El Corvette Stingray fue diseñado para tener una versión convertible desde un principio, razón por la cual muy poco tiempo después del lanzamiento del coupè la versión descapotable ha sido presentada y los únicos cambios estructurales que presenta es el acomodamiento para el almacenamiento del techo y las monturas de los cinturones de seguridad. Debido a esto es que según Chevrolet el Stingray Convertible mantiene la misa relación peso-potencia del coupè.
Hacer de un auto que ya es considerado una obra maestra del diseño un nuevo auto que por lo menos no sea opacado por su forma anterior es una tarea que probablemente sólo los carroceros italianos puedan realizar.
El poco tiempo en el mercado europeo del Golf VII no ha sido otra cosa más que excelente. Buenas ventas, muy buenas reseñas, además de que lo acaban de nombrar auto del año en Europa. Para continuar con esta tendencia, Volkswagen presentó de manera oficial el nuevo GTI en el Salón de Ginebra.
A eso le llamo echar a perder un excelente diseño con un detalle horrible. ¿En qué estaba pensando Alfa Romeo?
El auto con el diseño más reciclado en la historia de la humanidad, el Porsche 911, presenta la versión GT3 de la familia 991, la cual por primera vez desde hace muchos 911’s me agrada en su diseño (sólo en la parte trasera, no se emocionen).
En los últimos 15 años dos pequeñas compañías han venido a revolucionar el mercado de superautos y han puesto a temblar a los mas grandes, esas compañías son Pagani y Koenigsegg, y la segunda está celebrando la construcción de su vehículo número 100 en 10 años de existencia.
La tortuosa espera ha terminado y el esperado “sucesor del Enzo” o “F70” por fin fue presentado en el Salón de Ginebra.
Más información en cuanto la tenga, pero los “rumores” están muy cerca de la realidad.
Ésta es la primera imagen del nuevo Lamborghini de edición ultra limitada del que les hablé ayer, y acompañando a la foto viene la primera parte de información sobre las especificaciones del impresionante Lamborghini.
¿Error o método de distracción? Quien sabe, pero lo que si es obvio es que Renault muy probablemente haya revelado secretos sobre el desarrollo de su nuevo motor V6 turbo para la temporada 2014 de la Formula 1.
