Si nadie o poca gente conoce tu auto, ponle un turbo y di que es más rápido que su versión anterior.
Con tan solo 596 kg, el radical auto de europa del este añade 139 hp a los 207 hp provenientes del motor Renault Sport de cuatro cilindros y 2.0 litros, llevando la cifra final a 346 hp.
Sumado a los 2.4 g que es capaz de generar en las curvas, el R1 Turbo es 10 segundos más rápido en el Slovakia Ring que su hermano carente de inducción forzada.
El motor cuenta con un ECU Cosworth / Pectel que manda la potencia a las ruedas traseras por medio de una transmisión Hewland de seis velocidades con cambios al volante. Además de todo esto el Praga R1 está construido bajo todas las reglas de seguridad de la FIA y en su cabina se le puede instalar un asiento de copiloto, así como luces delanteras, en caso de que el dueño quiera sacarlo a la calle.
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