Todo mundo hoy está hablando del McLaren P1, pero no olvidemos que entre sus rivales se encuentra el Porsche 918 Spyder, del cual te traigo en exclusiva las primeras imágenes oficiales y las especificaciones completas que vienen en un folleto que Porsche mandó a sus clientes.

Al igual que con el P1, los datos oficiales del 918 son muy parecidos a los que ya había publicado, también en exclusiva. ¿Potencia? 795 hp combinados del motor de gasolina 4.6 litros V8 que produce 580 hp a 9000 rpm. A parte del V8, el 918 cuenta con dos motores eléctricos que impulsan las llantas traseras y delanteras de manera independiente y que en conjunto con el motor a gasolina, lo llevan a producir un total de 795 hp.

Gracias a los motores eléctricos el torque que éstos producen está disponible desde las 0 rpm. ¡412 lb/ft de torque disponibles desde 0! Gracias a esta disponibilidad de poder el 918 es capaz de acelerar de 0-100 km/h en menos de 3 segundos y a 200 km/h en 8.9 segundos. 

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Éste es el sucesor del mítico F1. McLaren por fin ha publicado las primeras imágenes de lo que ellos dicen será el auto que redefinirá el desempeño de los superautos y el mejor auto en el mundo para calle y pista.

De momento lo que la casa de Woking nos muestra es un “estudio de diseño” o un auto que no es la versión final de producción pero es muy cercano a ella. El diseño del auto cumple con todas las especificaciones que había publicado en una noticia anterior. Las luces que se curvean alrededor de las tomas de aire delanteras (que además son el logo de McLaren), la salida de aire en el cofre, la entrada de aire en el techo, la parte trasera muy radical que equipa un doble difusor.

De perfil es donde más se nota la inspiración en el F1, aunque todavía no digiero bien el diseño, creo que es un auto muy atractivo que está reescribiendo las reglas de los superautos en cuanto a diseño, todavía nos falta saber sobre su desempeño.

Los rumores indican que el P1 usará el mismo motor que impulsa al MP4-12C, el V8 3.8 litros Twin-Turbo construido en casa, pero que producirá alrededor de 830 hp, además que también contará con un sistema KERS de 160 hp para producir un total de 960 hp.

Al igual que con el MP4, McLaren está prometiendo muchas cosas con el P1, esperemos que ésta vez las cumplan y no terminen siendo nada más que promesas y decepciones para los clientes.

Las fotos las puedes ver al abrir la noticia.

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Otro auto que va a debutar en el Auto Show de Paris es el nuevo Dacia Sandero, que en México y otros países es comercializado por Renault.

De momento sólo cuento con unas cuantas imágenes del auto, las especificaciones no han sido publicadas así que aprovecharé para hablar del tema Clío vs Sandero.

Parece ser un tema que toco muy seguido y espero no les desagrade la frecuencia con la que hablo de él, pero ver que en México nos traen autos de segmento-B para sustituir autos de mayor calidad es bastante frustrante.
El Sandero que se vende actualmente en México está basado en la plataforma del Clío II y justamente llegó a nuestro país a sustituir a dicho auto. Aunque en algún momento se llegó a vender el Clío III como Clío “Europa”, éste duró poco en el mercado y dejó de venderse en México. En el Sandero nos están vendiendo a precio de auto nuevo, un auto con una plataforma con más de 10 años en el mercado, lo mismo que el Jetta “Clásico”  el cual debería tener el precio de un Tsuru.

No me molestaría nada si nos ofrecieran la opción de escoger entre el Sandero y el Clío como autos de diferentes segmentos, pero no es el caso, nos venden el Sandero como si fuera el Clío de la generación más reciente. $160,000 pesos (mínimo) por un auto que vale unos €7,000. Lo mejor sería tener al Clío en el precio del Sandero y a éste en un rango de precios más bajo, pero mientras la gente no se de cuenta nos van a seguir viendo la cara.

¿Prefieres que nos vendan esto en vez del nuevo Clío? Exige a Renault y otras marcas que no nos vendan autos de baja calidad a precio de sus autos insignia, no compres autos baratos a precios caros, infórmate antes de tomar una decisión.

Ve las fotos del nuevo Sandero al abrir la noticia.

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La tendencia de los coches hechos a medida cada día va tomando mas fuerza. Lo que antes veías solamente en el Pagani Zonda ahora se ha popularizado (en gran medida gracias al Mini Cooper) y ya lo ves en una gran gama de autos. Desde la personalización de los colores, hasta la fabricación de un auto único bajo las reglas del coachbuilding, todas las marcas cuentan ya con éste servicio.

No es de menos ver que los fabricantes de hiperautos sean el camino que están tomando. McLaren ya anunció que el nuevo F1 va a ser una serie de autos únicos, mientras que tanto Ferrari como Porsche, ofrecerán varias opciones de modificación personal en sus nuevos autos top, el F70 y el 918 Spyder.

Koenigsegg es una de las marcas de hiperautos que también ofrecen éste tipo de servicios, mostrando su mas reciente creación el Agera R BLT para un cliente chino anónimo.
La carrocería de fibra de carbono está terminada en un azul brillante ala Zonda Tricolore, con delineados en rojo. Mientras que el interior está terminado en azul con negro y rojo.

Los detalles técnicos del auto no fueron divulgados, pero lo más seguro es que el BLT esté equipado con el motor 5.0 litros Twin-Turbo V8 que es capaz de producir 1,240 ho y 885 lb/ft de torque cuando es alimentado por ethanol E85.

Tampoco han dicho qué significa BLT, que en EE.UU. son las siglas de un famoso sandwich (Bacon-Lettuce-Tomato o Tocino-Lechuga-Jitomate). Será que el dueño es fan de dicho platillo o tendrá otros significados como: Butt-Loaded Trader o Beijing Loves Taiwan.

Ve la fotogalería de éste impresionante coche sueco al abrir la noticia.

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Ahora si, no fueron publicadas por error, ni se filtraron a una página, ni nada por el estilo, éstas son las imágenes y especificaciones del Mini Paceman.

La versión coupè del Countryman cuenta con logicamente con cambios estéticos para hacerlo ver un tanto más deportivo y para gustar a aquellos clientes que aprecian el diseño. Aunque la suspensión en el Paceman tiene una altura mas cercana al piso que el Countryman, ésta puede ser puesta a la especificación del segundo sin costo alguno.

Dos motores de cuatro cilindros estarán disponibles en cuatro versiones, dos de gasolina y dos diesel, al lanzamiento del Paceman en el Reino Unido. El 1.6 litros de gasolina equipará al Paceman y Paceman S, produciendo 122 y 184 hp respectivamente. El 1.6 litros diesel con 112 hp equipará al Paceman D y con 143 hp al Paceman SD. Si buscas mejor desempeño que ese, la versión John Cooper Works está siendo desarrollada.

Todas las versiones están equipadas con una transmisión manual de seis velocidades, con la opción de cambiarla por una automática del mismo número de marchas. La tracción ALL4 también es equipo opcional.

El interior cuenta con dos asientos traseros individuales, en vez de un sillón, el cual puede ser retraído para duplicar la capacidad de carga del Paceman.

No se que tienen los modelos de Mini, porque aunque son raros, tienen un “no se que” que hace que sean de mi aprecio, aunque varios ya no tienen nada de “mini” mas que el nombre.

Abre la noticia y ve la fotogalería con más de 50 imagenes.

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Como parte de la previa al Auto Show de Paris, Smart nos muestra el ForStars, un concepto que estará presentando en dicho evento.

Llamado por Smart un “Sport Utility Coupè” debido a que es un poco más grande, mas distanciado del piso, y con mas espacio que el ForTwo, el ForStars busca atacar el mercado de “los que vivimos en las ciudades del mundo”, lo que sea que eso signifique.

Claramente el ForStars está basado en el concepto For-Us que fue presentado a principios del año en Detroit. La mayor diferencia con dicho modelo es que el ForStars cuenta con un techo panorámico de vidrio. También cuenta con unas “cejas” cobre los faros delanteros que lo hacen parecer como si estuviera enojado, lo cual, en mi opinión, en vez de darle un buen toque de distinción, lo hacen ver un tanto ridículo. Otra característica que está medio rara es un proyector de video en el cofre que “permite compartir espontánemente con amigos en cualquier momento el trabajo de estrellas de películas”.

El motor también está basado en los componentes eléctricos del For-Us, aunque las baterías siguen siendo las mismas de iones de litio y 17.6 kW/h, la potencia ha sido aumentada a 80 hp y 99 lb/ft de torque. Este motor le permite acelerar sin retraso alguno y alcanzar una velocidad máxima superior a los 130 km/h.

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Mientras todos esperan con ansiedad al S60 Polestar que es el rival directo de autos como el BMW M3 y el Audi RS4, Volvo acaba de anunciar que producirá la versión Polestar del hatchback C30 pero sólo en exclusiva para Estados Unidos y limitado a tan solo 250 unidades.

El motor es el mismo T5 que utiliza el C30 normal, pero gracias a la sintonización de Polestar, éste produce 23 hp y 37 lb/ft mas, lo que lo lleva a un total de 250 hp y 237 lb/ft de torque. Una decepción ya que la versión concepto del C30 Polestar contaba con 405 hp y 376 lb/ft de torque.

El exterior cuenta con el diseño del modelo R-Design del C30, terminado en el nuevo color Rebel Blue, mientras que rines Styx de 17 pulgadas pintados en negro mate, adornan las llantas. Por su parte, el interior cuenta con el acabados Premium que se pueden mejorar a Platinum, así como con una placa numerada en la cabina.

Si se te antoja tener uno pero no vives en Estados Unidos no te preocupes, en México puedes crear tu propio C30 Polestar. Aunque no contarías con una placa numerada, puedes comprar un C30 R-Design por cerca de $400,000 pesos (vs $32,000 USD por el Polestar en EE.UU.), el color Rebel Blue está disponible así como los rines Styx en negro. Si te estás preguntando sobre qué hacer con el desempeño, Polestar ofrece en México un servicio de mejora de los autos Volvo, y éste es directamente con las agencias y no pierdes tu garantía.
Por 14,000 pesos te instalan las mismas mejoras de la edición limitada. La única diferencia es que la transmisión que Volvo ofrece en México es manual de 5 velocidades, a diferencia de la de 6 que equipará el C30 Polestar gringo.

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Parece que las dos primeras semanas de septiembre están cargadas con noticias de Peugeot. En lo que llevo con el blog, hasta hace dos semanas no había escrito ni uno noticia de la marca francesa, y en éste lapso de tiempo ya he escrito varias. Esta vez, la noticia le corresponde al face-lift del Peugeot RCZ y al concepto RCZ R.

El RCZ sólo tiene cambios estéticos para hacerlo menos voluptuoso en la parte delantera, se han integrado LEDs en el paragolpes delantero y los faros han sido rediseñados. Mientras que la motorización sigue siendo el 1.6 litros de 200 hp o el 2.0 litros diesel de 160 hp.

Por su parte el RCZ R, que será presentado como concepto pero se comenzará a producir el año que entra, cuenta con la versión mas poderosa del motor turbo 1.6 litros co-desarrollado por Peugeot, Citröen y BMW, el cual produce 260 hp y también lo hace el auto mas poderoso jamás producido por Peugeot. Otros cambios incluyen mejoras al chasis y la instalación de un diferencial Torsen en el eje delantero, así como una carrocería más ancha para alojar las llantas y rines mas grandes.

Aunque el RCZ fue concebido por Peugeot como su modelo para competir con el Audi TT, y es estéticamente es atractivo, creo que su precio en México está muy elevado para lo que realmente es. No por algo es que he visto solamente uno rodando en las calles de la ciudad.

Ve las fotos tanto del RCZ como del RCZ R al abrir la noticia.

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Poco, pero muy poco, después de que Peugeot nos enseñara un teaser del superauto que van a presentar en el Auto Show de Paris, las imágenes del radical concepto se filtraron a la red, así que la noticia viene a dos por uno.

Como oficialmente solo fue una pequeña muestra de lo que es el concepto, no cuento con las especificaciones oficiales. Claro que, como en todos los casos, hay rumores, y éstos sugieren que el Peugeot será propulsado por un motor 1.6 litros THp de cuatro cilindros y  256 hp que moverá las llantas traseras, mientras que un motor eléctrico de 120 hp enviará esa potencia a las ruedas delanteras.

Tristemente lo que vemos es un concepto y que muy probablemente nunca será producido. Después de todo lo que Peugeot logró con el 908, no estaría nada mal que produjeran un superauto.

No se si sea solamente yo pero el frente me recuerda el logo de Pancho Pantera.

ACTUALIZACIÓN: Las especificaciones técnicas han sido publicadas por Peugeot. Contrario a los rumores, el Onyx es propulsado por un motor V8 TurboDiesel de 3.7 litros que produce 600 hp y los cuales son transmitidos a las ruedas traseras por medio de una transmisión secuencial de 6 velocidades. Para añadir desempeño, se ha incorporado el sistema HYbrid4, el cual recupera energía kinética y carga un set de baterías de iones de litio. Esta baterías mandan 80 hp de forma automática a las ruedas delanteras cuando el auto está acelerando.

Varios materiales son usados en el Onyx, desde el monocasco de fibra de carbono, hasta los interiores de fieltro. El uso de dichos materiales llevan al auto a pesar cerca de 1,100 kg, lo cual es extremadamente ligero para los estándares de hoy.

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Con el anuncio del precio del Viper, Chrysler ha también nos ha mandado una gran serie de fotos del digno representante del término “muscle car”.

Los dos modelos que van a estar disponibles en el lanzamiento son el Viper normal y el GTS, ambos van a estar equipados con un motor V10 de 8.4 litros, 640 hp y 600 libras-pie de torque. Lo que diferencia a los modelos es su equipamiento ya que el GTS cuenta con equipamiento y acabados premium generalmente no asociados con el Viper.

El Viper cuesta desde U$97,395 hasta $120,395 por el GTS.

Abre la noticia para ver la fotogalería completa.

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Por si no lo sabías, Renault y Nissan mantienen una alianza estratégica desde 1999 lo que significa que desarrollan autos en conjunto, comparten tecnología y partes y venden los mismos autos con diferente nombre.

En esta última categoría cae el nuevo Renault Scala, el cual fue lanzado en India como un Nissan Versa con un frente totalmente diferente y “reanulizado” así como un interior más lujoso que su hermano japonés ya que los compradores de éste tipo de auto en India, generalmente tienen chofer.

Dos motores propulsarán al Scala a través de las congestionadas calles del país oriental un diesel de 86 hp y uno a gasolina de 99 hp, ambos de 1.5 litros de cilindrada.

Espero que esto signifique que para el mercado mexicano el Scala será descontinuado y se comercializará el mucho mas atractivo Laguna. Esto de recibir autos de segmento-B pero a un precio mayor no es nada agradable.

Abre la noticia y ve la cirugía de cara que Renault le dio al Nissan.

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Generalmente las imágenes filtradas son las que salen a la luz pública sin el consentimiento de su propietario, pero a veces alguna equivocación puede llevar a que él mismo las publique antes de tiempo.

Tal es el caso de las imágenes del nuevo Mini Paceman, la versión coupè del no tan “mini” Countryman, que puedes ver a continuación. La revista oficial online de MINI, MINI Space, publicó un set de fotografías en el que se muestra al Paceman sin camuflaje alguno. Esto sucede previo a la revelación oficial del auto en internet y de su presentación en público en el Auto Show de Paris.

La noticia lógicamente fue publicada por error y ya ha sido quitada, pero eso no ha evitado que las fotos ya ronden por toda la red y lógicamente las tengo para ti aquí en Auto-Blog Mx.

Abre la noticia y ve el set completo de las fotos “filtradas”.

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