Multi Panel Telescópico Retractable (RTMP por sus siglas en inglés) es el nombre del sistema desarrollado por la compañía holandesa Savage Rivale e Inalfa Roof Systems para implementarlo en su deportivo convertible de cuatro puertas, el Roadyatch GTS.

El GTS todavía se encuentra en desarrollo, la versión final va a ser propulsada por un V8 proveniente del Corvette Z06 y que ha sido modificado para producir 600 caballos de fuerza, mientras que una versión para pista y no convertible será presentada el próximo mes en el Top Marques de Mónaco.

Aunque para demostrarnos el funcionamiento de este inovador sistema Savage nos presenta un video, no es suficiente para probar que éste vaya a funcionar. El mecanismo cuenta con un brazo retráctil que separa los páneles de vidrio y se almacena en la parte trasera del auto, muy inovador. Lo que no me convence es la aparente falta de espacio para la cabeza en la parte trasera, pero todos sabemos que los exóticos no suelen ser cómodos.

Ve el video del funcionamiento de este mecanismo al abrir la noticia.

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 ¿Es real? Es lo primero que me pregunté al ver éste video y no he encontrado evidencia alguna que pruebe que no lo es.

En él podemos ver un avión de acrobacias que a una altura de menos de tres metros y con las alas en posición vertical compite con un Lamborghini Gallardo.

¿Quién llega primero a la meta? Descúbrelo después de abrir la noticia

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La rivalidad del Camaro y el Mustang continúa. Después de presentar el rival directo al Shelby GT-500, el ZL1, ahora Chevrolet confirma la producción del modelo que competirá con el equipado-para-pista Mustang Boss 302 Laguna Seca, el Camaro 1LE.

Ofrecido como un paquete, el 1LE estará disponible sólo para las versiones 1SS y 2SS coupè con el motor LS3 V8 6.2L que produce 426 hp y 420 lb/ft de torque. El 1LE solo está disponible con transmisión Tremec manual de seis velocidades exclusiva del paquete que cuenta con un sistema de enfriamiento de aire-a-aceite para el uso en pista.

Las mejoras en el chasis y en la suspensión están inspiradas en el ZL1, mientras que otras mejoras incluyen elementos tomados directamente de el modelo top de la línea para mejorar el desempeño en pista del 1LE, todo esto por menos de U$40,000 (en EE.UU.).

Tendremos que esperar a ver cómo se compara el 1LE con el Boss, ya vimos que el ZL1 es mucho mejor en pista que el 302 debido a su tecnología más moderna, y que el Ford es capaz de derrotar a los deportivos europeos, pero todavía no vemos un ZL1 vs GT-500 y tendremos que esperar a ver al 1LE competir contra el Boss.

Ve la fotogalería al abrir la noticia.

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Todos los años durante semana santa y hasta el domingo de Pascua se lleva acabo el Easter Jeep Safari, una reunión donde los entusiastas retan el terreno rudo de los cañones de Moab, Utah.

Previo a la reunión de este año, Jeep presenta seis conceptos que están impresionantes, un par de ellos con un look retro y 100% agresivo que los hace destacar sobre todos, sobre todo el Mighty FC es el que mas me tiene encantado.

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Si eres la heredera del capo de la F1 y eres toda una Barbie (morena) billonaria lo menos que puedes hacer es comprarte un auto que te distinga de las demás billonarias que no saben de coches y solo compran un Ferrari, Lamborghini o ya en su defecto Porsche “normal”.

Tal es el caso de Tamara Ecclestone quien acaba de realizar un photoshoot con su Ferrari 599 GTO de edición limitada y que dentro de todo, y a diferencia de muchos ricos y famosos, lo ha mantenido de buen gusto y al parecer totalmente “stock”.
Como lo mencioné anteriormente, si eres hija del magnate de la Formula 1, Bernie Ecclestone, un 599 base no sería representativo de tal estatus, aunque un GTO se me hace muy hardcore para ella, la felicito por la buena elección y espero no lo embarre en el poste más próximo ya que éste no es un caballo fácil de controlar.

Checa la fotogalería completa después de abrir la noticia.

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Dos veces al año, durante las temporadas de menor calor en Texas, varios auto-entusiastas se juntan para ver quien es capaz de atravesar una milla (desde el arranque) a la velocidad mas alta.

El Ford GT es el auto mas elegido para correr a alta velocidad en la Milla de Texas, y esta vez Mark Heidaker llevó uno preparado por Kevin Kesterson de Hennessey Performance Engineering.
Piloteado por Sean Kennedy, el Ford GT estableció un nuevo récord para la Milla al alcanzar los 414.72 km/h (257.7 mph), esto gracias a su motor Accufab Racing the 5.4 litros con un par de Turbocargadores Precision que corre con gasolina de 117 octanos.

Abre la noticia y ve el video onboard de este recorrido.

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El debut del 599XX Evolution acaba de ser el pasado fin de semana en el circuito de Suzuka, y aunque ya publiqué un video de ese dia, vale la pena que veas los siguientes dos videos en alta definición, ya que están mucho mejores.

El primero son 21 minutos de acción “a bordo” del Evolution #42 con el sonido exquisito del V12 como banda sonora. El segundo video es una cámara montada en la parte trasera del mismo 599XX Evo para grabar cómo es que funciona el alerón trasero activo que se adapta a la velocidad, ángulo de dirección y otros parámetros para ofrecer la mejor combinación de agarre y velocidad.

Ve este par de videos después de abrir la noticia.

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Después de ser el primer blog en español en difundir la noticia del One-Off de Eric Clapton basado en el Ferrari 458 Italia, hoy soy el primero (no solo en español) en mostrar las primeras imágenes del supuesto resultado final de este trabajo.

Desde el 2010 se corrió la voz que Eric Clapton había ordenado un Ferrari 458 especial que iba a tener un motor V12 en vez del V8 4.6 litros de serie. Debido a su tamaño no era fácil poner ese motor en el Italia, por lo que este “one-off” se transformó en una reinterpretación moderna del famoso Ferrari Boxer.

Las especificaciones finales aún no se saben y aparentemente la presentación oficial va a ser hoy mismo en la noche. En cuanto tenga más información la publicaré.

Abre la noticia para ver la fotogalería.

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El domingo arrancó la Fórmula 1 en Australia y lo hizo de forma espectacular. Por fin el dominio de Red Bull llegó a un alto, Checo Perez remontó 14 lugares y parece que más equipos se suman a la lucha ya que son mas competitivos.

Entre esos equipos está Williams, quienes con un auto a manos de Pastor Maldonado estuvieron a punto de sumar más puntos en una carrera que los que sumaron el año pasado hasta que…

Abre la noticia completa y ve lo que sucedió.

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Todos conocemos al Bugatti Veyron y aunque no soy un fan de él, lo considero una maravilla de la ingeniería. Superar los 400 km/h no es nada nuevo, lo impresionante es hacerlo en un auto de extremo lujo, cómodo y que a esas velocidades es tan silencioso como un Rolls Royce. El Veyron es tan amigable para su uso que hasta en carreteras mexicanas se puede correr a mas de 350 km/h.

Los siguientes datos son una recopilación de información que no todos los que conocen este auto saben y que es, en mi opinión, importante compartir.

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Previo al lanzamiento del Pagani Huayra la compañía de Modena constructora de exclusivos superautos nos presentó varias veces lo que sería la “última” edición del ya mítico Zonda, con modelos como el HH, Tricolore, Uno, etc. cada vez que se presentaba uno de ellos se tomaba como si fuera la versión final de dicho modelo.

Siendo este auto tan exclusivo, cualquier versión personalizada, al igual que el Veyron, es tomada como versión única pero las diferencias con otros Zonda eran meramente estéticas en relación mas que nada a la combinación de colores e interiores.

El sitio GT Spirit ha publicado las primeras fotos de lo que por motivos de que el Huayra ya está en producción, puede considerada la última iteración del Zonda, el 760 RS.

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Durante el primer evento del año de los Ferrari Racing Days en Suzuka donde se corrió el Ferrari Challenge Trofeo Pirelli de la región Asia-Pacífico y además hubo sesiones de pista para aquellos inscritos en los programas de F1 y otros vehículos exclusivos para pista como el FXX, el Ferrari 599XX Evolution hizo su debut oficial.

Aunque el circuito estaba en condiciones muy húmedas, eso no evitó que pusieran al 599XX cerca del límite. El Evolution cuenta con varias mejoras en comparación con el 599XX normal, si es que se puede usar ese término. El motor cuenta con un aumento de 20hp (740 en total), el peso se redujo en 77 kg y el alerón trasero se adapta para brindar el mejor agarre o velocidad dependiendo de la situación.

Para que te des una idea de que tan rápido es el 599XX Evolution, éste es capaz de dar una vuelta al circuito de Fiorano en 1’15”, el derivado del Enzo, FXX Evoluzione lo hace en menos de 1’16, mientras que el 599 GTO lo logró en 1’24”.

Ve el video completo después de abrir la noticia.

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