Debo de decir que cuando Toyota anunció que estaba haciendo un coche para los auto-entusiastas que iba a ser barato, de tracción trasera y divertido, me mantuve muy escéptico sobre el asunto.

Las primeras pruebas han empezado a ser publicadas y creo que la mejor de éstas es la de Chris Harris, quien compara el GT-86 con un Nissan 370Z y un Porsche Cayman usado. El Nissan siendo un poco más caro, mientras que el Cayman, sorprendentemente, un 30% más barato.

Claro que esto es en el mercado inglés, lo cual deja muy en claro lo caros que son los autos en nuestro país. De unos años para acá la inflación en el precio de los autos me ha sorprendido. Todavía no puedo creer que un auto básico como el Chevrolet Cruze cueste más de $220,000 y esté equipado con tecnología tan vieja como frenos de tambor, o que un Golf GTI con míseros 210hp cueste desde $390,000 y que VW te trate de vender la idea de que es un “Audi barato”, de risa. Pero ese es otro asunto, así que enfoquémonos en el GT-86.

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A la vista de su debut el el Salón de Tokyo, Toyota lanza un video enfocado en el diseño del FT-86. En este podemos observar partes del proceso de diseño del deportivo  y al final nos confirma que la motorización va a estar a cargo de el motor 2.0 Boxer de cuatro cilindros, que según un folleto filtrado hace unos meses , va a producir 200 hp y 150 lb/ft de torque.

El Toyota/Scion FT-86 está proyectado a ser un verdadero coche deportivo para verdaderos auto-entusiastas. Los rumores dicen que el tablero va a tener espacio para instalar una jaula anti-volcaduras sin necesidad de modificar los interiores y que el motor está sintonizado por Yamaha. Inclusive se dice que va a haber una versión lista para la pista equipada con mejores frenos y suspensión modificada para pista y drift, que va a pesar menos debido a la falta de equipamiento (como el estéreo) que solo añade peso, y a diferencia de otros marcas que cobran mas por menos, su precio va a ser menor que el de la versión más equipada.

Los reportes dicen que un FT-86 totalmente equipado va a costar unos U$27,000 y la versión para pista $22,000.

Si todo esto es verdad y el FT-86 desempeña bien, realmente va a ser un coche para tener en cuenta. Lo que más me preocupa es el precio en el que se vaya a vender en México y Latinoamérica, lamentablemente creo que su precio va a estar muy elevado en comparación a lo previsto.