Enamorarte de algo para después trabajar fuerte por ello y conseguirlo es una de las satisfacciones mas grandes que pueden existir.
Junto a Ron Dennis, el próximo martes 5 de febrero, Sergio “Checo” Pérez presentará el nuevo hiperauto de la casa de Woking, además que dará más detalles del McLaren P1.
Por fin, después de varias probaditas de información, datos estimados, y estudios de diseño, los números oficiales del desempeño del McLaren P1 y las imágenes de la versión final de producción finalmente fueron publicados por McLaren.
903 hp es el total de potencia que el nuevo hiperauto inglés produce gracias al trabajo combinado de una versión mejorada (727 hp) del M838T V8 3.8 litros turbocargado del MP4-12C y de un motor eléctrico de peso ligero (176 hp).
Espectacular photoshoot del nuevo hiperauto de Woking, el McLaren P1, por el fotógrafo GF Williams.
Mientras mas veo del McLaren P1, más sentimientos encontrados tengo. El diseño exterior, que ha muchos no agrada, se me hace interesante, no es un auto bello, es como la chica que no es guapa pero tiene un “je ne se quoi” que la hace atractiva.
Pero lo que me tiene muy desalentado y hasta un poco decepcionado, es que el P1 con cada revelación en este lento striptease, asemeja más a un MP4-12C V2 que un a hiperauto a la medida.
Por más de un millón de dólares, esperaría que el auto compartiera menos componentes con el 12C, sobre todo componentes que justificarían un precio 3 veces superior al del McLaren mas pequeño. La tina de carbono, el motor y ahora hasta el volante y las ventilas de aire acondicionado, son los mismos que el de su hermano menor. Ok, puedes justificar que la tina es taaaan buena que hasta un hiperauto la puede usar, pero el mismo motor y ahora un interior muy semejante, me harían sentir (en caso de que comprara uno) que me están timando.
Me gusta que la forma esté dictada por la funcionalidad, que cada curva tenga una razón técnica de ser. El interior se me hace muy interesante, me gusta el approach minimalista, el techo de vidrio, y el uso en exceso de fibra de carbono, pero no lo veo como el de un nuevo F1, lo veo como el de un MP4 mejorado, y eso no es bueno para el auto insignia de la marca.
Claro que no cabe duda que el P1 va a ser un monstruo en la pista, pero viniendo de McLaren, mis esperanzas eran mayores, sobre todo cuando dijeron que cada auto sería un único ejemplar hecho a la medida.
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A primeras horas de la mañana de México, el nuevo McLaren MP4-28 que pilotará Checo Perez en la temporada 2013 de la Formula 1, fue presentado en los cuarteles generales de McLaren en Woking.
Desde la presentación del P1 en Paris como un estudio de diseño, McLaren ha continuado el desarrollo del hiperauto alrededor del mundo. Climas extremos, carreteras diversas y pistas demandantes han sido el terreno de pruebas para hacer lo que McLaren llama el mejor auto para calle y pista.
El diseño radical del P1 está dictado más por funcionalidad que por estética y el auto incorpora tecnología de F1 como el KERS y el DRS, sistemas que podrán ser accionados con botones al volante, los cuales vemos en el video que está al abrir la noticia.
Aunque el desempeño y los tiempos de vuelta son importantes, no lo son todo, el feeling y las sensaciones transmitidas por el auto son muy importantes. Espero el P1 no vaya a sufrir mucho como el MP4-12C, el cual fue catalogado por muchos como “faltante de alma”. Al escuchar el sonido del motor V8 supercargado en el video, parece ser que el P1 va encaminado por el mismo rumbo que su hermano menor. Basta compararlo con el ruido que produce el V12 del nuevo F12 Berlinetta, para saber que es lo que le falta al P1. Yo solo me pregunto, si así suena el F12, ¿cómo lo hará el F70?
Al final, posiblemente el P1 sea el hiperauto nuevo más rápido, pero es probable que no vaya a ser el mejor.
El piloto con más títulos en los últimos años en cualquier categoría, Sébastien Loeb, conducirá en la temporada 2013 de la FIA GT un McLaren MP4-12C GT3.
Aunque el año pasado en la GT3 la participación del 12C fue un tanto desabrida, 13 nuevas órdenes han sido recibidas para esta temporada. Año para el cual el 12C presenta actualizaciones en el paquete aerodinámico, la suspensión y la unidad de computadora. Actualizaciones que pueden ser compradas como un paquete para los modelos del año pasado.
Lo llamativo no es que Loeb vaya a competir en otra categoría, sino que lo hará con su equipo, Sébastien Loeb Racing Team, el cual participará con dos 12C GT3, uno conducido por él y otro por el piloto de pruebas de McLaren, Alvaro Parente.
¿Significa esto que Loeb está aburrido de dominar el WRC y le pondrá mas atención a esta categoría? Probablemente lo primero si, pero al día de hoy, Loeb lidera el el Rally de Monte Carlo con una ventaja de más de un minuto.
Encuentra todas las fotos al abrir la noticia.
La generación de nuevos superautos está cada vez más cerca. Los sucesores del McLaren F1 y el Ferrari Enzo se verán las caras para ver cual de ellos es el mejor. Pero antes de que eso suceda, creo que es justo ver cómo es que un Enzo se compara con el F1 GTR, en uno de los videos de autos más épicos que existen.
Uno de los problemas del McLaren MP4-12C es que su diseño es un tanto blando y poco agresivo, por lo que la gente de Woking ha reaccionado ofreciendo varias opciones de personalización y modificación del auto, volviéndolo menos aburrido y “equis”.
Las opciones están disponibles tanto para la versión coupè como la spider, y para dar a conocer dichas posibles modificaciones, McLaren ha construido un MP4-12C “one-off” que estará de tour en las agencias del Medio Oriente, donde las órdenes de autos únicos a McLaren Special Operations, son las de mayor número en el mundo.
Este 12C cuenta con contrastes exteriores en fibra de carbono, incluyendo el cofre, el freno de aire, cubierta trasera, paragolpes trasero estilo GT3, paragolpes delantero diseñado por MSO. Las salidas de aire sobre las salpicaderas delanteras son también nuevas.
Por su parte el interior ha sido mejorado con piel Alcantara y costuras contrastantes en Naranja Volcano, con la consola central en fibra de carbono del mismo color, botones y brazos del volante bañados en níquel.
Si creo que es una mejora pero creo que el High Sports es estéticamente y dinámicamente más atractivo, además que el interior naranja no me convence mucho.
Después de abrir la noticia puedes ver todas las fotos de éste MP4-12C único.
A partir de mañana habrá mucho más información e imágenes del nuevo McLaren P1.
Si eres de esos como yo que no puede esperar a ver todo junto y cualquier cosa nueva que salga te interesa, estas imágenes nuevas posiblemente saciarán tu necesidad de información.
En ellas puedes ver el alerón/freno de aire desplegable y que también contará con un sistema de reducción de arrastre o DRS al estilo de la Formula 1, aunque su funcionamiento parece ser diferente.
Algo que escuché por ahí es que la cilindrada del motor no será de 3.8 litros sino de 4.0 ó inclusive mayor. Esto suena un tanto lógico, ya que sería una mala estrategia mantener, a parte de la misma “tina” de fibra de carbono, el mismo motor del MP4-12C, porque como cliente sentirías que McLaren te está vendiendo el mismo auto un tanto modificado pero a un precio bastante más alto.
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