Hoy en día las marcas automotrices venden todo tipo de artículos con su nombre y logo pegado en algún lado. El ejemplo más claro de esto es Ferrari, quien donde pone el ojo pone el Cavallino, quitando así en mi opinión mucho de la exclusividad de la marca. Claro que yo he sido “víctima” de este tipo de branding y estoy de acuerdo en que estas ventas ayudan mucho a que Ferrari siga existiendo. Eso si, prefiero ver a medio autódromo con ropa de Ferrari que una SUV de ellos, como lo hizo Porsche y proximamente lo hará Lamborghini.

Dos de los productos que jamás pensé llevarían el nombre de una constructora automotriz son alimentos, pero uno siempre se lleva sorpresas y Volkswagen vende salchichas y catsup que llevan su nombre. 

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Ferrari rara vez presta su nombre para que aparezca en algún vehículo ajeno a los autos que producen en Maranello. Si bien hay excepciones, creo que otra como esta jamás se va a volver a dar.

David Kay de David Kay Engineering, mandó una carta al hijo de Enzo Ferrari, Piero Ferrari, en la cual le pide permiso para colocar el escudo de Ferrari en una moto única en homenaje a su padre. En mayo de 1990, Piero contesta la carta aprobando el uso del escudo del Cavallino Rampante en la moto y desea buena suerte al gurú de MC Agusta.

Empezando de cero, la inspiración de David fue que Enzo empezó a competir en una Scott de dos tiempos y se imaginó cómo es que Ferrari hubiera construido una moto. Cuatro años y tres mil horas de trabajo después, su creación estaba terminada. La moto equipa un motor de 900cc con doble árbol de levas y una caja de cinco velocidades. El chasis tubular está hecho de un Reynolds 531 y la carrocería es de aluminio producida por Terry Hall, quien también fabricó los megáfonos de los escapes y en sus propias palabras describe el sonido como “un Messerschmitt persiguiendo un Spitfire”. También cuenta con algunas señales de diseño inspiradas en los Ferraris de la época, como las ventilas laterales al estilo del Testarossa.

Nunca fue probada a sus máximas capacidades, se estima que la Ferrari 900 es capaz de alcanzar los 265 km/h gracias a los 105 bhp producidos a 8,800 rpm.

Esta única pieza se vendió en aproximadamente 138 mil dólares en una subasta de Bonham’s llevada a cabo hace unas semanas. Aunque muy rara, ya había tratado venderse a precios más altos en otras ocasiones sin éxito alguno.

Podremos ver todo tipo de mercancía con marca Ferrari pero dudo que se vuelva a ver una moto que cargue tan famoso escudo, quien sea que la haya comprado realizó una buena adquisición.

Ve la fotogalería después de abrir la noticia. 

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Pagani nos explica su historia desde sus comienzos hasta sus últimos modelos en un mini documental de cinco videos.

Es muy interesante ver la vida de Horacio Pagani en Argentina y sus inspiraciones como Leonardo DaVinci y Juan Manuel Fangio, así como su pasión por el diseño automotriz desde muy temprana edad. Una anécdota muy interesante es que gracias a Fangio quien escribió una carta de recomendación a Lamborghini, fue que Pagani comenzó a trabajar con ellos.

En una serie de fotografías mostradas en el primer video de diseños realizados por Pagani para Lamborghini se puede ver el principio de la inspiración del hoy ya mundialmente famoso Zonda e inclusive para otros modelos más recientes de Lamborghini.

Pagani definitivamente se ha convertido en una de las constructoras de superautos más reconocidas, ya que no sólo hacen autos rápidos, sino construyen obras de arte al gusto del cliente. Esto es algo que realmente los ha diferenciado y que muchas compañías han empezado a copiar.

En mi opinión el Huayra se quedó corto en mejorar al Zonda, tal es su éxito que clientes como Lewis Hamilton, siguen ordenando Zondas especiales.

La serie completa la puedes ver al abrir la noticia.

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Sabemos que el Bugatti Veyron es el auto más rápido del mundo, pero ¿qué tal se compara en el cuarto de milla contra los deportivos mas modernos?

Por el simple hecho de divertirse, Motor Trend hace una comparación por medio de eliminación para poner cara a cara al Bugatti Veyron con el deportivo más rápido de la tercia del Lamborghini Aventador, McLaren MP4-12C y el Lexus LF-A.

El primer round de la eliminatoria se decide escogiendo los dos autos menos poderosos, el MP4 y el LF-A. El 12C cuenta con un motor V8 twin-turbo que produce 592 bhp, mientras que el Lexus cuenta con un motor V10 naturalmente aspirado que produce 40 caballos menos. El sistema de lanzamiento y el motor colocado en la parte trasera del McLaren le dan una ventaja a parte de la superioridad en poder.

El ganador de éste se enfrenta al Lamborghini Aventador, que es el mas poderoso de la terna gracias a su V12 6.0 litros que produce 690 caballos de fuerza y gracias a la tracción en las cuatro ruedas el lanzamiento es mucho más veloz. Claro que no hay que descartar que el McLaren cuenta con tecnología más sofisticada y una transmisión de doble clutch a diferencia de la sencilla del auto Italiano.

A diferencia de otras carreras de arrancones, esta vez el resultado final es totalmente predecible, pero la diversión de ver (y sobre todo participar en) la competencia de éstos superdeportivos no se puede dejar pasar.

El video lo puedes ver después de abrir la noticia. 

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Si bien Google Street View ha capturado momentos bastante cómicos, éste se debe de llevar el premio al más original y a la mejor broma capturada por Street View.

El conductor de un Fiat 500 siguió el auto de Google hasta las oficinas principales de Volkswagen Suecia, en Södertälje donde estacionó su auto en la entrada del edificio justo cuando los autos capturaban las imágenes de éste. Lo mas divertido es que se estaciona en la puerta principal justo debajo del letrero que dice Volkswagen además que la imagen del 500 en Street View durará alrededor de un año hasta que Google la cambie.

¿Habrá sido un simple entusiasta de Fiat o una broma bien armada por alguien en la compañía? Muy probablemente no lo sabremos, pero quien sea que lo haya hecho definitivamente le jugó una excelente broma a VW.

Google Street View

Via | Jalopnik

Si quieres me puedes llamar purista, pero la verdad no soy fan de cualquier tipo de auto modificado, sea Ferrari o sea un Vochito, es muy difícil que caigan en mi agrado. Eso no quiere decir que esté cerrado a algún cambio estético o mecánico que le puedas hacer a tu auto, mientras éste sea un tanto sutil por mi no hay problema.

Entiendo que hay quien quiere y puede tener un auto de 200 mil dólares y querer hacerlo más exclusivo metiéndole otros miles de dólares en equipo y modificaciones, pero no es mi estilo. Mi desagrado se acrecenta con quienes modifican las grandes marcas de deportivos, desde un simple obsurecimiento de faros por Novitec hasta las locuras que hace Mansory, son cosas que simplemente yo no acepto.

Claro que hay sus excepciones, como el Ferrari 599VX hecho por la compañía tuneadora estadounidense Vorsteiner. El kit es básicamente un set de piezas nuevas que mejoran la aerodinámica y un 70% mas ligeras que las del 599 GTB. Las partes van desde paragolpes delantero, trasero con difusor integrado, alerón trasero, faldones, cofre con ventilas, rines exclusivos forjados en mono bloque y sistema de escape también exclusivo en acero inoxidable hecho por BBI el cual produce un sonido que te dejará con la boca abierta. Por su parte, el motor lo han mantenido intacto.

Otro propósito de este kit es hacer parecer al 599 normal más al exclusivo para pista 599XX, hacer un XX versión de calle en pocas palabras. El resultado es muy bueno y hasta me atrevo a decir que el 599 GTO se vería mucho mejor con éste terminado más extremo y agresivo. Inclusive al parecer Ferrari permitió que mantuvieran los escudos del Cavallino en las imágenes oficiales del VX, algo que no pasa muy seguido.

La fotogalería y un para de videos los podrás encontrar al abrir la noticia. 

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Podrá ser un sedán de lujo, podrá tener un sistema de reproducción sonido de motor artificial, pero el nuevo BMW M5 es un auto sorprendentemente veloz.

Claro, no es que sea un deportivo ligero, sino que con un motor V8 twin-turbo que produce 570 hp y una transmisión DCT que manda todo ese poder a las ruedas traseras no se podría esperar menos. Pero ¿qué tal se compara contra varios deportivos modernos?

En los videos a continuación podrás ver si es más rápido que un Porsche 997 Turbo, Ferrari 430 Scuderia, Ferrari 458 Italia, Porsche Panamera Turbo S, Corvette Z06, Audi RS6 V10, G-Power BMW M3 y hasta el M5 de la anterior generación.

Igual en línea recta es muy rápido, pero en curvas no lo es tanto, pero en muchos de los otros autos más rápidos no caben 5 personas comodamente, es mas ni 3. Y sobre todo, en mi opinión, es mucho más atractivo que el Panamera, RS6 o Clase E.

La serie de videos la puedes ver después de abrir la noticia.

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La información sobre el nuevo superauto de Ferrari, el F70, está muy restringida. El presidente de Ferrari únicamente ha confirmado que el motor será un híbrido V12 y será presentado a finales de año, de ahí en fuera nada ha sido dicho al público en general.

Un informante que tiene buenas fuentes, nos dice que el F70 estará disponible en dos versiones. Aunque no profundiza sobre que diferencias tendrán estas versiones, lo único que nos puede decir es que las “dos versiones” estarán separadas por las opciones escogidas por los clientes.
Ferrari está muy enfocado en ofrecer la mayor cantidad de personalización en su nuevo superdeportivo y al parecer está yendo un paso más allá y asemejándose más a Pagani, quien básicamente te hace un auto a tu gusto, si lo puedes pagar, claro.
Posiblemente las versiones serán un coupè y un targa, o un manual y un semiautomático, o simplemente algo mucho más allá de lo que me pueda imaginar.  Otra cosa que nos informa, es que a lo contrario que había anunciado, el F70 tendrá un precio base de 1.3 millones de euros.

Definitivamente Ferrari ha cambiado mucho y está escuchando a sus clientes, no cabe más que recordar que de principio los únicos colores en los que se iba a ofrecer el Enzo eran rojo, amarillo y negro, para ver que tanto ha cambiado su enfoque a la personalización de sus autos por el cliente.

Así como muchas otras noticias, recuerda que lo leíste primero en Auto-Blog.

Actualización: Otro rumor es que las dos versiones podrían ser V12 Híbrido y V8 Twin Turbo

Ve la fotogalería del prototipo de pruebas del F70 al abrir la noticia.

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El rugir de un motor puede ser para nosotros una sinfonía que escuchar, pero para la mayoría de la gente no, inclusive puede llegar a pasar lo que verás en los videos a continuación.

Una insospechada mujer transita antes del famoso túnel de Mónaco cuando por ahí pasa un Koenigsegg CCX que con su V8 doblemente supercargado ocasiona una reacción un tanto cómica en la transeúnte.

Otro video muestra al CCX rondando las calles de Monaco y “emitiendo un rugido que asusta a la gente mayor” según el que lo publica.

Ve ambos videos del CCX después de abrir la noticia. 

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Ser piloto de pruebas es un excelente trabajo, pero ¿qué pasa si te dedicas a otra cosa para hacer mucho dinero y siempre quisiste ser piloto de pruebas? El programa XX que forma parte de la serie Ferrari Corse Clienti te permite serlo mientras visitas varias de las pistas más emblemáticas en todo el mundo con un equipo de mecánicos e ingenieros del Cavallino Rampante que te ayuda.

Los dos autos que entran en éste programa son el FXX y el 599XX, siendo su propósito funcionar como laboratorios para el desarrollo de nuevas tecnologías para el uso en los autos de calle. Parte de este desarrollo ha llevado a ambos modelos a tener actualizaciones tanto mecánicas como aerodinámicas que añaden la nomenclatura Evoluzione.

Solamente los mejores clientes de Ferrari son invitados a participar en éste programa y cada auto tiene un precio aproximado de €1,500,000, pero todos los lugares ya están ocupados. Si estás interesado el 599XX #8 está a la venta y hoy se subastó el FXX #28 en Mónaco, ambos incluyen en el precio la entrada a los eventos de Ferrari Corse Clienti con todo y equipo de mecánicos.

Hace un par de años se iba a realizar un evento de éstos en el Autódromo Hermanos Rodríguez, pero al parecer por cuestiones de seguridad se canceló. Hubiera estado interesante ver a un coleccionista mexicano correr su FXX Evo mientras su esposa manejaba un F2001.

Los videos y la fotogalería los puedes ver después de abrir la noticia. Con solo ver los 10 segundos del comienzo del primer video, vas a entender que participar en éste programa vale cada centavo.

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Si bien en México y varios países Latinoamericanos no existen leyes de tránsito para peatones y ciclistas, en otros países si las hay y en algunos casos como el siguiente, donde una patrulla sin marcas de policía detiene al infractor, hacen un esfuerzo por que las leyes se cumplan.

El video fue grabado en Nueva York donde un ciclista, quien se pasa un alto en el cruce de la Sexta Avenida y la calle West Houston, fue detenido por el policía en un Chevrolet Impala y multado por la cantidad de U$270 (aprox 320 pesos).
Puede ser que algunos de ustedes lo noten un poco exagerado, pero si creo que éste tipo de reglas y leyes son necesarias en lugares como México. Aunque aquí no se usa mucho la bicicleta, hay varios motociclistas en scooters que hacen lo que quieren, al igual que muchos peatones que creen que porque no tienen coche cuentan con todos los derechos sobre los automovilistas.

Reglas de tránsito para peatones y ciclistas sería una excelente iniciativa que comenzar. Ve el video estilo Miami Vice al abrir la noticia.

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Una nueva ola de superautos híbridos producidos por las grandes marcas está por nacer. Ferrari ya confirmó que el F70 será presentado a final de año y estará equipado con un motor eléctrico al estilo KERS, el nuevo McLaren F1 también utilizará una fuente eléctrica de poder alterna y el Porsche 918 que fue el primero de los tres en anunciar que iba ser híbrido.

Los números me hacen questionar que tan competente será el 918 en el segmento ya que se dice que tanto el F70 como el nuevo F1 producirán en total más de 900 caballos de fuerza, mientras que el Porsche producirá “tan solo” 770 hp.

Las nuevas fotos del 918 lo muestran siendo probado en la recién adquirida por Porsche pista de Nardò en Italia y en ellas podemos ver nuevos cambios que ha sufrido el 918 desde su debut como concepto en 2010. Los espejos de cámara han sido reemplazados por espejos normales laterales y los escapes que estaban localizados a los lados han sido cambiados a la parte superior del auto en medio del bloque del motor, esto supuestamente se mantendrá en el auto de producción para reducir el calor en el compartimiento del motor.

El motor será un 4.6  litros V8 naturalmente aspirado que produce alrededor de 570 caballos de fuerza, mientras que dos motores eléctrico alimentaran a las ruedas traseras y delanteras. El motor eléctrico delantero producirá 110 hp y el trasero 120 hp, los cuales podrán impulsar por su propia cuenta al 918 a bajas velocidades y llevarlo hasta los 230 km/h sin necesidad de usar el motor a gasolina.

En cuanto al precio, se habla de unos U$850,000, lo cual se me hace un poco elevado en comparación con sus rivales cuyo precio se estima estará por debajo del millón de dólares y al parecer ofrecen más que el Porsche.
No hay que sacar conclusiones, Porsche hace coches excelentes pero por lo menos en los números está debajo de sus rivales en el mismo segmento.

Las fotos las puedes ver al abrir la noticia. 

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