El lanzamiento del sucesor del Ferrari Enzo está próximo. Los rumores están calientes, pero tanto el diseño del Ferrari como las especificaciones se han mantenido en extrema secrecía.

Ya he publicado un par de noticias con fotos espías y con algunos datos sobre los rumores de lo que este nuevo super auto va a equipar. Ahora para añadir un poco de controversia te traigo esta foto tomada del nuevo trailer del video juego Test Drive: Ferrari Legends que parece ser el interior de algún Ferrari que en lo personal no conozco.

¿Qué me hace pensar que puede ser el nuevo Enzo aparte de mi desconocimiento del interior?

1) La carencia de espejos retrovisores al parecer sustituidos por cámaras que tienen pantallas redondas en ambos lados del cluster del tablero. Algo que no había visto en ningún otro Ferrari. Tanto el FXX como el 599 XX tienen las pantallas cuadradas y posicionadas de diferente forma.

2) El volante.

3) La presencia de fibra de carbono.

4) Que la carrera que se está llevando a cabo en el juego es entre todos los superautos de Ferrari. Se puede ver un par de F40, un par de Enzos y un F50.

Ve la foto en alta resolución después de abrir la noticia y crea tu propio juicio

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La campaña “Deja Que Tu Cuerpo Maneje” de Peugeot continúa y esta vez para promocionar el 208 nos presentan un video con el bailarín de Dubstep, Marquese Scott, en un video grabado en una sola toma y sin efectos especiales.

Para variar, en México todavía no ofrecen el 208, éste entrará al mercado mexicano hasta abril del 2013 y mientras tanto nos siguen vendiendo el ya descontinuado en países de primer mundo, 207 a precio de 208 nuevo.

En lo que esperamos a que llegue el 208, puedes ver varias veces su anuncio y te dejo como extra el video con el que se dio a conocer Marquese quien realmente baila de una forma impresionante.

Ve ambos videos al abrir la noticia.

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El grupo de hackers activista Anoymous se ha unido de lleno a la causa a favor de las protestas en Bahrain y lanzó un comunicado de prensa en el que anuncia su intención de hackear el sitio de Formula 1 durante el Gran Premio de Bahrain.

En el comunicado de prensa, Anonymous se dirige directamente al jefe de la máxima categoría del automovilismo prometiendo el curso de acción de hackear el sitio de F1, bloquear las líneas telefónicas, bombardear las cuentas de correo electrónico e incluso destruir todo lo relacionado a él que puedan encontrar en internet.
El grupo activista también invita a los fanáticos del automovilismo a no ver las transmisiones de la carrera ni atender a ella, incluso invitan a los pilotos a no cruzar la linea de partida al principio de la carrera.

El sitio ahorita está de vuelta a la normalidad, pero hace un par de horas estuvo fuera de línea.

La situación lleva más de un año así en Bahrain y las protestas llevaron a la cancelación del gran premio el año pasado. En mi opinión creo que el que la F1 realice la carrera va a ayudar a la buena publicidad de la situación, en cuanto a todo lo que puede haber detrás y las negociaciones entre Bernie y el Rey de Bahrein prefiero reservarme mi opinión.

He aquí las primeras imágenes de la SUV de Lamborghini. Llamada Urus, la camioneta será presentada en el Auto Show de Beijing este fin de semana.

Según reportes, la SUV estará propulsada por un motor V-10 5.2 litros que produce alrededor de 584 caballos de fuerza y compartirá la misma plataforma de la Porsche Cayenne, Audi Q7 y la nueva EXP 9 Bentley. Claro que para añadir deportividad ésta pesará unos 100 kilogramos menos que cualquiera de las mencionadas.

Sinceramente no me convence en nada Urus, si bien una SUV tiene cabida en una marca de súper lujo como Bentley, en mi opinión alguien como Lamborghini no se debería preocupar en hacer lo mismo. Aunque la Cayenne salvó a Porsche de muchos problemas y se vende excelentemente bien, no deja de ser un producto que no va para nada con la marca, una SUV mucho menos se identifica con Lamborghini, mejor hubieran lanzado el concepto de 4 puertas, Estoque.
Aparte el diseño parece una X6 “Lamborghinizada”. A la gente le pareció que la SUV de Bentley era básicamente un Mulsanne hecho camioneta, lo mismo pasa con la Urus, no va mas allá de parecer un Aventador amalgamado a una X6.

Habrá a quien le guste simplemente por llevar el escudo de una marca con tanta historia como Lamborghini, y por lo mismo seguramente se venderá bien, pero al igual que la Cayenne, eso no quiere decir que sea algo bueno para mi. Espero Ferrari no siga estos mismos pasos, aunque Maserati ya va por ese camino, la casa de Maranello no debería de hacerlo.

Ve la fotogalería después de abrir la noticia.

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El bautizado por Jackie Stewart “Infierno Verde” es una de las pistas más antiguas que todavía sobreviven, aunque la configuración y longitud de esta no se ha mantenido igual y varias actualizaciones de seguridad se han realizado, el Nürburgring sigue siendo básicamente el “mismo” .

El video a continuación muestra como en los 60’s la seguridad no era algo primordial en los circuitos. Con árboles, postes, llantas y demás a la orilla de la pista, se entiende que los pilotos en esos días ponían la vida en juego al competir. En esas épocas un piloto tenía una probabilidad de 66% de morir en la pista.
No fue hasta 1976 que tras el accidente Nicky Lauda el Nordschleife dejó de estar en el calendario de la F1. Este accidente también trajo cambios a los regulamentos de seguridad en el automovilismo, los cuales se han derivado en convertir a la F1 en el deporte auto-motor más seguro del mundo.

El piloto que vemos en el video es Hubert Hahne, quien maneja un Lola Formula 2 con motor BMW. Aunque el video no muestra la vuelta completa, el hecho de que sea con una cámara on board lo hace para mi algo especial, recordemos que Go Pro no existía en aquellos ayeres.
Por motivos de comparación pongo otro video de un BMW F1 que en manos de Nick Heidfield recorrió el Nordschleife 40 años después de que el primer video fuera grabado. Claro que parece que los dos videos fueron grabados con la misma cámara, eso si.

Ve este par de videos después de abrir la noticia. 

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El crecimiento económico de China de los últimos años se está reflejando en el poder adquisitivo de la gente, sobre todo de los empresarios de alto nivel. Un ejemplo es el Sports Car Club que cuenta con miembros que son dueños de los autos más raros del mundo.

Estados Unidos es generalmente el país que más adquiere autos de super lujo y en el primer cuarto del año, las ventas de Bentley aumentaron 40 porciento al alcanzar las 450 unidades totales. Eso no fue suficiente ya que en China durante el mismo periodo se vendieron 578 unidades del lujoso auto inglés lo que convierte al país asiático en el mercado más grande para Bentley.

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El regreso del Gran Premio de Francia al calendario de la Formula 1 está cada vez mas cercano y el circuito candidato para este regreso es Paul Ricard, el cual cuenta con 167 configuraciones diferentes posibles las cuales puedes ver en este documento PDF.

El circuito completo, con una longitud de 5.8 km, fue usado hasta 1985, y después de eso una versión acortada de 3.8 fue el anfitrión del Gran Premio Francés hasta 1990. Después el circuito ha sido modificado extensivamente hasta su estado actual, con el cual podría hacerse una carrera de F1 al año en cada configuración hasta el año 2180.
Claro que hay configuraciones en las que carreras de la talla de la F1 no son viables, ya que no se pasa por la recta de los pits. 

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No es ningún secreto que Ferrari está desarrollando un sistema híbrido para usar en sus autos de calle, desde 2010 presentaron el concepto 599 HY-KERS en el Salón de Ginebra que presentaba los planes futuros de la marca del Cavallino Rampante.

Por medio de una patente ahora podemos conocer más de éste sistema que podría hacer su debut en el sucesor del Enzo y dará un aumento de 120 hp cuando se use y podrá operar el coche sin crear emisiones en situaciones de baja velocidad y con poca carga.
Contrario a lo especulado, el sistema de la patente no es un KERS, el cual utiliza energía recuperada generalmente durante el frenado y almacenada en un volante motor y que al presionar un botón libera la energía para proporcionar un aumento momentaneo en la potencia. El sistema que Ferrari está patentando utiliza una configuración mas convencional con dos motores eléctricos y baterías de almacenamiento que podrían ser remplazadas por un super-capacitor. Un motor serviría para propulsión del auto y el otro para alimentar sistemas secundarios – como el aire acondicionado y la dirección hidráulica – para que estos no quiten torque del motor.

La patente indica que éste sistema se usaría en un coche con motor frontal de 90 grados – lo que hace al California el auto donde se usaría el sistema ya que los V-12 de Ferrari tienen un ángulo de inclinación de 65º. Esto no asegura nada, como lo mencioné anteriormente, el rumor de que el “F70” usará un sistema híbrido está muy fuerte, claro que no puedo asegurar que es el mismo u otro al mencionado en el artículo.

Ve las nuevas fotos del prototipo del sucesor del Enzo al abrir la noticia. 

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Los chinos son descaradamente descarados cuando se trata en copiar diseños de cualquier coche en el mercado que ellos desean y llegan a salirse con la suya de poder comercializar los coches en el mercado local debido a que la ley los protege. Al parecer a los coreanos de Kia les pareció buena idea copiar el diseño de BMW en su nuevo modelo K9.

Todos sabemos que, como en todos los mercados, en el sector automotriz se siguen tendencias y todas las compañías se copian de todo entre ellas, pero esta vez Kia lo hizo demasiado evidente.

Después de ver las imagenes del exterior uno pensaría que ahí es donde estarían todas las similitudes pero con el lanzamiento de las fotos del interior es claro que la “inspiración” trascendió del diseño exterior.

El Serie 9 K9 será lanzado en Corea del Sur este septiembre y tendrá dos opciones de motor, un 3.3 litros con 296 hp y un 3.8 L que produce 329 hp, ambos V6.

Ahora que Kia copió tan descaradamente a BMW puedo decir que son el equipo de diseño mas flojo que existe, título que anteriormente pertenecía a Porsche, pero ellos al menos copian su propio diseño.

Ve la fotogalería del K9 y BMW Serie 7 después de abrir la noticia

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La mañana del 9 de abril el conductor de un Ferrari Enzo perdió el control en la autopista Fuzhou-Xiamen en China al parecer debido a las condiciones húmedas del pavimento. Ninguna persona resultó con heridas graves y se reporta que el Enzo ha sido enviado a Italia para su reparación.

De los super-autos más recientes el que parece tener la mayor cantidad de accidentes es el Enzo. Aunque se produjeron mas de 400 y varios ya han sido destruidos en choques, yo apoyo la campaña de “Salvemos a los Enzos” que Jalopnik comenzó hace un par de años.

Si eres el dueño de uno de éstos super Ferrari maneja con cuidado y trata de ponerlo a sus límites sólo en la pista o circuito.

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¿Estrés? ¿Tienes ganas de relajarte con el rugir de motores?

Te invito a que visites Race Sounds, una página que lo único que contiene con largas grabaciones de sonido de autos de carreras para que disfrutes.

Ambas grabaciones fueron tomadas en Sebring y definitivamente sirven como buen soundtrack para escuchar mientras trabajas o si simplemente quieres pasar un tiempo disfrutando de ese dulce sonido.

Via | StrassenVersion

La afamada pista de Nardò, completa con el Centro Técnico y la pista de alta velocidad, pasará a ser propiedad de Porsche en mayo de este año.

La pista localizada en Apulia en la Provincia de Lecce al sur de Italia, cuenta con una pista para pruebas de maniobras de 6.2 kilómetros, el famoso óvalo de 12.5 kilómetros de longitud y una sección especial para simular diferentes tipos de terreno y condiciones climáticas. En su totalidad, Nardò cubre un terreno de 700 hectáreas, y es posible de verla desde el espacio exterior.
Una ventaja que tiene Nardò es el goce de buen clima durante todo el año, lo que hace que la pista pueda ser usada en tres turnos diarios, siete días a la semana.

Porsche tiene planeado mejorar las instalaciones y ofrecer la pista para que los clientes prueben y desarrollen nuevos vehículos de la compañía. Espero que no sean egoístas y de ahora en adelante solo dejen que ingresen a Nardò autos de su compañía.

Ve el video del equipo de Top Gear probando un Aventador, un Noble y un McLaren en esta pista de alta velocidad después de abrir la noticia.

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