Todos conocemos al Bugatti Veyron y aunque no soy un fan de él, lo considero una maravilla de la ingeniería. Superar los 400 km/h no es nada nuevo, lo impresionante es hacerlo en un auto de extremo lujo, cómodo y que a esas velocidades es tan silencioso como un Rolls Royce. El Veyron es tan amigable para su uso que hasta en carreteras mexicanas se puede correr a mas de 350 km/h.

Los siguientes datos son una recopilación de información que no todos los que conocen este auto saben y que es, en mi opinión, importante compartir.

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Previo al lanzamiento del Pagani Huayra la compañía de Modena constructora de exclusivos superautos nos presentó varias veces lo que sería la “última” edición del ya mítico Zonda, con modelos como el HH, Tricolore, Uno, etc. cada vez que se presentaba uno de ellos se tomaba como si fuera la versión final de dicho modelo.

Siendo este auto tan exclusivo, cualquier versión personalizada, al igual que el Veyron, es tomada como versión única pero las diferencias con otros Zonda eran meramente estéticas en relación mas que nada a la combinación de colores e interiores.

El sitio GT Spirit ha publicado las primeras fotos de lo que por motivos de que el Huayra ya está en producción, puede considerada la última iteración del Zonda, el 760 RS.

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Durante el primer evento del año de los Ferrari Racing Days en Suzuka donde se corrió el Ferrari Challenge Trofeo Pirelli de la región Asia-Pacífico y además hubo sesiones de pista para aquellos inscritos en los programas de F1 y otros vehículos exclusivos para pista como el FXX, el Ferrari 599XX Evolution hizo su debut oficial.

Aunque el circuito estaba en condiciones muy húmedas, eso no evitó que pusieran al 599XX cerca del límite. El Evolution cuenta con varias mejoras en comparación con el 599XX normal, si es que se puede usar ese término. El motor cuenta con un aumento de 20hp (740 en total), el peso se redujo en 77 kg y el alerón trasero se adapta para brindar el mejor agarre o velocidad dependiendo de la situación.

Para que te des una idea de que tan rápido es el 599XX Evolution, éste es capaz de dar una vuelta al circuito de Fiorano en 1’15”, el derivado del Enzo, FXX Evoluzione lo hace en menos de 1’16, mientras que el 599 GTO lo logró en 1’24”.

Ve el video completo después de abrir la noticia.

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El CEO de Speedway Motorsports, Burton Smith, reveló en una entrevista que esta en vías de construir una réplica exacta del Nürburgring a las afueras de Las Vegas.

El empresario de 84 años ha estado en pláticas con el Gobernador y el Buró de Administración de Tierra (que maneja mas del 75% de la tierra en Nevada) para que donen 32km² de tierra para el proyecto.

La idea de Smith es que esta recreación no sirva para carreras oficiales sino como pista de pruebas para los constructores y como centro de diversión para los auto-entusiastas. Siendo una ventaja que esta podría usarse durante todo el año a diferencia de la original que en invierno está cubierta de nieve y es cerrada.

Recordemos que el Nürburgring es usado como pista de pruebas para el desarrollo de autos y en los últimos años ha sido considerado el punto de referencia de desempeño de todo tipo de autos. No solo eso sino también se ha convertido en un tipo de tierra prometida para todos los entusiastas y esto se lo ha ganado gracias a su gran historia, cosa que no se puede replicar. 

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Aunque parece un auto mas de algún comic o película de ciencia ficción el DeltaWing ha recibido el apoyo de Michelin y ahora de Nissan, quien le proporciona un motor, y gracias a esto participará en las 24 horas de Le Mans el próximo junio.

El motor proporcionado por Nissan es un cuatro cilindros 1.6 litros que produce alrededor de 300 hp. Esta cifra es aproximadamente la mitad de poder que producen los LMP1, pero Nissan dice que el motor pesa cerca de la mitad de lo que pesan los motores de los prototipos y que en conjunto con el bajo coeficiente aerodinámico del DeltaWing los tiempos de vuelta se encuentran entre los de las clases LMP1 y LMP2.

El DeltaWing fue invitado por la ACO a correr Le Mans y ocupará el “Garage 56“, sitio en los pits reservado para autos experimentales. Como no cumple con ninguna de las regulaciones del campeonato en regla, el DeltaWing no será clasificado en los resultados y correrá con el número 0.

Definitivamente un proyecto interesante que ha recabado mucha atención y que nos da una razón más para ver las 24 Horas de Le Mans este verano.

Ve el video oficial de este nuevo prototipo y la fotogalería completa después de abrir la noticia. 

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Ya que estamos hablando de sonidos de motores, ¿qué te parece si ahora comparamos dos V12 pero de autos de calle?

Los dos videos a continuación fueron grabados por el mismo usuario de YouTube y en el mismo túnel en Shangai, China.
En el primer video, el conductor maneja el Lamborghini Aventador y pone a cantar su V12 6.2 litros de 700 caballos de fuerza, mientras que en el otro video maneja el Ferrari 599 GTO, el cual, al igual que el Aventador, tiene bajo el capó un V12 pero este produce 670 hp.

¿Cuál de estos dos deportivos italianos produce para ti el mejor sonido? Ve el video después de abrir la noticia y disfruta esta música producida por instrumentos de más de U$300,000

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La espera ha terminado y por fin este fin de semana arranca la temporada 2012 de la Formula 1 en el circuito de Albert Park en Australia.

Para celebrar el comienzo de la temporada te dejo con un video que nos muestra los mejores sonidos de los motores de los autos de la máxima categoría del automovilismo según los propios pilotos que los manejan.

Abre la noticia y juzga por ti mismo cuál de ellos hace el mejor ruido

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Si se va a un Auto-Show, sea cual sea, es imposible tomar fotos de los coches presentes sin pública alrededor, menos si el coche que estás fotografiando es uno de los más importantes que se encuentran en exposición.

Afortunadamente, el fotógrafo David Kaiser, tuvo la oportunidad de tomar fotos del nuevo auto del Cavallino sin que nadie lo molestara, solo él, el F12 y su cámara. Definitivamente la mejor serie de fotos del F12berlinetta del salón de Ginebra y te la presento en exclusiva para Auto-Blog.

El F12 está equipado con el motor para calle más poderoso jamás producido por Ferrari, un V12 con 740 caballos de fuerza que también lo llevan a ser el Ferrari de calle más rápido en la historia de la constructora de Maranello.

Abre la noticia y ve esta excelente fotogalería.

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Perana, una marca inglesa con base en Sudáfrica presentó el Z-One en enero del año pasado y no se habían vuelto a tener noticias de ellos hasta ahora que el Z One reaparece bajo el escudo de AC (los cradores del Cobra) y renombrado como 378 Zagato, ambas marcas han salvado la industrialización de la difunta Perana.

Bajo el cofre hay un motor General Motors V8 de 6.2 litros que produce 440 caballos de fuerza y 583 Nm de torque el cual está ligado a una transmisión manual de seis velocidades. El deportivo pesa 1,465 kilos y cubre el sprint de 0 a 100 km/h en menos de cuatro segundos y alcanza una velocidad máxima de 298 km/h.

Las primeras entregas del 378 comenzarán a darse a mediados de año y ya están trabajando en una versión convertible que será muy diferente a la coupé y estará “más en línea con la herencia del Cobra clásico”.

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Aunque Ferrari como marca de coches ya cuenta con su propio museo en Maranello, autoridades de Modena decidieron honrar con un museo el trabajo y vida del fundador y posiblemente la personalidad mas grande del mundo automotriz, Enzo Ferrari.

El Museo Casa Enzo Ferrari cuenta con varias edificaciones: un nuevo complejo diseñado por el arquitecto Jan Kaplicky quien falleció súbitamente en 2009 y la casa donde Enzo nació y a los 22 años vendió para comprar un auto de carreras. Aunque durante su vida intentó comprarla de vuelta en varias ocasciones, es hasta hoy en día que la casa vuelve a ser “Ferrari”.
La casa, que alberga las oficinas de la Fondazione Casa Natale Enzo Ferrari, está conectada con el taller del padre de Enzo quien era un mecánico y carpintero para la línea de ferrocarril. 

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El ciclo de los superautos de Ferrari y Porsche ha llegado a su fin, lo que significa que estamos prontos a conocer lo que serán el nuevo “Enzo” y su rival alemán el Porsche 918 Spyder.

Del nuevo super Ferrari ya he publicado varia información e inclusive fotos espías, ahora es el turno del 918 Spyder. El 918 fue presentado como concepto en 2010 y  Porsche no ha soltado información oficialmente sobre si será producido, la siguiente información viene de una fuente muy confiable y nos da una probadita de lo que equipará la versión de producción.

Como fue establecido desde el principio el 918 tendrá propulsión híbrida. El motor a gasolina es un 4.2l V8 que produce 550hp y al momento que los motores eléctricos trabajen, la potencia producida en conjunto será de 770 hp. Otro beneficio del sistema híbrido es el consumo, que se dice será de 3 litros por cada 100 kilómetros, impresionante para un superauto.

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El icónico Vochito que llegó a ser muy común en las calles de México, cada día se vuelve más escaso y a finales de año esto se agudizará, ya que por disposición oficial estos ya no podrán circular como taxis.

La decadencia del vocho como taxi se ha dado en los últimos seis años, en el 2006 estuvo en su punto más alto al tener cerca de 50,000 unidades circulando por la ciudad y ofreciendo este servicio mientras que hoy en día, de los 130,000 taxis que rondan la ciudad, solamente 3,500 son de este modelo.

La razón por la cual se retira del servicio de taxis es principalmente seguridad, desde el 2003 todo taxi tiene que tener forzosamente cuatro puertas. Los últimos Vochos que entraron en servicio lo hicieron en el 2002. Aunque el tiempo de servicio autorizado de la mayoría de los autos como taxi es de 8 años, al Volkswagen se le dio un permiso especial y su lapso de servicio se amplió a diez años.

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