Eau Rouge en el circuito de Spa-Francorchamps en Bélgica, es la curva (o un complejo de tres curvas Eau Rouge-Raidillon) más rápida y famosa de la Fórmula 1. Solo aquellos que tienen el coraje suficiente la toman a fondo a velocidades superiores a los 300 km/h. Los pilotos y los autos de F1 experimentan fuerzas g cercanas a los 2g en la parte baja de la curva, 4g en la curva a la derecha de la sección media y en la cresta de la curva se alcanza una fuerza negativa de -1g, por lo que los pilotos recaen mucho en la carga aerodinámica para tomarla a fondo.
En este video puedes ver la diferencia de velocidad que hay entre Fórmula 1 y autos Gran Turismo.
Ayer comentaba que el XJ se mantuvo igual durante muchos años y que finalmente Jaguar había tomado una nueva (y buena) dirección en diseño. El caso de 911 es todavía más severo, ha tenido la misma línea y diseño desde 1963, y si añadimos los 14 años que supuestamente va a durar el 991, serían más de 60 años del mismo estilo de coche. Si hay algún auto que se me hace aburrido (visualmente) es el 911.
La última evolución del 997 es el impresionante GT3 RS 4.0. Si hay algo que me sorprende y me encanta de este modelo en particular es que su motor es de aspiración normal y que los ingenieros de Porsche de alguna manera lograron sacar 493 hp de este motor.
En fin, al ver el video entenderás que tan divertido puede ser manejar uno de estos, y si eres uno de los afortunados dueños te darás cuenta que has hecho una compra excelente, si quieres comprar uno lamento decirte que ya está agotado.
A la vista de su debut el el Salón de Tokyo, Toyota lanza un video enfocado en el diseño del FT-86. En este podemos observar partes del proceso de diseño del deportivo y al final nos confirma que la motorización va a estar a cargo de el motor 2.0 Boxer de cuatro cilindros, que según un folleto filtrado hace unos meses , va a producir 200 hp y 150 lb/ft de torque.
El Toyota/Scion FT-86 está proyectado a ser un verdadero coche deportivo para verdaderos auto-entusiastas. Los rumores dicen que el tablero va a tener espacio para instalar una jaula anti-volcaduras sin necesidad de modificar los interiores y que el motor está sintonizado por Yamaha. Inclusive se dice que va a haber una versión lista para la pista equipada con mejores frenos y suspensión modificada para pista y drift, que va a pesar menos debido a la falta de equipamiento (como el estéreo) que solo añade peso, y a diferencia de otros marcas que cobran mas por menos, su precio va a ser menor que el de la versión más equipada.
Los reportes dicen que un FT-86 totalmente equipado va a costar unos U$27,000 y la versión para pista $22,000.
Si todo esto es verdad y el FT-86 desempeña bien, realmente va a ser un coche para tener en cuenta. Lo que más me preocupa es el precio en el que se vaya a vender en México y Latinoamérica, lamentablemente creo que su precio va a estar muy elevado en comparación a lo previsto.
Después de haberse dado la noticia que el nuevo Koenigsegg Agera R había roto rompió varios records de aceleración y frenada, por fin está disponible el video que lo comprueba.
