultura, exigencias y necesidades para obtener una participación en el mercado, que por más mínima que sea, es grande. Según una investigación realizada por Volvo, en China el 25% de las fatalidades en accidentes automovilísticos son peatones. Aunque en otros lados como Europa y Estados Unidos son mucho menores (14 y 12 porciento respectivamente) aún son significantes.
La mayoría de las lesiones serias de la cabeza en un accidente entre un peatón y un auto son causadas por motivo del impacto de la cabeza con una estructura sólida debajo del cofre o el borde bajo del parabrisas o del Pilar-A. Es por esto que la parte baja del parabrisas es el mejor lugar para poner la bolsa de aire para peatones, además que al accionarse, ésta levanta la parte trasera del cofre reduciendo las posibilidades de un impacto con alguna estructura sólida debajo del panel del cofre.
Una serie de siete sensores detectan si un objeto del tamaño y forma de una pierna humana se acercan, cargas pirotécnicas liberan unos pasadores que detienen la parte trasera del coche milisegundos antes de que la bolsa de aire se accione. Este sistema está programado para funcionar entre los 20 y 50 km/h ya que la mayoría de los atropellos suceden a 40 km/h, así que podemos estar tranquilos que ningún limpia parabrisas de la ciudad ocasionará que se active por error.
Regulaciones europeas exigen que el cofre debe de estar a una cierta distancia del bloque del motor. Al implementar este sistema en sus autos, Volvo no tiene que cumplir con esa regla, lo que permitirá diseños con un cofre más bajo y aerodinámico.
Ve un video y fotografías del funcionamiento de el sistema Pedestrian Airbag que debuta junto con el nuevo V40 (todavía no está disponible en México) después de abrir la noticia.
De todos los posibles panoramas post-accidente, seguramente el siguiente sería el menos esperado.
La mañana del 5 de mayo, en una calle cercana al aeropuerto de Nanjing, un Honda Fit impactó contra el lado de una Mercedes-Benz G55 AMG, la cual giró varias veces hasta terminar sobre su techo.
Considerando que la G55 es un “poco” más pesada que el Fit y está hecha para uso rudo, no hubiera esperado que esto le pasara. Inclusive si el golpe fue de lado y la camioneta llevaba velocidad, al parecer las circunstancias perfectas se juntaron para lograr éste resultado.
El conductor del Fit resultó herido levemente y fue transportado a un hospital cercano, mientras que la policía está investigando al conductor de la camioneta ya que según testigos se pasó una luz roja.
Así que ya sabes, la próxima vez que compres una camioneta tan barata, piensa que si un mini auto de ciudad te impacta de lado, te puedes voltear.
Via | Car News China
Ser dueño de un deportivo está muy lejos de ser sinónimo de saber conducirlos tal como muestra el video que podrás ver a continuación.
Todos hemos visto algún video de un conductor en un deportivo que hace alguna estupidez, pero qué mejor que un video donde muchos de ellos aparecen. En éste vemos desde el afamado Veyron que evitó a un pelicano, hasta a un señor que no puede avanzar en su 430 Scuderia porque aparentemente no entiende como funciona. Claro que al video le faltaron otros famosos accidentes, como el Enzo accidentado por Eddie Griffin.
Te invito a que bajo tu propio riesgo veas el video ya que en él muchos exóticos son gravemente dañados.
La mañana del 9 de abril el conductor de un Ferrari Enzo perdió el control en la autopista Fuzhou-Xiamen en China al parecer debido a las condiciones húmedas del pavimento. Ninguna persona resultó con heridas graves y se reporta que el Enzo ha sido enviado a Italia para su reparación.
De los super-autos más recientes el que parece tener la mayor cantidad de accidentes es el Enzo. Aunque se produjeron mas de 400 y varios ya han sido destruidos en choques, yo apoyo la campaña de “Salvemos a los Enzos” que Jalopnik comenzó hace un par de años.
Si eres el dueño de uno de éstos super Ferrari maneja con cuidado y trata de ponerlo a sus límites sólo en la pista o circuito.
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