Este único ejemplar planeado para ser producido en 50 unidades, tiene un V8 427 con 600 hp, igual al de un GT40 MKII, bajo el capó, lo que lo hace el Mustang mas poderoso y rápido de los 60’s, y el más caro jamás vendido al alcanzar un precio de 1.3 MDD en una subasta.
Carroll Shelby asignó el GT500 para un evento de prensa de alto perfil en la que el auto demostraría las llantas de bajo presupuesto para autos de pasajero “Thunderbolt” de Goodyear, pero tras encontrarse con el jefe de ventas de Shelby American, Don McCain, quien sugirió que un 427 de un GT40 se instalara en el auto para después venderlo en cantidades limitadas, el Shelby Super Snake fue creado.
El problema que tuvo este Mustang es que en ese entonces su precio de U$8,000 – hoy U$54,000 – era muy alto (más caro que un Cobra 427) y quitó interés a los compradores potenciales. Una ganga para un auto tan limitado y potente si consideramos que hoy en día los Mustang Shelby actuales se venden en más que eso.
El GT500 Super Snake ha sido regresado al estado más semejante a cuando realizó una prueba de llantas de 500 millas en la pista de prueba de Goodyear en San Angelo, Texas. En dicha prueba Carroll Shelby alcanzó los 273 km/h en el auto, mientras que Fred Goodell, el jefe de ingenieros de Shelby, promedió 228 km/h en la prueba de 500 millas.
Tags: Carroll, Clásicos, Ford, GT-500, GT500, Mustang, Shelby, Super Snake
