Decir que éste nuevo LMP2 es un Lotus, es como decir lo mismo acerca del auto que compite en la Formula 1 y en Indy Car, los cuales de Lotus únicamente llevan el patrocinio.

Este año un LMP2 con chasis Lola corrió con el nombre de Lotus, lo que ahora cambia es que una compañía alemana de ex-diseñadores de F1 llamada ADESS, es la que está diseñando el auto, mientras que de principio será equipado con un Judd V8 con la posibilidad de sr equipado mas adelante con motores Mazda, Honda o Toyota.

El auto posiblemente corra como LMP1 ya que fue diseñado bajo las reglas del 2014, además que si mal no recuerdo para competir en LMP2 necesitas equipar un motor estrictamente de producción, lo cual el Judd no lo es.

Si nos vamos por el lado estético, no hay auto al que le venga mal la livrea de Lotus, que al fin y al cabo es de los cigarros John Player Special, producto que directe e indirectamente sigue teniendo presencia en el mundo automotor.

Las fotos las puedes ver al abrir la noticia.

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Uno de los problemas del McLaren MP4-12C es que su diseño es un tanto blando y poco agresivo, por lo que la gente de Woking ha reaccionado ofreciendo varias opciones de personalización y modificación del auto, volviéndolo menos aburrido y “equis”.

Las opciones están disponibles tanto para la versión coupè como la spider, y para dar a conocer dichas posibles modificaciones, McLaren ha construido un MP4-12C “one-off” que estará de tour en las agencias del Medio Oriente, donde las órdenes de autos únicos a McLaren Special Operations, son las de mayor número en el mundo.

Este 12C cuenta con contrastes exteriores en fibra de carbono, incluyendo el cofre, el freno de aire, cubierta trasera, paragolpes trasero estilo GT3, paragolpes delantero diseñado por MSO. Las salidas de aire sobre las salpicaderas delanteras son también nuevas.

Por su parte el interior ha sido mejorado con piel Alcantara y costuras contrastantes en Naranja Volcano, con la consola central en fibra de carbono del mismo color, botones y brazos del volante bañados en níquel.

Si creo que es una mejora pero creo que el High Sports es estéticamente y dinámicamente más atractivo, además que el interior naranja no me convence mucho.

Después de abrir la noticia puedes ver todas las fotos de éste MP4-12C único.

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20 años después de que el Skyline GT-R fuera prohibido en la Australian Touring Car Championship debido que se establecieron nuevas normas, debido a su dominio, que forzaban el uso de un motor V8, Nissan regresa a la serie australiana de V8 Supercars. A parte de Nissan, Mercedes-Benz con la Clase E también se va a unir a la serie, mientras que el Altima que fue presentado oficialmente por Kelly Racing en Melbourne en días pasados, es el auto que representará a la marca japonesa.

El Altima no tuvo que ser ampliamente modificado, a parte de que las salpicaderas sufrieron algunos cambios, el cofre, la cajuela, el techo y las puertas son de la misma longitud que el auto de serie. Claro que el motor no es uno que puedas encontrar en un Altima de serie, sino el VK56DE que equipará a la SUV Patrol 2013, pero aunque éste es más chico, produce más de 600 hp.

La livrea que ves en las fotos fue utilizada sólo para la presentación, a partir de la primer carrera en Adelaide en febrero del año que entra, el Altima tendrá la livrea de Jack Daniel’s que adorna a los Holden Commodore esta temporada.

Esperemos Nissan regrese con éxito, de 1990 a 1992 dominaron la serie y durante las 1000 millas de Bathurst en 1991 establecieron un récord de velocidad tope que se tardaron 9 años en igualar. Lo que si estoy seguro es que la acción en pista va a ser igual o mejor a la que nos tiene acostumbrada la V8 Supercars, una de mis series favoritas.

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Dos excelentes hot-hatches llegan a México, el Mini Cooper John Cooper Works GP y el impresionante BMW M135i, ambos entran al mercado de nuestro país a un muy buen precio.

El JCW GP es el Mini más rápido de la historia, y es una edición limitada de 2,000 unidades, de las cuales sólo llegan 50 a México, así que si estás interesado en adquirir uno, más vale que te apures antes de que se acaben. Esta versión está equipada con el motor 4 cilindros, turbo, 1.6 litros, que produce 218 hp y 260 Nm de torque disponibles desde las 1,750 revoluciones, o 280 Nm desde las 2,000 con la función de overboost. Esto lo lleva a acelerar de 0-100 km/h en 6.3 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 242 km/h.
El precio no está nada mal para una edición tan limitada, U$40,000, tal como lo había predicho.

Por su parte el M135i llega a nuestro país con un precio de U$47,000. También muy buen precio, considerando que es casi casi un 1M, que en nuestro país se vende en U$64,500, además que a diferencia de éste, puede ser equipado con transmisión automática, que es muy popular en nuestro país. También hay mencionar que el M135i es un auto que compite y en varias categorías supera al Audi RS3, y que su precio es más bajo que el de un S3 equipado con transmisión S-Tronic.

Así que ya sabes, si estás buscando un hot-hatch europeo, la Navidad se ha adelantado.

Abre la noticia y ve las galerías de ambos autos.

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Consumer Reports (algo así como la Procuraduría del Consumidor en EE.UU.) publicó en su revista de éste mes los autos nuevos mas y menos confiables, de los cuales los japoneses se han llevado los primeros puestos y Ford ha caído de los mejores 10 al penúltimo lugar en los últimos dos años, mientras que Lincoln, su marca hermana, se posicionó un lugar arriba de ellos.

La estrepitosa caída se debe principalmente a los nuevos modelos del Fiesta, Focus y Explorer, los cuales fueron menos confiables debido al gran número de fallas en la transmisión de doble clutch Power Shift y al sistema de infotenimiento MyFord/Lincoln Touch. También a esto se le añade el hecho de que el Fusion, la Escape y el MKZ de Lincoln, no fueron incluídos en el estudio ya que han sido rediseñados y no contaban con suficiente información.

Totalmente opuesto a Ford está Toyota, quien ocupa los tres primeros lugares del estudio con las marcas Scion, Toyota y Lexus. Pero no sólo es Toyota, los japoneses son los que dominan, con Mazda, Subaru, Honda y Acura debajo de la terna de Toyota. De los 90 autos japoneses que probaron, 86 obtuvieron calificaciones arriba del promedio.

En cuanto a las marcas europeas, Audi es el mejor posicionado en el puesto número 8. Un impresionante resurgimiento, ya que el año pasado ocuparon la posición número 26. Por su parte BMW también mejoró su lugar, con 10 de sus 12 autos probados obteniendo calificaciones promedio o mejor. Los modelos de Munich que no sobresalieron en la prueba fueron la Serie 7 y la X3 seis cilindros turbo.

El Top 10 de la prueba lo completan Infiniti y Kia, mientras que Cadillac es la mejor marca estadounidense posicionándose en el puesto 11, mientras que el resto de las marcas de General Motors se colocan en las posiciones 13 (GMC), 15 (Chevrolet) y 21 (Buick).

Aunque fue presentado hace 2 años en el Auto Show de Paris, el Sesto Elemento de Lamborghini no deja de impresionar y causar revuelo. El fotógrafo Chester Ng, capturó a este toro tan especial en las calles de Hong Kong, y en lo que creo es el mejor photoshoot del Sesto Elemento.

Para refrescar un poco la memoria, el Sesto Elemento está equipado con el mismo motor V10 del Gallardo con 570 hp. La diferencia es que el SE pesa tan sólo una tonelada, lo que lo hace tener una relación peso potencia mejor que la del Bugatti Veyron, llevándolo a acelerar de 0-100 km/h en 2.5 segundos y a alcanzar una velocidad máxima superior a los 350 km/h.

El SE no es legal para su uso en calle, y aunque ya se anunció que está planeado para producirse en una serie súper limitada de 20 modelos, no hemos escuchado muchas nuevas noticias recientes de éste espectacular auto.

Ve las fotos de ésta excelente sesión al abrir la noticia.

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Todos hemos soñado con tener un Hot Wheels de tamaño real, pero si el costo es excesivo y no hay beneficio alguno sobre el modelo base, la fórmula es incorrecta y se quitan las ganas.

Les presento el Chevrolet Camaro Edición Hot Wheels, el primer Hot Wheels en tamaño real ofrecido a la venta por un fabricante de autos. Hasta ahí todo va bien, hasta que te enteras que el costo de este paquete añade 7,000 dólares sobre el precio base del auto (un SS o un LT) y lo único que añade es pintura especial, rines de 21 pulgadas delineados en rojo, 2 componentes estéticos del ZL1 y placas de Hot Wheels en el auto.

Sobrevaluado y publicidad a la marca de juguetes pagada por el consumidor, eso es lo que éste paquete es. Porque ni la pintura ni los rines son únicos, ni tiene un extra en desempeño sobre los modelos base, ni tiene nada de especial sobre cualquier otro Camaro, mas que es copia de un carrito de juguete y le pusieron la marca por toda la carrocería.

El concepto es bueno, el precio no.

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Capturar y transmitir sentimientos por medio de una cámara no es una tarea fácil, menos en el mundo de los automóviles donde, hoy en día, la mayoría de los videos parecen enfocarse en velocidad y números, mandando a un segundo plano la pasión que hay detrás de cada automóvil.

Igual piensas que se necesitaría un documental para transmitir el verdadero sentimiento de un auto, y mucho más de un ícono como lo es el Lamborghini Countach. Pero sucede al revés, en poco más de cuatro minutos, el video a continuación, nos transmite toda esa pasión de un dueño y su más preciado auto.

A mi no me tocó vivir el nacimiento del Countach, pero 20 años después de su presentación, fue de los autos que empezaron a cultivar mi pasión por los coches desde muy pequeño. Y si, yo también tuve un poster del Countach en mi cuarto, que ahora está colgado en la pared de otro cuarto.

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Una de las características más emblemáticas del McLaren F1 es la posición central de manejo, la cual ayuda a tener una mejor visión y el peso balanceado en el centro como en un auto Formula o de competición.

El dueño de este Porsche 911 Carrera Cabriolet, decidió darle el mismo tratamiento a su auto, y con varias modificaciones al chasis, la columna de la dirección y otros elementos mecánicos, transformó a su Porsche en un auto monoplaza con posición central de manejo.

No puedo decir que el resultado se atractivo ni muy beneficioso. Aunque entiendo las ventajas de la posición central de manejo, no le veo mucha razón a hacerlo en un Porsche convertible. Lo entendería en un GT3 o RS, hasta en un Turbo, pero no en un auto cuyo propósito es principalmente ser manejado mas en la calle que en la pista.

En fin, los creadores de el bizarro ejemplar ya están trabajando en otro, y si estás interesado en que le realicen la misma modificación a tu auto, puedes contactarlos en su página de Facebook.

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Como ya te habrás dado cuenta, me quejo mucho de que en México nos venden autos viejos como nuevos, pero lógicamente nuestro país no es el único que sufre de esto. Tal es el caso de Brasil, que parece sufrir de esta condición igual o peor que nosotros.

Durante el Auto Show de Sao Paolo, Renault presentó el “nuevo” Clio que será vendido en aquel país, y que no es nada más que un Clio II, con nuevas fascias y toques de diseño para tratar de hacerlo ver más acorde con el nuevo lenguaje de diseño de la marca francesa. Si lo comparamos con una persona, el Clio Mercosur sería aquella que a base de una cirugía plástica trata de no envejecer, y falla miserablemente.

No es que esté mal que haya autos para todos los presupuestos, el problema es que al tener estos autos viejos en el mercado, la llegada de sus reemplazos se ve obstaculizada por una estrategia de precios y mercadotecnia que impide el ingreso del reemplazo al mercado, afectando al final a nosotros los consumidores, ya que el productor está vendiendo autos cuya producción se ha vuelto muy barata, a precio de auto nuevo.

Espero que éste viejo francés no llegue a nuestro país, tenemos suficiente con el Sandero, que es lo mismo mas que con otro cascarón.

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Después de 63 años en producción, la Combi o Kombi de Volkswagen está a punto de dejar de ser producida. Esto de debe a que las nuevas regulaciones de seguridad  para automóviles exigen frenos ABS y bolsas de aire duales para todos los autos nuevos.

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Otro subcompacto que está siendo presentado al mundo en Sao Paolo es el Volkswagen Gol en su versión 3 puertas.

El auto más vendido en Brasil por los últimos 25 años, recibe la fascia frontal ya característica de Volkswagen, mientras que los interiores son lo que se podría esperar de un auto de este nivel, austeros y de calidad semejante.

Como ya es costumbre en Brasil, el auto puede usar gasolina o etanol, mientras que dos motores cuatro cilindros son los que impulsan al nuevo Gol. Un 1.0 litros de 70-76 hp y un 1.4 lt. de 101-104hp dependiendo del combustible que se utilice.

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