Un teaser del próximo video de Chris Harris, pero sin una línea de diálogo.
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Tags: Chris Harris, DRIVE, Horacio Pagani, Huayra, Pagani, Zonda F, Zonda S
Un teaser del próximo video de Chris Harris, pero sin una línea de diálogo.
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LaFerrari, McLaren P1, Lamborghini Veneno, Koenigsegg Hundra o Pagani Huayra, ¿Cuál es tu preferido?
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Tags: 2013, F1 LM, Ferrari, Ginebra, Huayra, Hundra, Koenigsegg, LaFerrari, Lamborghini, McLaren, P1, Pagani, Veneno
Si Top Gear permitió que Pagani pusiera llantas casi slicks en el Huayra para lograr el récord de vuelta en Dunsfold, ¿qué les impide hacer y/o permitir otras trampas en el programa?
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Tags: Huayra, Lewis Hamilton, Opinión, Pagani, Top Gear
El mismo hombre que nos trajo el Bugatti Veyron de papel ahora nos trae un auto que con tantas tomas de aire, alerones y ángulos en su diseño no es tan fácil de realizar en papel con tanto detalle.
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Tags: Cinque, Entretenimiento, Origami, Pagani, Papel, videos, Zonda
La gran noticia del día de ayer en el mundo de la tecnología, fue el lanzamiento del PlayStation 4, el cual estará a la venta a finales de este año.
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Tags: AMG, CLA, CLA 45 AMG, DriveClub, Koenigsegg, Mercedes-Benz, Pagani, Playstation, PS4
Hay muchas formas de volver un auto hermoso en una exhibición de mal gusto, y el Zonda PS cumplía (parcialmente) con esa distinción al tener los famosos cuatro escapes de Pagani alineados en vez de apilados en 2.
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Tags: One off, Pagani, Peter Saywell, PS, Zonda
Un nuevo video apareció en el canal de Pagani de YouTube, en el cual la compañía de superautos pide que decifremos las pistas y tratemos de adivinar lo que se traen en mano.
Unos dicen que es el cambio a la nueva fábrica más grande, mientras otros creen que es un nuevo programa de personalización o un Huayra hecho a la medida, o el Huayra S, o un sistema de sonido, el cual se me hace muy poco probable, ya que no creo que Pagani haga tanto rollo por un simple estéreo.
Lo que es seguro es que en un mes que es el Salón de Ginebra sabremos que sorpresa nos tiene Pagani.
Abre la noticia, ve el video, y trata de decifrar las pistas, que en mi caso, no les encuentro mucha explicación
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No se si sea la falta de nuevos superautos, o que para conseguir un superauto como el Veyron es necesario contactar a un dueño en vez de que la fábrica preste uno a la prensa, pero las comparaciones que están haciendo con el Pagani Huayra son con lo que parecerían autos inferiores.
Esta vez le toca competir contra el nuevo V12 GT de Ferrari, el F12 Berlinetta, el cual cuenta con 740 hp y es el auto de calle más poderoso jamás construido en Maranello, mientras que el Huayra cuenta con un V12 Supercargado AMG de 720 hp. La ventaja para el modenista es su menor peso y su especificación de auto deportivo más que Gran Turismo.
Los resultados de la comparación no son publicados, pero simplemente con ver los primeros segundos del video y escuchar el V12 naturalmente aspirado del Ferrari contra el supercargado del Huayra, la ventaja va para el F12, ese ruido simplemente puso una sonrisa en mi cara. Además que aunque el Pagani es una obra de arte, la diferencia de precio con el F12 de aproximadamente U$800,000 te pone a pensar si realmente vale la pena gastar tanto en el Huayra.
Lo seguiré diciendo por mucho tiempo, Pagani no ha superado al Zonda con el Huayra, en ningún aspecto.
Abre la noticia y ve el video.
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Tags: AMG, F12 Berlinetta, F12berlinetta, Ferrari, Huayra, Pagani, V12, videos
Hay pocas compañías que se dedican a hacer superautos, y entre esas pocas no existe ninguna que ponga la atención al detalle como Pagani.
Al principio todo mundo creyó que sería otra pequeña empresa que fracasaría en su intento de derrotar a las grandes compañías, pero todos nos equivocamos.
Hoy en día Pagani se ha convertido en una potencia en la elaboración de superautos, y no sólo eso, se ha vuelto un ejemplo en el nivel de personalización y detalle que ponen en sus autos.
En dos videos que he subtitulado, dos grandes personalidades del mundo automotriz nos enseñan las diferentes caras de esta compañía italiana.
Harry Metcalfe, fundador y editor de la revista EVO, nos muestra el proceso de construcción del Huayra que se lleva a cabo detrás puertas cerradas, y nos hace ver el gran trabajo que hay detrás de cada uno de estos superautos.
Por otra parte, Chris Harris, ex escritor de EVO y ahora presentador del canal de YouTube DRIVE, maneja el Huayra en las famosas colinas italianas.
No cabe duda que, como Harry dice en repetidas ocasiones, el Huayra es un auto “exquisito” y que seguramente como Chris hace notar, con toda su experiencia, también es un monstruo para manejar. Pero en mi opinión, así sea más rápido, el Huayra no supera en ningún aspecto subjetivo al Zonda.
Aunque no creo que Pagani se haya suavizado, si me gustaría comprobar otras cosas manejando el auto, como lo sugiere Harris.
Ve ambos videos al abrir la noticia.
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Tags: Chris Harris, DRIVE, Evo, Harry Metcalfe, Huayra, Pagani, videos, Zonda
