La Classe A de Mercedes-Benz ha pasado de ser una camionetita aburrida a un hatchback respetable y atractivo, si a eso le añades la deportividad de AMG, el producto final es altamente deseable.
La Classe A de Mercedes-Benz ha pasado de ser una camionetita aburrida a un hatchback respetable y atractivo, si a eso le añades la deportividad de AMG, el producto final es altamente deseable.
Después de tanto show, de ofrecer disculpas por haberse burlado de México y los mexicanos (más de una vez), Top Gear por fin probó el Mastretta MXT.
Hay muchas formas de volver un auto hermoso en una exhibición de mal gusto, y el Zonda PS cumplía (parcialmente) con esa distinción al tener los famosos cuatro escapes de Pagani alineados en vez de apilados en 2.
Por si no sabías, hoy en la mañana un meteorito cayó en la región central de Chelyabinsk en Rusia. El objeto de unas 10 toneladas (según estiman científicos), voló a al menos 54,000 km/h sobre las montañas rusas, antes de deshacerse en varios fragmentos a unos 30-50 km de altura.
Espectacular photoshoot del nuevo hiperauto de Woking, el McLaren P1, por el fotógrafo GF Williams.
Después de que el 8C Competizione fuera un de los autos mas sexys de los últimos tiempos, pero menos dinámicos en su manejo, era difícil que Alfa Romeo fuera a poder lanzar un auto que estéticamente fuera al menos tan atractivo como el 8C. Unos años después presentaron el 4C como concepto, y ahora previo a su debut oficial en vivo en Ginebra, Alfa nos manda unas cuantas fotos de la versión de producción.
Muy parecido al concepto el 4C es no solamente en el nombre la mitad del 8C. Aunque es tan sexy como su predecesor, el “4” indica el número de cilindros que su motor tiene, mientras que en tamaño es bastante compacto.
Alfa no ha confirmado las cifras de potencia ni desempeño, pero según un vendedor suizo, el 4C contara de principio con 237hp, con una versión exclusiva para pista debutando en 2014, y una versión “Stradale” de ésta con 266hp siguéndole, así como una versión convertible que finalizará el ciclo del auto a finales del 2014.
Suena muy poco para un Alfa, pero cuando hablas que está equipado con un monocasco de fibra de carbono, y que pesará menos de una tonelada, resultando en una relación peso-potencia de menos de 4kg por hp, además de motor en medio y tracción trasera, no puedes hacer nada mas que sonreír.
Al rededor de 2,500 unidades del compacto deportivo serán producidas, y serán a un precio estimado de €56,000.
De momento te invito veas el trío de imagenes muy computarizadas (como parece ser ya la norma) al abrir la noticia.
Mientras mas veo del McLaren P1, más sentimientos encontrados tengo. El diseño exterior, que ha muchos no agrada, se me hace interesante, no es un auto bello, es como la chica que no es guapa pero tiene un “je ne se quoi” que la hace atractiva.
Pero lo que me tiene muy desalentado y hasta un poco decepcionado, es que el P1 con cada revelación en este lento striptease, asemeja más a un MP4-12C V2 que un a hiperauto a la medida.
Por más de un millón de dólares, esperaría que el auto compartiera menos componentes con el 12C, sobre todo componentes que justificarían un precio 3 veces superior al del McLaren mas pequeño. La tina de carbono, el motor y ahora hasta el volante y las ventilas de aire acondicionado, son los mismos que el de su hermano menor. Ok, puedes justificar que la tina es taaaan buena que hasta un hiperauto la puede usar, pero el mismo motor y ahora un interior muy semejante, me harían sentir (en caso de que comprara uno) que me están timando.
Me gusta que la forma esté dictada por la funcionalidad, que cada curva tenga una razón técnica de ser. El interior se me hace muy interesante, me gusta el approach minimalista, el techo de vidrio, y el uso en exceso de fibra de carbono, pero no lo veo como el de un nuevo F1, lo veo como el de un MP4 mejorado, y eso no es bueno para el auto insignia de la marca.
Claro que no cabe duda que el P1 va a ser un monstruo en la pista, pero viniendo de McLaren, mis esperanzas eran mayores, sobre todo cuando dijeron que cada auto sería un único ejemplar hecho a la medida.
Abre la noticia y ve la fotogalería completa.
El 5 de marzo en Ginebra, Rolls-Royce presentará el Wraith. El nuevo coupè de lujo de la compañía alemana inglesa.
¿Qué te parece? Parece tener buena retaguardia ¿no?
Tienes un Enzo, un rancho de varias hectáreas y te gusta manejar al estilo Ken Block en Gymkhana. ¿Por qué no?
El video está en el canal que nos trajo un Rolls-Royce Phantom off-roading, que por lo que se ve les gusta darle duro a autos muy exóticos. Mientras no les hagan daño, tienen mi aprobación. Para eso son. Además parece ser la misma locación donde un 250 GTO se echó unos arrancones.
Ve el video al abrir la noticia.
No, no estás viendo uno de esos posters de autos encogidos, es un auto de verdad y está hecho en India sobre un Suzuki Swift viejo.
¿Potencia? 85 hp, muy en proporción al tamaño. Y lo mejor es que más que una réplica tratando de ser algo que no es, es una versión mini de un Bugatti Veyron única y divertida.
Más de 20 fotos al abrir la noticia.
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