El rugir de un motor puede ser para nosotros una sinfonía que escuchar, pero para la mayoría de la gente no, inclusive puede llegar a pasar lo que verás en los videos a continuación.

Una insospechada mujer transita antes del famoso túnel de Mónaco cuando por ahí pasa un Koenigsegg CCX que con su V8 doblemente supercargado ocasiona una reacción un tanto cómica en la transeúnte.

Otro video muestra al CCX rondando las calles de Monaco y “emitiendo un rugido que asusta a la gente mayor” según el que lo publica.

Ve ambos videos del CCX después de abrir la noticia. 

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Ser piloto de pruebas es un excelente trabajo, pero ¿qué pasa si te dedicas a otra cosa para hacer mucho dinero y siempre quisiste ser piloto de pruebas? El programa XX que forma parte de la serie Ferrari Corse Clienti te permite serlo mientras visitas varias de las pistas más emblemáticas en todo el mundo con un equipo de mecánicos e ingenieros del Cavallino Rampante que te ayuda.

Los dos autos que entran en éste programa son el FXX y el 599XX, siendo su propósito funcionar como laboratorios para el desarrollo de nuevas tecnologías para el uso en los autos de calle. Parte de este desarrollo ha llevado a ambos modelos a tener actualizaciones tanto mecánicas como aerodinámicas que añaden la nomenclatura Evoluzione.

Solamente los mejores clientes de Ferrari son invitados a participar en éste programa y cada auto tiene un precio aproximado de €1,500,000, pero todos los lugares ya están ocupados. Si estás interesado el 599XX #8 está a la venta y hoy se subastó el FXX #28 en Mónaco, ambos incluyen en el precio la entrada a los eventos de Ferrari Corse Clienti con todo y equipo de mecánicos.

Hace un par de años se iba a realizar un evento de éstos en el Autódromo Hermanos Rodríguez, pero al parecer por cuestiones de seguridad se canceló. Hubiera estado interesante ver a un coleccionista mexicano correr su FXX Evo mientras su esposa manejaba un F2001.

Los videos y la fotogalería los puedes ver después de abrir la noticia. Con solo ver los 10 segundos del comienzo del primer video, vas a entender que participar en éste programa vale cada centavo.

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Una nueva ola de superautos híbridos producidos por las grandes marcas está por nacer. Ferrari ya confirmó que el F70 será presentado a final de año y estará equipado con un motor eléctrico al estilo KERS, el nuevo McLaren F1 también utilizará una fuente eléctrica de poder alterna y el Porsche 918 que fue el primero de los tres en anunciar que iba ser híbrido.

Los números me hacen questionar que tan competente será el 918 en el segmento ya que se dice que tanto el F70 como el nuevo F1 producirán en total más de 900 caballos de fuerza, mientras que el Porsche producirá “tan solo” 770 hp.

Las nuevas fotos del 918 lo muestran siendo probado en la recién adquirida por Porsche pista de Nardò en Italia y en ellas podemos ver nuevos cambios que ha sufrido el 918 desde su debut como concepto en 2010. Los espejos de cámara han sido reemplazados por espejos normales laterales y los escapes que estaban localizados a los lados han sido cambiados a la parte superior del auto en medio del bloque del motor, esto supuestamente se mantendrá en el auto de producción para reducir el calor en el compartimiento del motor.

El motor será un 4.6  litros V8 naturalmente aspirado que produce alrededor de 570 caballos de fuerza, mientras que dos motores eléctrico alimentaran a las ruedas traseras y delanteras. El motor eléctrico delantero producirá 110 hp y el trasero 120 hp, los cuales podrán impulsar por su propia cuenta al 918 a bajas velocidades y llevarlo hasta los 230 km/h sin necesidad de usar el motor a gasolina.

En cuanto al precio, se habla de unos U$850,000, lo cual se me hace un poco elevado en comparación con sus rivales cuyo precio se estima estará por debajo del millón de dólares y al parecer ofrecen más que el Porsche.
No hay que sacar conclusiones, Porsche hace coches excelentes pero por lo menos en los números está debajo de sus rivales en el mismo segmento.

Las fotos las puedes ver al abrir la noticia. 

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1,088 caballos de fuerza, 0-100 km/h en 2.8 segundos. Aunque impresionante, suena a cualquier superauto de ésta generación. Pero lo más llamativo de éste ejemplar es que es eléctrico.

Diseñado para la compañía Croata, Rimac, por un grupo de ex trabajadores de Pininfarina, el Concept_One fue presentado en el pasado Auto Show de Frankfurt como concepto y en su forma lista para producción hace unos días durante el Top Marques en Mónaco.
El poder proviene de baterías de 92kW que alimentan los motores que están adjuntos a cada rueda, las cuales equipan rines de un solo bloque diseñados por HRE y llantas Vredstein diseñadas por Giugiaro, ambos en exclusiva para el Concept_One . Por su parte el interior fue hecho por los maestros peleteros de Vilner.
según Rimac el rango de carga de las baterías es de 600 km, lo cual es impresionante para un auto eléctrico, ya que éstos tienen la tendencia a ser solo funcionales en viajes de distancias cortas.

Sólo 88 unidades se van a producir, así que si te gusta la velocidad, te interesa entrar en la ola de “los coches eléctricos son el futuro y cuidan el medio ambiente” y cuentas con U$980,000, uno de estos exóticos podrá ser tuyo.

Encuentra un par de videos (uno donde el Rimac quema sus exclusivas llantas) y la fotogalería después de abrir la noticia.

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Del artista que creó el Porsche de papel aluminio (Ferdinand) ahora llega otra creación más radical, el Fahrradi Farfalla FFX, una bicicleta con carrocería de Ferrari.

Esta vez el diseño no es una copia al carbón de un auto, sino una representación de lo que para el artista es “una anticipación de un modelo top de una marca automotriz existente” lo que para mi se traduce como: “como yo creo que se va a ver el nuevo Ferrari F70, pero por razones de derechos de autor no puedo usar su nombre”.
El nombre proviene de “Fahrrad” que en alemán significa “bicicleta” y la “i” que es “tomada de la comunidad Apple”, lo que para mi se traduce como: “pretexto para que el nombre suene como Ferrari”. “Farfalla” es en italiano “mariposa” y el nombre se le da al auto porque cuenta con un nuevo mecanismo que al pedalear la bicicleta mueve las puertas abiertas como alas de mariposa. El FFX posiblemente para darle un feeling de Ferrari FXX, siendo el significado de las siglas “Farhrradi Farfalla X”.

Todo esto va acompañado de un poco de humor, según los creadores “el sistema de movimiento de las puertas puede causar que se el FFX se levante del suelo” y “los radios de las velocidades son mas grandes, así se restringe mas la ya dolorosa velocidad del Ferdinand, y rivaliza a peatones en la calle”. El broche de oro es el video que es una parodia del anuncio del túnel del Mercedes-Benz SLS AMG.

Ve la fotogalería y el video al abrir la noticia. 

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Un buen ejercicio para hoy que es día del niño y para los que nos gustan los autos y las manualidades, puede ser el armar tu propio Bugatti Veyron de papel.

Gracias a Visual Spicer quien publica en su página un archivo de 44 páginas con 159 partes, puedes armar éste Bugatti de 76cm en tu propia casa con la simple ayuda de pegamento y tijeras. Para añadirle un poco de diversión, con algunos conocimientos básicos de Adobe, puedes modificar los colores para copiar un Veyron de alguna de las ediciones únicas que existen, o inclusive diseñar tu propia edición que te gustaría tener.
Te recomiendo uses papel más grueso que el bond ya que si no lo haces tu Veyron quedará con muy poca integridad física.

Las instrucciones las puedes descargar gratuitamente aquí y las plantillas en éste otro link. Si crees que el trabajo es digno de una retribución económica – que claramente lo es -, puedes hacer una donación aquí.

Después de abrir la noticia puedes ver el video del ensamblaje del Veyron y la fotogalería del resultado final.

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Nuestros vecinos del norte siempre han venido a México a romper las leyes que en su país no pueden romper y parece ser que la nueva tendencia es romper las leyes de tránsito que allá son tan estrictas.

Ya vimos a un Bugatti Veyron ir a más de 350 km/h en alguna carretera del norte de México, ahora es el turno de un Lamborghini Murciélago y un Nissan GTR. El Murciélago cuenta con sistema de escape Larini y el GTR tiene también un par de modificaciones.

Tan convencidos están de que aquí no se les hace nada que vienen a romper las leyes en México y después publican un video en YouTube.

Ve el video después de abrir la noticia. 

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El misterio del Pagani Zonda 760 RS por fin es clarificado. Después de que varios dueños del sólo-para-pista Zonda R pidieran una versión para calle del monstruoso Zonda, Pagani decidió fabricar unos cuantos y Harry Metcalfe, fundador de EVO, tuvo la gran oportunidad de manejar el primer ejemplar que ya tiene dueño en Sudamérica (se rumora Chile).

El 760RS cuenta con el mismo motor AMG V12 de 7.3 litros, que para esta versión ha sido modificado para producir 760 hp, unos 90 más que las version anterior de calle del Zonda mas poderosa y 10 mas que el R, y revoluciona a 500 rpm más.
Estéticamente también cuenta con varios cambios, el mas notable es la aleta en la cobertura del motor, también cuenta con alerones extra al frente y un alerón trasero más grande, así como una cobertura para que la caja de cambios no se este expuesta debajo del escape.

Si quieres comprar un Zonda RS tienes que desembolsar unas £1.6 millones, claro que por ese precio te llevas una obra de arte única hecha a tu medida. Tal es el caso del campeón de Formula 1 Lewis Hamilton quien ordenó uno pero a su gusto con transmisión manual, ya que en sus propias palabras “en el auto de trabajo tiene una transmisión secuencial y quiere algo para divertirse”.

Lo que me queda por decir es que definitivamente Pagani construyó en el Zonda un coche tan bueno que ni ellos mismos lo lograron superar con el Huayra, lo único que no me gustó mucho del 760 son las luces de LEDs.

Ve el video y disfruta del sonido exquisito que hace esta máquina después de abrir la noticia.

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La Fundación Auto-Blog pide su cooperación para la recaudación de fondos con el fin de ser usados en la compra de un Ferrari FXX Evoluzione próximo a subastarse el 12 de mayo en Mónaco.

Al dar una donación y en caso de completar el monto necesario para adquirir el coche se te otorgan los siguientes beneficios:

• Publicidad en auto-blog.com.mx
• Publicidad en el FXX en todos los eventos a los que se asistan
• Oportunidad de subirse al FXX como copiloto

La razón por la cual he escogido este coche para abrir la Fundación y recaudar los primeros fondos, es porque siendo el FXX un auto exclusivo para pista, éste evita la tentación de circularlo por las bien pavimentadas y faltas de topes calles de México, así como no crea atención alguna que pueda alertar a los secuestradores en el país. Así mismo el auto puede ser transportado en grúa y exhibir la publicidad de los donadores que participen en la recaudación.

El estimado precio de venta es de €1.3 a €1.7 millones por lo cual estoy recibiendo las donaciones a partir de este momento. Por su cooperación, gracias.

Disfrute de las imágenes y videos de lo que este auto es capaz de hacer al abrir la noticia.

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Las primeras fotos del nuevo McLaren F1 han empezado a difundirse por internet. Aunque no se alcanza a ver mucho mas que aparentemente un MP4 alargado, claro que la presencia de camuflaje quiere decir que están ocultando algo que no quieren que veamos. Lo que si es muy evidente es el escape excesivamente grande localizado en la parte trasera central.

El nuevo F1, actualmente conocido como P12, tendrá una versión actualizada y mejorada del chasis del 12C hecho de una combinación de fibra de carbono, titanio y magnesio. También se rumora que el motor será el mismo que el de su hermano menor pero lógicamente con mejoras y una potencia de alrededor de 900 hp y éste usará un sistema de regeneración de energía similar al KERS de la F1.

Mucha gente está diciendo que el P12 no debutará hasta dentro de un par de años pero hay informantes que indican que será presentado el año próximo en el Salón de Ginebra al mismo tiempo que el sucesor del Ferrari Enzo que también incluirá un sistema parecido al KERS, e inclusive que habrá una presentación privada durante el Gran Premio de Mónaco de este año.
Lo único que nos queda es esperar, recordemos que el lanzamiento del MP4-12C fue retrasado a partir del debut del 458 Italia con el propósito de superarlo en todos los aspectos, pero eso no le resultó muy bien a McLaren.

Ve todas las fotos de este prototipo después de abrir la noticia 

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El lanzamiento del sucesor del Ferrari Enzo está próximo. Los rumores están calientes, pero tanto el diseño del Ferrari como las especificaciones se han mantenido en extrema secrecía.

Ya he publicado un par de noticias con fotos espías y con algunos datos sobre los rumores de lo que este nuevo super auto va a equipar. Ahora para añadir un poco de controversia te traigo esta foto tomada del nuevo trailer del video juego Test Drive: Ferrari Legends que parece ser el interior de algún Ferrari que en lo personal no conozco.

¿Qué me hace pensar que puede ser el nuevo Enzo aparte de mi desconocimiento del interior?

1) La carencia de espejos retrovisores al parecer sustituidos por cámaras que tienen pantallas redondas en ambos lados del cluster del tablero. Algo que no había visto en ningún otro Ferrari. Tanto el FXX como el 599 XX tienen las pantallas cuadradas y posicionadas de diferente forma.

2) El volante.

3) La presencia de fibra de carbono.

4) Que la carrera que se está llevando a cabo en el juego es entre todos los superautos de Ferrari. Se puede ver un par de F40, un par de Enzos y un F50.

Ve la foto en alta resolución después de abrir la noticia y crea tu propio juicio

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No es ningún secreto que Ferrari está desarrollando un sistema híbrido para usar en sus autos de calle, desde 2010 presentaron el concepto 599 HY-KERS en el Salón de Ginebra que presentaba los planes futuros de la marca del Cavallino Rampante.

Por medio de una patente ahora podemos conocer más de éste sistema que podría hacer su debut en el sucesor del Enzo y dará un aumento de 120 hp cuando se use y podrá operar el coche sin crear emisiones en situaciones de baja velocidad y con poca carga.
Contrario a lo especulado, el sistema de la patente no es un KERS, el cual utiliza energía recuperada generalmente durante el frenado y almacenada en un volante motor y que al presionar un botón libera la energía para proporcionar un aumento momentaneo en la potencia. El sistema que Ferrari está patentando utiliza una configuración mas convencional con dos motores eléctricos y baterías de almacenamiento que podrían ser remplazadas por un super-capacitor. Un motor serviría para propulsión del auto y el otro para alimentar sistemas secundarios – como el aire acondicionado y la dirección hidráulica – para que estos no quiten torque del motor.

La patente indica que éste sistema se usaría en un coche con motor frontal de 90 grados – lo que hace al California el auto donde se usaría el sistema ya que los V-12 de Ferrari tienen un ángulo de inclinación de 65º. Esto no asegura nada, como lo mencioné anteriormente, el rumor de que el “F70” usará un sistema híbrido está muy fuerte, claro que no puedo asegurar que es el mismo u otro al mencionado en el artículo.

Ve las nuevas fotos del prototipo del sucesor del Enzo al abrir la noticia. 

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