Si el 911 fuera más como el Cayman y menos como 911 me gustaría mucho más. Claro que el Cayman no es otra cosa que un Boxster coupè, pero esta vez Porsche ha logrado hacerlo un modelo más atractivo.

EL nuevo Cayman viene en dos versiones, la normal y la S. El modelo base está equipado con un 6 cilindros flat 2.7 litros que produce 275 hp, acelera de 0-100 km/h en 5.4 segundos dependiendo del equipo, y alcanza una velocidad máxima de 266 km/h. Por otra parte el Cayman S viene con un flat 6 de 3.4 litros que con el equipo adecuado lo llevan a acelerar de 0-100 en 4.6 segundos y llegar hasta los 283 km/h.

Dependiendo del modelo y equipamiento, el Cayman llega a ser hasta 30 kg más ligero que su antecesor y logra un consumo de combustible 15% menor por cada 100 km.

Si tan solo el Cayman viniera equipado con los motores del 911…

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No me voy a cansar de decir que si hay una marca que haya renacido en los últimos años y continúe mejorando sus autos es Jaguar. Para seguir con esta tendencia ahora nos muestran el XFR-S, la versión hardcore del ya agresivo XFR.

El sedán más poderoso en haber sido producido en Coventry, está equipado con el mismo motor 5.0 litros V8 Supercargado del XKR-S, lo cual se traduce en un aumento de 50 hp y 41 lb/ft de torque sobre el XFR, llevando así los números finales a 550 hp y 501 lb/ft. Con dicha potencia y la transmisión adaptativa ZF de 8 velocidades, el XFR-S acelera de 0-100 km/h en 4.4 segundos y alcanza una velocidad máxima limitada de 300 km/h.

Como todos los modelos R-S, la suspensión también ha sido mejorada y sintonizada en circuitos como el Nürburgring y Nardò, así como las carreteras en la campiña de Welsh.

Todo esto viene envuelto en una carrocería más deportiva, con nuevos paragolpes, faldones laterales, difusor y un no-muy-sutil alerón trasero que aunque puede ser que no vaya mucho con el carácter lujoso de Jaguar, así estemos hablando de la versión más deportiva de su sedán, creo le sienta bien al coche.

Dos cosas son lo que le veo malo al XFR-S, una es su precio en EE.UU., desde U$99,000 (10 mil más que el BMW M5) y que solamente van a llevar 100 unidades a dicho país. Posiblemente el que sea limitado lo impulse a tener mas ventas, pero con competencia como el M5 a un precio menor, es difícil salir ganando.

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Justo un año después de la introducción del Fiesta ST como concepto en Los Angeles, Ford confirma que el auto será vendido en América del Norte y lleva a la edición 2012 del mismo Auto Show, la versión de producción del auto.

Produciendo 197 hp y 214 lb/ft de torque, el Fiesta ST supera a rivales como el Mini Cooper S. Mientras que su look agresivo conformado por nuevas fascias delanteras y traseras, rines de 17 pulgadas, escape doble y difusor trasero, no es solo para verse rápido, ya que el dinamismo gracias a su dirección y suspensión mejorada y el hecho de que 177 lb/ft de torque están disponibles desde las 1,600 rpm, hacen del Fiesta ST un verdadero hot hatch.

Su llegada a México no debe de tardar, así como el Focus ST que fue lanzado en nuestro país poco después que en Estados Unidos.

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Creo que empezar con la cobertura del Auto Show de Los Angeles con el BMW i3 Concept Coupe es la mejor manera ya que éste muestra lo que posiblemente sean los autos de producción masiva en un futuro no muy lejano.

Al igual que todos los autos de la gama “i”, el i3 cuenta con una carrocería de fibra de carbono, interior con materiales sustentables como lana, madera y piel, chasis de plástico reforzado en fibra de carbono y un motor eléctrico compacto de 170 hp y 184 lb/ft de torque que está posicionado de la mejor manera para darle un centro de gravedad más bajo al auto.

Hoy en día todos tenemos la idea de que la fibra de carbono es un material costoso y muy lento en su fabricación, por lo cual no es viable como material para autos de producción masiva. Todo eso está cambiando y ya lo explicaré en otra ocasión.

Por otra parte los looks del auto son muy “equis”, parecen de una ciudad del futuro aburrida. Claro que siempre los autos que se van a producir pasan a una etapa donde todo tiene que ser mas viable y real, pero tanto el exterior del auto como el interior se me hicieron demasiado aburridos. Lógicamente esto no quiere decir que todos los autos de BMW vayan a ser como el i3, pero si me esperaba algo más emocionante.

La serie completa de fotos la puedes ver al abrir la noticia.

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Antes que nada les informo que no estaré usando más el título “Oficialmente Oficial” ya que la página homónima de Estados Unidos, AutoBlog, también lo ha usado y no quiero que piensen que me estoy pirateando las ideas. Con tener el mismo nombre es suficiente, aunque la razón de eso ya la expliqué previamente.

En fin, en lo que se me ocurre algún nuevo título, mejor voy publicando las nuevas noticias, empezando por el nuevo Jaguar F-Type del que, como ya es costumbre, habíamos visto varias filtraciones, teasers y demás.

El F-Type fue presentado en el Museo Rodin en Paris antes de que se diera comienzo oficial al Auto Show de esa ciudad, y marca el regreso de Jaguar a la construcción de un auto deportivo después de casi 50 años. Si crees que el XK cubría ese segmento, no es correcto ya que el XK es considerado un Grand Tourer.

El F-Type es todo de aluminio y es un auto chico y ligero. Es mas corto que un 911 y pesa (desde) 1,595 kg. Tres versiones estarán disponibles en su lanzamiento, el F-Type, F-Type S y F-Type V8 S. Equipado con un motor 3 litros V6 supercargado con 340 hp y 332 lb/ft de torque, el mismo V6 con 380 hp y 339 lb/ft de torque y un 5.0 litros V8 supercargado con 495 hp y460 lb/ft de torque, respectivamente. Todas las versiones equiparán la misma transmisión automática de 8 velocidades.

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A partir de mañana habrá mucho más información e imágenes del nuevo McLaren P1.

Si eres de esos como yo que no puede esperar a ver todo junto y cualquier cosa nueva que salga te interesa, estas imágenes nuevas posiblemente saciarán tu necesidad de información.

En ellas puedes ver el alerón/freno de aire desplegable y que también contará con un sistema de reducción de arrastre o DRS al estilo de la Formula 1, aunque su funcionamiento parece ser diferente.

Algo que escuché por ahí es que la cilindrada del motor no será de 3.8 litros sino de 4.0 ó inclusive mayor. Esto suena un tanto lógico, ya que sería una mala estrategia mantener, a parte de la misma “tina” de fibra de carbono, el mismo motor del MP4-12C, porque como cliente sentirías que McLaren te está vendiendo el mismo auto un tanto modificado pero a un precio bastante más alto.

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El autobús de dos pisos o double-decker es uno de los símbolos mas representativos de Londres. Con el motivo de las olimpiadas que se llevarán a cabo en dicha ciudad y que comenzarán en unos cuantos días, un artista checo combinó el autobús con los deportes para realizar una escultura que puede hacer lagartijas llamada “London Booster“.

Para lograr que un autobús de seis toneladas pudiera realizar este movimiento, David Cerny instaló un sistema hidráulico que le permite moverse hacia arriba y abajo. Al momento de hacer las repeticiones, un sonido de quejido es reproducido.

“Hay un ejercicio común para todos los deportistas en el mundo, las lagartijas…” dice Cerny en la entrevista. Aunque inexplicablemente el autobús no solo tiene brazos fuertes sino está muy nalgón para sólo hacer lagartijas.

La escultura estará exhibida afuera de la Casa Olímpica Checa en el barrio londinense de Islington durante los Juegos Olímpicos.

Ve el video al abrir la noticia.

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Dos campeonatos de CART, carrera en la Fórmula Uno y un carisma inigualable. Todo parecía ir perfecto en la vida de Alessandro Zanardi hasta que el 15 de Septiembre de 2001 en Lausitzring sufrió un accidente donde perdió ambas piernas y por poco pierde la vida.

“Alex Zanardi escapó con vida del accidente en el Lausitzring, pero no volverá a participar en una carrera en su vida” escribió el Spiegel Online un día después del accidente, uniéndose a reporteros de todo el mundo que aseguraban que su carrera había terminado. Que equivocados estaban.
La actitud positiva de Zanardi se hizo notar prontamente durante su recuperación. Las prótesis que le pusieron en el hospital no le gustaron por lo que él diseñó unas piernas postizas a su gusto y en poco más de dos años regresó a competir a nivel profesional en el WTCC. Su regreso a las carreras se llevó a cabo en la pista que casi le quita la vida a bordo de un auto con controles especiales en el volante para acelerar y frenar. Ahí corrió las últimas 13 vueltas que le faltaron por completar el día de su accidente. Ese día, sus tiempos fueron tan competitivos que si hubiera sido el día de clasificación, Alex hubiera calificado en quinto lugar.
En 2005 obtuvo su primer victoria en el WTCC y en el 2006 realizó pruebas para el equipo de BMW de F1.

La carrera de Zanardi no se ha detenido ahí, en 2009 se retiró de las competencias de autos y ahora se dedica al Paracycling. En 2009 ganó su categoría en el maratón de Venecia, en 2010 el de Roma y en 2011 el de Nueva York. Esto lo ha llevado a formar parte del equipo de Italia en los Juegos ParaOlímpicos de Londres que se llevarán a cabo dentro de un par de meses y donde buscará obtener una medalla de oro. Tarea que no será fácil ya que tendrá que competir con los mexicanos, quienes siempre son difíciles de vencer en estos juegos especiales.

Ve el video después de abrir la noticia, donde Alex nos da varias lecciones e inclusive dice que él es un hombre con mucha suerte…

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La SUV estilo-retro, y posiblemente mi SUV favorita, la Clase G de Mercedes-Benz recibe una actualización estética y mecánica. Equipada con un motor 5.5 litros V8 twin turbo que produce 544 caballos de fuerza y 560 libras-pie de torque, supera a su antecesora, la G55 por 44 hp y 40 lb/ft.

Mayor potencia no es la única meta de las constructoras hoy en día, la reducción del consumo de gasolina se ha vuelto indispensable en todos los segmentos del sector automotriz, para lograr esto Mercedes ha incluido todo tipo de sistemas, desde un modo ahorrador de funcionamiento llamado “Controlled Efficiency” en la transmisión DSG de 7 velocidades, hasta sistema start/stop para el motor. Esto se traduce en una reducción de 13% en el consumo, “un avance impresionante” según dice Mercedes, lo cual yo encuentro muy distante de serlo.

Si el poder de la G63 AMG no te es suficiente, puedes considerar comprar una G65 que viene equipada con un motor twin turbo V12 6 litros que produce 612 hp y 737 lb/ft de torque, más que muchos deportivos de alto desempeño.

El precio es tan impactante como la SUV, en Europa la G63 tendrá un costo de €137,504 (unos 2.4 MDP) y la G65 el impresionante €264,180 que son como 4.5 millones de pesos, lo cual mantiene a la camioneta en su estatus de auto para altos empresarios, políticos, mafiosos y papas.

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El grupo de hackers activista Anoymous se ha unido de lleno a la causa a favor de las protestas en Bahrain y lanzó un comunicado de prensa en el que anuncia su intención de hackear el sitio de Formula 1 durante el Gran Premio de Bahrain.

En el comunicado de prensa, Anonymous se dirige directamente al jefe de la máxima categoría del automovilismo prometiendo el curso de acción de hackear el sitio de F1, bloquear las líneas telefónicas, bombardear las cuentas de correo electrónico e incluso destruir todo lo relacionado a él que puedan encontrar en internet.
El grupo activista también invita a los fanáticos del automovilismo a no ver las transmisiones de la carrera ni atender a ella, incluso invitan a los pilotos a no cruzar la linea de partida al principio de la carrera.

El sitio ahorita está de vuelta a la normalidad, pero hace un par de horas estuvo fuera de línea.

La situación lleva más de un año así en Bahrain y las protestas llevaron a la cancelación del gran premio el año pasado. En mi opinión creo que el que la F1 realice la carrera va a ayudar a la buena publicidad de la situación, en cuanto a todo lo que puede haber detrás y las negociaciones entre Bernie y el Rey de Bahrein prefiero reservarme mi opinión.

¿Por qué será que en México no venden el Clío y Mégane de las generaciones más recientes? ¿Por qué cubren esos segmentos de mercado con coches con plataformas antiguas e imagen atrasada?

Probablemente nunca tendré una respuesta concreta a esas preguntas, pero eso no impide que te muestre la nueva imagen restilizada del Mégane.

El hatchback mediano recibe una actualización sutil en el diseño. En el frente se han incorporado luces de LED para el día y acentuaciones en cromo y negro para resaltar mas el diseño del coche. También los interiores han sido rediseñados en todas las versiones, así como sistemas de comfort  y seguridad con los que el Mégane no contaba ya han sido equipados en estos nuevos modelos.

Junto con el nuevo diseño, tres nuevos motores con tecnología start stop van a ser introducidos, incluyendo el que según Renault es el motor 1.2 litros más poderoso del mercado ya que produce 115hp.

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El Calendario Pirelli 2012 fue presentado en Nueva York. Doce mujeres entre las cuales hay nueve modelos y tres actrices aparecen en veinticinco fotos.

La trigésima novena edición del Pirelli fue otorgada a Mario Sorrenti, primer fotógrafo italiano en participar en este famoso calendario. La isla de Corsica fue el local de las fotos escogido por Sorrenti por sus paisajes rugosos para crear su “swoon” (un desmayo gradual), el éxtasis capturado en las imágenes. El tema del calendario es “regreso a los orígenes” con desnudos artísticos y la simplicidad de los cuerpos sin velos.

La fotogalería la puedes ver al abrir la noticia.

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