La tendencia de los coches hechos a medida cada día va tomando mas fuerza. Lo que antes veías solamente en el Pagani Zonda ahora se ha popularizado (en gran medida gracias al Mini Cooper) y ya lo ves en una gran gama de autos. Desde la personalización de los colores, hasta la fabricación de un auto único bajo las reglas del coachbuilding, todas las marcas cuentan ya con éste servicio.

No es de menos ver que los fabricantes de hiperautos sean el camino que están tomando. McLaren ya anunció que el nuevo F1 va a ser una serie de autos únicos, mientras que tanto Ferrari como Porsche, ofrecerán varias opciones de modificación personal en sus nuevos autos top, el F70 y el 918 Spyder.

Koenigsegg es una de las marcas de hiperautos que también ofrecen éste tipo de servicios, mostrando su mas reciente creación el Agera R BLT para un cliente chino anónimo.
La carrocería de fibra de carbono está terminada en un azul brillante ala Zonda Tricolore, con delineados en rojo. Mientras que el interior está terminado en azul con negro y rojo.

Los detalles técnicos del auto no fueron divulgados, pero lo más seguro es que el BLT esté equipado con el motor 5.0 litros Twin-Turbo V8 que es capaz de producir 1,240 ho y 885 lb/ft de torque cuando es alimentado por ethanol E85.

Tampoco han dicho qué significa BLT, que en EE.UU. son las siglas de un famoso sandwich (Bacon-Lettuce-Tomato o Tocino-Lechuga-Jitomate). Será que el dueño es fan de dicho platillo o tendrá otros significados como: Butt-Loaded Trader o Beijing Loves Taiwan.

Ve la fotogalería de éste impresionante coche sueco al abrir la noticia.

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Ahora si, no fueron publicadas por error, ni se filtraron a una página, ni nada por el estilo, éstas son las imágenes y especificaciones del Mini Paceman.

La versión coupè del Countryman cuenta con logicamente con cambios estéticos para hacerlo ver un tanto más deportivo y para gustar a aquellos clientes que aprecian el diseño. Aunque la suspensión en el Paceman tiene una altura mas cercana al piso que el Countryman, ésta puede ser puesta a la especificación del segundo sin costo alguno.

Dos motores de cuatro cilindros estarán disponibles en cuatro versiones, dos de gasolina y dos diesel, al lanzamiento del Paceman en el Reino Unido. El 1.6 litros de gasolina equipará al Paceman y Paceman S, produciendo 122 y 184 hp respectivamente. El 1.6 litros diesel con 112 hp equipará al Paceman D y con 143 hp al Paceman SD. Si buscas mejor desempeño que ese, la versión John Cooper Works está siendo desarrollada.

Todas las versiones están equipadas con una transmisión manual de seis velocidades, con la opción de cambiarla por una automática del mismo número de marchas. La tracción ALL4 también es equipo opcional.

El interior cuenta con dos asientos traseros individuales, en vez de un sillón, el cual puede ser retraído para duplicar la capacidad de carga del Paceman.

No se que tienen los modelos de Mini, porque aunque son raros, tienen un “no se que” que hace que sean de mi aprecio, aunque varios ya no tienen nada de “mini” mas que el nombre.

Abre la noticia y ve la fotogalería con más de 50 imagenes.

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Como parte de la previa al Auto Show de Paris, Smart nos muestra el ForStars, un concepto que estará presentando en dicho evento.

Llamado por Smart un “Sport Utility Coupè” debido a que es un poco más grande, mas distanciado del piso, y con mas espacio que el ForTwo, el ForStars busca atacar el mercado de “los que vivimos en las ciudades del mundo”, lo que sea que eso signifique.

Claramente el ForStars está basado en el concepto For-Us que fue presentado a principios del año en Detroit. La mayor diferencia con dicho modelo es que el ForStars cuenta con un techo panorámico de vidrio. También cuenta con unas “cejas” cobre los faros delanteros que lo hacen parecer como si estuviera enojado, lo cual, en mi opinión, en vez de darle un buen toque de distinción, lo hacen ver un tanto ridículo. Otra característica que está medio rara es un proyector de video en el cofre que “permite compartir espontánemente con amigos en cualquier momento el trabajo de estrellas de películas”.

El motor también está basado en los componentes eléctricos del For-Us, aunque las baterías siguen siendo las mismas de iones de litio y 17.6 kW/h, la potencia ha sido aumentada a 80 hp y 99 lb/ft de torque. Este motor le permite acelerar sin retraso alguno y alcanzar una velocidad máxima superior a los 130 km/h.

Las fotos las puedes ver al abrir la noticia.

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Mientras todos esperan con ansiedad al S60 Polestar que es el rival directo de autos como el BMW M3 y el Audi RS4, Volvo acaba de anunciar que producirá la versión Polestar del hatchback C30 pero sólo en exclusiva para Estados Unidos y limitado a tan solo 250 unidades.

El motor es el mismo T5 que utiliza el C30 normal, pero gracias a la sintonización de Polestar, éste produce 23 hp y 37 lb/ft mas, lo que lo lleva a un total de 250 hp y 237 lb/ft de torque. Una decepción ya que la versión concepto del C30 Polestar contaba con 405 hp y 376 lb/ft de torque.

El exterior cuenta con el diseño del modelo R-Design del C30, terminado en el nuevo color Rebel Blue, mientras que rines Styx de 17 pulgadas pintados en negro mate, adornan las llantas. Por su parte, el interior cuenta con el acabados Premium que se pueden mejorar a Platinum, así como con una placa numerada en la cabina.

Si se te antoja tener uno pero no vives en Estados Unidos no te preocupes, en México puedes crear tu propio C30 Polestar. Aunque no contarías con una placa numerada, puedes comprar un C30 R-Design por cerca de $400,000 pesos (vs $32,000 USD por el Polestar en EE.UU.), el color Rebel Blue está disponible así como los rines Styx en negro. Si te estás preguntando sobre qué hacer con el desempeño, Polestar ofrece en México un servicio de mejora de los autos Volvo, y éste es directamente con las agencias y no pierdes tu garantía.
Por 14,000 pesos te instalan las mismas mejoras de la edición limitada. La única diferencia es que la transmisión que Volvo ofrece en México es manual de 5 velocidades, a diferencia de la de 6 que equipará el C30 Polestar gringo.

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Parece que las dos primeras semanas de septiembre están cargadas con noticias de Peugeot. En lo que llevo con el blog, hasta hace dos semanas no había escrito ni uno noticia de la marca francesa, y en éste lapso de tiempo ya he escrito varias. Esta vez, la noticia le corresponde al face-lift del Peugeot RCZ y al concepto RCZ R.

El RCZ sólo tiene cambios estéticos para hacerlo menos voluptuoso en la parte delantera, se han integrado LEDs en el paragolpes delantero y los faros han sido rediseñados. Mientras que la motorización sigue siendo el 1.6 litros de 200 hp o el 2.0 litros diesel de 160 hp.

Por su parte el RCZ R, que será presentado como concepto pero se comenzará a producir el año que entra, cuenta con la versión mas poderosa del motor turbo 1.6 litros co-desarrollado por Peugeot, Citröen y BMW, el cual produce 260 hp y también lo hace el auto mas poderoso jamás producido por Peugeot. Otros cambios incluyen mejoras al chasis y la instalación de un diferencial Torsen en el eje delantero, así como una carrocería más ancha para alojar las llantas y rines mas grandes.

Aunque el RCZ fue concebido por Peugeot como su modelo para competir con el Audi TT, y es estéticamente es atractivo, creo que su precio en México está muy elevado para lo que realmente es. No por algo es que he visto solamente uno rodando en las calles de la ciudad.

Ve las fotos tanto del RCZ como del RCZ R al abrir la noticia.

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Poco, pero muy poco, después de que Peugeot nos enseñara un teaser del superauto que van a presentar en el Auto Show de Paris, las imágenes del radical concepto se filtraron a la red, así que la noticia viene a dos por uno.

Como oficialmente solo fue una pequeña muestra de lo que es el concepto, no cuento con las especificaciones oficiales. Claro que, como en todos los casos, hay rumores, y éstos sugieren que el Peugeot será propulsado por un motor 1.6 litros THp de cuatro cilindros y  256 hp que moverá las llantas traseras, mientras que un motor eléctrico de 120 hp enviará esa potencia a las ruedas delanteras.

Tristemente lo que vemos es un concepto y que muy probablemente nunca será producido. Después de todo lo que Peugeot logró con el 908, no estaría nada mal que produjeran un superauto.

No se si sea solamente yo pero el frente me recuerda el logo de Pancho Pantera.

ACTUALIZACIÓN: Las especificaciones técnicas han sido publicadas por Peugeot. Contrario a los rumores, el Onyx es propulsado por un motor V8 TurboDiesel de 3.7 litros que produce 600 hp y los cuales son transmitidos a las ruedas traseras por medio de una transmisión secuencial de 6 velocidades. Para añadir desempeño, se ha incorporado el sistema HYbrid4, el cual recupera energía kinética y carga un set de baterías de iones de litio. Esta baterías mandan 80 hp de forma automática a las ruedas delanteras cuando el auto está acelerando.

Varios materiales son usados en el Onyx, desde el monocasco de fibra de carbono, hasta los interiores de fieltro. El uso de dichos materiales llevan al auto a pesar cerca de 1,100 kg, lo cual es extremadamente ligero para los estándares de hoy.

Ve las fotos al abrir la noticia.

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Por si no lo sabías, Renault y Nissan mantienen una alianza estratégica desde 1999 lo que significa que desarrollan autos en conjunto, comparten tecnología y partes y venden los mismos autos con diferente nombre.

En esta última categoría cae el nuevo Renault Scala, el cual fue lanzado en India como un Nissan Versa con un frente totalmente diferente y “reanulizado” así como un interior más lujoso que su hermano japonés ya que los compradores de éste tipo de auto en India, generalmente tienen chofer.

Dos motores propulsarán al Scala a través de las congestionadas calles del país oriental un diesel de 86 hp y uno a gasolina de 99 hp, ambos de 1.5 litros de cilindrada.

Espero que esto signifique que para el mercado mexicano el Scala será descontinuado y se comercializará el mucho mas atractivo Laguna. Esto de recibir autos de segmento-B pero a un precio mayor no es nada agradable.

Abre la noticia y ve la cirugía de cara que Renault le dio al Nissan.

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Generalmente las imágenes filtradas son las que salen a la luz pública sin el consentimiento de su propietario, pero a veces alguna equivocación puede llevar a que él mismo las publique antes de tiempo.

Tal es el caso de las imágenes del nuevo Mini Paceman, la versión coupè del no tan “mini” Countryman, que puedes ver a continuación. La revista oficial online de MINI, MINI Space, publicó un set de fotografías en el que se muestra al Paceman sin camuflaje alguno. Esto sucede previo a la revelación oficial del auto en internet y de su presentación en público en el Auto Show de Paris.

La noticia lógicamente fue publicada por error y ya ha sido quitada, pero eso no ha evitado que las fotos ya ronden por toda la red y lógicamente las tengo para ti aquí en Auto-Blog Mx.

Abre la noticia y ve el set completo de las fotos “filtradas”.

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Todos sabemos que la mayor desventaja de tener un Ferrari FXX es que éste no puede ser usado en la calle, su uso es exclusivo en la pista. Esto no ha detenido a un par de dementes a convertir sus FXX en legales para la calle. El dueño del FXX pintado en el color único “Pininfarina Plasticrom” lo legalizó en Suiza para el uso en la calle, a un costo de $245,000 dólares por la obtención de placas y la inspección. Por otra parte, los modificadores de Edo Competition transformaron un FXX para poder circular en la calle, añadiendo freno de mano, luces traseras, y todo lo necesario para obtener ese permiso, y también transformaron un Enzo en un FXX de calle.

Un nuevo FXX legal para calle, fue visto durante Chelsea Auto Legends que se llevó a cabo hace unos días en las afueras de Londres. A grandes rasgos, se puede ver que el FXX cuenta con direccionales, luces de freno, y cinturones de seguridad normales en vez de un arnés de carreras, indicios que dan a pensar que el FXX que pudo haber sido convertido para su uso en calle.

Las placas con las que cuenta son de “intercambio” las cuales se suponen dan permiso para manejar cualquier auto al Ministerio de Transporte. Pero lógicamente como vemos en el video ése no es el uso que se les da.

En el video también vemos un Maserati MC12 Corsa que fue hecho legal para la calle por Edo Competition y que rondó mucho tiempo por las calles de Mónaco. Entre el FXX y el MC12 Corsa hacen lo que muy pocos otros autos pueden hacer, opacar a un Enzo y a un MC12 que también estaban presentes.

Ve los dos videos al abrir la noticia.

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Aunque Volkswagen fue quien primero utilizó las siglas GTI en 1976, el Peugeot 205 GTi es un auto de culto, y a casi 30 años de su debut, Peugeot presenta la versión GTi del 208.

Basado en la versión de 3 puertas del 208, el GTi presenta las características necesarias de una versión deportiva. Estética agresiva, interior deportivo, rines mas grandes, mejoras mecánicas, y un motor con mejor desempeño.

Debajo del capó se encuentra un motor turbo de 1.6 litros que produce 200 hp y 203 lb/ft de torque, suficiente para impulsar al 208 GTi de 0-100 km/h en menos de 7 segundos. También cuenta con resortes deportivos, amortiguadores recalibrados, barras anti-vuelco revisadas y la dirección sintonizada para incrementar la firmeza, mientras que es 165 kg mas ligero que su antecesor, el 207 GTi.

El rival principal del 208 GTi es el Renault Clio RS, el cual hizo una aparición en el Goodwood Festival of Speed, y aunque estaba cubierto de camuflaje algunos rumores parecieron confirmarse, entre los cuales están que el RS solo será ofrecido en versión de 5 puertas y con transmisión automática de doble clutch. Esto pone en ventaja al 208, el cual sólo es ofrecido en versión 3 puertas y con transmisión manual de 6 velocidades.

Tendremos que esperar al Auto Show de Paris para conocer mas detalles sobre el 208 GTi y el Clio RS que muy posiblemente también será presentado en ese mismo evento.

Creo que en México nos faltan coches como éstos, “hot hatch”, lo único que tenemos en ese segmento son coches de segunda como el Renault Sandero o autos que ya suben mucho de precio como el M135i de BMW o el RS3 de Audi. Mis esperanzas de que los precios cambien y el mercado mejore, aún existen, claro que con autos como el RCZ con precios de 500,000 pesos, no es algo que me de mucha seguridad.

Ve la fotogalería al abrir la noticia.

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La nueva generación del auto más vendido de Volkswagen (y la plataforma mas vendida en el mundo), el Golf, fue presentado el día de ayer en una conferencia de prensa en Berlín, Alemania.

Mientras que el diseño no muestra cambios interesantes y el auto es mas granade que su predecesor, como es de esperarse el nuevo Golf presenta varias mejoras, mayor eficiencia de consumo de gasolina, un peso 100 kg menor aunque mejorando la rigidez del auto gracias al mayor uso de acero altamente resistente.

La versión presentada es la del mercado europeo y que de momento será equipada con un motor 1.4 litros turbo de 140 caballos de fuerza, un 1.2 litros de 85 hp, o un diesel 1.6 litros de 105 caballos de fuerza.

Todavía no se sabe si el auto vendrá a México, ya llevamos dos generaciones de Golf obteniendo únicamente el sobrevaluado GTI, así que esperemos que ahora traigan toda la gama del hatchback alemán, y que, claro, esté a buen precio.

En lo que sabemos si llega o no, puedes ir hacer el tuyo a la medida en el configurador online de Volkswagen.

Las fotos oficiales en alta calidad las puedes ver al abrir la noticia.

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Considerado el mejor auto construido por Aston Martin, el DBR1/2 de 1957 fue puesto a la venta por £20,000,000 ó algo así como 32 MDD, lo cual lo pone muy cerca del auto más caro del mundo, el Ferrari 250 GTO, y como el auto británico mas caro en la historia.

Su nombre DBR proviene de David Brown Racing, y la nomenclatura “/2” debido a que es el segundo de cinco DBR1s construidos. Éste auto subió a lo mas alto del podio en los 1,000 km de Spa a manos de Tony Brooks y Noël Cunningham-Reidlas y en las 24 Horas de Le Mans de 1959 bajo la condicción de Roy Salvadori, David Brown y Carroll Shelby. Stirling Moss lo llevó a la victoria en las ediciones de 1958 y 1959 del RAC Tourist Trophy en Goodwood.

Equipado con un motor 6 cilindros en linea de 2,992 cc y 250 hp y junto al bajo peso de 801 kg, éste DBR1 es capaz de superar los 250 km/h, un factor muy importante en su victoria en Le Mans.

En caso de que el Aston Martin sea vendido al precio publicado, se convertirá en el auto británico jamás vendido, cuadriplicando el precio del Bentley de 1929 que se vendió en £5 millones en una subasta.

Abre la noticia y ve la fotogalería de éste impresionante auto.

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