Fiat parece estar, o mas bien está, explotando al máximo el éxito del 500. A parte de las versiones basadas en el sub compacto ya han lanzado el 500L, una camionetita basada en la plataforma del Punto hatchback que empezará a ser vendido en el 2013 y es como una competencia para la Ford EcoSport que está basada en la plataforma del Fiesta.

Durante la presentación del 500L en Italia, Fiat mostró una imagen de una Crossover compacta que también llevará el nombre y el lenguaje de diseño del Cinquecento, la 500X.
Aunque la imagen fue mostrada solo por unos segundos, los de OmniAuto lograron capturarla para mostrarla a todos nosotros.

La camioneta tiene aproximadamente 4.1 metros de largo y será inicialmente lanzada con dos motores de gasolina y uno de diesel, mientras que se espera venga en versiones tanto de tracción delantera como 4×4.

La 500X servirá también como base para una crossover compacta de Jeep que se diferenciará de ésta por su equipamiento premium.

Fotos del 500L te esperan al abrir la noticia.

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Visualmente los autos de Formula 1 han cambiado año con año.

En sus principios, estos cambios eran básicamente debido a innovaciones y experimentos que tenían el propósito de hacer un auto más veloz y eficiente. Hoy en día los cambios son conforme a las reglas y hasta donde éstas se puedan doblar.

El siguiente video nos muestra todos estos cambios estéticos, en los motores, tanto en su posicionamiento como estructura, y en los volantes que han sucedido durante 62 años. No esperes una explicación técnica ni extremadamente gráfica, sino más bien un video artístico que nos muestra la evolución de la forma básica del coche.

Ve el video al abrir la noticia. 

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Renault presentó hoy, previo a su debut oficial en el Auto Show de París en septiembre, la cuarta generación del Clío.

El Clío IV es el primer Renault que ha sido diseñado completamente bajo la supervisión del Jefe de Diseño de la marca, Laurens Van Den Acker. El diseño está inspirado en la tendencia de la marca así como en otros modelos conceptos como el DeZir (o Alpine A110-50).

El nivel de personalización del auto es sumamente elevado tanto en el interior como en el exterior. Los clientes podrán modificar la apariencia desde el colorhasta la parrilla, los espejos retrovisores, las molduras, los colores de los rines, los páneles de las puertas, el tablero, la palanca, y hasta las ventilas del aire acondicionado.

Al momento de su lanzamiento en Europa, el Clío estará disponible con dos motores diferentes, uno de gasolina y uno de diesel. El de gasolina es el Energy TCe 90, un nuevo tres cilindros turbo capaz de generar 89 hp y 100 lb/ft de torque, permitiendo un consumo de 4.5 lt/100 km. Por su parte, el motor diesel es un 4 cilindros turbo de 90hp que da un impresionante consumo de 3.4 lt/100 km.
Durante el 2013 se introducirá un nuevo motor (TCe 120) 1.2 litros 4 cilindros turbo que produce 120 caballos de fuerza y que será unido a la transmisión automática EDC (Doble Clutch Eficiente por sus siglas en inglés), la cual aprovechará mejor la potencia generada por el motor . El TCe 120 todavía se encuentra en fase de homologación, a eso se debe su retraso.

Renault ha dicho que en los próximos meses lanzará también la versión Renault Sport del nuevo Clío, la cual será propulsada por un 4 cilindros 1.6 litros que producirá poco más de 200 hp.

Lógicamente, la marca francesa no ha dicho nada sobre su lanzamiento en México, cuyo segmento de mercado estuvo ocupado por viejos Clío II y nuevos Clío III que se vendían al mismo tiempo y que finalmente terminaron siendo reemplazados por el Sandero que utiliza la misma plataforma del Clío II.

Después de abrir la noticia podrás ver más de 40 fotos y una terna de videos de este nuevo auto francés. 

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La versión descapotable del McLaren MP4-12C por fin hace su debut oficial.

Equipado con el mismo motor V8 Twin-Turbo de 3,4 litros que recientemente ha sufrido de una actualización que lo hace producir 616 caballos de fuerza (25 mas que antes), el MP4-12C Spider es capaz de acelerar de 0-100 km/h en el mismo tiempo que su hermano coupè, 3.1 segundos, aunque presenta una velocidad máxima menor, 328 km/h contra 333 del coupè.

Muy parecido al sistema del Ferrari 458 Italia Spider, al McLaren le toma 17 segundos para guardar o subir el techo y éste puede ser operado en movimiento hasta una velocidad de 30 km/h. Detrás de los pasajeros hay un deflector de viento que puede ser operado electronicamente en la consola central. Todo esto le ha añadido 40 kilos de peso, nada mal para un convertible.

No soy muy fan de los looks del McLaren MP4-12C, y tampoco de su nombre, pero me gusta que esta nueva ola de deportivos convertibles mantienen más las líneas de las versiones coupè. Siempre he preferido una versión cerrada de casi cualquier auto, ya que las líneas de diseño se mantienen más puras, pero ahora las compañías han logrado que dude al momento de decidir que versión me gusta mas. Inclusive puedo decir que el MP4 Spider se ve mejor que el coupè.

Ve la fotogalería al abrir la noticia y si te gusta y quieres gastar unos U$265,000 en un auto, puedes configurar el tuyo online.

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El mundo del diseño automotriz se encuentra de luto debido la muerte de Sergio Pininfarina, quien falleció en su casa a los 85 años de edad.

Senador de por Vida y Presidente Honorario de Pininfarina S.p.A., Sergio tomó el control de la casa de diseño en 1966 después de la muerte de su padre, Gian Battista Pinin Farina.
Durante su permanencia en la compañía, se trabajó junto a las grandes armadoras como Alfa Romeo, Volvo, Peugeot y Bentley pero lógicamente se le conoce más por su trabajo con Ferrari y Maserati. Todos los modelos Ferrari GT de Serie desde el 1952 Inter Cabriolet han sido diseñados por Pininfarina, así como los super autos F40, F50 y Enzo, sin olvidar el emblemático Testarossa de 1984.
También él fue responsable de otros grandes autos en cuestión de diseño, como el Peugeot 406 Coupè y el actual Maserati Quattroporte, ambos ganadores de varios premios de diseño.

Sergio fue un gran representante en todo el mundo del “Hecho en Italia” e introdujo numerosas innovaciones al  mundo automotriz, entre las cuales se encuentra uno de los primeros túneles de viento en el mundo, construido en 1967 para el desarrollo de nuevos autos.

Existen infinita cantidad de videos a bordo de autos de todo tipo dando vueltas a casi cualquier circuito que te imagines, pero pocos como el que verás a continuación.

En él vemos a través de una cámara instalada en el casco del piloto Jordan Taylor, lo cual nos da una mejor idea del punto de vista del piloto, una vuelta completa durante las pruebas nocturnas al circuito de Le Mans, La Sarthe, a bordo del Corvette Racing ZR1 #73.

Lo padre de este video es que ves lo que es manejar en la noche, con un auto mas lento por lo que tienes que estar al pendiente de las banderas azules, los espejos, tus rivales y a parte tratar de dar la vuelta más rápida. Imagínate cómo habrá sido hace 40 años.

Ve el video al abrir la noticia. 

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Este domingo durante los X-Games, Hot Wheels rompió un récord Guinness al completar exitosamente una acrobacia através de un doble loop de 18.2 metros de alto.

Para lograr este “Doble Desafío” los pilotos alcanzaron en sus autos una velocidad de 84 km/h y fueron sometidos a fuerzas de 7 g. Por esta razón y para asegurarse que no se desmyaran, ambos pilotos tuvieron que ser probados en planos donde se generan fuerzas g iguales.

No es algo fácil de lograr y es algo que requiere mucha ingeniería. Si los autos rasparan con el fondo del auto la pista, la fricción causaría que se perdiera la velocidad y no generara las fuerzas suficientes para mantener el auto de cabeza. Para evitar esto, cuentan con una suspensión especial que los hace estar 7.6cm más altos que un coche de rally promedio, además que las llantas están infladas a 80 libras por pie cuadrado (60% mas de lo normal).
Los autos están diseñados y construidos para resistir mas de 10 toneladas de fuerza, ya que cuando están experimentando las fuerzas g, cada coche pesa más que una cabina de camión.

Los pilotos miembros del Team Hot Wheels que realizaron esta escalofriante acrobacia fueron Greg Tracy, piloto de acrobacias de Hollywood y múltiple vencedor de Pikes Peak, y Tanner Foust, drifter, medallista de los X-Games y host de Top Gear USA.

Después de abrir la noticia podrás ver dos videos, el de la transmisión en vivo de ESPN y el filmado por Hot Wheels. 

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