Un lector de Auto-Blog dice que se parecen. ¿Qué opinas?
Un lector de Auto-Blog dice que se parecen. ¿Qué opinas?
Desde la precipitada presentación de la nueva Jeep Cherokee (no confundir con la Grand Cherokee) gracias a una filtración enorme el pasado fin de semana, no había tenido una opinión concreta acerca de la polémica SUV. Si porque no parece Cherokee sino más una Compass, o porque el diseño es demasiado extremo, o diferentes cosas, me tomó tiempo digerir y formarme una opinión de la nueva camioneta de Jeep.
En días pasados un reporte de Motor Trend sugirió que la versión ACR (American Club Racer) del nuevo SRT Viper será lanzada en el 2014 pero que debido a órdenes internas provenientes de Ferrari, el ACR contará con una limitante de desempeño y potencia.
En éste segundo episodio de Autos Únicos, es el turno de un auto inglés con un motor estadounidense, el cual después de haber sido comprado en condiciones deplorables por un entusiasta de Allard, además de ser dudosamente original, fue restaurado y reconocido como un prototipo único.
Después de tanto show, de ofrecer disculpas por haberse burlado de México y los mexicanos (más de una vez), Top Gear por fin probó el Mastretta MXT.
El hooner y drifter por excelencia, Ken Block, quien ha trabajado con Ford por mucho tiempo, ha desarrollado junto a fifteen52 un Focus ST más deportivo y agresivo para el uso en calle.
Llamado Focus TrackSTer (super cursi), los cambios estéticos exteriores son bastante obvios y llamativos, y en el interior encontrarás un volante de carreras, pedales de aluminio y una palanca de cambios de tiro corto.
Siendo que el auto es una versión de alto desempeño, varias partes han recibido una mejora. El sistema de escape es Ford Racing, los internos del motor han sido mejorados, el intercooler es de alto desempeño, entre otros. Aunque Ford no da cifras oficiales, todo esto se supone ha duplicado la potencia del motor del ST, lo cual significa que el TrackSTer debe de tener alrededor de 500 hp.
Una estética agresiva y mejoras en el desempeño suenan excelentemente bien, hasta que lees que toda esa potencia va a las ruedas delanteras.
En fin, esto puede ser un vistazo de lo que veremos con el nuevo Focus RS, así que abre la noticia y ve las fotos del casi-perfecto Focus.
Hace un par de años, Top Gear armó una gran polémica cuando sus tres presentadores se burlaron en diferentes formas de México y los mexicanos. Richard Hammond fue el que peor puso a nuestro país, mientras que James May se refirió a nuestra comida como “vómito con queso” y Jeremy Clarkson se burló del embajador mexicano en Reino Unido.
Creo que el problema no es la burla, sino que siendo el programa de TV más visto en el mundo y con la responsabilidad de ser un líder de opinión, las cosas que dijeron (más que nadie Hammond) estaban fuera de lugar. El humor de Top Gear es negro, viéndolo con la cabeza fría, cuando se burlan de alguien más, nos reímos. Así como también hay mexicanos que son racistas contra los mismos mexicanos, les dicen despectivamente “indio“, “naco“, “prieto” etc. y hay otros que se burlan de los extranjeros en chistes, pero en el momento que alguien más lo hace en contra de ellos, lo toman como una gran ofensa.
Pero si eso pasó hace más de dos años, ¿por qué lo estoy trayendo de vuelta?
Viendo el nuevo episodio de Top Gear que salió el domingo pasado, me llamó mucho la atención que James May se justificara diciendo que él unicamente “había dicho que no le gustaba la comida mexicana porque no le gustan los frijoles con queso”, lo cual no es verdad. Además que eso me recordó que May ya se había burlado de los mexicanos, de una forma no muy correcta.
Nunca te has preguntado, por qué en Top Gear hablaron del Mastretta hasta más de dos años después que lo habían lanzado. La respuesta es porque ya habían hablado de él cuando salió, solo que el segmento del programa no fue transmitido. ¿Y por qué no fue transmitido? posiblemente porque al igual que en el ya famoso video, hacen burla al auto, nada ofensivo, hasta el comentario que hace James May, diciendo que el auto “solamente iba a ser vendido en California… donde iría a tu casa a limpiar tu alberca.”
¿Racismo o humor negro? creo que la línea es muy delgada, igual si hubiera sido solamente una vez, se hubiera pasado, pero dos veces y sobre el mismo tema, creo que ya es demasiado.
Abre la noticia y ve el video de la primera presentación del Mastretta en Top Gear que nunca salió al aire.
Como ya es tradición, el Super Bowl es el evento en el que grandes compañías de todos los giros preparan sus mejores comerciales para mostrar a los televidentes estadounidenses.
De las compañías de autos que participaron, como siempre, hubo quienes con algo sencillo hicieron un buen comercial y los que con una superproducción hicieron algo chafa.
Mis favoritos fueron el del Mercedes-Benz CLA, (my decisión puede estar influenciada por ser fan de los Rolling Stones), y el de Audi. Aunque este año no hubo un comercial muy malo, “Guía el Guión” de Lincoln y los dos de KIA fueron los que menos me agradaron.
Omitiendo esos tres comerciales, todos los demás estuvieron buenos o mejor.
Vistia el canal de YouTube de Auto-Blog y en la sección de comentarios que encuentras al abrir la noticia, dinos cuales fueron los que mas y menos te gustaron.
Hace unos cuantos días Hennessey anunció que habían establecido el récord Guinness de aceleración de 0-300 km/h para un auto de producción y que en corto tiempo publicarían un video de dicha hazaña.
Dicho y hecho, hoy Hennesesy nos presenta el video donde vemos al Lotus Elise gigante Venom GT establecer dicho récord Guinness y el récord no oficial de 0-200 mph. No oficial porque Guinness únicamente reconoce km/h para los récords.
En el Aeropuerto de Ellington en Texas, con llantas de calle, gasolina de 93 octanos, y con John Kiewicz al volante, el Venom GT alcanzó los 300 km/h desde cero en 13.63 segundos. En comparación un Koenigsegg Agera R logró el mismo recorrido en 14.53 segundos.
Una vez roto el récord, decidieron hacer unas cuantas vueltas de prueba. El piloto de pruebas apagó el control de tracción, calentó llantas, y salió a la pista sin volver a activar el control de tracción. En la corrida de prueba y al momento de cambiar a segunda velocidad a 110 km/h el Venom perdió tracción y salió sin control al pasto. Afortunadamente ni el piloto ni el auto sufrieron daños.
Hennessey dice que muy pronto regresarán a romper récords. ¿Significará que ahora lo harán con el Venom GT2?
Mientras tanto abre la noticia y ve el video y la galería de fotos de la corrida de récord en HD.
A tan solo unos días de la presentación del nuevo Corvette Stingray, un par de imagenes de la versión convertible del auto se han filtrado a internet.
Primero publicadas en The Auto Insider, las imagenes no parecen ser un render y se especula que son fotos de un modelo a escala o de un mock-up de tamaño real del Centro de Diseño de GM, cuya placa está presente en la parte trasera del auto.
Por otra parte Michael Albano, Director de Comunicaciones de Chevrolet, dijo a Jalopnik que no son renders del auto, pero no mencionó que no fueran fotos o que no pertenecieran a GM.
Aunque las fotos no enseñan el techo en posición cerrada, se puede inferir que el sistema del techo duro retractable es semejante al de un Ferrari 458 Spider. Por otra parte el logo de Stingray está ausente en el auto. ¿Será que esta versión no portará ese nombre?
Si sabes mucho de edición de imagenes, échale una buena explorada a las imágenes que están al abrir la noticia. Si encuentras algo sospechoso hazlo saber a través de nuestra sección de comentarios.
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