Si Top Gear permitió que Pagani pusiera llantas casi slicks en el Huayra para lograr el récord de vuelta en Dunsfold, ¿qué les impide hacer y/o permitir otras trampas en el programa?
Si Top Gear permitió que Pagani pusiera llantas casi slicks en el Huayra para lograr el récord de vuelta en Dunsfold, ¿qué les impide hacer y/o permitir otras trampas en el programa?
Así es, mientras la mayoría estábamos esperando un retorno hasta el 2014, Alpine nos sorprendió anunciando que su retorno será este mismo año.
Antes de que todos conociéramos el Lamborghini Veneno, claro menos los compradores, los clientes potenciales, y uno que otro colado, en Ginebra hubo una presentación previa al debut oficial.
No es un secreto que Bugatti esté desarrollando un nuevo super Veyron, pero con competidores como el McLaren P1 y LaFerrari que le ganan en todos los aspectos menos en velocidad máxima sería absurdo crear un nuevo auto que siguiera teniendo la falta de agilidad del Veyron y tan solo fuera unos cuantos km/h más rápido que el Super Sport.
Hay quienes celebran 100 años de existencia regalando un llavero, y hay quienes celebran 25 años con un juguete listo para la pista, como Weismann con el GT MF4-CS.
El Parcour (o más bien Parkour) es un deporte que se enfoca en moverse en zonas urbanas con gracia y agilidad. Con estos fundamentos en mente, Italdesign junto con Giugiaro llevaron a Ginebra varios Conceptos homónimos del deporte urbano.
El Corvette Stingray fue diseñado para tener una versión convertible desde un principio, razón por la cual muy poco tiempo después del lanzamiento del coupè la versión descapotable ha sido presentada y los únicos cambios estructurales que presenta es el acomodamiento para el almacenamiento del techo y las monturas de los cinturones de seguridad. Debido a esto es que según Chevrolet el Stingray Convertible mantiene la misa relación peso-potencia del coupè.
Hacer de un auto que ya es considerado una obra maestra del diseño un nuevo auto que por lo menos no sea opacado por su forma anterior es una tarea que probablemente sólo los carroceros italianos puedan realizar.
El poco tiempo en el mercado europeo del Golf VII no ha sido otra cosa más que excelente. Buenas ventas, muy buenas reseñas, además de que lo acaban de nombrar auto del año en Europa. Para continuar con esta tendencia, Volkswagen presentó de manera oficial el nuevo GTI en el Salón de Ginebra.
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