La necesidad de crear autos que tengan bajo consumo de gasolina y bajas emisiones de CO2 ya está llegando a los autos comerciales de alto desempeño.

La nueva ola de hiperautos de Ferrari, Porsche y McLaren, contará con un sistema híbrido, ala KERS de F1, que los ayudará a cumplir con estos requisitos.

Por esta misma razón, Lamborghini también está adoptando nuevos sistemas que ayuden a que el auto sea más amigable con el medio ambiente.

La revista Auto Motor und Sport de Suecia ha recibido unos documentos donde se revela que el Aventador 2013 equipará un sistema que desactiva seis de los dosce cilindros cuando no son necesarios.
Según el documento el sistema será estándar en todos los modelos y estará acompañado de un sistema Start/Stop el cual reacciona en tan solo 180 milisegundos desde el momento en el que el conductor presiona el acelerador.

Los beneficios de ambos sistemas se traducen en un consumo promedio  de 16.0 L/100km y emisiones de CO2 de 370 g/km. El modelo actual rinde 17.2 L/100km (13.7 mpg US / 16.4 mpg UK) con emisiones de CO2 de 398 g/km.

Otras mejoras del modelo 2013 del Aventador incluyen resortes mas rígidos y suspensión re-sintonizada.

Definitivamente prefiero este tipo de soluciones para los superautos, yo soy de los que quiere un futuro con motores V12 naturalmente aspirados, y aunque aprecio los turbos y supercargados, no hay nada como lo natural.

Via | Auto Motor und Sport Suecia

Durante el fin de semana me encontré en Periférico Norte a una Ford EcoSport. Lo que se me hizo medio innecesario fue el uso de camuflaje, ya que la camioneta ya ha sido presentada oficialmente por lo que no hay razón para disfrazarla.

Igual es que con toda la campaña que hay sobre la nueva Escape, Ford México no quiere confundir a los clientes, o todavía no está muy decidido de meterla al mercado mexicano. Recordemos que aunque Ford anunció que es un auto para mercado de Segmento-B donde México está incluído, los primeros países mencionados que van a comercializarla son Argentina y Brasil.

Es muy probable que para finales de año la EcoSport se comience a vender en México, y estimo con un precio para competir con la Renault Duster, mientras tanto abre la noticia para ver la fotogalería.

Continuar Leyendo

Hace unos meses cuando leí que Audi se estaba preparando para actualizar el R8 me imaginé que estéticamente sería mas que un simple facelift, pensé que veríamos la segunda generación del R8.

Todo apuntaba a que así fuera, 7 años de vida, versión V8, V10 y despidiendo el modelo con la versión “hardcore” GT, pero no sucedió. En vez Audi presenta una actualización al R8 que incluye cambios sutiles en la estética, el uso de la transmisión secuencial S-Tronic en vez de la R-Tronic y un nuevo modelo top de la gama llamado V10 Plus.

La transmisión S-Tronic cuenta con doble clutch de platos múltiples que se acoplan a dos sub-transmisiones independientes y seleccionan la velocidad alternadamente, lo que se deriva en cambios de velocidad en centésimas de segundo. Claro que Audi seguirá ofreciendo la transmisión manual de seis velocidades como equipo estándar en el modelo V8 y opcional en los V10.

El R8 V10 Plus cuenta con un motor V10 que ha sido mejorado en comparación con la versión normal, produciendo ahora 550 hp y 398 lb/ft de torque que junto a la transmisión S-Tronic logra acelerar de 0-100 km/h en 3.5 segundos. También algunas partes del auto están construidas con el plástico reforzado en fibra de carbono que se encuentra en el GT y cuenta con una suspensión puesta a punto específicamente para el modelo.

Definitivamente nada excepcional lo que Audi le ha hecho al R8 “revisado”, así llamado por Audi y que describe perfectamente al modelo.

Ve las fotos al abrir la noticia

Continuar Leyendo

Uno de los Ferrari que mas ha ayudado a consolidar el mito de la marca es el 250 GTO, que este año cumple su 50 aniversario de ser presentado previo al comienzo de la temporada de carreras en enero de 1962.

Continuar Leyendo

A poco tiempo de su lanzamiento al mercado, la nueva Ford Escape presenta un problema de fuga en las líneas de gasolina que podría causar que el auto se incendiara. Por esta razón Ford ha lanzado un comunicado en Estados Unidos para que aquellos que hayan adquirido una de estas camionetas no la usen hasta que el problema sea reparado. Los compradores recibirán U$300 de vuelta por las molestias ocasionadas por el problema.

Según Ford, las líneas de la gasolina fueron “mecánicamente dañadas” lo que provocaría que la gasolina se escapara. Un problema de manufactura culpa de la compañía proveedora de dichas líneas, TI Automotive, y no de Ford, según reporta Reuters.

Solamente 11,500 camionetas para el mercado norte americano, de las cuales la mayoría se encuentran en Estado Unidos y sólo se han vendido 4,800 unidades. Todavía no se si alguna de éstas está en territorio mexicano, en cuanto tenga una respuesta la publicaré en esta noticia.

ACTUALIZACIÓN: Respuesta de Ford México

¿Algunas de las 11,500 Ford Escape con problemas de fuga las líneas de gasolina llegaron a México? @FordMX wp.me/p2bCRg-Ko

— Auto-Blog Mexico (@AutoBlogMx) Luglio 24, 2012

@AutoBlogMx ¡Hola! No, aquí no tenemos esa motorización.^RA — Ford de México (@FordMX) Luglio 24, 2012

Continuar Leyendo

Con motivo del 25 aniversario del primer auto comercial en superar los 320 km/h ó 200 mph, el F40, se llevó a cabo una reunión en el circuito de Silverstone donde se juntaron 62 ejemplares de este icónico Ferrari.

Aunque es el más común de los superautos de Maranello con 1,315 unidades producidas, no deja de ser un auto sorprendente al momento de verlo, menos si eres un auto-entusiasta y todavía menos si ves a 62 de ellos juntos en la misma pista.

El F40 cuenta con un motor V8 Twin-Turbo que produce 478 hp y que en mi opinión es el motor sobrealimentado que mejor sonido tiene, sin mencionar el de los modificados para carrera F40 LM y F40 GTE.

Tres de los Ferrari más importantes en la historia cumplen grandes aniversarios este año, a parte del F40, está el 250 GTO que cumple 50 años y el Enzo que llega a su primer década de existencia.

Ve el video al abrir la noticia. 

Continuar Leyendo

La nueva Range Rover fue captada totalmente al descubierto en lo que parece ser la fábrica de Gaydon de Land Rover.

Aunque retiene la misma forma de la Range Rover, la influencia de la Evoque es notable, tanto el frente como el techo en la parte trasera han sido redondeados para darle un aspecto más moderno e aerodinámico.

El avance más llamativo es el uso de una nueva plataforma de aluminio, basada ligeramente en aquella del Jaguar XJ, que se dice reduje el peso en 500 kg. Habrá que esperar la presentación oficial en el Auto Show de París para saber si es cierto, pero cuando los rumores corren es que llevan algo de verdad.

Via | MotorAuthority

Al momento de su re-lanzamiento con diseño retro en 2005, el Mustang fue por mucho tiempo el auto más vendido en Estados Unidos. Se llegaba a vender uno cada 15 minutos, hasta que su eterno rival, el Camaro, regresó.

La rivalidad de estos autos ha sido por décadas y después de que Ford lanzara el especial-para-pistas Mustang Boss 302, Chevrolet no tardó en desarrollar la versión rival del Camaro y finalmente nos la presentan oficialmente.

El 1LE es un SS con equipo extra, entre los cuales se encuentran un splitter delantero, alerón trasero y cofre negro mate. El 1LE toma varios componentes del ZL1 como los rines, el hardware de la suspensión, el sistema de combustible, el volante y la palanca de cambios cortos, la cual está unida a una transmisión Tremec TR6060-MM6 exclusiva del 1LE. El motor no sufre ningún cambio así que sigo siendo el mismo V8 de 426 hp que encuentras en el SS.

El 1LE es menos poderoso y más pesado que el Mustang Boss, al igual que el ZL1 en comparación con el GT500. Pero aunque el Ford Mustang es superior en la aceleración, todavía no es capaz de derrotar al ZL1 alrededor de los varios circuitos en los cuales ambos han sido probados. ¿Será lo mismo en esta ocasión?

Las reseñas no tardan en venir, así que no tendremos mucho que esperar para ver quien es el que sale triunfante en otro capítulo más de esta eterna rivalidad.

Ve las fotos al abrir la noticia.

Continuar Leyendo

Una nueva ola de fotos espías del Porsche 918 Spyder ha golpeado la red pero nadie tiene la información que te voy a presentar a continuación.

Durante el Le Mans Classic, la versión acabada del 918 Spyder fue presentada a puertas cerradas y lógicamente no se permitió el acceso a las cámaras.

Visualmente el auto tiene los faros delanteros muy al estilo del Panamera Turbo y los rines son iguales a los del concepto. También se confirmó lo que muchos ya habían publicado, que el auto se ofrecerá en dos versiones, normal y pista. La versión de pista será más ligero y tendrá terminados y equipo diferente.

Las características anunciadas más importantes son que oficialmente el auto contará con más de 800 hp combinando el poder de los motores de gasolina y eléctrico. Lo más impresionante es que el torque estará disponible al 100% desde las 0 (cero) rpm.

Excelentes números, pero este nuevo Porsche superdeportivo aparentemente tiene un gran problema, y ese es su peso de 1,650 kg. Como comparación el Carrera GT pesa 1,380 kg y se sabe que Ferrari está trabajando en hacer el nuevo F70 lo más ligero posible, además que se rumora tendrá unos 900 hp.

En septiembre, antes de su presentación oficial, habrá otro evento privado para probar el 918 en la pista de Weissach.

Ve las nuevas y viejas fotos de los prototipos al abrir la noticia.

Continuar Leyendo

Actualmente conocido como Ghost Coupè, el Rolls Royce rival del Bentley Continental GT comienza a tomar forma y estas son las primeras fotos espía de él.

Altamente camuflajeado, el Rolls Royce fue visto en el sur de Alemania y parece que cuenta con cuatro puertas pero aparentemente no son reales sino están pegadas para confundirnos ya que el Ghost Coupè es un dos puertas.

De momento el Rolls es propulsado por el mismo motor V12 de 6.6 litros del Ghost que produce 570 hp pero eso podría cambiar para el momento de su lanzamiento debido a, como todos sabemos, las regulaciones de emisiones.

Que el auto conserve el nombre de Ghost Coupè todavía es un misterio ya que recientemente BMW registró el ya famoso nombre que ha sido parte de la historia de Rolls-Royce, Corniche.

Las fotos las puedes ver a abrir la noticia.

Continuar Leyendo

La subsidiaria española de Volkswagen, Seat, presentó oficialmente el nuevo León antes de su debut oficial en el Auto Show de París.

Basado en la plataforma del nuevo A3 y el próximo Golf, el León será ofrecido en tres versiones diferentes: 3-puertas, 5-puertas y estate. Gracias al uso de esa plataforma, el peso se ha reducido en 90 kg en comparación con la generación anterior. En cuanto a las dimensiones, el nuevo León es 52mm mas corto, 48mm mas ancho y 4 mm mas alto que su antecesor.

Hay cinco diferentes motores que equiparán al León al momento de su lanzamiento:

• 1.6-litros TDI con 89 hp y 104 hp ambas versiones produciendo 184 lb-ft de torque
• 2.0-lros TDI con 148 hp y 236 lb-ft de torque así como 181 hp y 280 lb-ft de torque
• 1.2-liter TSI con 85 y 104 hp
• 1.4-liter TSI con 120 hp
• 1.8-liter TSI con 178 hp

Al igual que la versión actual, el nuevo Seat León tendrá versiones Ecomotive y las deportivas FR y Cupra.

Dentro del León es donde se realizaron los cambios más importantes ya que en su segunda generación éste fue criticado por sus interiores carentes. Para esto lo han equipado con materiales premium como acentos metálicos, un sistema de infotenimiento con 4 bocinas y pantalla touch de 5 pulgadas, así como terminados en Alcantara en las versiones más equipadas.

Aunque tiene toques que lo hacen ver un auto más moderno, su diseño no me inspira mucho, lo veo un tanto antigüo, bueno para hace 5 años. Prefiero el mas compacto Renault Clío IV.

Ve la fotogalería al abrir la noticia.

Continuar Leyendo

La semana pasada la revista sueca Teknikens Värld publicó un video en el que la Jeep Grand Cherokee falló la prueba de maniobra de evasión “moose” (alce), presentando una enorme tendencia a voltearse.

Continuar Leyendo