El final de la disputa por la licencia de tener Porsche en Forza Motorsport 4 ha llegado a su fin y la marca de Stuttgart por fin va a estar presente en el simulador para Xbox 360.
No se si es un acuerdo entre Turn 10 y Electronic Arts (dueños de la exclusividad de Porsche en videojuegos) o si la licencia de exclusividad caducó pero por fin todos los auto-entusiastas que nos gustan estos juegos podremos disfrutar de “manejar” estos incónicos coches que estaban ausentes en Forza.
Los reportes indican que Lamborghini va a presentar dos vehículos durante el Salón de Ginebra que se llevará a cabo esta semana. Se rumoraba fueran una SUV (que por fortuna ya fue desmentido) y la versión de producción del Sesto Elemento.
Hoy se han filtrado las imágenes de uno de los vehículos que la casa de St’Agata va a presentar. El Aventador J, una versión Barchetta del Aventador, con un parabrisas pequeño, y al parecer despojado de todas las amenidades de lujo para hacerlo lo más ligero posible.
No se si este coche, muy parecido al Gallardo Concept S, es un one-off, solo un concepto, o si se va producir. Las cifras oficiales no han sido publicadas, pero no te preocupes, solo tenemos que esperar un par de horas para que esta información esté disponible.
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Fotos Via | A007apl The Auto Union
El nombre es Audi R18 e-Tron Quattro, el nuevo prototipo para competir en Le Mans que introduce dos nuevas tecnologías el coche, poder híbrido y tracción integral, y las combina con un motor V6 Turbodiesel.
El sistema híbrido es muy parecido al KERS de F1, el cual regenera energía producida en el frenado que se guarda en un volante (flywheel) y proporciona esta energía de vuelta al eje delantero durante la aceleración y a velocidades mayores de 120 km/h mientras el motor alimenta las ruedas traseras con 510 hp, la combinación de ambos crea el sistema de tracción integral.
Audi participará con dos R18 e-Tron Quattro que harán su debut el 5 de mayo en las 6 horas de Spa y competirán en Le Mans en Junio junto con dos R18 Ultra del año pasado, para después competir en el World Endurance Championship.
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Pactado para un lanzamiento durante el Salón de Ginebra, el Golf GTI Cabriolet hace su debut y VW nos presenta las cifras y especificaciones oficiales de este hatchback convertible.
Combinando la deportividad del GTI y lo mejor del Golf Cabriolet, el GTI Cabrio está equipado con el motor 2.0 litros turbo que produce 207 hp de su hermano hatchback. La transmisión estándar es manual de seis velocidades con la opción de equiparlo con la ya famosa y excelente DSG.
Aunque tiene pequeñas diferencias estéticas con su versión concepto, tanto el interior como el exterior reciben “tratamiento GTI”. El techo de tela opera con un sistema electro-hidráulico y es retraido en 9.5 segundos y cerrado en 11.
Como parte de un episodio de m”Megafábricas” de National Geografic vemos este segmento de las pruebas de choque realizadas el Koenigsegg Agera como parte de su desarrollo.
Cada auto probado necesita al menos tener 26 ejemplares para ser chocados, esto significa que a $1.4 MDD por Agera el total de gastos para está pequeña compañía sería de $40 MDD, razón por la cual hicieron una excepción y permitieron hacer todas las pruebas sobre un mismo ejemplar.
Entre estas pruebas se incluyen choque de frente, impacto trasero a 80 kph, laterales a 54 kph y otros, lo que se traduce en grandes fuerzas que el Agera sorprendentemente resiste muy bien en el mismo chasis.
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Ferrari escogió un día especial para presentar su más recente creación, el F12 Berlinetta. El auto que es “el fundador de la nueva generación de Ferraris 12 cilindros” definitivamente viene a revolucionar el segmento de “deportivos” GT no solo por su apariencia si no por su potencia y desempeño.
Equipado con un motor V12 de 6262 cm3 que produce la exhorbitante cantidad de 740 hp y 690 Nm de torque, este Gran Turismo ya entra a la categoría de super autos. Es impresionante ver la ficha técnica del F12 Berlinetta y ver que ha sido desarrollado para el segmento de autos GT.
Es claro que a diferencia de sus antecesores, la deportividad es el ingrediente principal y que el lujo y el confort no son los bienes a explotar aunque eso no quiere decir que no estén presentes en gran medida. Es necesario solo ver los interiores para darse cuenta de esto.
Experimentos controlados para crear publicidad y que son divertidos es como deberían llamar a estos videos.
Esta vez BMW compara la habilidad de tomar una curva, “El Sacacorchos” de Laguna Seca, de una X5M y un M3. Si hablamos de potencia, la X5M está equipada con un motor 4.4l V8 Twin Turbo con 555hp y el M3 es menos poderoso con un V8 de aspiración natural con “solo” 414 hp pero es mucho más ligero y dinámico en las curvas a comparación de la pesada y alta SUV.
Si lo están comparando e hicieron un video, probablemente adivines el resultado de esta comparación pero ve el video después de abrir la noticia y juzga por ti mismo si es una comparación justa.
La presentación al público en general que será dentro de cinco días pero como anticipación te muestro al nuevo Ferrari F620 GT.
Aunque las especificaciones no han sido oficialmente anunciadas por Ferrari, las cifras que se están publicando son las que ya había mencionado anteriormente en un par de ocasiones, motor V12 6.3l que produce 740 hp y 690 lb/ft. Desempeño de 0-100 km/h 3.1 segundos y de 0-200 8.3 segundos.
La imagen no es oficial de Ferrari pero al compararla con una foto publicada en GTSpirit.com de un modelo que fue presentado en un evento privado podemos ver que si es una representación al detalle del nuevo Ferrari.
Posiblemente como despedida del antiguo Viper y para crear expectación sobre la próxima generación que será presentada en abril en el Auto Show de Nueva York, el Viper Club of America acaba de publicar un video del Viper exclusivo para pistas ACR-X atacando el Nürburgring.
Recordemos que hace un par de meses el ACR de calle estableció un récord para autos de producción dando una vuelta completa al Nordschleife en 7:12.13 así que eso te debe de dar un buen parámetro para que estimes el tiempo que logró.
Ve el video y una fotogalería del ACR-X en el Nürburgring después de abrir la noticia.
Si combinaramos el Bugatti Veyron Super Sport y el Grand Sport nos daría el Super Grand Sport, pero esta vez Bugatti decidió llamar a esta nueva versión del Veyron, Vitesse (velocidad en francés) y estoy seguro que honra a su nombre.
Próximo a debutar en Ginebra, éste Bugatti está equipado con el mismo motor del Super Sport, el cual gracias a cuatro turbocargadores, cuatro intercoolers y 16 cilindros produce 1,200 hp y 1,500 Nm de torque, suficiente para que Bugatti lo llame (y no hay duda que sea) el convertible más poderoso y veloz del mundo.
El Grand Sport Vitesse también ha sido reforzado en su chasis para poder soportar el aumento en potencia y no solo ha tomado el motor del Super Sport sino también algunas características dinámicas y de manejo.
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El sucesor del Ferrari 599 Fiorano está teniendo presentaciones privadas en estos días. Anticipando el filtrado de imágenes que casi seguro pasará Ferrari nos muestra un video-teaser del sucesor del rumorado F620.
Como lo había publicado en twitter y facebook, el F620 se rumora está equipado con un motor V12 con mas de 700 hp, 740 para ser exactos lo que lo hace el Ferrari para calle más poderoso que jamás haya existido (hasta que salga el nuevo Enzo que se dice tendrá 920hp). Un desempeño de 0-100 km/h logrado en 3 segundos y los 200 en 8.5. En cuanto al diseño el nuevo Ferrari, lo mas revolucionario es que es un deportivo tres puertas, estilo hatchback.
Uno de los puntos más interesantes del video es la frase de “una nueva era de coches V12 extremos comienza“. Esperemos que esa época dure mucho y no incluya motores sobre alimentados.
Ve el video y disfruta del sonido glorioso de el V12 que equipa este Ferrari después de abrir la noticia.
Desarrollado estéticamente a partir del Ferrari P4 /5 diseñado por Pininfarina, el P4/5 Competizione empezó como una idea en el 2009 y se materializó el año pasado, alcanzando hasta hoy un éxito en las pistas inversamente proporcional al obtenido en los medios.
Como breve restrospectiva, el Ferrari P4/5 es un auto comisionado por James Glickenhaus a Pininfarina. Hecho sobre la base de un Enzo y que fue permitido de llevar los escudos y nombre de la escudería italiana porque es un digno representante de la marca.
El proyecto bajo comando de la Scuderia Cameron Glickenhaus (SCG) al principio lógicamente tuvo muchas sugerencias de autos donadores de partes. Desde usar un FXX como base, la cual fue rechazada por que el chasis de fibra de carbono no está permitido en las reglas de las carreras que piensan correr, hasta el uso de un V12 proveniente del último prototipo de carreras de Ferrari, el 333 SP, pero para lo estándares de consumo de gasolina de hoy, ese motor ya está obsoleto.
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