Todos hemos soñado con tener un Hot Wheels de tamaño real, pero si el costo es excesivo y no hay beneficio alguno sobre el modelo base, la fórmula es incorrecta y se quitan las ganas.

Les presento el Chevrolet Camaro Edición Hot Wheels, el primer Hot Wheels en tamaño real ofrecido a la venta por un fabricante de autos. Hasta ahí todo va bien, hasta que te enteras que el costo de este paquete añade 7,000 dólares sobre el precio base del auto (un SS o un LT) y lo único que añade es pintura especial, rines de 21 pulgadas delineados en rojo, 2 componentes estéticos del ZL1 y placas de Hot Wheels en el auto.

Sobrevaluado y publicidad a la marca de juguetes pagada por el consumidor, eso es lo que éste paquete es. Porque ni la pintura ni los rines son únicos, ni tiene un extra en desempeño sobre los modelos base, ni tiene nada de especial sobre cualquier otro Camaro, mas que es copia de un carrito de juguete y le pusieron la marca por toda la carrocería.

El concepto es bueno, el precio no.

Abre la noticia y ve la fotogalería completa.

Continuar Leyendo

Capturar y transmitir sentimientos por medio de una cámara no es una tarea fácil, menos en el mundo de los automóviles donde, hoy en día, la mayoría de los videos parecen enfocarse en velocidad y números, mandando a un segundo plano la pasión que hay detrás de cada automóvil.

Igual piensas que se necesitaría un documental para transmitir el verdadero sentimiento de un auto, y mucho más de un ícono como lo es el Lamborghini Countach. Pero sucede al revés, en poco más de cuatro minutos, el video a continuación, nos transmite toda esa pasión de un dueño y su más preciado auto.

A mi no me tocó vivir el nacimiento del Countach, pero 20 años después de su presentación, fue de los autos que empezaron a cultivar mi pasión por los coches desde muy pequeño. Y si, yo también tuve un poster del Countach en mi cuarto, que ahora está colgado en la pared de otro cuarto.

Abre la noticia y ve el video.

Continuar Leyendo

Una de las características más emblemáticas del McLaren F1 es la posición central de manejo, la cual ayuda a tener una mejor visión y el peso balanceado en el centro como en un auto Formula o de competición.

El dueño de este Porsche 911 Carrera Cabriolet, decidió darle el mismo tratamiento a su auto, y con varias modificaciones al chasis, la columna de la dirección y otros elementos mecánicos, transformó a su Porsche en un auto monoplaza con posición central de manejo.

No puedo decir que el resultado se atractivo ni muy beneficioso. Aunque entiendo las ventajas de la posición central de manejo, no le veo mucha razón a hacerlo en un Porsche convertible. Lo entendería en un GT3 o RS, hasta en un Turbo, pero no en un auto cuyo propósito es principalmente ser manejado mas en la calle que en la pista.

En fin, los creadores de el bizarro ejemplar ya están trabajando en otro, y si estás interesado en que le realicen la misma modificación a tu auto, puedes contactarlos en su página de Facebook.

Abre la noticia y ve la fotogalería completa.

Continuar Leyendo

Como ya te habrás dado cuenta, me quejo mucho de que en México nos venden autos viejos como nuevos, pero lógicamente nuestro país no es el único que sufre de esto. Tal es el caso de Brasil, que parece sufrir de esta condición igual o peor que nosotros.

Durante el Auto Show de Sao Paolo, Renault presentó el “nuevo” Clio que será vendido en aquel país, y que no es nada más que un Clio II, con nuevas fascias y toques de diseño para tratar de hacerlo ver más acorde con el nuevo lenguaje de diseño de la marca francesa. Si lo comparamos con una persona, el Clio Mercosur sería aquella que a base de una cirugía plástica trata de no envejecer, y falla miserablemente.

No es que esté mal que haya autos para todos los presupuestos, el problema es que al tener estos autos viejos en el mercado, la llegada de sus reemplazos se ve obstaculizada por una estrategia de precios y mercadotecnia que impide el ingreso del reemplazo al mercado, afectando al final a nosotros los consumidores, ya que el productor está vendiendo autos cuya producción se ha vuelto muy barata, a precio de auto nuevo.

Espero que éste viejo francés no llegue a nuestro país, tenemos suficiente con el Sandero, que es lo mismo mas que con otro cascarón.

Ve las fotos al abrir la noticia.

Continuar Leyendo

Otro subcompacto que está siendo presentado al mundo en Sao Paolo es el Volkswagen Gol en su versión 3 puertas.

El auto más vendido en Brasil por los últimos 25 años, recibe la fascia frontal ya característica de Volkswagen, mientras que los interiores son lo que se podría esperar de un auto de este nivel, austeros y de calidad semejante.

Como ya es costumbre en Brasil, el auto puede usar gasolina o etanol, mientras que dos motores cuatro cilindros son los que impulsan al nuevo Gol. Un 1.0 litros de 70-76 hp y un 1.4 lt. de 101-104hp dependiendo del combustible que se utilice.

Ve las fotogalería completa al abrir la noticia.

Continuar Leyendo

El Auto Show de Sao Paolo comenzó éste lunes, y en él se están dando varias presentaciones de modelos de Segmento-B, entre los cuales se encuentra el nuevo subcompacto de Chevrolet, el Onix.

Diseñado para voltear las pérdidas que han sufrido en Sudamérica y para competir con el nuevo Volkswagen Gol, el Onix está basado en la misma plataforma de los compactos Sonic, Aveo y Cobalt, así como la mini-SUV de Buick, Encore.

Tres versiones del hatchback de cinco puertas estarán disponibles a la venta, con opciones de motor de 4 cilindros 1.0 y 1.4 litros capaces de producir 78 y 90 hp corriendo en gasolina y 80 y 106 hp en etanol, respectivamente.

La verdad el Onix se me hace mucho más atractivo que su el Sonic. No pensé que un auto enfocado a un segmento más especializado fuera de Estados Unidos esté mejor diseñado que su hermano de “mayor calidad”. Claro que Brasil sufre los mismos problemas que México con la sobrevaluación de los autos, el Onix empieza desde R$29,900 (190 mil pesos) hasta R$41,900 (266 mil pesos) por la versión de 1.4 litros.

La fotogalería la puedes ver al abrir la noticia.

Continuar Leyendo

Después del éxito del prototipo de la Nissan Juke R, la compañía japonesa decidió llevarla a la producción y dejamos de saber acerca de este ambicioso proyecto hasta ahora, cuando Nissan nos presenta la Juke R #001, la primera de pocas que se van a construir.

Aunque al igual que el prototipo la Juke R cuenta con los componentes mecánicos de un GT-R, la versión final produce 545 hp, 65 caballos más que la que fue presentada a principios de año en Dubai. Potencia que según Nissan vuelve a la camioneta capaz de acelerar de 0-100 km/h en menos de 3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 273 km/h.
También cuenta con diferentes cambios estéticos en comparación con el prototipo, como las fascias delanteras y traseras, los faldones laterales y los rines del GT-R. Estos cambios fueron implementados por el equipo de diseño europeo de Nissan, después de que se decidiera llevar la radical camioneta a producción.

Si quieres una de estas camionetas de alto desempeño, solamente tienes que desembolsar €400,000, dinero suficiente para comprarte un Nissan GT-R y una Urus, la camioneta que Lamborghini está pronto a producir. Tuviera una estética un poco más agradable podría estar tentador, pero con ese precio y esos “looks” definitivamente no tiene nada de appeal. Mejor me compro el GT-R solo y me ahorro muchísimo dinero.

Si tuvieras €400,000 a disposición, ¿Te comprarías una Juke-R?

Ve las fotos y un par de videos al abrir la noticia.

Continuar Leyendo

Si tienes la capacidad de comprarte un Koenigsegg Agera R hecho a la medida, lo mas probable es que te sobre el dinero, pero eso no quiere decir que no te importe tirarlo en otras cosas, como por ejemplo impuestos excesivos.

Según indican los reportes, éste Koenigsegg Agera R BLT hecho a la medida para un cliente chino fue confiscado por la aduana ya que el dueño quería evadir los impuestos de importación. Pero no juzgues tan pronto, el Agera R tiene un precio de 2.35 MDD pero al añadirle los impuestos de importación su costo se eleva a 4.7 MDD.  Es decir, le están cobrando otro auto nuevo de puros impuestos.

Estoy de acuerdo con que los más ricos son los que más impuestos deben pagar, pero hay veces que el cobro es exagerado. Al fin y al cabo es tu dinero que has trabajado y no tienes por qué regalárselo tan fácil a cualquiera.

La fotogalería en HD del BLT la puedes ver al abrir la noticia.

Continuar Leyendo

Por algo se le llama al Nürburgring el “Infierno Verde”. Siendo una pista donde se ponen a prueba las capacidades de un auto, también se ponen a prueba al máximo las habilidades de un piloto.

Tal es el caso del piloto este Mercedes-Benz SLS AMG Black Series Prototipo, que siendo piloto de pruebas debe de tener una gran experiencia y conocimiento de la pista, y aún así perdió el control del auto y chocó, ocasionando que el prototipo de Mercedes se incendiara.

Para recordarles un poco, el SLS AMG Black Series contará con mejoras aerodinámicas, mecánicas y una estética más agresiva, como ya es costumbre de los modelos Black. También el motor 6.2 litros V8 será mejorado para producir unos 650 hp, y se dice que el BS será el último modelo en equipar dicho motor.

Después de abrir la noticia podrás ver las fotos del accidente y del auto probando en el Nordschleife.

Continuar Leyendo

Hace un año el empresario Zahir Rana perdió el control de su Enzo modificado por EDO Competition y éste terminó encayado en un lago de agua salada, lo que generalmente se traduce en “pérdida total”.

Para no perder su preciado Ferrari, Zahir inmediatamente mandó el “Enzo XX” a Alemania para ser restaurado. Claro que no fue una simple restauración, sino aprovechando la situación del auto, éste fue mejorado y hoy podemos ver el resultado de este trabajo.

EDO Competition no ha lanzado un comunicado oficial, pero sabemos que la potencia es cercana a los 950 hp (90hp mas que el Enzo XX y 290 mas que un Enzo normal). Aparte de las modificaciones mecánicas, las estéticas incluyen partes semejantes a las de un FXX, como el paragolpes delantero, los faros delanteros, la salida de escape,  y el alerón y faldón trasero. También las luces de LEDs traseras son nuevas y el interior es hecho a la medida.

El accidente no le vino nada mal al raro Ferrari ya que esta nueva serie de modificaciones lo han dejado mejor que como estaba antes. Lo que se me hace muy “chafa” es que en varias partes hayan usado aluminio en vez de fibra de carbono, algo que no va con un auto superdeportivo y moderno.

Ve la fotos de las diferentes etapas de la restauración al abrir la noticia.

Continuar Leyendo

Ya vimos un poco de historia y acción en pista del Porsche 962, un auto de carreras que dominó las carreras de resistencia en los años 80’s y que como verás a continuación, un auto-entusiasta japonés decidió convertir el suyo para uso legal en las calles de ese país.

Aunque al final de la vida del 962, un cliente que continuó con el programa de carreras del auto, realizó la versión de calle del 962, el famoso Dauer 962, un ex-piloto de Porsche, Vern Schuppen, convirtió un 962C en legal para su uso de calle. A diferencia del Dauer, éste 962 tiene todo el interior de carreras, y su chasis es de fibra de carbono.

Esto también demuestra la gran versatilidad y confiabilidad de los Porsche de competencia de aquella época, que pueden ser manejados en la calle así como ganar algunas de las competencias más importantes en el mundo de las carreras de autos.

Abre la noticia y ve el video.

Continuar Leyendo

A un año de su regreso al mercado mexicano, Infiniti introduce a nuestro país la JX, una crossover que literalmente está en una clase por sí sola.

Generalmente si pensamos en crossovers, nos imaginamos una camioneta compacta, mas chica que una SUV debido a su caracter y diseño más deportivo, pero Infiniti ya tiene cubierto ese segmento con la FX y la más pequeña y no-disponible-en-México EX.

La JX es una crossover con 3 filas de asientos y todos los lujos que te puedas imaginar estarían presentes en un auto de lujo japonés, además de que cuenta con todos los gadgets y comodidades acordes para su segmento, así como un sistema de seguridad que frena el auto en caso de que un objeto se cruce en el camino de éste cuando está retrocediendo.

Frente a frente con sus competidoras, BMW X5 y Audi Q7, debo decir que la JX tiene varias ventajas. El nivel de lujo es bastante semejante, aunque algunos acabados podrían estar mejor. El equipamiento también es bastante bueno y competitivo, con ventajas en el ámbito de seguridad para la marca japonesa. Si no conoces a Infiniti y crees que porque es filial de Nissan, el lujo no es bueno, te recomiendo te des una vuelta a uno de las agencias para que conozcas mas de la marca.

El precio se me hizo bastante razonable, aunque otros de sus modelos los encuentro sobrevaluados, la JX parece tener el precio correcto (desde $690,000), sobre todo al compararla con la competencia. Aunque no entiendo por qué ofrecen la versión de tracción delantera, si por 5 mil pesos más te llevas la AWD.

Abre la noticia y ve las fotos de la presentación y la camioneta, así como un video que muestra su sistema de seguridad único.

Continuar Leyendo