En este par de videos, Best Motoring pone a competir a modelos del GT-R de diferentes años, del 2009, 2011 y el más reciente del 2012.

Las mejoras del GT-R han sido principalmente la potencia ofrecida por el motor V6 biturbo de 3.5 litros y hay una diferencia de 65hp entre el primer modelo y el más reciente.

Los resultados los podemos adivinar en cuanto a la aceleración en línea recta, pero será que la diferencia en el circuito de Motegi es igual de notable?

Checa el otro video al abrir la noticia

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En el circuito de Fiorano es donde fueron tomadas estas fotos de un Ferrari prototipo altamente camuflajeado.

La base del prototipo es un 458 con varias modificaciones y debido a que cuenta con salidas y tomas de aire en la parte trasera y una toma de aire muy notable en el techo, puedo inferir que éste es un coche con un motor en el medio.

Recordemos que recientemente confirmaron que el “nuevo Enzo” tendrá un motor V12, y que el año pasado los planes de Ferrari fueron publicados y los modelos nuevos a presentar son todos de motor delantero, el único con motor en el medio es el nuevo Enzo para el año 2012.

Si este fuera un 458 Challenge Stradale o Scuderia creo no estaría tan camuflajeado, bien podrían usar un 458 Challenge como mula.  

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Después de 5 años del inicio de un proyecto que hasta hoy había sido mantenido bajo la sombra, hoy en exclusiva de Auto-Blog se dan a conocer más detalles y los primeros frutos de esta apuesta al desarrollo de nuevas tecnologías.

El proyecto comenzó con la idea de un grupo de científicos mexicanos, la cual fue tan interesante que llegó como una propuesta de inversión a manos de inversionistas y del Gobierno Federal quienes formaron un grupo conformado por tres inversionistas mexicanos, los científicos y la Secretaría de Energía (SENER).

Aunque el gobierno está involucrado, la mayoría de la participación está en manos de la iniciativa privada mexicana y está garantizado que el proyecto siempre se mantendrá en manos de mexicanos para el beneficio tanto del país como de la industria nacional.

La meta es simple, desarrollar desde cero un combustible alterno a los provenientes del petróleo que tenga el menor impacto ambiental y sea económicamente viable. Para esto se formaron varios equipos de científicos mexicanos con el propósito que cada uno se enfocara en un combustible diferente y conforme al desarrollo de cada alternativa, el apoyo económico al equipo se irá acrecentando.

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El BMW i8 es el modelo prototipo de producción del concepto Vision EfficientDinamics y te traigo las primeras fotos de éste radical coche haciendo pruebas antes de su producción final

Aunque altamente camuflajeado como es costumbre en los autos de prueba, es notable que varias partes del diseño inicial han sido cambiadas. La nariz y la defensa delantera han sido cambiadas, así como los faros delanteros han cambiado su posición, esto es posible que se deba a que el posicionamiento en la versión concepto limitaba su rango de iluminación.

Las puertas de vidrio han sido cambiadas por unas normales y se ha cambiado su sistema de funcionamiento para poder entrar al coche facilmente. La parte trasera es la más camuflajeada y es difícil reconocer algunos cambios en la parte baja de este, pero se puede ver que las luces traseras flotantes se mantienen en el diseño.

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¿Es el nuevo Lamborghini Aventador tan rápido cómo dicen? ¿Es capaz de alxanzar los 100 km/h en menos de tres segundos? ¿Los 200 en menos de 9 e ir de 0-300km/h en 24.5 segundos? ¿En cualquier caso se justifica su precio de U$390,000?

Todas estas preguntas son contestadas en la batalla que Autocar nos presenta en este video donde ponen a competir al Aventador contra el Porsche más rápido que está a la venta, el 911 GT2 RS  con 611hp, más torque y 250 kg más ligero que el Lambo, y el Mercedes SLS AMG con un V8 supercargado de 563 hp, ambos con un precio que es $125,000 dólares menor.

¿Será el Lamborghini capaz de derrotar a estos coches y justificar su precio?

Via | Autocar YouTube

Pedir un autógrafo en una gorra o cualquier tipo de memorabilia a un piloto de carreras es cosa del pasado.

En un video para la campaña de Johnnie Walker “No tomes y manejes – únete al pacto” el ex-piloto de F1, Mika Häkkinen y el actual piloto de McLaren, Jenson Button plasmaron sus firmas en el pavimento quemando llanta a bordo de un Mercedes-Benz C63 AMG . Así que si tienes un buen espacio en tu estacionamiento y quieres tener un autógrafo original lo único que te falta es que lleves al piloto a que lo firme.

La campaña está perfectamente planeada para ser expuesta en estos días de fiesta y aquí en Auto-Blog se apoya la causa de “No tomes y manejes”.

Un kickflip es un truco o acrobacia que se hace en patineta, pero qué pasaría si intentas hacerlo en un coche, o más específico en el nuevo Chevrolet Sonic Hatchback que está teniendo muy buenas ventas en Estados Unidos.

El skateboarder profesional Rob Dyrdek se aventó a realizar esta acrobacia bastante peligrosa, es impresionante ver la expresión en su cara al momento del salto y sobre todo después del resultado.

Via | Chevrolet YouTube

En los últimos días Lexus anunció que va a presentar en el Auto Show de Detroit un nuevo concepto llamado LF-LC.

Lexus lanzó una imagen teaser del interior de este concepto pero gracias a un descuido de la revista Road & Track se filtraron imágenes mediante un video en su cuenta de YouTube que, lógicamente, ya fue quitado. Esto llevó a que Lexus publicara una imagen oficial del LF-LC, y por lo que podemos ver el diseño se es similar al del LF-C.

De las especificaciones no sabremos nada hasta su lanzamiento el mes entrante pero mientras tanto te dejo con estas imágenes.

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En estos días festivos Audi trae un excelente regalo de Navidad para todos sus fanáticos, el Audi A1 Quattro.

El pequeño hatchback recibe un tratamiento para convertirlo en un coche de alto desempeño. Equipado con el mismo motor 2L y 4 cilindros del S3, el A1 Quattro produce 256 hp y 258 lb/ft de torque y este poder es llevado al pavimento a través del sistema de una transmisión manual de seis velocidades y tracción Quattro en las cuatro llantas. Este conjunto hace que el A1 Quattro acelere de 0-100 km/h en 5.7 segundos y alcance una velocidad máxima de 245 km/h.

El sistema Quattro trabaja principalmente mandando la mayoría del poder a las ruedas delanteras mediante un diferencial central con múltiples discos, si la tracción es limitada el clutch transfiere el torque a las ruedas traseras.

La suspensión en la parte delantera es McPherson y en la parte trasera es un eje de cuatro enlaces. Los rines de 18 pulgadas están inspirados en los que usaban los Audi Quattro de los 80’s y usan un sistema de montaje como los coches de carreras mediante una tuerca central.  El sistema de frenos fue actualizado a discos en las cuatro ruedas con calipers pintados en negro. 

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Aston Martin nos muestra mediante dos nuevos videos que el coche citadino Cygnet realmente es un Aston Martin.

Basado en el Toyota iQ, pero armado a mano en Inglaterra, el Aston Martin Cygnet no es ni un proyecto de diseño ni una broma por parte de Aston Martin.

El propósito de este mini 2+2 es que Aston Martin pueda cumplir con las regulaciones de emisiones de promedio de flota en Europa que entrarán en vigor el año próximo.

Equipado con un motor de 1.3l y cuatro cilindros, el coche citadino de Aston Martin produce 98hp, menos de una cuarta parte que lo que produce el coche menos potente de toda la gama de Aston Martin.

El Cygnet lleva casi un año de estar a la venta en Europa y ya está disponible en Japón y Hong Kong, se vende por aproximadamente unos $700,000 pesos y según los reportes la fábrica no se da abasto con la demanda que tiene.

Ve otro vídeo del Cygnet después de abrir la noticia.

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Después de varias imágenes e información filtrada el SL 2013 es presentado oficialmente antes de hacer su debut en el Auto Show de Detroit.

La nueva carrocería del SL está completamente construida en aluminio, a comparación de su predecesor que era hecho en acero. También se ha implementado el uso de materiales de peso ligero en la construcción todo el coche, por consiguiente el nuevo SL pesa 125 kg menos que la generación pasada.

El techo retractable se puede pedir en dos materiales, vidrio o “Magic Sky Control” el cual es un sistema que hace el techo transparente o parcialmente opaco con el toque de un botón. Los ingenieros han implementado un mecanismo electrohidráulico que hace que el techo se retraiga o se cierre en 20 segundos. El marco de ambas versiones del techo está fabricado en magnesio por lo cual el sistema también es más ligero que el pasado.

Mercedes se ha enfocado en mejorar el confort del modelo y para esto ha aumentado el espacio en el habitáculo y ha equipado el SL con todos los sistemas electrónicos de seguridad y confort que te puedas imaginar incluidos dos sistemas nuevos para la limpieza de los faros frontales y para el sonido de los bajos en el sistema de audio.

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Como lo prometí en el articulo publicado donde mencioné que los coches más emblemáticos de su colección estarían a la venta en versión a escala 1/8, hoy voy a hablar de parte de la colección de autos Ralph Lauren.

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