En los últimos días Lexus anunció que va a presentar en el Auto Show de Detroit un nuevo concepto llamado LF-LC.

Lexus lanzó una imagen teaser del interior de este concepto pero gracias a un descuido de la revista Road & Track se filtraron imágenes mediante un video en su cuenta de YouTube que, lógicamente, ya fue quitado. Esto llevó a que Lexus publicara una imagen oficial del LF-LC, y por lo que podemos ver el diseño se es similar al del LF-C.

De las especificaciones no sabremos nada hasta su lanzamiento el mes entrante pero mientras tanto te dejo con estas imágenes.

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En estos días festivos Audi trae un excelente regalo de Navidad para todos sus fanáticos, el Audi A1 Quattro.

El pequeño hatchback recibe un tratamiento para convertirlo en un coche de alto desempeño. Equipado con el mismo motor 2L y 4 cilindros del S3, el A1 Quattro produce 256 hp y 258 lb/ft de torque y este poder es llevado al pavimento a través del sistema de una transmisión manual de seis velocidades y tracción Quattro en las cuatro llantas. Este conjunto hace que el A1 Quattro acelere de 0-100 km/h en 5.7 segundos y alcance una velocidad máxima de 245 km/h.

El sistema Quattro trabaja principalmente mandando la mayoría del poder a las ruedas delanteras mediante un diferencial central con múltiples discos, si la tracción es limitada el clutch transfiere el torque a las ruedas traseras.

La suspensión en la parte delantera es McPherson y en la parte trasera es un eje de cuatro enlaces. Los rines de 18 pulgadas están inspirados en los que usaban los Audi Quattro de los 80’s y usan un sistema de montaje como los coches de carreras mediante una tuerca central.  El sistema de frenos fue actualizado a discos en las cuatro ruedas con calipers pintados en negro. 

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Aston Martin nos muestra mediante dos nuevos videos que el coche citadino Cygnet realmente es un Aston Martin.

Basado en el Toyota iQ, pero armado a mano en Inglaterra, el Aston Martin Cygnet no es ni un proyecto de diseño ni una broma por parte de Aston Martin.

El propósito de este mini 2+2 es que Aston Martin pueda cumplir con las regulaciones de emisiones de promedio de flota en Europa que entrarán en vigor el año próximo.

Equipado con un motor de 1.3l y cuatro cilindros, el coche citadino de Aston Martin produce 98hp, menos de una cuarta parte que lo que produce el coche menos potente de toda la gama de Aston Martin.

El Cygnet lleva casi un año de estar a la venta en Europa y ya está disponible en Japón y Hong Kong, se vende por aproximadamente unos $700,000 pesos y según los reportes la fábrica no se da abasto con la demanda que tiene.

Ve otro vídeo del Cygnet después de abrir la noticia.

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Después de varias imágenes e información filtrada el SL 2013 es presentado oficialmente antes de hacer su debut en el Auto Show de Detroit.

La nueva carrocería del SL está completamente construida en aluminio, a comparación de su predecesor que era hecho en acero. También se ha implementado el uso de materiales de peso ligero en la construcción todo el coche, por consiguiente el nuevo SL pesa 125 kg menos que la generación pasada.

El techo retractable se puede pedir en dos materiales, vidrio o “Magic Sky Control” el cual es un sistema que hace el techo transparente o parcialmente opaco con el toque de un botón. Los ingenieros han implementado un mecanismo electrohidráulico que hace que el techo se retraiga o se cierre en 20 segundos. El marco de ambas versiones del techo está fabricado en magnesio por lo cual el sistema también es más ligero que el pasado.

Mercedes se ha enfocado en mejorar el confort del modelo y para esto ha aumentado el espacio en el habitáculo y ha equipado el SL con todos los sistemas electrónicos de seguridad y confort que te puedas imaginar incluidos dos sistemas nuevos para la limpieza de los faros frontales y para el sonido de los bajos en el sistema de audio.

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Como lo prometí en el articulo publicado donde mencioné que los coches más emblemáticos de su colección estarían a la venta en versión a escala 1/8, hoy voy a hablar de parte de la colección de autos Ralph Lauren.

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El cineasta Stephen Mitchell nos cuenta su experiencia de ser dueño de un Ferrari 250 GTO (valuado en más de U$25 millones) a los 19 años.

“El 250 GTO #3987 fue el tercer auto que tuve. El primero fue un Jaguar E-Type 3.8. Era un auto hermoso, pero tenía un seis cilindros que revolucionaba bajo con una primer velocidad desincornizada que era como una marcha vieja de un camión. El coche pasaba más tiempo en casa en las calles que negociando los cañones de playa de Los Angeles. El segundo fue un Ferrari Berlinetta Lusso. Era muy diferente al Jaguar con su V12 llegando a máximas revoluciones a 7000 rpm . El Lusso amaba los cañones tanto como amaba la carretera.

Así como el Lusso es un mundo de diferencia con el E-Type, el GTO era un gran avance sobre el Lusso. Era un V12 de altas revoluciones con seis Webers y una caja 5 cambios comparada con la de cuatro cambios del Lusso. No recuerdo cual era su relación final, pero al entrar a la autopista, pasaba a los autos mas rápidos antes de que fuera necesario cambiar a segunda. Era mundos aparte del E-Type que a duras penas llegaba a 40 km/h antes de que necesitaras cambiar a segunda.

Visto en el contexto de su tiempo, no había nada como el GTO. De 1967 al 70, 3987 fue mi medio de transporte principal, aunque también tenía un Alfa Romeo Giulia Veloce Spider y el Cadillac de la familia como refuerzos.

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Es difícil pensar que un Bentley sea capaz de ahorrar gasolina a parte de tener el desempeño de un auto deportivo de altas prestaciones. Los nuevos Continental GT y GTC V8 que serán llevados al Auto Show de Detroit dicen cumplir esas metas.

Esto todavía sorprende más cuando hablamos que esto es logrado con un motor 4.0 litros, V8 twin-turbo con 500 caballos de fuerza. Esto no significa que el Continental haya sufrido mucha pérdida de desempeño, el Continental V8 es capaz de lograr una aceleración de 0-100 km/h la logran en menos de 5 segundos y alcanzar una velocidad máxima mayor a los 290 km/h.

El V8 cuenta con un sistema de “desplazamiento variable” que corta el funcionamiento de cuatro cilindros a velocidad crucero y cuando el acelerador es pisado ligeramente, junto con una transmisión de ocho velocidades se traduce en un mejoramiento de 40% en rendimiento de combustible y emisiones de CO2. Los números de rendimiento aún no han sido revelados pero calculo que este se aproxima a los 7.5 km/l tomando en cuenta que el tanque de gasolina de 90 litros que se usa en el Continental no ha sido cambiado por uno más grande.

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Después de mucho esperar llega por fin el BMW Serie 6 Gran Coupe.

Mercedes-Benz fue quien puso en auge este segmento de sedanes-coupè con el CLS. BMW realmente se ha tardado mucho en lanzar la competencia del Mercedes, son el último competidor directo en presentarnos su coupè de cuatro puertas. El CLS ya va en su segunda generación, Porsche tiene el Panamera, Volkswagen el Passat CC y Audi presentó hace poco el A7, es más, hasta Ferrari ya lanzó un rival para los cuatro puertas coupè.

El modelo que BMW presenta es un serie 6 cuatro puertas pero realmente sin cambios estéticos en las partes delantera y trasera. La plataforma es 4+1 asientos, si realmente le puedes llamar asiento al “+1”, hasta BMW señala que es un auto para transportar cuatro adultos.

Las opciones de motores son dos, el seis cilindros en línea 3.0 turbocargado que produce 315 caballos de fuerza y 330 libras pie de torque para el 640i y próximamente se ofrecerá el 4.4 V8 con dos turbos para el 650i Gran Coupe que también tendrá la opción de estar equipado con tracción trasera o integral X-Drive. También se ofrecen los paquetes M Sport e Individual para personalizar el Gran Sport con detalles más deportivos o lujosos dependiendo de lo que pida el cliente.

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En este nuevo video del canal de Porsche en Youtube, la marca alemana anuncia su regreso a la carrera de duración mas famosa.

El video titulado “Porsche en LeMans – los primeros años” nos enseña imágenes de lo que ha sido la participación de Porsche en esta legendaria carrera, desde el 917 hasta el 911 GT1. Al final Patrick Long hace el esperado anuncio del regreso en poco mas de dos años de Porsche a LeMans.

¿Será con el 918, con el reemplazo del Carrera GT o con un nuevo prototipo? Sea lo que sea, se que van a tener una actuación y desempeño excelentes.

Via | Porsche

¿Qué harías si estás esperando un taxi y de repente llega un Porsche o un Ferrari a darte el servicio?

A los de Trident Twist se les ocurrió hacer esto en Guadalajara afuera de Plaza Galerías donde a unos clientes llegaba a recogerlos cualquiera de estos dos coches. Es divertido ver la cara de incredulidad de los clientes pero lo que me sorprende es que los choferes manejan a exceso de velocidad y que los pasajeros no usan cinturón de seguridad, lo cual se me hace irresponsable de ambas partes.

Si hubiera sucedido un accidente, ¿se hubieran hecho responsables?

¿Qué hace un Ibiza en Los Angeles?  El auto fue llevado a esta ciudad para grabar el material promocional de su nueva línea.

Toda la zona donde fue grabado el anuncio fue transformada en una ciudad europea, con kioskos, plantas, un café internet y hasta señalizaciones.

Las actualizaciones que alcanzo a ver son las luces  frontales de LEDs y la nueva defensa delantera. Todavía tenemos que esperar la presentación oficial que será en Ginevra el año que entra, mientras tanto te puedes dar una ide de como se va a ver el nuevo Ibiza.

Via | VadGTI – VWVortek

En los años 90 el XJ220 estableció un récord de vuelta para autos de producción logrando dar una vuelta del Nürburgring en 7:47.37, hoy EVO compara este superauto con el nuevo XKR-S.

Ambos desarrollan la misma potencia de motor. El XJ220 tiene un motor V6 Turbocargado y es piloteado por John Nielsen quien tuvo participación en el desarrollo del XJ220 y fue uno de los pilotos que ganaron las 24 horas de Le Mans con el Jaguar XJR-12 en 1990. El XKR-S, manejado por Chris Harris, pesa 400kg mas y está equipado con un V8 supercargado.

¿Cuál de ellos será más rápido alrededor del “Infierno Verde”?

Via | EVOTV